DAHON 26 K3

販売価格：\111,100（税込）
カラー：ピュアリティーピンク
ギヤ：1x3(53T/9-13-17T)
タイヤ：14x1.35
推奨適応身長：145～180cm
折畳サイズ：W65×H59×D28
重量：8.2kg

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限定カラー

フレームはメタリックシルバーに淡い色調のメタリックピンクで色分けされ、「K3」のロゴに桜の花びらが舞っています。女性向けのようなカラーリングですが、同カラーのK9Xも含め購入されるは男性がメインでした。派手ではなく、目を魅く一台です！

オプションでバスケット取付け可能です！

ヘッドチューブの前側にバスケットを取り付けできるマウントの装着が可能です。画像のマウントとバスケットはオプションなので取付けてない状態での購入もできます。

こちらはTERNのLUGGAGE TRUSS2.0、盗難防止の鍵式ロック機構があるマウントで、RIXEN KAULのバスケットなどが取り付けられます。大きめのバスケットだと前輪に当たってしまうのでご注意を！TERN LUGGAGE TRUSS2.0は\9,680(税込)、RIXEN KAUL NEWワイヤーバスケットは\3,630(税込)になります。

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ドライブトレインとタイヤサイズ

ギヤはフロントチェーンリング53T、リヤは9-13-17Tの3速。ロードバイクだと冗談みたいな重いギヤに見えますが、小さい14インチタイヤだと軽い、普通、重いくらいの踏んだ感じになります。タイヤサイズは14x1.35、汎用的なタイヤサイズではないのでタイヤやチューブを交換する場合は弊社でも取り寄せの可能性がございます。チューブはフレンチバルブ(仏式)です。

センタースタンド台座

センタースタンド台座があるのでDAHONの14、16、20インチ対応のスタンドが適合します。センタースタンドは20インチから対応している物が多いので選ぶ時はご確認を！

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折り畳みサイズ

折り畳んだサイズは横65cm、高さ59cm、奥行き28cmとコンパクト。純正14インチ用輪行袋で電車輪行も楽々です。難点は輪行袋を元の状態に戻すのがちょっと大変なところでしょうか…。

2025年モデル、DAHON K3限定カラーのピュアリティーピンク。いつでも桜の舞う美麗なバイクはいかがでしょうか？

TERNの定番フォールディングバイク「VERGE N8」。DAHONよりもモダンな見た目でイマドキな感じの1台です。

実は日本限定な本機、以前にも紹介していますので詳しくはこちらもチェックしてみて下しさい。

[link https://todaynews-jp.info/shinjuku-crossbikekan/2026/07/03/144844]

渋くてカッコいいガンメタルカラー

デンマーク　コペンハーゲン発祥のエコバッグです。

まちもしっかりとしていてバッグ自体が自立します

しっかりと底が長方形なので自立できますね。
荷物も入れてもふにゃっとヘタれないちょっと硬めの素材でできています。

肩紐もしっかりと長さがあるのでお買い物に使い易いですよ！！

サイズは４０×２９×１８（使用時）です。

このプラスチックの突起を自転車の荷台に引っかけて使用することができますよ。

安全に使うためのワンポイントもきちんとバッグについています。

車輪に巻き込まれないようにステイが伸びているもの自転車を使用して下さい。
バッグを自転車に掛ける時は肩紐をバッグの中に。
使用する時は少なくとも半分は荷物を入れてください。

COBAGS　BIKE　ZAK　２．０
エコバッグ（WHT）

￥２，０９０円（税込）

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お買い物のお供に是非。

当ブログでは、初めて王滝に参加する方や、

「参加してみたいけど、どうしていいか分からない！」

という方の参考になれば、という視点で、SDA王滝についていろいろご紹介していきたいと思います。

SDA王滝行ってきました～

 今年はどうなることやら

コース崩落！？

昨年、コース短縮の原因となった崩落箇所は復旧が完了したと公式Facebookで通知されていました。

しかし、事務局からは「9/8～9の大雨で王滝村に大きな被害が出ている」とのメールが。

大会開催に向け、ギリギリまで現場確認と復旧に向けた対応を行っているとのことでした。

さらに台風の影響も予断を許さない状況で、9/19まで開催の可否が検討されることに。

今年もギリギリまで開催が危ぶまれましたが、関係各所の方々、そして地元の皆様のご協力もあり、修復中の箇所も大会当日までには復旧のめどが立ったとのこと。

さらに台風の進路もそれ、被害も最小限になる見込みとなり、無事に開催されることになりました。

 今年の天気は・・・

今年は台風の当たり年。

前半にたくさん発生すると、後半は少なくなるなんてニュースでは言っていましたが……

直撃！？

各社の予報や米軍の台風予報をこれでもかというくらい確認し、台風の進路に一喜一憂させられます……。

この予報の後、進路が東側にそれたため、ひと安心。

出発

出発は2:00。

土砂降りの雨です。

事前に積み込みを済ませていたので大きな影響はありませんでしたが、ところどころ冠水している場所もあり、慎重に走りました。

王滝村到着

ご覧の通りの快晴！

台風の影響は、少し風があるくらいでした。

昨年はスタート直前まで本降りの雨でしたので今年は当たりですね！
今のとこは……。

一部、翌日のコース上を走ります。

この先がキャンプ場です。

 ベースキャンプ

各自、寝床の準備。

王滝は前日受付が基本なので、宿泊が必要です。

車中泊や旅館に泊まる方が多いようですが、我々はキャンプ。

レース後、そのまま運転して帰る方も多いようですが、我々は運転手を別に確保できないため、過労運転防止の意味も含めて2泊しています。

受付のため会場へ。

協賛メーカーのブースが出ていて、補給食なども販売されています。

買い忘れがあっても安心ですね。

※ブースでの物販内容は分からないので、必要なものは事前に準備しておくのが安心です。

レース当日 

 起床は2:45くらい。

各自、食事をとったり着替えたり、ハイドレーションを準備したりと、案外忙しい時間帯です。

物音を立てないようにしながら装備の最終点検をして……。

いざ出発！

完全に真っ暗。

会場までは下り基調の12km。

落石などが路面に転がっているので、舗装路でも気が抜けません。

昨年は車がパンクしてしまいました……。

会場では場所取り合戦はすでに終わっていて、トイレ渋滞も発生しています。

最後尾より少し前くらいからスタート。

後方からのスタートのほうが、仲間としばらく一緒に走れますし、周りものんびりしていて気楽に走れます。

 みんなのバイク

ハンドル周りはこんな感じ。

神主さんによるご祈祷で安全祈願。

 スタート

仲間と並んでスタート！

しばらくはパレード走行です。

GARMINの表示画面

今年はGARMINのグループライド機能を使ってみます。

各メンバーのアイコンが表示され、どこにいるのか把握できます。

すごく便利な機能です。

 上はクライム画面。

通常時はこの画面。

グレーの▲はバーチャルパートナーで７時間のペースメーカーです。

グループライド機能。

王滝では携帯電話の電波状況が悪く、中盤以降はあまり機能しませんでした……。

 三浦ダムを通過 。

倒木を片付けたところでしょうか？

木くずが散乱していたので、パンクに注意です。

第1チェックポイント

水を補給し、トイレタイムも。

少し休憩して再スタートです。

80km過ぎて奇跡が

毎年のように参加されている渡辺先生と並走。

チームメンバーが唯一撮影できるスポットで、偶然にも並ぶことができました！！

ポーズも取っていただき、まさに神！！

疲れと痛みを一瞬だけ忘れることができました！

その後は早々に千切れて、一人旅……。

メンバーのHH氏も無事通過。

今年は王滝初パンクを経験したそうです。

今年のコースはガレ具合が半端ない！

下りでの体へのダメージが凄い！

下り終わって少し漕いだら脚が攣りそうになる……の連続。

完全に脚が攣ってストップしたのは3回ですが、何度もバイクを降りて休憩する羽目になりました。

やっぱりフルサスが欲しい……。

ゴール

膝の痛みに耐えながら、なんとか完走。

晴れの王滝だと汚れが凄い！

メンバーも完走

メンバーST氏は、初参戦の年が中止。

1回スルーして、2回目の参戦です。

そして初走行で完走！！

ノートラブル完走！！

……と思いきや、

なんとヘルメットを忘れて、あわや棄権！？

と思われましたが、地元のホームセンターで何とかGET。

事なきを得ました……。

必携品の注意喚起でライト2個やレインウェア上下に気を取られ、肝心なものを忘れてしまったようです。

何はともあれ、無事走れて良かったですね。

忘れ物には気を付けましょう。

良い教訓になりました。

それでは、最後までご覧いただきありがとうございます。

また来年？もよろしくお願いします。

サスガ

その①はこちら

[link https://todaynews-jp.info/shinjuku-crossbikekan/2026/05/18/143466]

その②はこちら

[link https://todaynews-jp.info/shinjuku-crossbikekan/2026/07/24/145268]

その③はこちら

[link https://todaynews-jp.info/shinjuku-crossbikekan/2026/08/23/145812]

その④はこちら

[link https://todaynews-jp.info/shinjuku-crossbikekan/2026/09/13/146275]

昨年(2025)の終了報告

[link https://todaynews-jp.info/ikebukuro/2025/09/27/151914]

今年の主なアイテム

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FUJI 25 MX-E

販売価格：\198,000(税込)→\170,500(税込)13%OFF
サイズ：－
カラー：OG Blue
適応身長目安：150cm～
ギヤ数：1×1（46T/16T）
タイヤサイズ：20x2.125(EV)
フレーム：クロモリ
フォーク：クロモリ
航続距離：LOW：85km / NORMAL：50km / HIGH：45km
充電時間：約3~4時間
重量：20.2kg(リアキャリア/スタンド/ペダル込)

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MX-500からMX-Eへ

1980年代のBMXブーム時に発売された、FUJIのMX-500をオマージュして現代版として電動アシストシステムを搭載したバイクがMX-Eです。ハンドル周りはオールドBMXそのものでアップライトなハンドルポジション、ギヤはシングルスピードなのでレバーはブレーキのみと操作はシンプル。アシスト操作用のディスプレイがハンドル左側にマウントされ、操作はボタンスイッチを押してアシスなし状態からロー、ノーマル、ハイの3段階のアシストモードを切り替えます。

ドライブトレイン

ギヤ構成はフロント46T、リヤ16Tです。タイヤは20x2.125と太めなタイヤサイズなので荒れた路面でもグリップと快適性が確保されています。チェーンは多段ギヤに採用されているものより丈夫な厚歯チェーン。空気を入れるバルブはEV(英式)を採用しています。リヤハブにモーターが内蔵されているので、アシストが掛かると後ろから押されるような感じになります。 

個性的なシルエットでパワーがあり小回りも利くので、実利的にも見た目的にも優秀です。街中で映えるMX-E、秋のサイクリングキャンペーンでお買い得なこの機会にいかがでしょう！

今日は様々なところで話題沸騰中の大特価商品のご紹介です。店頭に1台のみが入荷、メーカー在庫は既に完売となった限定バイクです。ぜひこの機会をお見逃しなく！！ 

店頭在庫成約となりました。ご予約は受け付け中です。

BESV JGR 1.1

次回入荷予定

気になる次回の入荷予定は12月から来年1月ごろを予定。これが最終入荷となりますのでご注文をお忘れなく。

皆様のご来店お待ちしております！

ちょっと長いブログになりますが、日常的に自転車を使っている皆様にぜひお読みいただきたい内容となっています。
普段の移動を助けてくれる相棒を安全に、長く使い続ける為にはどうすれば良いのでしょうか。そんなお話しです。

ある日突然壊れた...。訳ではないんです。

最近は雨が多くてうんざりしちゃいますね。また梅雨が来たのかと錯覚しそうです。雨がお好きな方々もいらっしゃるとは思いますが、自転車たちは雨が大の苦手です。インドア派です。
例年この時期は修理の入庫が増加します。それも傾向として、車体を倒したり等のきっかけは思い当たらないけどある日突然ハンドルが動かなくなった、車輪が回らなくなった。そういった相談が増加するのは気のせいではないはずです。突然壊れやすいハードラック!?な時期なのか、もちろんそうではありません。じわじわと消耗していき、その日限界を迎えたのです。
雨に濡れた車体には目に見えない所でダメージが蓄積しています。早い段階で影響を受けやすいのはハンドル周りや車輪周辺です。どちらもパーツが腐食する事により動作不良を起こし、いずれ走行不能に繋がりかねない故障を引き起こす事があります。

このリング状のパーツはハンドルのスムーズな操舵を補助するヘッドパーツと呼ばれるベアリングで、中に金属の球が入っています。形は違えどどんな自転車にも必ず入っています。写真のパーツが付いていた自転車は納車後屋根がある屋外駐輪場で2年間保管され、通勤で週5日使われました。完全に錆びておりハンドルは左右に動かす事ができません。錆びてしまったパーツを交換する事で今回は復旧する事ができ、また元気に走っています。しかし一昔前のニッチなサイズだった為取り寄せに時間がかかり乗れない期間は1週間以上。互換のある防水性の高いパーツに丸ごと交換した為最終的な料金は2万円以上になりました。

お話しを聞いたところ風が強い日は雨が吹き込んでくる駐輪場なのと、職場の駐輪スペースには屋根が無く雨ざらしになる事も多かったとの事でした。
もちろん使い方が悪い訳ではありません。日常の足として使ってくれている以上、こういったシチュエーションは珍しくありません。マメな空気入れやチェーンの注油もしっかりされており、むしろ大事に乗ってくださっていました。ただ今回は雨に濡れた後、目に見えない内部の異常に気付くのが遅れ、故障に繋がってしまいました。車体表面の水気は切れてもフレーム内部に水が残っていた事、グリスが経年劣化で流れ出ておりベアリングを保護できていなかった事、それが今回の故障の原因です。どちらもライトユーザーの方がご自身で気付くのはいささか難しい類の異常です。

どうすれば故障を防げるのか。

雨ざらしになるのを完全に防ぐのは使用環境によっては難しい場合もあります。もし似たような環境でお使いの方がいらっしゃいましたら、是非1度店頭に車体をお持ち込みください！内部の分解洗浄、グリスアップなどを行う事で未然に故障を防げます。
ただ時間との勝負になる側面もある作業です。なぜこの時期に錆が原因による故障が増えるのかという話に戻りますが、梅雨の時期雨に晒されやすい事と、梅雨明け後気温が一気に上昇していく事がこの時期の故障の増加と因果関係があるのではないかと考えています。自転車が繰り返し雨に晒されることでフレーム内部を保護しているグリスが流されていき、代わりに雨水がフレーム内部に残留していきます。残留水分によりベアリングなどの金属パーツが腐食していくわけですが、そこに追い打ちで梅雨が明けると外気温が上昇していきます。錆は化学反応の一種であり、温度が上がるほど反応は活発化していきます。10度温度が上がると2倍の速度で錆は進行していきます。梅雨からの気温上昇コンボで金属パーツはKOです。湿度が高いのも一因かもしれません。梅雨が明けたら早めに、雨ざらしにする機会が重なったら早めに作業をすることで腐食を最小限に留める事ができます。
壊れる前に予防する、これが最良の選択肢です。
1年に1回程度、諸々消耗しやすい梅雨明けくらいのタイミングでの定期メンテナンスがオススメです！少しでも不安に思ったら迷わずご相談ください。一緒に車体の状態を確認しながらメンテナンスプラン、修理プランのご提案をさせていただきます！消耗が進んでいる車体でもご遠慮なさらず！直したいという意思があればできる限りの対応を約束します！どうしても車体の状態の確認は必須ですので、お電話、チャット等での正確な提案は難しいです。最寄りのワイズロードにお持ち込みのご協力をお願いします。

これから自転車を購入したい方へ、YS基準のご紹介

ワイズロードでは新たな取り組みとして組立の基準を明確化し、お客様のニーズに合わせて組立コースをお選びいただけるようになりました。

今日は旧モデルながらも高品質なフレーム、高性能なコンポーネントを装備したサイクリングに最適なクロスバイクをご紹介します。新宿クロスバイク館限定の特別価格でご提供いたします。店頭にて要チェックです。

GIANT　ESCAPE RX 1

 フラッグシップモデルはロードコンポ搭載

フラッグシップモデルというだけあって、コンポーネントからしてグレードが違います。なんとロードバイク用のグレードが搭載されています。変速の動きが良く、耐久性や精度も高いので長く使うにも安心。クランクのみ社外品ですので気になる方は交換も承ります。

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個人的には金属製のレバーの質感がカッコ良くて好きです。

軽量かつ振動吸収性に優れたカーボンパーツ

シートポストとフロントフォークには軽くて振動吸収性能に優れたカーボン製のパーツを装備。単品で買うと数万円コースなパーツが標準で装備されているのは流石フラッグシップといったところ。

それぞれお尻や腕・掌に来る衝撃を緩和してくれるのでサイクリングが辛くなることもなさそうです。

ワンカラー・ワンサイズのみ！！

カラーバリエーションはもともと１カラーのみ。サイズもSサイズのみとなっております。予めご了承ください。

サイクリングを最大限に楽しめる１台、オススメです。

2026年モデル

在庫サイズM（165～175cm）※あくまでも身長は目安です。

在庫カラーダークスター

コンポーネント シマノ

金額¥79,900税込

商品の特徴

軽快さと使いやすさ、そしてシンプルなデザイン

FX 1のフレームにはアルミニウムを採用。軽快で扱いやすく、通勤・通学から休日のサイクリングまで幅広く活躍してくれます。スポーツバイクらしい走りを楽しみながらも、普段の生活に自然に取り入れやすいのが魅力です。

また、シンプルでスッキリとしたフレームデザインもFX 1のポイント。主張しすぎないスタイリングは街中にも馴染みやすく、飽きにくいので長く付き合える一台です。

「軽快に走れる」「普段使いしやすい」「見た目もカッコいい」

クロスバイクに求めたい3つの要素をバランスよく備えた、FX 1のフレームです。

2×8段変速で、街乗りからサイクリングまで

FX 1にはフロント2段×リア8段、合計16段変速を採用。

フロントで大きくギアを切り替え、リア8段で細かな調整ができるため、平坦な道はもちろん、坂道や向かい風など、走る状況に合わせて最適なギアを選ぶことができます。

普段の通勤・通学ではもちろん、休日に少し距離を伸ばしてサイクリングを楽しみたいときにも活躍。

シンプルな操作で幅広い走りに対応できる、扱いやすい16段変速です。

扱いやすく、しっかり止まれるディスクブレーキ

FX 1には機械式ディスクブレーキを採用。

ワイヤーでブレーキを作動させるシンプルな構造ながら、一般的なリムブレーキとは異なり、ホイールのリムではなくディスクローターを挟んで制動します。

雨天時や路面状況が変化する場面でも安定した制動力を得やすく、毎日の通勤・通学から休日のサイクリングまで安心して使用できます。

また、機械式ならではの扱いやすさもポイント。メンテナンス性にも優れているため、スポーツバイクを初めて購入する方にもおすすめしやすいブレーキシステムです。

安定感と軽快さを両立したタイヤ

FX 1には、700×35Cのタイヤを採用。

細すぎず、太すぎない絶妙なサイズ感で、舗装路では軽快に走りながら、段差や荒れた路面では適度な安定感を確保しています。

通勤・通学などの街乗りではもちろん、休日のサイクリングで少し距離を伸ばしたいときにも使いやすいサイズです。

ロードバイクのような細いタイヤに比べて安心感があり、ママチャリからの乗り換えでも違和感が少ないのもポイント。

「軽快に走りたいけど、細すぎるタイヤはちょっと不安」

そんな方にも使いやすい、FX 1のキャラクターにマッチしたタイヤです。

カラーとサイズも充実！

FX 1のカラーは、ダークスターとエラホワイトの2色展開。

落ち着いた印象のダークスターは、シンプルでスポーティーな雰囲気。エラホワイトは爽やかで軽快な印象に仕上がっています。

さらにサイズはXS・S・M・L・XLと幅広くラインナップ。

身長や体格だけでなく、実際の乗車姿勢や使い方によっても適したサイズは変わります。

「自分にはどのサイズが合うの？」という方も、ぜひ店頭でスタッフにご相談ください。

※カラー・サイズの在庫状況は変動します。

サイズ選びやカスタムのご相談も承っております。皆さまのご来店を心よりお待ちしております。

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クロスバイク館在庫唯一のロードバイク

当ブログをお読みの皆様こんにちは！

新宿クロスバイク館の藤平です。

[link https://todaynews-jp.info/shinjuku-crossbikekan/2026/08/15/145451]

以前一度ご紹介しました、アンダー10万円のお手頃ロードバイク（※上記記事）

前回の記事から一か月以上経ちましたが、まだ有りますのでもう一度ご紹介します！

NESTO ALTERNA FLAT ドロップカスタム

モデル名に「FLAT」とあるのに、ドロップハンドルを装着されているというちょっと変わったカスタム車

車体定価が￥99,000なのに、カスタム状態でそれを下回るというバグみたいな状態なのも面白いところ

交換部品の価格や、工賃などを考えると普通に赤字的なやつなので、店長にバレる前に売ってしまいたかったのですが残念ながらここ一カ月ほど売場に並んでいます(笑)

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↑ちなみにレバーだけでこれくらいの金額です

アンダー10万円の割にパーツ構成はしっかりSHIMANO CLARIS

エントリー価格帯のバイクだと互換品をミックスする事でコストカットをされがちなクランクも、しっかりCLARIS仕様で変速の動きも良いです。

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ブレーキは純正状態よりも引きが軽くタッチがカッチリとしたSHIMANO 105グレードにアップグレード済み

小柄な方に向いたフレームサイズ（※目安160㎝前後の方向け）なので、手が小さめでも制動力を確保出来るようにという構成です

ブレーキシューがカートリッジ式になるので、交換作業も簡単ですし今後の消耗部品も少し安く済みます。

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キックスタンドが付属という点も、ロードバイクとしては珍しいですね

価格的にもクロスバイクの延長線的な使い方が出来る一台だと思いますが、盗難対策として地球ロック（固定物に施錠して動かせないようにする）はした方が良いです

スタンド使用時は要注意。

バーテープとベルは付属しませんので、ご成約時にお好みの物をお選び下さい

選ぶ物にもよりますが、これが入って大体10万円ちょうどくらいになると思います。

追加のカスタムとしてオススメなのはペダル交換

一応付属する物がありますが、樹脂製であまりスポーツ走行向けな造りでは無く、デザインもロードバイクに使うにはあまり似合わないので、カッコ良くて頑丈な物にするとベター（上記画像は付属ペダル）

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注意点として、カスタム時に外した部品は付属しませんのでご注意下さい

また、お値引き品となりますので、走行に問題の無い小傷や塗装不良などはご了承下さい。 

整備済みの車体なので早めのお渡しもご相談いただけます

ライドには良い気温の季節になってきましたので、ロードバイクデビューにいかがでしょうか？

是非ご検討下さい。