今回は、カンパニョーロ ボーラ WTO 60の紹介。

レーサーやホビーレーサー問わず、多くの方から支持を受けてきた伝統ホイール、CAMPAGNOLO BORAシリーズ。
今回はその中でWTOを紹介します。
ボーラにはウルトラの称号が付くモデルもございますが、今回紹介する製品はありません。
基本的なボーラホイールとして君臨し、レースでも活躍できる構造となっています。
前作から大幅な進化を遂げました。

さっそくいきましょう。

CAMPAGNOLO（カンパニョーロ）
BORA WTO 60（ボーラ WTO 60）
DB

価格・リムハイト・仕様・重量

価格：￥522,500(税込) → ￥470,250(税込)
リムハイト：60mm
リム内幅：23mm
対応ブレーキ：ディスクブレーキ
対応タイヤ：クリンチャー、チューブレス
前後重量：1,460g

[ysid 8055136025832]

ポイント

G3組

伝統的なG3で滑らかな走行を実現。
スポークテンションの左右バランスを改善するシステムを用いています。

カンパニョーロといば特徴的なスポークパターン、G3組みが有名です。
もちろん、このBORAにも採用されています。
これに加え、ハブのスポーク引っ掛け部分の大きさを左右で変えるハイロ―フランジを取り入れることで、スポークテンションの左右差改善を図っています。
BORAシリーズの走りの良さはこういった細部の工夫から来ているのでしょう。

ハブ

前作に比べ一回り大きいベアリングを採用しています。
USBハブは回転に定評のあるハブです。

前作に比べ、ベアリングが大きくなったことにより回転重量は増しましたが、回転に磨きがかかりました。
また、大径化したことによりパワー伝達も効率よくなりさらなるスピードに貢献します。
シール追加

リム

前作19mmを飛び越え、一気に23mmワイドリムに変更。
ニップルホールがないためリムテープ不要です。

BORA WTOはニップルホールが無いリムを採用している為、リムテープが必要ありません。
これはチューブレスユーザーにとっては大きなメリット。
チューブレスタイヤセットアップ時のエア漏れが起きる原因ですが、実はリムテープの接着不良が意外と多いんです。
なのでこのホイールならそういった悩みが一つ解消されます。

最後に

いかがでしょうか、ボーラWTO。

軽さも担保されていて60mmハイトらしい空力の高さもある素晴らしい製品です。
ウルトラ程はいらないかな、、、でも妥協したくない！！という方にオススメ。
カンパニョーロ本来の滑らかな走行感は健在、後悔はないでしょう。

店頭在庫１セット、是非この機会にお求めください！
何かご不明な点があれば是非スタッフまでご相談下さい。
よろしくお願いします。

それではまた～

2026/7/28マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、シマノ・デュラエースホイールの紹介です。

トライアスリートに大人気な本製品。
もちろんロードホイールとしても大人気ですが、その堅牢さとフラッグシップモデルらしい性能の高さからあらゆる用途に対応出来る万能ホイールとしての立ち位置を確立してきました。
アルテグラホイールとは違った魅力を持つ本製品。
見た目もクールでどんなバイクにもマッチする魔法のシルエットです。
そんな製品を紹介していきます。

さっそくいきましょう。

SHIMANO（シマノ）
WH-R9270（デュラエース）
C50

価格・重量

価格 : ¥411,154(税込)→¥370,040(税込)
公式重量：1,461g

[ysid 4550170891077]

[ysid 4550170890773]

ポイント

ハブ

アルテグラホイールでは従来の爪タイプを採用。
11Sでも使用いただける優しい仕様です。

フリーハブにダイレクトエンゲージメントと呼ばれる面と面で接触し駆動力を伝える50ノッチ相当のスターラチェットが搭載。
また、マイクロスプラインの採用により、使用可能なスプロケットが12S用のもののみとなっております。
適格なトルクと回転を完成形にするにはこれほどの仕様が必要というわけです。

XTRやXTのマイクロスプラインハブとほぼ同様の構造でロード用にアレンジされています。
12S以外は装着できませんので、ご了承ください。

スポーク

リムハイト別のスポーク組が変更。
スペアを用意しやすいステンレススポークで安心です。

リムハイトごとに変更されたスポーク仕様、24本でステンレススポークを採用しています。
これは嬉しい仕様ですね、いつでもスペアにスポーク交換が出来ればレースでもサイクリングでも安心。
スペアに困らないという点が非常に魅力的。

ちなみに、アルテグラホイールはこれより若干太いスポークが入っています。

リム

リム形状は共通。
内幅21mm、外幅28mmのトレンドを抑えたスタイルです。

近年のワイドリム化に従い、内幅25~32cのタイヤは難なく装着可能。
c50は前作c40寄り軽く、c60寄り空力が向上しています。
リムハイトは36,50,60となっており、登坂でも直線でも安心のラインアップです。

外観

リムの塗装は上位グレード同様マットな仕上がり。
高級感、重厚感がありとてもカッコイイです。

アルテグラホイールはほぼ一色でしたが、最上位モデルデュラエースはロゴがシルバーになりスポーティーな印象です。
アグレッシブなデザインのこちらの方が好み、と言う方もいるのではないでしょうか。

外観からするととても30万円台のホイールと思えない程作り込まれており、所有欲を満たしてくれます。

最後に

いかがでしょうか、デュラエースホイール。

タイヤの推奨幅は25~32Cとなっております。
ロードレース・ロングライド等にオールラウンドに使える1本が欲しいという方にはC50。
トライアスロンやタイムトライアル等に出られる方にはC60がオススメです。

いかがですか？ホイールのアップグレードを考えられている方、お早めにご相談下さい。

それではまた～
2026/7/28マシコ

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こんにちは、新橋店マシコです。

今回は、エンヴィ・SES6.7の紹介。

いつもながら自転車乗りを興奮させるものづくりが得意な「エンヴィ」製品の紹介。
エンヴィはカーボン製品のスペシャリスト集団です。プロチームとして大人気のUAEチームエミレーツを支えています。
前後異なるリムハイトを採用し、剛性と空力のバランスを高次元で実現。
さらにハブはインナードライブ採用、かなりの回転を実現します。

そんなホイールの紹介です。
さっそくいきましょう。

ENVE（エンヴィ）
SES6.7

価格・仕様

価格 : ¥499,950（税込）

リムハイト : 60/67
フリー : シマノ11/12s
リム : フックレス
重量 : 1,457g

[ysid 4573501463842]

ポイント

リム

前後異なるリムハイトでハイト数に依存しない高い空力を実現。
ワイドフックレスリムによる高い安定性が特徴。

SES6.7はリアが70ミリ近くなっているため非常に高いハイトです。
しかし、同クラスのリムハイトホイールでも群を抜く安定性。
特に直進安定性と、剛性の高さが特徴です。

また、ワイドフックレスリムによるワイドタイヤ装着も可能に。
内幅25mm、 エアロ最適化タイヤ幅 29Cという大分大き目なサイズに。
グラベルでも大活躍できる万能リムですね。

ハブ

ハブはインナードライブを採用。
回転、寿命、メンテナンス性を両立します。

ハブのベアリングよりも大きなラチェットを内蔵することで、ベアリングやラチェットなどの寿命を向上。
また、玉当たり調整も行いやすくなっており、メンテナンス性も改善されています。

ストレートスポークを採用することでハブデザインを一新。
従来のJベントスポークハブ(ID360)に比べて60gの軽量化に成功しました。

また、ハブにはフルステンレススチール製のベアリングが採用、錆にくく耐久性に優れます。
非接触インナーベアリングシールにより抵抗を削減します。

スポーク

左右同じスポーク長、ストレートスポーク採用で軽量化。
ハブとの相性抜群、横剛性を8~10%向上させました。

新デザインでは、ドライブ側と反ドライブ側のスポーク長は同じになります。
そのため、限りなく均一なテンションで組み立てられます。
以前のJベントハブシェルに比べ、横剛性が10%向上しました。

また、ホイール組み立て時のスポーク破損を防ぐために、スポークのねじれを防ぐ防止機能が組み込まれています。
サイレントスポーククロッシングにより、クロスするスポークが物理的に接触したわみが発生する可能性も排除されています。
ねじれ防止機能は丸スポークも使用可能です。

最後に

いかがでしたでしょうか、エンヴィSES6.7。

SESシリーズはエンヴィの顔として大人気な逸品。
特にディープリムホイールを希望される方にはピッタリです。
トライアスロンでも使用いただいているお客様が多数いらっしゃいますね。
直線でもアップダウンでもこなせる万能ホイールです。

在庫は残り1セットのみ。
SESシリーズは極端に国内在庫が少ないため、他ハイトご希望の場合は必ずご相談ください。

それではまた～
2026/7/22マシコ

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今回は、ジップ・454NSWの紹介です。

しばらく店頭在庫を切らしていたZIPPのカーボンホイール。
この度、454NSWが当店に入荷しました！
ZIPPが誇るハイエンドホイールとなり、同価格帯最強クラスです。
同社独自のリム加工で、空力に限りない拘りを見せ、他のホイールには無いオリジナリティあふれる機能性が特徴です。

そんなホイールを紹介していきます。
さっそくいきましょう。

店頭在庫1点のみです！！

ZIPP（ジップ）
454NSW

価格・詳細

価格：￥785,000(税込)→¥706,500(税込)
リムハイト：53-58mm
タイヤタイプ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
公式重量：1,358g

[ysid 0710845919503]

[ysid 0710845919930]

ポイント

454NSWとは

ZIPP特有の優れた空力を誇る最高級ホイール。
空力と転がりの両立を実現した理想のロードホイールです。

◎特徴
・ディンプルテクノロジーで最高峰の空力
・ワイド×フックレスリムで高次元の安定感
・ハブ40g軽量化（先代NSWホイール比較）
・60mm近いながら、1300g台。

まず注目すべきなのが、デコボコした窪みがたくさんある特徴的な外観のリム。
ABLCディンプルテクノロジーというものです。
ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生させるZIPP特有の表面加工になります。

リムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
これにより、空力が向上するだけでなく、横風に煽られにくくなります。

重量

53-58mmハイトながら1300g台という驚異の数字。
他社さん45mmハイトレベルの軽量性を誇ります。

私が一番驚いたのがこの点。
53~58mmハイトというとその数字に面食らう方もいらっしゃいます。
「重いのではないか、、、」という感情をひっくり返すほどの高性能さですね。
他社さんでは同リムハイトでは1400g台に余裕で突入するケースもございます。

既存のホイールには満足せず、高みを目指し続ける方にピッタリ。
更なる速さには、更なる拘りです！

リム

Sawtooth（ソートゥース）リムを採用し、横風の関与を削減。
ディンプルテクノロジーで更に空気を切り裂く銃弾のような切れを。

Sawtooth（ソートゥース）リム。
生物から発想を得てデザインを行うバイオミメティクスによって生み出されたこちらのリム。
ザトウクジラが海水を切り裂き進んでいくところから、そのヒレ形状を基に開発されました。
空気の抵抗を減らし速度が低下するのを抑えてくれます。
それだけではなく、横風に対して高い安定性を誇ります。

ディンプルテクノロジー。
ゴルフボールに施されているのと同じような技術を搭載。
細かなくぼみがリム表面にあることで回転時にリムの周辺に細かな空気の渦を発生させることでリムの表面からの気流の剥離を抑制し、スピード低下や不安定感の原因となる抵抗の発生を抑えてくれる効果があります。

リムに使用されている素材も最高級のマテリアルを使用しているので後述しますが、このハイト帯のホイールと比べる圧倒的に軽いです。
一般的に60mmハイト以上のホイールは横風を受けて安定感に不安を覚えるシーンが良くありますので横風対策がなされているのは非常にいいことですね。

タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。
空力やグリップ力、リム自体の耐久性強化、軽量化を実現。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はあります。
この点は以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
選んでいただける楽しさもありますね！！
この構造により、グリップや耐久性、軽量化を実現しました。

ハブ・スポーク

ハブはZIPPのZR1SLハブ。
セラミックベアリング、66ノッチで優れた回転を実現。

先代比40gの軽量化という進化を遂げた最高のハブ。
404FCにはZR1装着、454NSWにはSLがつきます。
また、合計66ポイントで噛み合う細かいノッチにより、ペダルを踏み込んだ際の反応性に優れています。

スポークは汎用的な規格のJベンドタイプを採用。
交換が安易にしやすいという点がとても魅力的です！！

万が一スポークが折れた際にも修理が行いやすいというメリットがあります。
物はエアロ形状のSapim CX-Ray J-Bend。
空力に優れているだけでなく、引張り強度も高いスポークになります。

レースでの使用が多いZIPPホイールでは修理のしやすさは重要な要素になります。

最後に

いかがでしたでしょうか。
ジップ・454NSW。

ZIPP史上最高のカーボンホイールとして君臨するNSWシリーズの一員。
特に、凄まじいリムテクノロジーとハブを兼ね備えている本製品を気合を入れて望みたいシーンに活用してみてはいかがでしょうか。

在庫1点のみです！！次回入荷未定。

ぜひお早めにお求めください！
ご来店、お問い合わせお待ちしております！

それではまた～
2026/7/22マシコ

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MAVIC COMETE 50 の特徴：もはや反則級？！

「50mmハイトのディープリム」と聞くと、「平坦は速いけど重くて坂道がツラそう…」なんて思いませんか？ このCOMETE 50は、そんな従来の常識をガラリと覆す、まさに「万能すぎるエアロホイール」なんです！

• 新開発「エアロカーボンスポーク」がヤバい！ ジュネーブの風洞実験施設で250時間以上もテストされて生まれた独自カーボンスポークを採用！従来のステンレススポークより約40%も軽量化し、回転抵抗も約18%低減されています。

• ディープリムなのに異次元の軽さ！ 50mmというしっかりしたリムハイトがありながら、重量はなんとペアで1,315g！ヒルクライム専用ホイール並みの軽さです。

• 現代のトレンド「28mmタイヤ」にジャストフィット！ リム内幅23mm／外幅30mmのエアロワイドリム設計。28mmタイヤを装着したときに最も空力性能が高まるように設計されています。

• 回転性能＆安全性の鬼！ ハブには「Mavic Ceramicベアリング」と、ペダルを踏んだ瞬間に噛み合う「ID360（40T）」を採用。さらに、万が一の衝撃でもカーボンスポークが抜け落ちない安全構造「ロックインスポークヘッド」を新開発するなど、安全性への配慮もバッチリです。

気になるスペックまとめ

「で、実際どんなスペックなの？」という方向けに、気になる数値を分かりやすく表にまとめました！

￥434,500（税込）⇒ワイズ価格￥391,050！！

初回30セット限定でMAVIC純正タイヤ（28ｃ）も付属で、更にお買い得です。ホイールバッグも付属！

マヴィック製品はアフターケアも充実。「COMETE 50」 も保証プログラム「MAVIC CARE」への登録により生涯保証の対象となります！

買うとどうなる？（購入後の激変イメージ♬）

「このホイールに変えたら、自分の自転車ライフはどう変わるの？」 ここが一番気になるところですよね！あなたの愛車にインストールした後の世界を妄想してみましょう！

① 【平坦・巡航】ペダルを止めても失速しない！？圧倒的な「ぬけ感」

いつものサイクリングロードに出かけた瞬間、違いに感動します。 時速30kmを超えたあたりから「ヒュンヒュン」というエアロホイール特有の風切り音とともに、まるで背中を押されているかのような加速感が！ 脚を止めても速度が落ちにくいため、ロングライドでの体力の温存具合がケタ違いになります。

② 【坂道・アタック】「50mmって登れるの？」という不安を一瞬で過去にする軽快さ

1,315gという圧倒的な軽さと、カーボンスポークならではの高い駆動効率のおかげで、登り坂でのペダリングがとにかく軽い！ シッティングでぐいぐい登れるのはもちろん、ダンシングで踏み込んだ瞬間「パツンッ！」とダイレクトにバイクが前に進む感覚は病みつきになります。

③ 【愛車のルックス】一瞬でプロ機材オーラ！愛車を見るたびニヤニヤが止まらない

バイクの印象の7割を決めるのがホイール。50mmのディープリムとマットなカーボン仕上げ、そして最新のグラフィックが足元に入ると、あなたの愛車がまるでプロチームの決戦用バイクのような佇まいに大変身！ ライド途中のコンビニやカフェでバイクを停めるたび、「うわ、自分の自転車カッコ良すぎる…」と二度見・三度見してしまうこと確定です。

新橋店で実物をチェック！

[ysid 22429865]

「MAVIC COMETE 50」は、まさに平坦・登り・ルックスのすべてを妥協したくないサイクリストにとっての「上がり（完成形）のホイール」です！

最先端の走行性能と所有する喜びを、ぜひあなたのお手元に。 現在、ワイズロード新橋店にて実物を展示中ですので、気になった方はぜひお早めにご来店・ご相談ください！スタッフ一同、お待ちしております！

SONIQ CARBONは、フルクラムFULCRUMから昨年9月に発表されたロードホイールです。重量はちょっとありますが、乗り心地とエアロ性能を両方求める方にはおすすめなホイールです。

久々に店頭入荷しましたので、ご紹介します。 

SONIQ CARBON

メーカー希望小売価格￥341,000（税込）
　→ワイズロード特別価格￥272,800（税込）

重量：1,595g（前後ペア）
リムハイト：42-47mm
リム幅：29.8mm(外幅)、25mm(内幅)
タイヤタイプ：2-WAY FIT
※適合タイヤ幅：29～71mm(30～42mm推奨)

[ysid 22372123]

どこかで見たことがあるデザインだと思われるでしょう。既に人気を博しているSHARQ42に採用されている42-47mmハイトの波型のリムプロファイルを継承していて、より汎用性のバランスを最適化する目的で造られています。

主な使用環境としてはオンロードから整ったグラベルを想定しています。特に舗装のロングライド使用で速度の優位性と乗り心地が発揮されます。

最近、グラベル用として内幅30mmのSONIQ GRが登場していますが、タイヤ幅50mm前後を装着したグラベルレースを想定したものですので、そこまで太いタイヤを使わないオールロード的な使用方法であれば、SONIQ CARBONに軍配が上がるかと思います。

なぜ波型なのか？

一般的にリムハイトが高いホイールは、前方からの空気の流れを切り裂くような形で空気抵抗を軽減させる効果があります。しかし横風はまともに煽られます。そこで高さを一定にせず、高い部分と低い部分があることで、横風が逃げる場所を用意しています。

SHARQとの違い

SHARQは既に定評があるモデルで、SONIQ CARBONの元となった42-47mmハイトのほかに、57-62mmハイトのモデルもラインアップされています。

ちなみにSHARQのメーカー希望小売価格は、仕様にかかわらず￥528,900（税込）です。

[ysid 8055728111882]

主な違いは３つ。ひとつはリムの素材。SHARQはFF100というカーボン素材に対し、SONIQ CARBONはFF80というカーボン素材を採用しており、若干重量増になるのと、やや柔らかくクッションがあるようです。

SHARQの重量はペアで公称1,440g。155gの違いがあります。

ふたつめはスポーク。SHARQは幅3mm、厚さ0.8mmの新しいフラットスチールスポークA3ROを新規に開発し採用しています。ハブの取り付け部分も工夫され、エアロスポークが常に正しい向きになるよう設計されています（よくありますね、スポークテンションを上げる過程でエアロスポークが横向いてしまうヤツ）。
SONIQ CARBONは丸いスポークを採用していて、空気抵抗は増えるものの、剛性を抑えるよう調整されています。

3つ目はハブ。FULCRUMやCampagnoloのホイールといえば、ハブのベアリング。最上位のCULTとUSB（Ultra Smooth Bearing）のセラミックベアリング2種類と、スチールのシールドベアリングの合計3種があり、SHARQはUSBを採用していますが、SONIQ CARBONはスチールのシールドベアリングを採用しています。

ハブボディそのものの造形も、やはりSHARQのほうが洗練されているように思います。

……なんかこう書くと、SONIQ CARBONは単にSHARQの下位互換というイメージになってしまうかもしれません。あながち間違いではないようにも思いますが、ガチガチのレーサー用に作られたのがSHARQだとしたら、そのテクノロジーを受け継いでロングライドやグラベルライドに使いやすくしたのがSONIQ CARBONではないかと思います。

お借りしました

昨夏ですがSONIQ CARBONの試乗ホイールをお借りする機会を得ました。通常使用しているホイール（Cannondale HOLLOWGRAM R-S50)と比較すると、若干ローハイトになり、デザインされた波型リムがやっぱり目を引きます。

タイヤはPIRELLI P-ZERO RACE RS 700×30Cが取り付けられていました。1本15,800円するすげーヤツです。今回はチューブを入れての運用でした。

リム内幅が25mmですので、やはり30mmくらいのロードタイヤが相性良さそうです。

[ysid 8019227466102]

正直に申し上げると、レースとかやらなくなってもう5年ほどになるので、スプリント力はまったくありません。なので、ガツっとトルクかけて加速するような走り方はもうぜんぜんできないですし、機材の良し悪しが敏感に分かるほどのセンスもないのですが。あと、わけあって遠出できなかったので通勤オンリーです。

でも走り軽かったな～。実際頑張ったら、ふだん間に合わない信号しっかり間に合ったし。ホイールをHOLLOWGRAMに戻したら、間に合ったは間に合ったけど、めちゃくちゃ腿にきました(笑)

ほんのちょっと注意点
（たいした問題ではない）

SONIQ CARBONのフリーボディは現状、シマノHGしか用意されていません。

わたくしのCannondale SUPERSIX EVO 1はSRAM組みのバイクですが、今回、XDRフリーボディーは自腹で用意しました。フリーボディーは1万円ほどしますが、カンパN3Wやシマノマイクロスプラインなども購入できますので、シマノHG以外のユーザーの方もぜひご検討ください。

ホイールのデザインが、バルブを上にしてロゴが配置されています。タイヤによっては、こちらのPIRELLIのように、ロゴが反転してちょっと残念な感じになることもあります。ロゴは1カ所のタイヤを選ぶか(笑)

新橋店ホイールコーナーをご覧ください

FULCRUMはもちろん、MAVICやSHIIMANO、Campagnoloのほか、取扱店舗限定ブランドのCADEX、ENVEもご用意しています。もちろんワイズロード独自ブランド「ANTARES」も！（当店店長が開発リーダーです！）

あ、今気づいたけどSHARQの試乗用ホイールございました。
シマノフリーで、タイヤはPIRELLI P-ZERO TLR 700×30Cチューブレスレディです。

顔写真付き公的身分証ご提示と同意書記入で試乗できます。悪天候や日没後、整備都合などで貸し出しを停止する場合がございますので、お問い合わせください。

現代のロードバイク用カーボンホイールといえば、ブラック単色で引き締まったデザインが主流ですよね。もちろんそれも最高にクールですが、「他のライダーとは一味違う、圧倒的な存在感を放ちたい」「愛車の足元を華やかにドレスアップしたい」と思ったことはありませんか？

そんなサイクリストの物欲を激しく刺激する、特別な限定モデルがMAVIC（マヴィック）から登場しました！

その名も、【COSMIC SLR 45 SILVER（コスミック SLR 45 シルバー）】

通常モデルの最高峰のレーシング性能はそのままに、美しすぎるシルバーポリッシュ仕上げを施した、まさに「走る芸術品」とも言える一本です。今回はその特徴とスペック、そして今だけの耳寄りなキャンペーン情報をまとめてご紹介します！

COSMIC SLR 45 SILVER の特徴

1. 視線を釘付けにする「シルバーポリッシュ」の輝き

何と言っても最大の魅力は、ハブとスポークに施された美しいシルバーポリッシュ仕上げです。

マットやグロスのUDカーボンリムと、鈍く輝くシルバーのコントラストは息をのむ美しさ。最新のエアロカーボンフレームはもちろん、クラシカルなクロモリフレームまで、驚くほど幅広いバイクにマッチします。足元にこのシルバーが加わるだけで、バイク全体の高級感が何倍にも跳ね上がります！

2. 最高峰のレーシングスペック「SLR」

見た目だけのホイールではありません。中身はMAVICロードホイールの頂点に君臨する「SLR」シリーズ。

• FORE CARBON テクノロジー： リムの裏側にスポークニップルを直接ねじ込む構造のため、リムテープが不要。軽量化に貢献するだけでなく、チューブレスタイヤの運用が極めてイージーかつ安全になります。

• Mavic Ceramic ベアリング： ハブには超絶ハイスペックなセラミックベアリングを標準装備。極限まで減らされた回転抵抗により、ペダリングを止めてもどこまでも伸びていくような滑らかな加速感を体感できます。

3. 最強のオールラウンダー「45mmハイト×ワイドリム」

平坦での優れた空力性能と、登りでも重さを感じさせない軽さを両立した45mmのリムハイト。さらに最新トレンドであるリム内幅23mmのワイド設計を採用。28mm以上のタイヤを装着した際に、タイヤとリムの段差をなくして空気抵抗を極限まで減らし、低圧での極上の乗り心地と圧倒的なスピードを実現します。

メーカー公式サイト引用スペック

「COSMIC SLR 45 SILVER」の正確な詳細スペックです。通常モデル「COSMIC SLR 45 DISC」の最新仕様（内幅23mm/セラミックベアリング）をベースにしています。

仕様詳細

素材100%カーボンファイバーUD外層

リム高さ45 mm

リム内幅23 mm

ドリリングFOREカーボンテープレスチューブレステクノロジー（前後24穴）

ETRTOサイズ622x23TC

タイヤ対応USTチューブレスレディ（最小タイヤサイズ幅28mm）

ブレーキタイプディスクブレーキ専用（センターロック®のみ）

スポーク形状ストレートプルエアロスポーク（特許取得・シルバー仕様）

ハブボディアルミニウム（インフィニティプラットフォーム・シルバー仕様）

ベアリングMavic Ceramic（セラミックベアリング）

フリーホイールInstant Drive 360 / シマノHGロード（Sram XD等別売対応）

アクスルサイズフロント 12x100 / リア 12x142（アダプター別売でQR変換可）

重量ペア: 1,480g（フロント: 675g / リア: 805g）

メーカー希望小売価格￥385,000（税込）

【5月31日まで】ワイズロード限定 COSMIC SLR キャンペーン開催中！

この特別な限定ホイールの登場に合わせ、ワイズロードでは現在プレミアムなキャンペーンを開催中です！

• キャンペーン期間： 2026年5月1日（金）～ 2026年5月31日（日）

• 対象店舗： ワイズロード全店（ウェア館除く）・オンラインストア

• キャンペーン内容：

  期間中にワイズロードにて対象の「MAVIC COSMIC SLRシリーズ」（もちろん今回のSILVER限定モデルも対象です！）をご購入いただき、専用フォームからエントリーしていただいたお客様の中から、抽選で20名様に【MAVICオリジナル「Tシャツ＆キャップ」セット（約1万円相当）】をプレゼント！

• 旧モデルも対象です⇓

走行中だけでなく、バイクを降りた日常のライフスタイルでもMAVICのプレミアム感を身にまとえる、ファン垂涎のアイテムです。

まとめ：数量限定のため、お早めに！

「COSMIC SLR 45 SILVER」は、国内入荷数が非常に少ない希少な数量限定モデルです。

各店への入荷もごくわずかとなっており、まさに「手に入れた人だけがアガる」プレミアムな逸品となっています。

最高峰の「走り」と、所有欲を満たす「美しさ」、そして今だけの「おトクなキャンペーン」。

この3つが揃った今こそ、愛車の足元をグレードアップする最大のチャンスです！

[ysid 22400161]

BROMPTONユーザーの皆さま。かなり注目していただきたい新製品がやっと発表できることとなりました。
ワイズロードオリジナルブランド ANTARES（アンタレス） より、BROMPTON対応 16インチ（ETRTO349）カーボンホイール が正式発表されました。

しかも今回、ただの小径車ホイールではありません。ロードバイク用高性能カーボンホイールと同じ工場で製造された、本気仕様です。

ANTARES CARBON WHEEL FOLD16

日々店頭でBROMPTONユーザーの皆さまとお話しする中で、純正ホイールでも十分ですが、ですが、より快適に速く走る要素を求める方も多い。

もっと軽く。
もっと速く。
もっと所有満足度が高いホイールが欲しい。

その声から今回の企画は始まりました。

作り込んだのは各店のBROMPTON担当スタッフ

今回も前回のロードホイールと同じようにこだわったのは、スペック表だけで終わらせないこと。
各店にいる、BROMPTONに強いこだわりを持つ担当スタッフが実走テストを重ね、細かなフィーリングまで確認しながら煮詰めました。

BROMPTON好きほど細かいこだわりを持っていると思います。だからこそ、このホイールに意味があります。

信頼の製造工場

今回のANTARESホイールは、ANTARESロードバイク用カーボンホイールも手掛ける工場で生産。されています。

つまり、

• カーボン積層技術
• 剛性バランス
• 回転性能へのノウハウ
• ブレーキ面の品質管理

このあたりの蓄積がしっかりあります。
小径車用だから簡易版、ではありません。

ここがかなりポイントです。

最終的な検品は私自ら工場で実施しました。

特にこだわったのはこの4点

走行性能向上

交換してすぐ分かる軽快さ。

漕ぎ出しの反応。
加速の伸び。
巡航時の気持ちよさ。

BROMPTONをもっと走る自転車にしたい方へ向けた仕上がりです。

軽量性能

小径車は足回りの軽さが効きます。
持った時の軽さだけでなく、走った時に違いが分かる軽量化を追求しました。

ブレーキ耐熱性能

リムブレーキモデルかつ小径だからこそ重要と考えました。

街乗りのストップ＆ゴー。
下り坂。
長時間走行。

安心して使えるよう、耐熱面までしっかり考えています。
大手ブランドのブレーキ面は200度といわれていますが、最新の耐熱技術を採用して230度対応のものとなっています。
また、ブレーキ面にレーザー加工することであらゆる状況でも安定したブレーキングができるようにしました。

ブレーキ異音対策

カーボンリムで気になるポイントのひとつ。制動力はもちろん、ブレーキ面処理やブレーキブランドとの相性確認を進め、快適性まで意識して仕上げました。
速いだけではなく、日常で気持ちよく使えることも大切です。
様々試した結果、 SWISS STOP FLASH EVO Black Prince を付属としました。

見た目もかなり良いです。

30mmハイトの絶妙な存在感。高すぎず、低すぎず。

BROMPTONの完成されたデザインを崩さず、自然に足回りが引き締まり、スポーティーになります。

シルバーハブ仕様もあります。

こんな方におすすめ

純正ホイールからステップアップしたい
BROMPTONをもっと軽快に走らせたい
ロングライド性能を上げたい
見た目も性能も妥協したくない
しっかり作られたホイールを選びたい

開発担当からひとこと

今回のANTARESホイールは、お客様と現場スタッフの声から始まり、現場スタッフが煮詰め、ロードホイール品質の工場で完成した一本です。
BROMPTONカスタムの新定番候補だと思っています。

製品概要

商品名 ： ANTARES CARBON WHEEL FOLD16
価格 ： 135,000円（税込）※前後セットでのみ販売
型番・JAN ： ANWHCBNFOLDBLK（BLK/UDM）
ブラックハブ仕様/ JAN：22419422
ANWHCBNFOLDSIL（SIL/UDM）
シルバーハブ仕様/ JAN：22419415
重量 ： フロント420g±10g リア540g±10g 計960g±20g
リム ： 使用カーボン：T700 + T800
サイズ：16インチ（ETRTO 349）
リム内幅：18.5mm
リム外幅：25mm
ハイト：30mm
最大空気圧：120PSI
対応タイヤ：25–37mm
ブレーキ面：レーザーエッチング加工（回転方向あり）
耐熱温度：230℃
バルブ：フレンチ（48〜60mm推奨）
リムテープ：23-25mm
ハブ ： フリー：6 Pawl 36T
Front OLD：74mm
Rear OLD：112mm
スポーク ： Front：20H　Rear：24H
スポーク ： SAPIM Leader
スポーク長 ： Front 160mm / Rear（右151mm、左156mm）
ニップル ： Pillar Brass 12mm
付属品 ： SWISS STOP FLASH EVO Black Prince カーボンリム用ブレーキシュー リムテープ ホイール固定ボルト 段数調整用フリーホイールスペーサー
発売予定日 ： ワイズロードオンラインにて2026年5月1日（金）予約開始

同5月下旬より納品開始予定
※日程は前後する可能性がございます

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今回は、マヴィック・コスミックSL45の紹介です。

今回紹介する製品は型落ちモデルの為、SALE価格となっています。
エントリーモデルになるため、他製品に比べお求め安くなっていますが、、、、、
その性能たるや凄まじい安定感を有しています。
トライアスロンにもロードバイクにも、なんでも活躍できる本製品。

今回はそんな優秀な製品を紹介していきます。
さっそくいきましょう。

MAVIC（マヴィック）
COSMIC SL 45
（コスミックSL45）

価格・重量・サイズ

価格 : ¥220,000(税込)→ASK!!

重量 : 1,575g

リム内幅：19mm
タイヤタイプ：チューブレス/クリンチャー
ブレーキタイプ：ディスクブレーキ

ポイント

リム

NACA準拠のリムを採用。
現行モデル「UDカーボン」に比べ綾織のルックスがかっこいいです。

NASAの前身、NACAＧ開発した翼断面形状技術を採用した本モデル。
空気抵抗を極限まで削減し、非常に安定した乗り味が特徴です。
横風や斜めからの風にも対応してくれる点が非常に頼りになります。
そのため、トライアスロンでも大活躍の逸品ですね。

チューブレスレディとしてご使用いただけますが、クリンチャー運用も可能。
最大空気圧5BARを考えると、チューブレス運用の方がいい気がします。

ハブ

フリーボディーには「ID360」を採用。
メンテナンス性に優れた万能ハブです。

フリーホイールにはベアリング与圧を自動調整してくれるQRMオートを採用。
トルクがかかりやすく、回転まで気を遣っている非常に優秀なハブです。
マヴィックは1000km毎にメンテナンス必須なのでそこだけ注意ください。

スポーク

SLRに比べ細いスポークで、乗り味はマイルド。
振動吸収性や快適性に長けた乗り味に寄与しています。

組み方が「イソパルス」ではなく、柔らかい乗り味に変えてくれています。
俊敏性、エアロ効果を期待される方はSLRをお勧めします。
ロードバイクやTTで求められる最低限の巡航性能や俊敏性は既に保持しているので心配ご無用です。

SLRとの違い

リムとスポークが大幅に違います。
同世代で比較した場合になりますのでご了承ください。

SLRシリーズのリムにはFORE CARBONというテクノロジーが搭載されており、ニップルの穴を開ける必要がなくなります。
これにより、リムの剛性を犠牲にすることなく軽量化が可能に。実際SLRシリーズは同じ45mmハイトで比較するとおよそ130g軽量です。
また、ニップルホールが無いことでリムテープの必要がないという点もSLRのメリット。
チューブレスタイヤを使用される場合、リムテープによるエア漏れのリスクを減らすことができます。

スポークもSLRシリーズにはSLよりも太い物が採用されており、エアロ性能と反応性を高めています。

じゃあSLRの方がいいじゃん！となりますが、価格差が10万円程ありますし、反応性が高い＝人によっては疲れやすくなるとも言えますので、ロングライド志向の方などには逆にSLシリーズがオススメなんです。あとホイールに30万も出せないよ！という方の良い選択肢にもなると思います。

最後に

いかがでしょうか、マヴィック・コスミックSL45。

マヴィックの繰り出すエントリーカーボンホイールです。
扱いやすく、価格に見合わず高性能さをいかんなく発揮できる仕様。
特にサイクリング、レースやトレーニングを目的としている方にはかなりピッタリな仕様です。

何か不明な点あれば店舗までお問い合わせ、ご来店ください。

それではまた～
2026/4/27マシコ

※平日は12時～20時、土日祝日は11時～19時まで営業しております。

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今回は、シンクロス キャピタル エアロSLの紹介です。

スコットでお馴染みシンクロス。
今回はそんなシンクロスから出た最高峰の一体成型カーボンホイールの紹介。
スポークからリムまですべて一体成型のため非常に高い剛性が特徴の逸品です。

さっそくいきます。

SYNCROSS（シンクロス）
CAPITAL SL AERO 60mm
（キャピタルSL エアロ 60mm）

価格・リムハイト・重量

価格：￥704,000(税込)
リムハイト：60 mm
公式重量：1,290g

ポイント

一体成型技術

MONOCOQUE WHEEL SYSTEM(MWS)の一体型技術でより快適に。
スポークとリムを接合し、高剛性を実現。

ＭＷＳと呼ばれるハブ部以外のすべてを一体成型で最適かつ非常に軽量なホイールに仕上がっています。
一体成型技術がどのメーカーさんも凄腕なのであまり偏った性能の差はないように感じます。
他メーカー同様、シンクロスは一体成型技術を職人さんの手作業で一つ一つ作ります。

リム外周の重量を減らしハブ中心にかけて重量を増しています。
そのため、同種製品比較、約20%の回転惰性向上を実現。

ハブ

ハブはDT SWISS 240DICUT採用。

ラチェットEXP機構の240DICUTハブで構成されています。
こちらのグレードになると180ハブとは異なり、ステンレスベアリングになります。
セラミックではなくなるので摩擦抵抗の数値は大きくなり、180に比べ全体的な軽やかさは失われる可能性が高いです。
が、このハブもかなり高性能。
正直240ハブで十二分、加速からの大きな戻りは感じない万能さを強く感じるハブです。

フックレスリム

タイヤを引っかけるビートの無いフックレスリムを採用。
空力やグリップ力、リム自体の耐久性強化、軽量化を実現。

フックレスに対応したチューブレスタイヤを使用しなければならないという制約はあります。
この点は以前よりも選択肢が多くなっている為、様々なブランドの物が使用できます。
選んでいただける楽しさもありますね！！

この構造により、グリップや耐久性、軽量化を実現しました。

インプレッション

詳細はコチラ⇩

[link https://todaynews-jp.info/shimbashi/2025/11/12/99461]

最後に

いかがでしたでしょうか 、キャピタルSL。

ZIPP858NSWやENVE SESに匹敵する高性能さを有している本製品。
非常に高性能且つ常識外れの製法でライダーの度肝を抜く凄まじいホイールとなっています。
軽さもしっかり担保されているため非常に見た目以上に軽快な走行が可能。

そんな今回紹介した製品は在庫1点のみ。
ご不明な点やご要望などございましたらスタッフまでお問い合わせ下さい。

それではまた～
2026/4/25マシコ

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