英式バルブをCLIK VALVEに変換できるバルブコアセット

使い勝手の良さから日々普及が進んでいる感のあるCLIK VALVE。
これまで仏式、米式のバルブをCLIK VALVE対応にする商品はご紹介してきましたが、今回はいわゆるママチャリを中心に広く使われている「英式バルブ」をCLIK化するアイテムをご紹介します。

 
画像左側が英式のバルブコア。空気を保持するための虫ゴムが取り付けられています。右側が英式バルブ用のCLIK VALVEコア

英式バルブをCLIK VALVE化するのは非常に簡単で、英式のバルブコアをそのまま英式用CLIK VALVEコアに差し替えるだけです。

これによりCLIK VALVE対応になるのはもちろん、英式バルブの空気漏れの主要原因の一つである、虫ゴムのトラブルとも無縁になります。

また、英式バルブはその仕組み上、正確な空気圧の測定が難しいのですが、CLIK VALVE化すればその問題もなくなります。

CLIK VALVE対応になった英式バルブ

交換作業が終われば、あとはCLIK VALVE用のポンプヘッドを使うことでストレスのない簡単確実な空気入れ環境が実現します。

スポーツバイク系は全てCLIK VALVEに交換したけれどママチャリはそのままだった、という方は、「英式バルブコアセット」を使ってご家庭内の全ての自転車をCLIK VALVEに統一してみてはいかがでしょうか？

CLIK VALVE 英式バルブコアセット

販売価格：￥1,980（税込）
入数：２個入り（自転車１台分）

※アルミ製のQUIK CAPには対応していませんのでご注意ください

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[link https://todaynews-jp.info/yokohama/2026/04/20/195668]

空力を追求した革新的サドル

近年では自転車フレームはもちろん、ホイールやハンドルなど様々なパーツのエアロダイナミクスが追求されていますが、Prologoの「CHOICE NACK」は、サドルとして空力を追求した革新的な製品です。

「CHOICE NACK」の最大の特徴は、サドルレールをサイドウィングで覆い隠している点です。これにより前方からの気流をなめらかに後方へ流し、サドルレール周辺で生じる乱流を抑制します。
実物を観察すると、サイドウィングの一部にエアインテーク的な穴が開いているのも興味深いところです。

「CHOICE NACK」は、エアロ要素以外の部分も優秀です。
設計の最適化により、スタックハイトを低く抑えたまま高い剛性を確保し、ペダリングのパワーを逃さず伝達します。

座面のパッドも、圧力解析から導き出された可変密度フォームが採用され、レースサドルに求められるレベルの快適性がしっかりと確保されています。

重量も152gと軽量です。

「CHOICE NACK」のもう一つの特徴として、サドルレールの交換が可能な点が挙げられます。
サドル裏側のボルトを２本外すだけで、Nack（ナノカーボンファイバー）レール単体を簡単に交換することが可能です。
これにより高性能な「CHOICE NACK」サドルを長い期間に渡って使い続けることができます。

「CHOICE NACK」は、高いエアロ効果はもちろん、サドルとしてのトータルバランスも非常に優れています。
店頭にて実物をご覧いただけるので、最先端の製品にご興味をお持ちの方は、ぜひご来店ください。

※店頭在庫切れの際はご容赦ください

Prologo CHOICE NACK

販売価格：￥74,800（税込）
重量：152g
サイズ：240×140mm

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そんなグラベルライドに最適なコンポーネントとして注目されているのがSRAM XPLRシリーズです。

今回は、SRAM XPLRの特徴やラインアップをご紹介します！

SRAM XPLR

XPLRとは？

XPLR（エクスプローラー）は、SRAMが展開するグラベル向けコンポーネントシリーズです。

舗装路での軽快な走りはもちろん、未舗装路でも高い走破性を発揮するよう設計されており、グラベルレースやロングライド、バイクパッキングまで幅広く対応します。

現在は以下のラインアップが展開されています。

RED XPLR AXS：SRAM最高峰モデル。軽量性・変速性能・精度を追求したフラッグシップ。
Force XPLR AXS：レース性能とコストパフォーマンスを両立した人気モデル。
Rival XPLR AXS：高い性能を維持しながら価格を抑えたモデル。ロングライドからレースまで幅広く対応します。
Apex XPLR：12速モデルとして展開され、耐久性とコストパフォーマンスに優れたエントリーグレードです。

RED・Force・Rival XPLR AXSは13速を採用し、10-46Tカセットによるワイドなギアレンジを実現しています。

急勾配の林道から長距離ライド、グラベルレースまで、幅広いシーンで快適な走行が可能です。

ロードバイクでも人気の1xシステム

フロントシングルはグラベルだけでなく、ロードバイクで使用するライダーも増えています。フロントシングル（1x）にすることで、フロントディレイラーが不要になり軽量化、空力性能の向上、チェーン落ちのリスク軽減といったメリットがあります。

一方で、フロントダブル（2x）と比べるとギア比の選択肢は少なくなるため、細かなケイデンス調整や高速巡航では2xが有利な場面もあります。

近年では石畳レースやグラベルレースを中心に、プロライダーが1xシステムを採用するケースも増えています。シンプルな構造による信頼性や軽量性、空力性能が評価され、コースによってはロードレースでも使用されています。

フルマウントディレイラー

RED・Force・Rival XPLR AXSは、UDH対応フレーム専用のフルマウントディレイラーを採用。

ディレイラーハンガーを介さずフレームへ直接固定することで、高い変速性能、高剛性、優れた耐衝撃性を実現しています。

完全ワイヤレスのAXSシステム

AXSモデルは完全ワイヤレス変速を採用。

ケーブルが不要なため見た目がスッキリするだけでなく、メンテナンス性も向上しています。また、専用のAXSアプリを使用すれば、シフトボタンの割り当て変更や各コンポーネントの管理も簡単に行えます。

Reverb AXS XPLRにも対応

SRAM XPLRシリーズは、ワイヤレスドロッパーシートポストReverb AXS XPLRとの組み合わせにも対応しています。ハンドルからワイヤレスでサドル高を変更できるため、急な下りでは素早くサドルを下げ、登りや平坦ではすぐに元のポジションへ戻すことが可能です。

テクニカルなグラベルコースやレースでは大きなアドバンテージとなります。

まとめ

SRAM XPLRは、グラベルライドに最適化された最新コンポーネントシリーズです。13速のRED・Force・Rival AXSから、12速のApexまで幅広いラインアップを展開しており、ライドスタイルやご予算に合わせて最適なモデルをお選びいただけます。さらに、ロードバイクの1x化による軽量化や空力性能の向上を目的として採用するライダーも増えており、グラベルだけでなくロードシーンでも注目されています。

店頭では各グレードの違いや組み合わせ、互換性についてもご案内しておりますので、気になる方はぜひお気軽にワイズロードスタッフまでご相談ください！

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Campagnolo Super Record 13 Wirelessに新たに登場したUltra Kit。

 軽量化や回転性能の向上だけでなく、素材や仕上げにも徹底的にこだわった、Campagnoloらしいプレミアムなアップグレードキットです。

Ultra Kitの内容

Ultra Kitは、以下の3つのパーツで構成されています。

Ultra カーボンチェーンリング
Ultra チタンカセット
Ultra セラミックベアリング

これらを組み合わせることで、標準仕様から約80g以上の軽量化を実現しています。

税込定価：￥200,200

Ultraチェーンリング

 Ultraチェーンリングには、軽量なカーボンスパイダーを採用。剛性を確保しながら軽量化を実現しています。

ラインナップは、50T と52T。重量は78g（50T 標準と比べ-34g） / 102g（52T 標準と比べ-28g）

 税込定価：￥66,000

デザイン面で注目したいのは、Super Record 13のカーボンクランクとの組み合わせです。

クランクアームに施されたカーボンフィニッシュと、Ultraチェーンリングのカーボン柄が自然につながることで、非常に統一感のある仕上がりになっています。後から追加したパーツという印象ではなく、最初から一体のデザインとして設計されているかのような美しさは、Campagnoloならではのこだわりを感じさせます。

Ultraカセット

Ultraカセットは、最大側のスプロケットに航空機グレードのチタンを採用。高精度な削り出し加工によって、軽量性と耐久性を両立しています。

ラインナップは、

10-33T（215g、標準と比べ-30g)

11-36T（238g、　標準と比べ-44g）の2種類。

税込定価：￥123,200

標準仕様より軽量なだけでなく、ブラッククロームとチタンの組み合わせによる独特の存在感も魅力です。性能だけでなく、見た目にもこだわりたい方にとって注目のパーツと言えるでしょう。

UltraセラミックBB

Ultra BBにはセラミックベアリングを採用。

3グラム軽くなり、回転抵抗の低減に加え、防錆性や耐久性の向上も期待できます。目立つパーツではありませんが、細部までこだわってバイクを仕上げたい方には魅力的なアップグレードです。

税込定価：￥33,000

Ultra Kitの魅力

Ultra Kitは、劇的な軽量化だけを目的とした製品ではありません。

チタン、カーボン、セラミックといった素材を惜しみなく採用し、性能だけでなく見た目の完成度まで高められているのが大きな特徴です。バイク全体の統一感や質感にもこだわりたい方にとって、Super Record 13をさらに特別な仕様へとアップグレードできるキットとなっています。

まとめ

Campagnolo Super Record 13 Ultra Kitは、軽量化だけでなく、素材・加工・デザインまで徹底的にこだわって作られたプレミアムアップグレードです。特にカーボンクランクとUltraチェーンリングが生み出す一体感や、チタンカセットならではの存在感は、標準仕様にはない魅力のひとつ。Super Record 13をより特別な1台に仕上げたい方は、ぜひチェックしてみてはいかがでしょうか。

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EQUAL　機械式ディスクブレーキ　カシマコート

価格：￥46,420-
マウント：フラットマウント

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 油圧式に迫る「高い制動力」と「引きの軽さ」

従来のような機械式ディスクブレーキにありがちだった引きの重さをケーブルラインと専用のケーブルで解消。
また、キャリパー本体ををジュラルミンから削り出すことによってブレーキを握る力を逃さずローターに伝えます。

調整可能なブレーキタッチ

EQUALには世界初のブレーキフィーリング調整システムが搭載されています。
これにより最初からガツンと制動力を強めたり、後からじわじわとブレーキを効かせてコントロール性を高めたりといった自分好みのフィーリングに変更することが出来ます。

カシマコートブレーキキャリパー

こちらのブレーキキャリパーはキャリパー本体だけでなくピストン、ブレーキパッド付近にカシマコートという特殊な表面処理を施しており、摩擦低減と耐摩耗性を高めております。また、稼動部に使用することで摩擦抵抗を低減しているのでパッドの動きがなめらかになります。

カシマコートは装飾を目的としたものではなく、機能性を重視した表面処理です。
部品一つ一つに濃淡があり、味のある色合いとなっております。

横浜店に在庫ございます。

7/13(月)現在、横浜店に1点在庫がございます。他のカラー、モデルをご希望の場合はお取り寄せになりますのでご相談ください。

明日より横浜店にてカーボンホイール大放出SALEを開催いたします。

ラインナップや価格はブログではお伝え出来かねますがいずれも超メジャーブランド。

共通スペックは

・カーボン

・ディスクブレーキ

・チューブレス対応

です。

過去最安と言っても過言ではない価格設定でご用意いたしました。いずれも無くなり次第終了。早い者勝ちでございます。

皆様のご来店、お問い合わせお待ちしております。

いつもワイズロード横浜店をご利用いただき、誠にありがとうございます。

本日は2026年3月に発売されたPanaracerの新レーシングタイヤ"AGXERO"をご紹介いたします！

Panaracer AGXERO

前作AGILESTの高い性能はそのままに、耐パンク性能の向上や新たにトレッドパターンが設けられ、より進化したレーシングタイヤとして誕生したのがAGXERO (エージーゼロ)です。

クリンチャー仕様＆チューブレスレディ仕様の2モデル展開

ラインナップはクリンチャー仕様とチューブレスレディ仕様の2モデル。

サイズはそれぞれ25C、28C、30Cの3サイズ。

カラーはサイドがブラックとアンバーの2色展開となっています。

価格はクリンチャーモデルが¥7,920 (税込)、チューブレスレディモデルが¥9,020 (税込)。
ハイエンドモデルでありながら10,000円を切る価格設定は嬉しいですね！

サイドにはコーポレートカラーの紫色のロゴ。
面積もそこまで大きくないので、フレームのカラーとの組み合わせも気になりません。
アンバーは茶色というよりクリーム色、ベージュのようなカラーで明るめの印象です。

商品ラインナップの詳細はPanaracer公式サイトをご確認ください。
AGXERO TUBED　 AGXERO TUBELESS READY

Panaracer AGXEROを実際に使ってみた！

今回は実際にAGXEROを使用してみました。
使用したモデルは
TUBED (クリンチャー)、700×28C、ブラック×アンバーになります。

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バイクはSCOTT ADDICT RC
ホイールはSYNCROS CAPITAL 1.0 40

組み付けは苦労なし！

タイヤの組み付けはホイールとの相性、クリンチャーとチューブレスレディの仕様の違いなどで嵌めやすさは変わります。
今回のSYNCROS CAPITAL 1.0への組み付けでは特に苦労もなく、スムーズに嵌まりました。

SYNCROS CAPITAL 1.0のリム内幅は23mm。
28Cのタイヤを取り付けるとタイヤ幅は30.9mmになりました。
メーカー公表のタイヤ幅参考表と比べると若干太くなっていますが、測りながら撮影しているため、精度は若干怪しいです。

ちなみに使用したチューブは同じくPanaracer製のTPUチューブ、PURPLE LITE。
ワイズロード横浜でもかなり人気のチューブです。先日発売されたバルブ長45mmも好評です。

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走行レビュー

クリンチャーモデルの28Cの公表の重量は230gです。
以前使っていた他ブランドのクリンチャータイヤは公表200gとかなり軽量のモデルでした。
外周部分の30g差はかなり大きいと思いますが、漕ぎ出し時以外はほとんど気にならないレベルでした。
前モデルのAGILESTと比べると同サイズで20g重たくなっていますが、対パンク性能がアップしていると考えると、決してネガティブなことではないと思います。

軽量なADDICT RCとの組み合わせでは軽快な走りを楽しむことができました。
タイヤのよれなどを感じることもなく、踏み込んだときや下っているときもしっかりと路面に追従している感覚があり、安心感があります。

また、グリップ力もしっかりとしているため、コーナリングや下りでも路面をしっかり捉えてくれます。
横方向へのよれなども感じないため、車体を倒しての走行でも安心です。

使用期間が短く、耐久性や耐パンク性能に関してはまだ未知数ですが、AGILESTと比較して耐貫通パンク強度が6%以上向上しているとのことなので、安心です！

AGXEROのおすすめポイント！

・ハイエンドタイヤとしてはお求めやすい価格帯。
・安心の国内生産。兵庫県の丹波工場でクラフトマスターによって作られています。
・前作AGILESTと比較して耐パンク性能が向上。
・TLRモデルはフックレスリムに対応。

AGXEROはレースはもちろん、ロングライドにもおすすめの万能レーシングタイヤです！
ワイズロード横浜ではクリンチャー、チューブレスレディともに在庫していますので、ぜひ使用してみてください！

タイヤ、チューブ交換は練習あるのみ！

ワイズロード横浜店では定期的にタイヤ交換講習会を開催していますので、慣れていない方や初めての方はぜひご参加ください！
日程などはワイズロード横浜店の公式サイトや店頭でご案内いたします。

もちろん交換作業のご依頼もお任せください！
タイヤ選びや作業のご相談の際はスタッフまでお声がけください。

ご不明な点や気になる点などございましたら、ワイズロード横浜店までお問い合わせ下さい。

ワイズロード横浜ワールドポーターズ店

所在地 :横浜市中区新港二丁目2番1号 横浜ワールドポーターズ6階
電話番号:045-263-6342
営業時間:12:00～20:00
定休日 :なし
駐車場：あり　料金などの詳細は横浜ワールドポーターズ公式サイトをご確認ください。

ワイズロード横浜店の公式サイトでは日々おすすめ商品やお買い得な商品、役立つ情報などを発信しています！
ぜひブックマークなどして定期的にチェックして下さい！

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CERAMICSPEEDの高性能BBが在庫限り特価に！

高性能BBの代名詞ともいえるCERAMICSPEEDのBBが、在庫限定でお買い得になっています！

現在お値引き対象となっているのは以下の２品です。

「BB86 BOTTOM BRACKET for SHIMANO COATED」
「T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANO COATED」

BB86規格、T47規格共に、STANDARDベアリングよりもさらに抵抗が低減されているCOATEDモデルなので、回転性能は申し分ありません。

今回は横浜店限定で各１点限り20%OFFでご提供します。

対応する車体をお持ちの方は、この機会にCERAMICSPEED BBの導入をご検討いただければと思います。

※当店でのお取り付けがお値引きの条件となります
※お取り付け工賃は別途頂戴します

BB86 BOTTOM BRACKET for SHIMANO COATED

メーカー希望小売価格：￥79,860（税込）
→￥63,888（税込）　20%OFF！
対応規格：BB86
対応クランク：SHIMANO
カラー：ブラック
BB86規格採用ブランド（全てではありません）：BIANCHI、BMC、BRIDGESTONE ANCHOR、GIANT、MERIDA、SCOTなど
※上記メーカーでもモデル、年式により別規格を採用している場合があります。ご購入前に必ずご確認ください

T47/86 INBOARD BOTTOM BRACKET for SHIMANO COATED

メーカー希望小売価格：￥79,860（税込）
→￥63,888（税込）　20%OFF！
対応規格：T47/86
対応クランク：SHIMANO
カラー：ブラック
T47規格採用ブランド（全てではありません）：TREK、COLNAGOなど
※上記メーカーでもモデル、年式により別規格を採用している場合があります。ご購入前に必ずご確認ください
※こちらの商品は、T47のシェル幅85.5mm、86.5mmどちらの規格にも対応します。

※T47規格については以下の記事もご参照ください
【Tech】最近増えてきた”T47″規格のBB。同じT47でも実は細かく種類がある！？間違えないようにご注意ください！！【ボトムブラケット】

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最高性能のビッグプーリーが限定特価に！

究極の回転性能を追い求め続けているCERAMICSPEEDのビッグプーリーが、現品限りでお買い得です！

「OSPW ALLOY SHIMANO DA9250 ULT8150 COATED」

対応するリアディレイラー下記のモデルです。

・RD-R9250 DURA-ACE
・RD-R8150 ULTEGRA

STANDARDベアリングよりもさらに抵抗が低減されているCOATEDモデルなので、回転性能はまさに最高峰です。

今回は横浜店限定で１点限り20%OFFでご提供します。
対応するリアディレイラーをお持ちの方は、この機会にビッグプーリーの導入をご検討いただければと思います。

※当店でのお取り付けがお値引きの条件となります
※お取り付け工賃は別途頂戴します

CERAMICSPEED OSPW ALLOY SHIMANO DA9250 ULT8150 COATED

メーカー希望小売価格：￥99,000（税込）
→￥79,200（税込）　20%OFF！
リムハイト最大対応ギア：34T
カラー：ブラック

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ID360は定期メンテナンスが必要です

優れたパワーの伝達効率やレスポンスの良さで定評のある、MAVICのID360（インスタントドライブ360）ですが、その性能を維持するには定期的なメンテナンスが欠かせません。

メンテナンスを怠ると、パーツがハブ内部で固着し、最悪の場合ペダルを漕いでも後輪が完全に空転してしまうこともあります。

こちらは完全に空回りする状態になってしまった、ID360の面ラチェットです。
グリス切れの状態が続いたため全面にサビが発生しています（これでも取り出す際に少し洗浄しています）。

固着した面ラチェットを外したハブ側はこのような感じです。ある程度クリーニングしていますが、それでも茶色いサビ汚れが残っています。

 コンディションの確認は走行1,000kmごとが推奨されています。
カセットスプロケットが付いた状態でも、基本的に工具なしでフリーボディーがそのまま抜けるので、作業自体は比較的簡単です。
内部の状態に問題がなければ、そのまま引き続き走行が可能ですが、もし潤滑が切れていたり、サビが出はじめていたら清掃とグリスアップを行います。

その際に必要となるのが、ID360の専用グリスです。
基本的に他のグリスでは代用できないので、必ず純正品を使いましょう。

MAVIC INSTANT DRIVE 360 GREASE 1.5g

販売価格：￥627（税込）
容量：1.5g

グリスアップ１回分の1.5g単位で小分けにされているので分かりやすいです。

頻繁に長距離を乗られる方向けに、10袋セットや100gの瓶タイプもあります（お取り寄せとなります）。

MAVIC INSTANT DRIVE 360 GREASE 1.5g×10 packs

販売価格：￥4,950（税込）
容量：1.5g × 10袋

MAVIC INSTANT DRIVE 360 GREASE 100g pot

※画像はメーカー公式サイトより
販売価格：￥4,950（税込）
容量：100g

 
MAVIC公式からID360のメンテナンスに関する分かりやすいガイドも出ているので、そちらも参考にしていただければと思います。

ホイールハブID360　メンテナンスしていますか？ | MAVIC ブランド公式サイト

定期的なメンテナンスで高性能を維持して、気持ちよく走行していきましょう。

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