モデルチェンジしたとはいえ、まだまだ魅力がある第4世代のSUPERSIX EVO。色も独特で良し、サイズも51で身長170cm前後の方向けなので合う方も多いのではないでしょうか。

現行（第5世代）SUPERSIX EVOでシマノ105Di2搭載モデルはメーカー希望小売価格75万円ですが、こちらは50万円を切る価格です。比較的お求めやすい価格ではないかと思うのですが、いかがでしょうか？

第4世代SUPERSIX EVOの解説はこちらから

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2023/03/01/12109]

Cannodnale 2025
SUPERSIX EVO Carbon 3
Ion Blue

カラー：イオンブルー（IBL）
店頭在庫サイズ：51（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥620,000（税込）
　→　新橋店限定特別価格！ASK！　

[ysid 0196780086227]

シマノ105Di2を搭載したSUPERSIX EVO 3はブラック、白系のチョーク、黄系のバイパーグリーンの3色でデビューしましたが、後からこのイオンブルーが加わりました。発売期間が1年ほどと短かったこともあり、国内流通台数はそれほど多くないと思います。鮮やかな水色と黄色のコンビネーションで爽やかな印象ですね。

 このバイクの1世代前（第3世代）からエアロロードバイク化したSUPERSIX EVOですが、こちらの第4世代でほぼ完成形を得たと思います。前面投影面積を減らすためのケーブル・ホースフル内装ヘッドチューブや、薄く作られたシートポストが強く特徴として出ています。従来、シートポストに内装されるシマノDi2用バッテリーは、ダウンチューブに移され、低重心化にも寄与しています。

現行の第5世代は更にエアロ形状のブラッシュアップが図られていますが、主な仕様はこの第4世代で確立されています。

シマノ105Di2が採用されたコンポーネント。ギアは前50-34T、後11-34Tの2×12速。

 ハンドルはVision Trimax Aeroというアルミハンドルで、フラット部が扁平しており掌が置きやすくなっています。重量的には310g（幅420mmのカタログ値）と、あまり軽くないハンドルなので、好みによってカーボンハンドルなどを検討すると良いかもしれません。

 第4世代SUPERSIX EVO用に開発された「SYSTEMBAR R-ONE（通称MOMOハンドル）」はサイズによってはメーカー在庫のご案内ができます。また、第5世代用の「SYSTEMBAR ROAD」「SYSTEMBAR SL」などもお尋ねください。

第4世代は残り僅か

ワイズロード在庫でご案内できる第4世代SUPERSIX EVO 3（105Di2）は、今回紹介したION BLUE サイズ51のほかは、下記リンクの1台のみです。

[ysid 0884603939901]

メーカーにはまだブラックの在庫が僅かにございますが、販売価格はメーカー希望小売価格になりますので、ご了承ください。

機械式105を搭載したSUPERSIX EVO 4は、サイズに偏りがございますが社内在庫ございます。

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2026/04/13/107093]

[ysid 0884603940310]

カラー「ストームクラウド（SMC）」はサイズ54（推奨身長175cm前後）と58（同 185cm前後）がご案内できる場合がございます。

[ysid 0884603940211]

カラー「オレンジ（ORG）」はサイズ48（推奨身長160cm前後）のみがご案内できる場合がございます。

[ysid 0884603940143]

カラー「ブラック（BLK）」はサイズ44（推奨身長155cm前後）、51（同 170cm前後）がご案内できる場合がございます。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

8月に入り夏を感じる暑さになりましたね。
外で走るのも気を遣う気温ですので気を付けていきましょう。

気温が上がるにつれて気になるヘルメットを使用した際の暑さと蒸れ。少しでも冷やしてあげないと脳がオーバーヒートしてしまいます。
そこで少しでも涼しいヘルメットのご紹介！

KASK VALEGRO

￥34,100-→￥29,800- (13%OFF)

M - 52-58cm　×2
L - 59-62cm　×2

Team SKY（現INEOS Grenadiers）との共同開発により生まれた超軽量の高性能ヘルメット。KASKヘルメット中最軽量の180g（Sサイズ）を実現。風洞実験に基づく科学的な解析により、低速時におけるヘルメット内部の通気性が極めて高いことも特徴です。頭部と皮膚の接地面積が、従来の一般的なヘルメットに比べて70%減少させるとともに、新開発の速乾性インナーパッドにより快適性も向上しています。(メーカー引用)

後ろを抑えるダイヤルも立体的に抑えてくれるのでフィット感ええ感じですよ。
この時期のロングライド、ヒルクライムでは少しでも軽く、少しでも涼しいヘルメットを選びたいところです。

何と言っても特徴は多数搭載されたベンチレーションホールです。適切に多く配置することで涼しく走れます。そしてただ穴が開いてるだけでなく空力性能も確保しているのもえらいところ。ハイバランスなヘルメットです。

後私が気に入ってるポイントは額の汗を受けるパットがある事です。
他のヘルメットにももちろんあるモデルがありますが、私は汗がダバダバ出るタイプでしてあるとないとで目に汗が入る入らないの大きな違いが生まれます。もちろん取外しての使用も可能！汗の書きにくい人や時期は外してしまってもいいかもです。
それに走ってる際には空気の流入を感じて涼しいですしコレも汗の量が減ってるおかげなのかなって思ったりしてます。

そんなヴァレグロがお得に買えるチャンス！
他にもOGKやMETなどのロードヘルメットやTTヘルメットも在庫しています！
8/16までのサマーフェアで使用しているﾍﾙﾒｯﾄご提示で定価ヘルメットを5%OFFも可能！この機会に買い替えもいかがですか？

26/08/09 watanabe

今回は、シマノ・デュラエースホイールの紹介です。

トライアスリートに大人気な本製品。
もちろんロードホイールとしても大人気ですが、その堅牢さとフラッグシップモデルらしい性能の高さからあらゆる用途に対応出来る万能ホイールとしての立ち位置を確立してきました。
アルテグラホイールとは違った魅力を持つ本製品。
見た目もクールでどんなバイクにもマッチする魔法のシルエットです。
そんな製品を紹介していきます。

さっそくいきましょう。

SHIMANO（シマノ）
WH-R9270（デュラエース）
C50

価格・重量

価格 : ¥411,154(税込)→¥370,040(税込)
公式重量：1,461g

[ysid 4550170891077]

[ysid 4550170890773]

ポイント

ハブ

アルテグラホイールでは従来の爪タイプを採用。
11Sでも使用いただける優しい仕様です。

フリーハブにダイレクトエンゲージメントと呼ばれる面と面で接触し駆動力を伝える50ノッチ相当のスターラチェットが搭載。
また、マイクロスプラインの採用により、使用可能なスプロケットが12S用のもののみとなっております。
適格なトルクと回転を完成形にするにはこれほどの仕様が必要というわけです。

XTRやXTのマイクロスプラインハブとほぼ同様の構造でロード用にアレンジされています。
12S以外は装着できませんので、ご了承ください。

スポーク

リムハイト別のスポーク組が変更。
スペアを用意しやすいステンレススポークで安心です。

リムハイトごとに変更されたスポーク仕様、24本でステンレススポークを採用しています。
これは嬉しい仕様ですね、いつでもスペアにスポーク交換が出来ればレースでもサイクリングでも安心。
スペアに困らないという点が非常に魅力的。

ちなみに、アルテグラホイールはこれより若干太いスポークが入っています。

リム

リム形状は共通。
内幅21mm、外幅28mmのトレンドを抑えたスタイルです。

近年のワイドリム化に従い、内幅25~32cのタイヤは難なく装着可能。
c50は前作c40寄り軽く、c60寄り空力が向上しています。
リムハイトは36,50,60となっており、登坂でも直線でも安心のラインアップです。

外観

リムの塗装は上位グレード同様マットな仕上がり。
高級感、重厚感がありとてもカッコイイです。

アルテグラホイールはほぼ一色でしたが、最上位モデルデュラエースはロゴがシルバーになりスポーティーな印象です。
アグレッシブなデザインのこちらの方が好み、と言う方もいるのではないでしょうか。

外観からするととても30万円台のホイールと思えない程作り込まれており、所有欲を満たしてくれます。

最後に

いかがでしょうか、デュラエースホイール。

タイヤの推奨幅は25~32Cとなっております。
ロードレース・ロングライド等にオールラウンドに使える1本が欲しいという方にはC50。
トライアスロンやタイムトライアル等に出られる方にはC60がオススメです。

いかがですか？ホイールのアップグレードを考えられている方、お早めにご相談下さい。

それではまた～
2026/7/28マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、私が勝手にオススメするタイヤを紹介。

トライアスロンでも、ロードバイクでも求めるものは高次元。
今回は私が使ってきた中でオススメなタイヤの紹介です。
完全に独断と偏見なので、超偏った意見にはなりますが冷ややかな目で見守ってください。

さっそくいきましょう。

オススメタイヤ

CONTINENTAL（コンチネンタル）
GP5000S TR

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥13,750(税込)
重量 : 250g,280g,300g,320g
サイズ : 700×25C 28C 30C 32C

◎特徴
私史上最も長く乗り継いでいるタイヤです。
高耐久、転がり最高、グリップ抜群の万能タイヤです。
ブラックチリコンパウンドを用いて、抜群の耐久性と転がり抵抗削減、路面に食い込むようなグリップを実現しています。
走行条件にもよりますが、私は一度もパンクしたことがありませんので圧倒的な信頼を置いています。
トライアスロンやクリテリウムのようなレースでは持ち前の転がりを活かしたスポーティーな走行が可能です。
私はグランプリ5000が最も優れたタイヤだと信じています。

[ysid 4019238055580]

CONTINENTAL（コンチネンタル）
GP5000TT TR

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥21,670(税込)
重量 : 225g,245g,280g
サイズ : 700×25C 28C 30C

◎特徴
散々褒めちぎったGP5000の軽量化verの紹介です。
コンチネンタル史上最軽量、耐久性と転がりを維持しつつも更なる速さを求めた決戦タイヤ。
コンチネンタルが耐久性は今までと同じと言っているのでそうなのでしょうが、実際のところ軽量化をしていれば幾分弱くはなっているハズです。
しかし、そんな心配を感じさせないようなGP5000独特な堅牢な走り。
決戦タイヤでもバランスが欲しい方は是非使いましょう。

[ysid 4019238056273]

VITTORIA ( ビットリア ) 
CORSA PRO SPEED G2.0 TLR
( コルサ プロ スピード G2.0)

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥14,960(税込)
重量 : 220g,235g,250g,255g
サイズ : 700×24C 26C 28C 29C

◎特徴

タイムトライアル用の最速のレーシングタイヤです。
私は長期間所有していたわけではありませんが、一度履いた時は驚きました。
GP5000に比べればソフトな脚あたりではありますが、何せグリップが優れています。
トルクをかけると自然と押し出すような柔らかさを感じました。
グラフェン＋シリカコンパウンドにより様々な路面コンディションでのスピードを確かなものにします。

[ysid 8022530028851]

PANARACER ( パナレーサー ) 
AGXERO TLR ( エージーゼロ チューブレスレディ )

価格・サイズ・特徴

価格 : ¥9,020(税込)
重量 : 250g,270g,300g
サイズ : 700×25C 28C 30C

◎特徴

コスパでタイヤを狙うならこれです。
アジリストの後継モデルとして登場し、当店でも既に多数購入いただいていますが、非常にバランスの取れたコスパ重視タイヤです。
パナレーサーというと路面に這いつく独特な乗り味が印象的でしたが、、、
今作はあまり感じず、コルサに近い乗り味となりました。
気になる方は是非使ってみましょう。

[ysid 4931253036033]

最後に

以上、私のおすすめタイヤたちの紹介でした。

私が今まで使ってきた中で最も活躍したタイヤです。
あらゆるコース、用途に対応し、どんなライダーの要望にも応えると思います。
タイヤは走行していなくても劣化する物なので、乗り味に異変がある方やしばらく動かしていなかった方は一度様子見してから必要であれば交換しましょう。

店頭在庫残り少数。

ご不明な点等ございましたらご相談ください。
スタッフにお申し付けいただければ対応させていただきます。
是非お早めにお求めください！

それではまた～

2026/7/26マシコ

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今回は、シマノ・RC903の紹介。

当店の看板商品でもあるSHIMANO RC903。
既に多くのお客様にご愛用頂き、高評価を得ています。
一度手に入れると浮気できない最高峰のシューズ。

細かなフィット感に繋がる小細工が施された超優秀な一足です。
前作に比べ大人びて色気が出た外観と、利便性を高めるBOA第二世代完備。

そんな製品を紹介します。
さっそくいきましょう。

SHIMANO（シマノ）
RC903

価格・サイズ

価格 : ￥56,650 (税込) → ￥50,985(税込)

サイズ : ブラック(41,42,41E,42E)
　　　　ホワイト(41,44)
　　　　ブルー(41)

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[ysid 4550170518868]

ポイント

RC903とは

更なるスピード、快適性が欲しい方にオススメの逸品。
新時代のロードシューズであり最強クラスのシューズです。

◎特徴
・BOA×ベルト式着脱
・SPHYRE規格で柔軟性あふれる着用感
・高い装着感で足回りをサポート
・幅広、甲高の両者をカバー

以上の4点がとても強い製品です。
レーシングシューズに求められる、「着脱用意、着用感、素足対応」のどれも基準点をクリアしている名品。
更にそこに新星BOAダイヤルを投入しました。

インソール厚みを細かく変えることが出来るため、初心者～ベテランまで欲しい一足。
特にはじめましての方には是非使っていただきたい！！！！

S-PHYRE規格

ラグジュアリーグレードの「S-PHYRE」にラインアップ。

アッパー素材やBOAダイヤルも含め、最上級の素材が使われています。
これによりS-PHYREのそうそうたるメンツに対抗できる性能があると証明できます。
SHIMANO史上最も衝撃的なレーシングシューズの誕生です。

BOAダイヤル採用

BOAダイヤル２を新しく装備。

新しくなったBOAダイヤルで更なる完璧なペダリングを実現。
走行中の脚のむくみに合わせて細かく調節可能です。
ダイヤルがさらに細かくなりダイヤル自体も若干剛性が上がりました。
締めるときのたわむ感覚なども無くなり、利便性を高めています。

アウトソール

背面ソールは前作と同じSTIFFNESS:12のカーボンソールを採用。

超高剛性ながらしなりもあるSTIFFNESS:12のカーボンソールを採用。
風通しの良い穴のついた軽量ソールとなります。
踏み込んでも硬すぎずちょうどよい感じ。バネのような踏み心地です。
コンマ1秒無駄にしたくない方、完走目的の方でも満足できる逸品です。

インソール

土踏まずのインソール厚さ、いわゆるアーチサポートの高さを3種類付属されるものから選択可能。
つまりその人に合うシューズとして理想的なフィット感を演出できるわけです。

最後に

SHIMANO RC903。

ロードシューズの中では抜群の人気を誇る本製品。
ソール剛性はさることながら、履きやすさに以外にマイルドさもある繊細なシューズですね。
当店ではトライアスロンシューズのTR903が兄弟分として販売されていますが、そちらはトライアスロン用に仕様変更がかかっています。
もし現在トライアスロンでRC903を利用いただいている場合は是非TR9を履いてみましょう。

ご不明な点や気になることあればお気軽にお電話、ご来店ください‼

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今回は新しく入荷してきたORBEAのバイクを紹介します。

ORBEA（オルベア）
ORCA M30（オルカM30）

↑ぼけてしまいました、、、

価格・サイズ・カラー

 価格：￥399,300(税込) → ￥360,000(税込) 

カラー＆サイズ
・ブラック(51, 53, 55)
・ホワイト(47)
・ブルー(51)

[ysid 8434446815669]

[ysid 8434446986253]

[ysid 8434446986345]

ポイント 

フレーム

ヒルクライム特化型の快適性の高いバイクです。

パワー伝達効率が最大限になるように目標設定を行い、剛性面から開発がスタート。
そのうえで、剛性の数値を損なわない範囲でOrcaをできるだけ軽量化するように設計したそうです。
そしてそれ以上に非常に安定した走行が可能です。
軽量さはもちろんのこと、トータルバランスに優れている点が最も魅力的に感じます。

シートステー、トップチューブは薄くダウンチューブ、チェーンステーは太く。
剛性と軽量性の最適化を図っています。
また、サイズによって剛性をコントロールしており、サイズによる乗り心地の差もありません。

塗装

塗装などの細かい要素にも配慮、高次元での軽量化を実現しています。

フレームの細部まで徹底的に軽量化にこだわりコーティング（15g）、塗装（25g）、ハードウェア（40g）といったごく小さな要素にまで注意を払うことで、全体の重量を効果的に抑えています。
かといってルックスには塗装をケチっているような部分は全く見られず、
むしろクリアまで乗っているため重くなりそうですがしっかり軽量化を図っています。見た目とのバランスが素晴らしいですね。

コンポーネント

コンポーネントにはシマノ105を採用。

レースからロングライドまで幅広いシーンに対応することのできるバイクになっています。
アルテグラやデュラエースの技術を継承したモデルです。
12S化前のモデルなので11Sのままですが、十分走れるモデルです。

お客様の中にはあえて機械式の105を愛用していただいている方もいらっしゃいます。
私も7000系105を所有していたのですが、しっかり走ることが出来ました。
購入したのは6年前で、グラベルなどで酷使してきましたが、未だに快調です。
フロント・リア共に滑らかな変速が特徴。
なんと言っても補修パーツが安価な点が魅力的です。
維持しやすいというのはとても重要ですからね！

 スタッフオススメのわけ

昔からヒルクライムバイクのイメージが強いORBEA。

今作のORCAも軽量で美しい見た目に仕上がっています。
ヒルクライム、ロングライド、週末のちょっとしたサイクリングにもORCAは最高の相棒になるでしょう。

フレーム剛性は高いものの、不快にならない快適さ。
そして軽量さが加わっているので、山岳地帯の多い国内でのレースには重宝するのではないでしょうか。
私自身かなりおススメできるバイクです！

最後に

ORBEA（オルベア）
ORCA M30（オルカM30）。

いかがでしょうか。

軽量さとルックスの新鮮さを兼ね備えた理想のバイクですね。
トレーニングからレースまで対応する楽しいバイクになっています。
いざというときはトライアスロンでも大活躍の一台！！

是非この機会にお求めください！
お安くなっている今がチャンスです。

それではまた～
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今回は、チッポリーニ・NK1Kの紹介。

当店のみ唯一の在庫品であり、ラスト一点の幻のフレームです。
そんなフレームが50%OFFという、まさかの半額で販売中。
あまり流通しないフレームのため、特別感満載ですね。
Mサイズのためサイズ圏内の方は多いのではないでしょうか？？

そんなニッチなバイクを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

CIPOLLINI（チッポリーニ）
NK1K

価格・サイズ

価格 : ¥704,000(税込) → ¥352,000(税込) 50%OFF 

サイズ : M（身長175cm前後）

[ysid 8059780418835]

ポイント

フレーム

高弾性T1000カーボン、モノコック、1k仕上げ。
サイズごとの専用チュービングを使用しています。

強化されたヘッドチューブはCIPOLLINI 全モデルに共通する安定したハンドリングと巡行性が特徴。
高速巡航するとその良さを体感することができます。

各サイズに採用したカーボンチューブは、サイズに合わせてそれぞれ専用設計されたモノコックフレーム。
つなぎ目のない軽量で強度のあるフレームで、全サイズ、同じフィーリング。
サイズごとに専用のチュービングを追及ています。

乗り味

前に飛び出るようなスピード感が特徴です。
元値70万円のフレームなのでレースでも活躍出来ます。

エアロロードバイクのため、ヘビーな乗り味だと思われる方が多いと思います。
が、かなりマイルド且つ乗り易さを感じるところ。

ただトルクがかかると暴れ馬のごとくガンガン進んでいってくれます。
また、剛性も高く脚からのパワーを受け止めてくれるので、多少のアップダウンでも全く問題ありません。

イタリア製

イタリア製、かなり美しい造形とカラーが特徴です。
金輪際一切ゲットできない幻のカラーでもあります。

チッポリーニはワイズロードの専売特許。
輸入担当が国内唯一のワイズロード、気になる方はお早目の決断をお勧めします。
イタリアらしい明るさもあり、どこかレーシーさも感じる魅力的な一台です。

最後に

CIPOLLINI・NK1K

（チッポリーニ NK1K）

イタリアバイクらしく抜群の美しさを有するフレーム。
もちろん性能も抜群です。
当店で最もアツい車体。
ぜひお求めください！
在庫状況は逐一変動いたしますのでお早めにお問い合わせ下さい。

ご来店、お問い合わせお待ちしております～
 それではまた～

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今回は、ジップ・454NSWの紹介です。

しばらく店頭在庫を切らしていたZIPPのカーボンホイール。
この度、454NSWが当店に入荷しました！
ZIPPが誇るハイエンドホイールとなり、同価格帯最強クラスです。
同社独自のリム加工で、空力に限りない拘りを見せ、他のホイールには無いオリジナリティあふれる機能性が特徴です。

そんなホイールを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

店頭在庫1点のみです！！

ZIPP（ジップ）
454NSW

価格・詳細

価格：￥785,000(税込)→¥706,500(税込)
リムハイト：53-58mm
タイヤタイプ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
公式重量：1,358g

[ysid 0710845919503]

[ysid 0710845919930]

ポイント

454NSWとは

ZIPP特有の優れた空力を誇る最高級ホイール。
空力と転がりの両立を実現した理想のロードホイールです。

◎特徴
・ディンプルテクノロジーで最高峰の空力
・ワイド×フックレスリムで高次元の安定感
・ハブ40g軽量化（先代NSWホイール比較）
・60mm近いながら、1300g台。

まず注目すべきなのが、デコボコした窪みがたくさんある特徴的な外観のリム。
ABLCディンプルテクノロジーというものです。
ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工になります。

リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
これにより、空力が向上するだけでなく、横風に煽られにくくなります。

重量

53-58mmハイトながら1300g台という驚異の数字。
他社さん45mmハイトレベルの軽量性を誇ります。

私が一番驚いたのがこの点。
53~58mmハイトというとその数字に面食らう方もいらっしゃいます。
「重いのではないか、、、」という感情をひっくり返すほどの高性能さですね。
他社さんでは同リムハイトでは1400g台に余裕で突入するケースもございます。

既存のホイールには満足せず、高みを目指し続ける方にピッタリ。
更なる速さには、更なる拘りです！

リム

Sawtooth（ソートゥース）リムを採用し、横風の関与を削減。
ディンプルテクノロジーで更に空気を切り裂く銃弾のような切れを。

Sawtooth（ソートゥース）リム。
生物から発想を得てデザインを行うバイオミメティクスによって生み出されたこちらのリム。
ザトウクジラが海水を切り裂き進んでいくところから、そのヒレ形状を基に開発されました。
空気の抵抗を減らし速度が低下するのを抑えてくれます。
それだけではなく、横風に対して高い安定性を誇ります。

ディンプルテクノロジー。
ゴルフボールに施されているのと同じような技術を搭載。
細かなくぼみがリム表面にあることで回転時にリムの周辺に細かな空気の渦を発生させることでリムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となる抵抗の発生を抑えてくれる効果があります。

リムに使用されている素材も最高級のマテリアルを使用しているので後述しますが、このハイト帯のホイールと比べる圧倒的に軽いです。
一般的に60mmハイト以上のホイールは横風を受けて安定感に不安を覚えるシーンが良くありますので横風対策がなされているのは非常にいいことですね。

タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。
空力やグリップ力、リム自体の耐久性強化、軽量化を実現。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はあります。
この点は以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
選んでいただける楽しさもありますね！！
この構造により、グリップや耐久性、軽量化を実現しました。

ハブ・スポーク

ハブはZIPPのZR1SLハブ。
セラミックベアリング、66ノッチで優れた回転を実現。

先代比40gの軽量化という進化を遂げた最高のハブ。
404FCにはZR1装着、454NSWにはSLがつきます。
また、合計66ポイントで噛み合う細かいノッチにより、ペダルを踏み込んだ際の反応性に優れています。

スポークは汎用的な規格のJベンドタイプを採用。
交換が安易にしやすいという点がとても魅力的です！！

万が一スポークが折れた際にも修理が行いやすいというメリットがあります。
物はエアロ形状のSapim CX-Ray J-Bend。
空力に優れているだけでなく、引張り強度も高いスポークになります。

レースでの使用が多いZIPPホイールでは修理のしやすさは重要な要素になります。

最後に

いかがでしたでしょうか。
ジップ・454NSW。

ZIPP史上最高のカーボンホイールとして君臨するNSWシリーズの一員。
特に、凄まじいリムテクノロジーとハブを兼ね備えている本製品を気合を入れて望みたいシーンに活用してみてはいかがでしょうか。

在庫1点のみです！！次回入荷未定。

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております！

それではまた～
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今回はPINARELLOが誇る最高峰のオールラウンダーレーシングバイクのDOGMA Fを紹介しようと思います。

・ DOGMA F 2025(LUX RED GLD)　（53）適正身長180cm前後の方

[ysid 2025000000087]

見る角度によって劇的に変化する変更グラデーションが見どころ！

マット長のダークトーンをベースにしつつ、光が当たるトップチューブの上面やフロントフォークの肩、シートステーにかけて深みのあるレッド、ゴールド、ブロンズへと滑らかに色が変化します。

大人の色気が漂うデザインですね。

・DOGMA F2026（LUXTER GRY）（50）適正身長170cm前後の方

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ただのブルーではない冷徹なまでに美しい偏光メタリック！

トップチューブからフロントフォークの上部、シートステーにかけて施されたラクスターブルーは光の取り込み方によって、シルバーや淡いパープルのような色に変化します。

ダウンチューブのロゴもあえてグロスブラックにすることで引き締まった印象を持つことができます。

質感と配色で勝負！といったような静かなカッコよさを感じます。

・DOGMA F 2025 (STARRY RED)　(46.5)適正身長 160cm前後の方

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個人的には一番好きなこの赤いフレーム！

ただのグロスレッドではなく、深みのあるメタリックレッドの中に細かなラメが入っています。

光の当たり方によってハイライトと陰影が変化するため、太陽の下をは走らせると非常に美しいでしょう！

詳しい説明

・エアロロードと軽量クライミングバイクを分けることなく1台のバイクに全てを集約。

・フレームのカーボン素材は東レが開発した「トレカ®M40X」が使われており、軽量で非常に硬い。

　この新素材を採用することでフレームセット全体で約108～120gもの圧倒的な軽量化に成功。

　さらに横剛性も強くなったのでパワーを余すことなく推進力に変えられる。

・タイヤクリアランスは最大30cなのでトレンドのワイドなタイヤも取付可能。

・フォークの右側やリアディレイラーハンガーのボルトの穴をカーボンの内に埋め込むことで、見た目の美しさや空力の良さにつながっている。

　また専用設計の「MOST TALON ULTRA FAST」はレバー取り付け部を自然に内側へ絞り込める独自の形状を採用している。

　そうすることでライダー自身のエアロポジションも安全に維持しやすい。

MOST TALON ULTRA FASTの紹介

ステム長は100ｍｍ

レバーの芯to芯が360mm

下ハンドルの外to外が420mm

リーチが80mm

ドロップが125mm

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新橋店に一点在庫ございます。

  フレームを購入した・検討中の方は一緒にいかがでしょうか。

 新橋店ではバイオレーサーを使ってあなたに合った漕ぎ方やポジション探しをお手伝いできます。

一体型ハンドルを購入する前にバイオレーサーを使ってポジションを定めましょう。

ご予約お待ちしてます！

このDOGMA Fのフレームセットが現在特価でご案内中です。

お安くご案内できるのは８/１６まで・・

これを機に憧れのDOGMA Fの購入を検討してみてはいかがでしょうか。

チポッリーニ（Cipollini）は往年のイタリア人スプリンター。破天荒なライダーとして人気があった元選手が自分の名を冠したブランドとして立ち上げたのがCipolliniです。現在、ワイズロードが日本での独占輸入代理店となっています。

そのCipolliniの珍しいフルカーボントラックバイクのフレームセットが1本限り在庫。ほぼ半額！
ブレーキを取り付ける台座はございません。公道での使用はできない、完全にトラック専用のフレームです。

CIPOLLINI 2022 SPEED

カラー：カーボン / アンスラサイト / レッド
店頭在庫サイズ：S（推奨身長170cm前後）
メーカー希望小売価格￥980,100（税込）
　→　特別価格￥519,750（税込）　約47％off！

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川崎店には別サイズ・ジオメトリーのフレームがございます。

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UCI認証のとれたトラックバイクです。東レT1000カーボンによるモノコックフレームは、往年の名選手チポッリーニのパワーを受け止めるべく強固に作られています。Made in ItalyであることもCipolliniの特徴です。

変わった部分として、このフレームをオーダーで注文する場合、BBハイトを使用目的に合わせて275mmもしくは287mmがチョイスできます。今回の特価フレームは287mm仕様です。

BBというとイタリアンバイクではありますが、BSA規格のねじ切りになっていますのでご注意ください。

タイヤのクリアランスは設計上21mmですが、実測で23mmまで使用可能のようです。

写真にはありませんが、専用シートピラー、専用チェーン引きが付属します。

NJS認証機材ではございませんが、国際規格の自転車競技のルールに準拠した250ｍトラックでの公営競輪『ＰＩＳＴ６』に使用する機材としての認可を取得しています。

画像が荒くて恐縮ですが、ジオメトリーはこちら。

剛性面、コーナーリング、加速感、すべてにおいてリアルトラックレーサー。公道使用はできないフレームですので、ご確認のうえでご購入ください。

トラック競技に打ち込んでいる学生さん、社会人のトラック愛好家の皆様もぜひお待ちしております。