こんにちは！ オンロードの快適な走り心地と、砂利道や荒れた路面もものともしない走破性を兼ね備えた大人気ジャンル「グラベル/オールロード」

「通勤・通学で段差を気にせずタフに使いたい」

「週末はバイクパッキングやキャンプツーリングを楽しみたい」

「ロードバイクのようなドロップハンドルに乗ってみたいけれど、細いタイヤは少し不安…」

そんな方にぴったりな、10万〜14万円台で手に入る超おすすめエントリーグラベル/オールロード3モデルをご紹介します！

 JAMIS（ジェイミス）｜ RENEGADE A1（レネゲード A1）

〜アドベンチャーロードの元祖！どこまでも行ける安心のタフガイ〜

• 店頭価格： ¥118,800（税込）

• カラー： ブラック系

特徴・おすすめポイント

グラベルという言葉が定着する前から「アドベンチャーロード」を提唱してきたアメリカンブランド・JAMISの名作エントリーモデルです。

• 抜群の安定感と快適性： 長めのホイールベース設計により、直進安定性が非常に高く、荷物を積んだツーリングでもふらつきにくいのが魅力です。

• コストパフォーマンス抜群： 11万円台という手頃なプライスながら、しっかり太めのブロックタイヤ（WTBタイヤ）を標準装備。初めてのドロップハンドルでも安心して未舗装路に飛び込めます。

• こんな人におすすめ： のんびり景色を楽しみながら走りたい方、ツーリングや通勤でタフに長く乗り倒したい方。

<p>

</p>[ysid 4570123380557]<br data-mce-bogus="1">

NESTO（ネスト）｜ GAVEL（ガベル）

〜軽快感×最新規格！日本の道を遊び尽くすオールラウンダー〜

• 店頭価格： ¥141,900（税込）

• カラー： マットブラック系（サンド／サイドスキンタイヤ）

特徴・おすすめポイント

日本のスポーツバイクブランド「NESTO」が放つ、クラストップレベルの人気を誇るグラベルロードです。

• 振動吸収機構「FLEXOR」＆前後スルーアクスル： シートステーとチェーンステーを扁平加工することでしなりを生み出し、路面からの不快な突き上げを吸収。さらにこの価格帯で前後スルーアクスル＆チューブレスレディ対応ホイールを標準採用しています。

• 軽快な走り： グラベルとしては非常に軽量に仕上がっており、舗装路の登りや漕ぎ出しもキビキビ走れます。

• サイドスキンタイヤがおしゃれ： ブラックのフレームにクラシカルなベージュサイドのタイヤが映える抜群のルックスです。

• こんな人におすすめ： 砂利道だけでなくオンロードのスピード感も楽しみたい方、最新規格で後々のカスタムを楽しみたい方。

<p>

</p>[ysid 4977323231281]<br data-mce-bogus="1">

[ysid 4977323231182]

BRIDGESTONE ANCHOR（アンカー）｜ RE6 CLARIS（エンデュランス/オールロード）

〜安心のジャパンブランドクオリティ！街乗りからロングライドまで〜

• 店頭価格： ¥149,000（税込）

• カラー： 鮮やかなグロスレッド系

特徴・おすすめポイント

日本の名門ブリヂストンが手掛けるANCHORシリーズのグラベル/オールロードモデルです。

• 日本人の体格に合わせた設計： 国内ブランドならではの緻密なジオメトリー設計で、無理のないポジションを取りやすく、小柄な方でも扱いやすいのが特長です。

• 洗練されたカラーリングとフレームワーク： パッと目を引く上品なディープレッドにスタイリッシュなグラフィック。ケーブルの取り回しやすっきりとしたヘッド周りなど、細部のビルドクオリティの高さが光ります。

• シマノ Clarisコンポーネント： 信頼性の高いSHIMANO製ドライブトレインをアッセンブルし、日々の通勤・通学から週末の長距離ライドまでスムーズな変速を提供してくれます。

• こんな人におすすめ： 信頼の国内ブランドを選びたい方、美しいカラーリングに惹かれた方、通勤から週末サイクリングまで幅広く乗りこなしたい方。

[ysid 497716131877]

[ysid 497716131822]

[ysid 497716131846]

[ysid 497716131891]

[ysid 497716131884]

3モデルの比較まとめ

まとめ：あなたの相棒はどれ？

グラベルロードは「ロードバイクのスピード感」と「マウンテンバイクの安心感・拡張性」を良いとこ取りした、いま一番自由度の高い自転車です。

• とにかくタフでコスパ良く始めたいなら RENEGADE A1

   

• スポーティな走りと最新スペックを求めるなら GAVEL

   

• 扱いやすさと確かなジャパン品質なら RE6

   

サイズ選びや乗り方に合わせたカスタム（キャリアの追加、泥除け、バッグ類など）もご案内可能です。気になる方はぜひ実車を店頭でチェックしてみてください！

今回ご紹介するのはCANNONDALEのグラベルバイクTOPSTONE CARBON LTD DI2です!!

この商品は秋のサイクリングキャンペーンの対象商品となっているので要チェックです!!

[ysid 0196870183544 ]

 グラベルもロングライドもできる万能な一台です。

それではどうぞ!!

バイクの特徴その１　快適性

キャノンデールのトップストーンと言えばまずはこれ!

KingPinサスペンションです!

こんなに小さなサスペンションですが、なんとサドル位置で約30ｍｍのトラベル量があるのです!

 このトラベル量が‘‘約‘‘なのは、トラベル量が固定ではない為です。大きな衝撃を受ければ大きくしなり、軽い衝撃であればわずかにしなるのです。

そのためどんな状況でも地面との接地感を維持し、快適かつ安定したコントロールが出来るよう設計されているのです!

 ＫingPinサスペンションの他にも快適性を高めるキャノンデールSAVEカーボンシートポストも搭載されています。

シートポスト上部が扁平しており、しなりによって振動を吸収してくれます。

このように快適性を高める設計が随所に散りばめられているのがこのトップストーンの特徴です!

バイクの特徴その２　StashPort

続いての特徴は、StashPortです!

StashPortとは写真のようなダウンチューブのストレージです。

中には専用のバッグが入り、チューブやパンク修理キット、補給食などを中にしまうことが出来ます。

そのためツールボトルを持たずにボトルでケージを二つ使うことが出来るのです!

蓋は写真のようになっていて、黒いつまみの部分を上にスライドすることで開くことが出来ます。

スタイリッシュにそして水分をたくさん持ちたい方にピッタリです!

バイクの特徴その３　コンポーネント

このバイクにはDI2コンポーネントのSHIMANO GRX825という電動グラベルコンポーネントが搭載されています。

こちらの車体はリアが11-34T、フロントが48-31Tとフロントダブルで幅広いギア比なので、さまざまなシュチュエーションに対応することが出来ます!

レバーはGRX独特のこの形状。荒れた道でも不安定になることなく握りやすいです。

ハンドル周りのワイヤー類も内装されていてスッキリしています。

また、ハンドルの中までは内装していない為、ハンドルの交換が楽だったりいいとこ取りな内装の仕方をしているのもポイントが高いです。

バイクの特徴その４　ホイールとタイヤ

 ホイールはRESERVED　44/40GRが装着されており、内幅はフロント(40GR)27.4mm、リア(44GR)27mmとなっており30～50mmのタイヤを履くことが出来るグラベルに最適なカーボンホイールとなります!

タイヤもVITTORIA TERRENO DRY 700×45Cというタイヤが付いています。このタイヤはグラベル、シクロクロスでのレースタイヤとなっており直線では高速に、コーナーやブレーキングではとても効果的なグリップを得ることが出来ます。

足回りも抜かりなく初めからフルスペックですね!

まとめ

いかがだったでしょうか、今回はCANNONDALE TOPSTONE CARBON LTD DI2のご紹介でした!

最初から本格的なパーツが付いておりこれからグラベルやシクロクロスを始めたい方にはピッタリの一台です!!

この車体は秋のサイクリングキャンペーンの対象となっていてかなりお安くなっているのでお買い求めの方はぜひ購入検討されてみてください!

本日はこちらの車体を御紹介致します。

NESTO GAVEL

学生さんに人気のグラベルロードです！
毎年、大学のツーリングサークルに入部された方を中心に人気です。
通学用に使う方もいらっしゃいますね。
結構問い合わせもある車体ですし、狙っていた方も多いのではないでしょうか W

コスパがスゴい！

特徴としては以下の通りです。

・太めのタイヤ(700ｘ38C)を装着しているので乗り心地はマイルド。
舗装路はもちろん、多少の悪路も問題なく走行できます。
・ボトルケージ用マウントも充実。
(フレームに4ヶ所、フロントフォークに左右各1ヶ所)
・もちろん、キャリア取付け用のダボ穴付き。
キャンプツーリングにもしっかり対応しております。
・コンポーネントも SHIMANO SORA を基本としたMIXコンポ。
(SORAベースなのにこの価格！)
・ブレーキは TEKTRO MD-C510。
(初心者に易しい “ワイヤー引きディスクブレーキ”。油圧式に比べ輪行も容易です。)

なんと言っても、MIXコンポとはいえ、SORAをベースとした仕様なのに￥141,900 (税込み)であることにビックリします。

加えて言いますと、リフレクタ、ベルはもちろんペダルまで付属しております！
ホント至れり尽くせりなバイクです。

私も過去に社内試乗会で乗ったことがありますが、ゆったり乗るにはアリな1台という印象。
キックスタンドは付けられないフレーム構造をしておりますが、職場・ラック学校にラック式の駐輪場があるならば、(もしくは立てかけられ場所がある or 職場にディスプレイスタンドを置いておけるならば、) 通勤・通学に使うこともアリだと思います (^-^)b

新橋手店の在庫

現在、新橋店には以下の2台を在庫しております。

カラー：M.BLK, サイズ： 470 ( 身長目安160cm前後 )

[ysid 4977323231281]

カラー：M.BLK, サイズ： 500 ( 身長目安170cm前後 )

[ysid 4977323231182]

もちろん、支店・メーカに在庫があれば、お客様希望のサイズ・カラーの車体もご用意致しますヨ (^-^)

いかがでしょうか？

皆さんのご来店、お問合せ、お待ち致しております。

コルナゴ・G4-Xの紹介。

シクロクロスバイクのG3-X継承モデルのため反応が良いことが特徴。
イタリア製のバイク為、UCI準拠の実戦型バイクです。
ロードバイクとさほど変わらないジオメトリで、初めてのグラベルバイクでも安心頂けると思います。

そんなバイクを紹介していきます。
早速行きましょう。

COLNAGO（コルナゴ）
G4-X

価格・サイズ

価格 : ¥￥616,000（税込）→ ASK！　
サイズ : 480S（推奨身長175cm前後）

[ysid 4582727305737]

ポイント

フレーム

フレームはG3-Xの継承モデル。
シクロクロスの派生モデルのため見かけ以上にクイックです。

UCI準拠のフレームであり、ハイスピードグラベルバイクやシクロクロスの設計要素が濃いです。
各チューブのエアロ思想が強い為、空力にもしっかり気を遣っていることが分かります。
特に、ヘッドチューブやシートチューブはまるでロードバイクの様です。
V3に若干似た形状でもありますが、その点スピードを追い求めた結果ですね。

トップチューブにベントーボックス取り付け可能ボルトを設置。
カバーもグラベル感満載なラバーで出来ており非常に心くすぐられる仕様となっております。

コックピット

ハンドルステム共にアルミの堅牢な仕様。
グラベルバイクらしくフレアの付いたハンドルです。

各パーツの交換がしやすく、トラブルにも対処しやすいのが特徴。
フレアハンドルはグラベルバイクの醍醐味でもあります。
下ハンを握った際にグラベルで安定するこのハンドルは、サイクリングでもグラベルレースでも活躍します。

コンポーネント

変速機にはグラベル用コンポーネント、シマノGRXを搭載!! 
確実な変速性能に、堅牢な造りの信頼性ピカイチのモデルです。 

 フロントシングル48-31T。
リア12速の11-36T。
グラベルライドに適したスタンダードなギア比となっています。

スラム搭載のトップストーンカーボン2とは違い優先のコンポーネントになります。
が、シマノ製品独特の信頼性と無骨さがあり、所有欲は完全に満たせるでしょう。
また、スペアパーツも手に入りやすく、安定感のある構成ですね。

ホイール＆タイヤ

 ホイールは内幅22mmのFULCRUM RAPID RED 900 DB、
タイヤはPIRELLI CINTURATO 700×40Cです。

パターンはノブの低いタイヤで、土や砂、芝のような路面が得意そうです。
もちろん舗装路のロードノイズも少なめでしょう。気になるフレームのタイヤクリアランスは45mm。
まるでマウンテンバイクかのようなタイヤが装着できるので、ぬかるみも岩場も安心して突っ込んでいけますね！

サドル

サドルはセライタリア・NOVUSブーストEVO。

幅広且つ、特徴的なウェーブ形状で前乗り、長距離ライドを快適に走行可能にします。
座面のウェーブはあまりキツクはありませんが、絶妙で、ガッチリホールドしてくれます。

また、サドル中央の穴により局部への当たりもなく長距離レースでも安心ですね。
完成車価格を抑える為マンガンレールを採用しています。

[ysid 8030282521056]

最後に

いかがでしょうか、コルナゴ・G4-X。

シクロクロスやハイスピードグラベルを念頭に置いているため非常にクイックな乗り味が特徴。
荒れた道でも非常に扱いやすく、素早く走行可能な為、初めてのグラベルレースにもオススメ。
サイクリングにも持ってこいですが、バイクパッキングでロングライドなんかもいいかもしれませんね！！

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/9/15マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

本日はお買い得なグラベルロードバイクを紹介致します。

近頃、ジワジワ人気が上昇中のグラベルロードバイク。
学生さんでツーリングサークルに所属している方々を中心に人気が伸びているように思えます。
この夏、旅先で、自転車のキャリアに荷物を積んで仲間同士で楽しそうに走る集団を目にした方も多いのではないでしょうか？
そしてそんな彼らを見て、『いいなぁ…』と、思った方も少なくないことと思います。

それから、すでにツーリングサークルに所属していて、夏休みにツーリングもしてハマったのだけれど、実はまだ "MY バイク" を持っておらず、改めて『自分のバイクが欲しい！』…と、思っている学生さんも多いのでは？

そんな方々にオススメな車体がこちらです。

JAMIS RENEGADE A1

アドベンチャーグラベルロードバイクで有名な JAMIS の アルミフレームモデルのです。

・コンポーネントは安定の SHIMANO CRALIS をメインにアッセンブル
・機械式のディスクブレーキなのでトラブル時の対応・復旧は比較的容易
・ダボ穴もちゃんとあるのでリアキャリアも取り付け可能です

ちなみにJAMISさんでは、"アドベンチャーグラベルロードバイク" をひとつのカテゴリーとして扱っております。

アドベンチャーグラベルバイクとは？

行き先、走り方を選ばないオールラウンドロードバイク
未舗装路や砂利道を走破するために太めのタイヤを装着でき、舗装路でのロングライドにも最適なロードバイク。シクロクロスとロードバイク、マウンテンバイクと、ロードバイクの中間としても位置づけする事ができ、ツーリングバイクとしてパニアバッグやバイクパッキングももちろん可能な、車で言うSUVのようなバイク。（メーカサイトより）

“グラベルロード” と比べて、より “ロードバイク” に寄せており、グラベルロードと比べると軽い走りで様々な未舗装路を走る事が出来るバイク” …と、いったところですね。

JAMISさんのウェブサイトの紹介もご覧下さい (^-^)
↓
https://www.jamis-japan.com/adventurebikes.html

つまり、いろんな乗り方に対応しているワケです！
そんな欲張りな仕様のバイクが今かなりお財布に優しい価格で入手できてしまうんです。

定価：￥148,500 (税込み) → 特価：￥118,800 (税込み)

新橋店にも下記の車体が在庫しております。

JAMIS 24 RENEGADE A1
カラー：BLK PEARL
サイズ：48 (適応身長目安155-165cm前後)

[ysid 4570123380557]

もちろん店頭になくとも取り寄せ可能な場合はご対応致します (^-^)！
いかがでしょいうか？
気になった皆さん、ご来店 & お問合せ、お待ち致しております m(_ _)m

コルナゴ・G4-Xの紹介。

シクロクロスバイクのG3-X継承モデルのため反応が良いことが特徴。
イタリア製のバイク為、UCI準拠の実戦型バイクです。
ロードバイクとさほど変わらないジオメトリで、初めてのグラベルバイクでも安心頂けると思います。

そんなバイクを紹介していきます。
早速行きましょう。

COLNAGO（コルナゴ）
G4-X

価格・サイズ

価格 : ￥616,000（税込）→ ASK！　
サイズ : 480S（推奨身長175cm前後）

[ysid 4582727305737]

ポイント

フレーム

フレームはG3-Xの継承モデル。
シクロクロスの派生モデルのため見かけ以上にクイックです。

UCI準拠のフレームであり、ハイスピードグラベルバイクやシクロクロスの設計要素が濃いです。
各チューブのエアロ思想が強い為、空力にもしっかり気を遣っていることが分かります。
特に、ヘッドチューブやシートチューブはまるでロードバイクの様です。
V3に若干似た形状でもありますが、その点スピードを追い求めた結果ですね。

トップチューブにベントーボックス取り付け可能ボルトを設置。
カバーもグラベル感満載なラバーで出来ており非常に心くすぐられる仕様となっております。

コックピット

ハンドルステム共にアルミの堅牢な仕様。
グラベルバイクらしくフレアの付いたハンドルです。

各パーツの交換がしやすく、トラブルにも対処しやすいのが特徴。
フレアハンドルはグラベルバイクの醍醐味でもあります。
下ハンを握った際にグラベルで安定するこのハンドルは、サイクリングでもグラベルレースでも活躍します。

コンポーネント

変速機にはグラベル用コンポーネント、シマノGRXを搭載!! 
確実な変速性能に、堅牢な造りの信頼性ピカイチのモデルです。 

 フロントシングル48-31T。
リア12速の11-36T。
グラベルライドに適したスタンダードなギア比となっています。

スラム搭載のトップストーンカーボン2とは違い優先のコンポーネントになります。
が、シマノ製品独特の信頼性と無骨さがあり、所有欲は完全に満たせるでしょう。
また、スペアパーツも手に入りやすく、安定感のある構成ですね。

ホイール＆タイヤ

 ホイールは内幅22mmのFULCRUM RAPID RED 900 DB、
タイヤはPIRELLI CINTURATO 700×40Cです。

パターンはノブの低いタイヤで、土や砂、芝のような路面が得意そうです。
もちろん舗装路のロードノイズも少なめでしょう。気になるフレームのタイヤクリアランスは45mm。
まるでマウンテンバイクかのようなタイヤが装着できるので、ぬかるみも岩場も安心して突っ込んでいけますね！

サドル

サドルはセライタリア・NOVUSブーストEVO。

幅広且つ、特徴的なウェーブ形状で前乗り、長距離ライドを快適に走行可能にします。
座面のウェーブはあまりキツクはありませんが、絶妙で、ガッチリホールドしてくれます。

また、サドル中央の穴により局部への当たりもなく長距離レースでも安心ですね。
完成車価格を抑える為マンガンレールを採用しています。

[ysid 8030282521056]

在庫状況（2026/8/29）

 店頭在庫にはカラーMTYL（イエロー）サイズ480Sもございます。
ほかのカラー・サイズもお問い合わせください。

[ysid 4582727305744]

最後に

いかがでしょうか、コルナゴ・G4-X。

シクロクロスやハイスピードグラベルを念頭に置いているため非常にクイックな乗り味が特徴。
荒れた道でも非常に扱いやすく、素早く走行可能な為、初めてのグラベルレースにもオススメ。
サイクリングにも持ってこいですが、バイクパッキングでロングライドなんかもいいかもしれませんね！！

ご来店お待ちしております。

それではまた～
2026/8/29マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

【気になることはチャットで簡単解決】

商品の選び方、仕様、愛車にあうのか…など気になることがあればチャットで質問してみてください。全国のワイズロード店舗から選ばれた知識・経験豊富なスタッフがサクッとチャットでお答えします。お気軽にご相談ください。
チャット相談を見てみる　＞＞

もうちょい廉価でお求めやすいグラベルロードを展示したいところなのですが、なぜか新橋店というところは高級車が集まってきてしまいます……。今回はV4Rsから設計思想を引き継ぐグラベルレーシングバイク『G4-X』をご紹介いたします。

COLNAGO 2024 G4-X PIGR(Green)

カラー：PIGR [GREEN]
店頭在庫サイズ：480S（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥616,000（税込）
　→　新橋店限定特別価格！ASK！　

[ysid 4582727305737]

 ※サイズ450S（推奨身長170cm前後）、520S（同 180cm前後）がお取り寄せ可能な場合がございますが、価格はメーカー希望小売価格でのご案内です。

 店頭在庫にはカラーMTYL（イエロー）サイズ480Sもございます。
ほかのカラー・サイズもお問い合わせください。

近年のグラベルレースはUCI公認系の平坦気味な高速レースと、北米UMBOUNDのようなアドベンチャー要素の強いものに二分する傾向があります。G4-Xはイタリア車ですのでUCI系を念頭に置いているみたい。

設計思想としてはシクロクロスバイクのG3-Xの後継機という性格をもあり、高剛性でレスポンスがよく、ハイスピードグラベルやシクロクロスを念頭に置いた設計になっているようです。

エアロ形状を追求しつつ、アクセサリーポイントもボトル用2カ所のほかにトップチューブバッグ用やダウンチューブ下にも装備しています。

トップチューブのアクセサリーポイントは使用しないときには蓋で隠せます。

グリーンのカラーはロゴの下に森の木々のような模様が！
ちなみにイエローの車体には地図の等高線を模したデザインが、ブルーは石畳というか、ひび割れた土の大地のような模様が入ってます。

カーボンボトルケージが1個だけ付属しています。

コンポーネントはシマノGRX機械式2×12速。ギア歯フロント48-31T、リア11-36Tで、山がちグラベル攻めよりも平坦系高速巡行を意識した構成です。

ブレーキは前後とも160mmローター、放熱フィンがついたRT-M800を採用。

 ホイールは内幅22mmのFULCRUM RAPID RED 900 DB、合わせるタイヤはPIRELLI CINTURATO 700×40Cです。パターンはノブの低いタイヤで、土や砂、芝のような路面が得意そうです。もちろん舗装路のロードノイズも少なめでしょう。

気になるフレームのタイヤクリアランスは45mm。フロント見る限りもっと行けそうな気もするんだけどなぁ。リアはちょっときつそう。

店頭在庫車は2カラーで、いずれも480Sです。

このほかにも新橋店ではCannondale SUPER XやTOPSTONE CARBON、ORBEA TERRA M30 TEAMといったグラベルレースバイクを在庫展示しています。

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2026/08/20/113954]

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2026/07/13/111554]

[ysid 8434446934315]

最近グラベル動画を頻繁にアップしているJ-PRO TOURの有名選手も、自分で1台だけバイク買うならグラベルかな～、って言っています。いろんな場所を走れるって、無限の可能性があります。グラベルバイク、気になっている方は積極的にご検討ください！

この週末は日本初のUCIグラベルレース『グラベルクラシックやくらい』が宮城県加美町で開催。わたくしも北海道で行われる『北海道そらちグルメフォンド』のグラベルコースに参加でお休みをいただきます。

そんなグラベルイベント真っ盛りの中、新橋店ではTOPSTONE CARBONが立て続けにご成約。ありがとうございます！売場からTOPSTONE CARBONがなくなっちゃいましたので、支店に在庫していた最終兵器を召喚しました(笑)
8月21日金曜日に入荷予定です。

第3世代TOPSTONE CARBONの全体的なご紹介はこちら

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2025/03/11/89714]

Cannonldale 2025
TOPSTONE CARBON LTD Di2  Mantis

カラー：Mantis（MYG）
店頭在庫サイズ：54（推奨身長180㎝前後）
メーカー希望小売価格￥1,265,000（税込）

即日納車可能！
※店舗状況などにより、翌日以降のお渡しをお願いする場合がございます。

[ysid 0196870183544]

Lefty Oliverサスペンションフォークを搭載しない、リジッドフォークモデルのなかでは最上位グレード。リア12速のGRX（RX825）を採用し、フロント48×31T、リア11-34T。ホイールにReserveのカーボンリムとDT 240を組み合わせ、700×45CのVittoria Terreno Dryを履いた、高速ライドを意識した仕様になっています。

カラーはMantisという名称で、これは数年前にもグリーン系のカラーとして採用された名前。ヘッドチューブに近い部分は緑系の塗装ですが、大部分は茶色。こういう配色は、グラベルライダーだと好きな方は多いのでは？

進化したKINGPINサスペンション

TOPSTONE CARBONが他のグラベルバイクと異なる最大の特徴がKINGPINサスペンション。シートチューブとシートステーの接合部に『KINGPIN』と呼ばれるピボットを付け、後輪を挟むリア三角をしならせることで、最大30mm分のストロークを持つサスペンションとして機能します。

KINGPINサスペンションがあることで、後輪から伝わる路面の凹凸のショックを和らげるとともに、ホイールを常に地面に押し付ける効果があり、特に滑りやすい登りのグラベルでトラクションを稼ぐことができます。

StashPort + StashBag

待望のフレーム内収納が実現。専用のスタッシュバッグに入れてチューブや工具をダウンチューブ内に収めることができます。 

ホイール周りは性格を表す

VITTORIA のグラベルタイヤTERRENO DRY 700×45Cを装着。セミスリック系のタイヤで、シクロクロスだとこのトレッドパターンは主に砂などのドライコンディションで使用することが多いタイヤです。それにしても太いな……。

このタイヤを嵌めているホイールはRESERVEの40/44 GR Carbonというホイール。内幅は27mmというなかなかのボリュームなリムに、DT SWISSの240ハブを使用。スポークはSAPIMのCX RAY AEROという、豪華王道仕様。で、実際のタイヤの幅は48mmほどありました。

当然タイヤ・ホイールともにチューブレスレディですが、現状はチューブが入った状態になっています。

ギアの構成（2×12速 F48-31、R11-34T）も考えると、TOPSTONE CARBONのシリーズ構成のなかではフラットダート寄り、高速グラベル仕様かと思います。

もちろんTOPSTONE CARBONはハードグラベルにも十分に対応できるアドベンチャー系のモデルですので、パーツ構成を変更することでより荒れた環境でも遊べるバイクに変更できます。

タイヤのクリアランスはフロント（リジッドフォーク仕様）で最大56mm

リアのクリアランスは最大52mm……ということになっていますが、ご覧のとおりDi2のフロントディレイラーが割とギリギリです。52mmというのはFDがないフロントシングル仕様ということでご理解ください。

コンポーネントはシマノGRX Di2（RX-825）で、2×12速のフロントダブル。ギアはフロント48-31、リア11-34Tでギア比は最大4.36、最小0.91。

GRX Di2のデュアルコントロールレバーは11速時代からブレーキレバーの軸位置が見直され、ブラケット位置を握った状態でも非常に引きやすいのがポイントです。またブラケットカバーに施された凹凸が手の滑りを抑えます。

ハンドルはブラケット部の芯-芯420mm、エンド部490mmのフレア形状をもつEASTON EC90AXカーボンハンドルバー。

サドルは幅広で安定感があるfi'zi:k Terra Argo X3。合わせるシートポストはキャノンデールオリジナルのSAVE CARBON。

……わたくしが在庫店舗在籍時に書いたブログを引き写しさせていただきましたが、なかなか迫力のあるバイクです。ぜひこの週末は新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』にて現車をご確認ください。もちろん、こんな高額車は無理！というお客さまにも様々ご提案させていただきます！

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2026/07/13/111554]

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2023/02/16/10935]

　イタリアの老舗タイヤブランド「VITTORIA（ヴィットリア)」のPOP-UP STOREが、ワイズロード新橋店にて期間限定で開催中です。通常在庫していないタイヤやメンテナンス用品などを展示・販売しています。

VITTORIA POP-UP STORE

【期間】2026年8月1日(土)～8月31日(月)
【場所】ワイズロード新橋店B1F特設コーナー
【内容】ロードタイヤ・グラベルタイヤの展示販売、限定ノベルティプレゼント

期間中の特典

　POP-UP STORE開催中は、Vittoria製品のご購入で嬉しい特典が用意されています。

　　特典1：Vittoria製品を1点でもご購入いただいた方に、オリジナルステッカーシートを1枚プレゼント（購入金額を問わず）
　　特典2：Vittoriaタイヤを合計7,000円（税込）以上ご購入の方に、ロゴ入りサコッシュとキーホルダーをプレゼント

※特典は変更することがあります。プレゼントが無くなり次第終了します。

　ロードバイクのタイヤ交換を予定されている方、タイヤのアップグレードにご興味がある方は、ぜひVITTORIAをご検討下さい。

　普段は在庫していないカラータイヤや、グラベルタイヤも実物を見て触ってご購入頂けます！

先日、AJOCC（日本シクロクロス競技主催者協会）が2026-27シーズンのレースカレンダーを発表しました。今年もいよいよシクロクロスシーズン開幕へカウントダウンが始まったことになります。

近年はシクロクロス専用バイクを作るメーカーさんが少なくなっているのですが、逆にグラベルバイクは種類・価格帯含め多くの選択肢が出てきました。競技特性が違ので単純化するとお叱りをいただく部分もあるのですが、実は機材面でシクロクロスを気軽に始めるには良い環境になっているとも言えます。

ヨーロッパのプロロードレーサーのなかにも、グラベルレースバイクでシクロクロスに参戦するケースも増えているそうです。これから始める方には、キャノンデールからSUPER Xをお勧めします。

Cannondale 2026 SUPER X 3

カラー：RAW
店頭在庫サイズ：54（推奨身長175cm前後）
メーカー希望小売価格￥630,000-
　→　サマーフェア特別価格￥ASK！　

[ysid 0196870184404]

SUPER Xとは？

キャノンデールがもともとはシクロクロスレーシングバイクとして発売してきたシリーズで、現行のものが第4世代に当たります。過去のシリーズでは『キャノンデール シクロクロスワールド』といったシクロクロスチームに供給され、歴代のシクロクロスUSナショナルチャンピオンが使用してきた歴史があります。

現在のSUPER Xはグラベルレースに軸足を置くモデルですが、逆にグラベルレース用バイクが存在しなかった時代からSUPER Xはグラベルレースでよく使われた歴史もあり、2018年のDIRTY KANZA（現UNBOUND GRAVEL）ではテッド・キング選手が第2世代SUPER Xで、2024年のUNBOUD GRAVELではラクラン・モートン選手が第3世代（SUPERSIX EVO SE）で、それぞれ200マイルレースでの勝利を飾っています。

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2025/02/11/88246]

もともとシクロクロスレースバイクだったモデルがグラベルレースバイクに転用されるのはキャノンデールだけではありません。グラベルレースもシクロクロスもコースごとに特徴が異なり、それぞれ得意不得意が変わりますが、特に北米シクロクロスシーンとグラベルレースは比較的直線的で特徴が被ることもあったのが、兼用バイクが増えた理由のひとつでもあります。

SUPER X 3をシクロクロス用機材にするには

新橋店在庫の車体は、われわれ日本人にも扱いやすいシマノGRX 820シリーズを採用。フロント2速リア12速で、流行の1×13ではありませんが、グラベルバイクとして考える場合には、特に急峻で長い登坂が多い日本では、フロントダブルの恩恵はかなりあります。

ちなみにフロントギアが48-31T、リアスプロケットは11-36T。ギア比4.36から0.86。多くのグラベルバイクが採用する46-30Tよりちょい重めのスピード重視。まあ、欧米のグラベルレーサーはロード用の52-36Tとか平気でグラベルレースで使いますし、日本の上位レーサーもたぶん似たようなギアにしてくると思われ。

このままでもSUPER X 3 をシクロクロスで使うことは可能ですが、フロントシングルへの変更は積極的に検討したいところです。変速時のチェーン外れはシクロクロスでは深刻な問題で、チェーンを直している間にレースから置いて行かれる可能性が高いからです。

幸い、このモデルはシクロクロスへの対応力も高いGRXを採用しているので、フロントギアを40Tのシングルにする（チェーンリングのみの交換でOK）、フロントディレーラーを外し、 チェーンを短くする、基本これだけで十分勝負に絡める仕様になります。

※リアディレーラーもバネテンションが高いフロントシングル用に交換するのがさらにベターですが、その場合はスプロケットも10-45Tのものに交換する必要があり、このスプロケットを付けるためにはホイールのフリーボディがマイクロスプラインでないといけない……とやらなくてはいけない交換箇所が変に増えてしまいます……。その割にシクロクロスでは40×45Tという軽いギアはあまり必要ではないんですよね……。もともとついているリアデイレーラーもクラッチつきなので、フロントシングルにしてもチェーンテンションが緩くなる心配はあまりありません。

タイヤは高速レースを視野に入れたVittoria Terreno T50、700×40C。クリアランスはフロント51mm、リア48mmでまだまだ余裕があります。

シクロクロスのレース規則では、タイヤ幅は33mmまでとされているので、原則としてはタイヤの交換が必要です。ただし、レース初参加の方はいちばん下のカテゴリーから参戦する必要があり、このカテゴリーではタイヤ幅制限はありませんので、もともとついているタイヤでも出走は可能です。

オフロード用のタイヤは路面環境に応じて使い分けるのが一般的です。たとえば元々ついているタイヤのブランドVittoriaだけでも下のようなラインナップがあります。

T50はオールラウンドなタイヤといえますが、レース中でも様々に変化するシクロクロスの路面コンディションには、『T80』あたりがビギナーの方が合わせやすいように思います。

タイヤの空気圧は経験がものを言うので、誰にも当てはまる一般的な数字はありません。あえて言うなら、チューブを入れて運用するタイヤの場合は2気圧が目安です。チューブレスレディ化する場合はもう少し気圧を落とすことができます。

そのほかのSUPER X 3の特徴

ダウンチューブとシートチューブにボトル2本分のアイレットと、トップチューブ上面にもアクセサリー用のアイレットが蓋で隠されています。アドベンチャー系のグラベルバイクと違い、フォークサイドやダウンチューブ下にはアイレットはなし。フレーム内収納もありません。よりシンプルで、レースに集中した構成です。

なお、シクロクロスレースではボトルケージを付けないのが一般的です。レースコースによってはバイクを担ぐ場面があり、その際ボトルケージは邪魔になります。基本的に冬場の競技で短時間なので、レース中の飲水を想定していません。ただたまに気温が高いこともありますが、その場合でもジャージのポケットにボトルを入れて対応するのが良さそうです。

競技規則により、公道ライドで必須とされるベル、ライト、反射板などの装備も外すことが求められます。

左側から見ると、湾曲したシートチューブ下側が特徴的。フレームをしならせ、乗り心地とトラクションを両立している設計です。なおかつダウンチューブからシートステーへのラインは剛性を確保して走りを支えます。

このバイク、とにかく高速走行性が高いので、ロードタイヤを嵌めてオンロード使用しても大満足いただけると思います。1台でいろんなことができて大活躍。フツーのロードバイクじゃ満足できない方にもお薦めです。

期間限定LAB71 SUPER X試乗車ございます

より軽く高剛性で美しいペイントのフレーム、世界市場で人気No.1なSRAM RED eTap XPLR 1×13S。LAB71 SUPER Xの試乗車がございます。半年近く新橋店にいるのですが、いつローテーションされても不思議ではないので、気になる方はお早めに試乗にいらしてください。免許証などの顔写真付き公的身分証をご持参のうえ、試乗同意書を記入いただくことで30分程度の試乗が可能です。

試乗時間は17時まで。雨天や機材整備等でお貸出しを中止する場合がございます。また、主に安全上の観点から乗車するにそぐわない恰好の場合、お断りすることがございます。

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2026/03/24/106160]

ご購入の相談もぜひお声かけください。

『The LAB』とは

新橋店キャノンデールコーナー『The LAB』は、キャノンデールの最上級ブランドLABの世界観を感じていただくスペースです。他ではなかなか見ることができないLAB71の完成車やフレームをご用意しているほか、試乗車もご用意させていただいております。

キャノンデールのことはぜひワイズロード新橋キャノンデールコーナー『The LAB』にご用命ください。