【ANTARES】39,600円でカーボン一体型！？ANTARES ROAD COCKPIT登場
by: 奥平 総帆

こんにちは。ワイズロード新橋店の店長兼、ANTARESのブランド担当をしている奥平です。
ANTARESはワイズロードのオリジナルブランドとして、実際の販売現場の声を反映したパーツ開発を行っているブランドです。
今回は、ワイズロードオリジナルブランドANTARESから、ステム一体型ハンドル（カーボン一体型ハンドル）ANTARES CARBON ROAD COCKPITが登場しました。ACR完全内装に対応し、軽量かつ高剛性、さらに39,600円という価格も魅力のロードバイク用カーボンハンドルです。

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT

ロードバイクのフロント周りを一気にグレードアップできる「カーボン一体型ハンドル（コックピット）」です。

近年のロードバイクでは、フレームだけでなくハンドル周りの設計も大きく進化しており、ハンドルとステムを一体化した「ステム一体型ハンドル（カーボン一体型ハンドル）」が増えています。
ケーブルの完全内装化、エアロ形状の採用、そしてステムとハンドルを一体化したコックピット設計など、トップグレードのロードバイクではもはや標準装備とも言える装備になってきました。

ワイズロードでは多くのお客様から

「軽量でエアロ性能も高いカーボンハンドルが欲しい」

という声をいただいてきました。しかし実際の市場では、一体型ハンドルは高価格帯が多く、気軽に試せるパーツとは言い難いのが現状です。

そこで今回ANTARESブランドから

「手の届くカーボン一体型ハンドル」

をテーマに開発されたのがこのモデルです。

見た目の美しさ、空力性能、剛性、そして価格。
それらのバランスを非常に高いレベルでまとめたハンドルと言えるでしょう。

一体型ハンドルとは？ロードバイクのフロント周りを変えるパーツ

ロードバイクのカスタムパーツの中でも、ハンドル周りはバイクの印象を大きく変える部分です。

一般的なロードバイクは

・ハンドルバー
・ステム

この2つが別体のパーツで構成されています。

一方で、一体型コックピットはハンドルとステムが一体構造になったパーツです。

この構造にはいくつかの大きなメリットがあります。

一体型ハンドルの最大のメリットは

・空力性能の向上
・剛性の高さ
・フロント周りの見た目の美しさ

の3つです。

空力性能の向上

まず大きいのがエアロ性能の向上です。
ハンドルとステムを一体化することで段差や空気抵抗が減り、よりスムーズに空気を流すことができます。
特に最近のエアロロードでは、フレーム形状と合わせてフロント周りの空力性能が非常に重要になっています。

剛性の向上

一体型構造にすることで、ハンドル周りの剛性も高くなります。
スプリントやダンシングの際に力が逃げにくく、ダイレクトな操作感を得ることができます。
レーシングバイクではこのフィーリングを重視するライダーも多く、カーボン一体型ハンドルを選ぶ理由の一つになっています。

見た目の美しさ

そして忘れてはいけないのが見た目のスマートさ。
ケーブルを内装することで、フロント周りが非常にスッキリとした印象になります。
ロードバイクのカスタムでは、性能と同じくらい「見た目の完成度」も重要なポイントです。 

ANTARESコックピットの特徴

空力・剛性・快適性のバランス

ANTARES CARBON ROAD COCKPIT の最大の特徴は、バランスの良さです。
レース向けの一体型ハンドルは非常に高剛性なものも多く、スプリントではメリットが大きい反面、長距離では振動が気になることもあります。

ANTARESのコックピットは

・しっかりとしたハンドリング剛性
・長距離でも疲れにくい振動吸収性

この両方を意識した設計になっています。

そのため

・ロードレース
・ロングライド
・イベントライド
・ヒルクライム

など、幅広い用途に対応できるハンドルに仕上がっています。
レーサーだけでなく、一般ライダーにも扱いやすいカーボン一体型ハンドルと言えるでしょう。

ケーブル完全内装対応　フロント周りを美しく

近年のロードバイクのトレンドの一つがケーブル完全内装化です。
ブレーキホースやシフトケーブルをフレーム内部に通すことで、見た目と空力性能の両方を向上させる設計です。
ANTARES CARBON ROAD COCKPITは

FSAのACR規格の内装システムに対応。

これにより

・ケーブルが外から見えない
・フロント周りがスッキリする
・空力性能の向上

といったメリットがあります。
最近のハイエンドロードバイクとの相性も非常に良い設計になっています。

本製品はFSAの「ACR規格」に準じた設計となっており、専用スペーサーを活用することで、最新のエアロロードに美しく装着可能です。

取り付け可能なワイヤールート

完全内装

ACR対応の完全内装ルートに対応しています。
もともとACR対応のスペーサーが付いているフレームであればそのまま取り付けが可能です。
MERIDA のREACTO第4世代以降、SCULTURA第5世代以降 カーボンフレーム車体、DEROSA新型IDOL第5世代,838DISK,SETTANTAなどがそれに当たります。
アダプター取り付けでACR対応に対応するフレームは以下のコーンスペーサーの対応表を確認してください。

内装非対応のフレーム

ACR対応でも旧型のコラム内部を通すタイプには対応しておりませんのでご注意ください。
DEROSAのIDOL第4世代、MERAK、Bianchi OLTRE XR4 Discなどがこれに当たります。

外装

先にも紹介しました。外装式ワイヤーにも対応いたします。
リムブレーキタイプの車体にも取り付け可能です。

パーツ互換性

完全内装式の一体型ハンドルに付きまとう厄介な部分がこ取付規格です。
もともとFSA、VISION系統のACR対応ステムを使用している方は現在ついているヘッドキャップとスペーサーをそのまま流用可能となっています。
しかし、完全内装のハンドルを車体に取り付けるためには、フレーム形状に合わせて作られた専用のヘッドキャップが必要となります。この規格が合わないとせっかくの美しい一体型形状が台無しとなってしまいます。
※外装ワイヤー式の場合はは、そのまま現在使用しているスペーサーをご利用ください。

カーボン素材と重量

素材

TORAY T700 / T800 カーボン

を採用しています。

この2種類のカーボンを組み合わせることで

・軽量性
・剛性
・耐久性

を高いレベルで両立しています。

重量は参考値で

約326g（380mm / 90mm）

一体型コックピットとしては、かなり軽量な部類です。
軽量パーツとしてのメリットも十分に感じられる仕様になっています。

扱いやすいハンドル形状

ハンドル形状も非常に扱いやすい設計です。

・リーチ：80mm
・ドロップ：120mm

このジオメトリーは、現在のロードハンドルの中でも非常にスタンダードなサイズ感です。

そのため

・ポジション変更がしやすい
・ブラケットポジションが安定する
・下ハンドルも握りやすい

といったメリットがあります。
レース志向のライダーはもちろん、ロングライド派の方にも扱いやすい設計と言えるでしょう。

豊富なサイズ展開

カーボン一体型ハンドルで重要になるのがサイズ選択です。
ANTARES CARBON ROAD COCKPITは

ハンドル幅/ステム長

380mm/・90mm・100mm・110mm
400mm/・90mm・100mm・110mm・120mm
420mm/・100mm・110mm

という豊富なサイズ展開があります。
合計で9サイズ展開となっており、体格やポジションに合わせた選択が可能です。
カーボン一体型ハンドルはサイズ変更のハードルが高いイメージがありますが、このラインナップなら多くのライダーにフィットするはずです。

パーツ互換性

一体型ハンドルに付きまとう厄介な部分がこ取付規格です。
もともとFSA、VISION系統のACR対応ステムを使用している方は現在ついているヘッドキャップとスペーサーをそのまま流用可能となっています。
しかし、完全内装のハンドルを車体に取り付けるためには、フレーム形状に合わせて作られた専用のヘッドキャップが必要となります。この規格が合わないとせっかくの美しい一体型形状が台無しとなってしまいます。

互換ヘッドパーツ（FSA）

もともとこの形状のヘッドキャッップが付いていれば必要ありません。

ケーブル内装用スペーサー（FSA）

もともとこの形状のヘッドキャッップが付いていれば必要ありません。

ケーブル内装用車種別トップキャップ（VISION）

フレーム形状が特殊で専用のヘッドパーツを使っているメーカの場合は、以下のヘッドキャップを使用することで取り付けができます。
こちらが最新のACR対応のコーンスペーサーリストです。

5D ACR Customized Cone Spacer_20260530

※弊社取り扱いのない車体ブランドのハンドル交換に関しては作業内容によってはお受けできない場合がございます。
詳しくは店舗まで直接ご相談くださいませ。
※ワイズロードの店舗やオンラインストアに在庫がない商品は、メーカーや輸入代理店から手配が可能であれば店舗にてご注文（お取り寄せ、ご予約）をお承りしておりますお手数ではございますが、お近くのワイズロード店舗へご来店の上、お問い合せください。

サイクルコンピューターマウントの互換性

以下のマウントの取り付けを確認しています。
※サイクルコンピューターマウントとハンドルの間にスペーサーをつけていただき、段差を埋めた方が取り付け強度が上がります。

●REC-MOUNTS VISION METRON5/6D Aコンボマウント VISON3A+GP
4573214187066

●Vision Control Center for METRON 5D and 6D – GARMIN B1
670-0369000110
4710243898475

●CloseTheGap HideMyBell VM　(Vision Metron)
559HRACTG0029/CTG0029
7435135056074

 ※ワイズロードの店舗やオンラインストアに在庫がない商品は、メーカーや輸入代理店から手配が可能であれば店舗にてご注文
（お取り寄せ、ご予約）をお承りしておりますお手数ではございますが、お近くのワイズロード店舗へご来店の上、お問い合せください。

価格も大きな魅力

そしてこのハンドルの大きな魅力が価格設定です。
一体型カーボンハンドルは、一体型カーボンハンドルは6〜10万円クラスが多い中で
ANTARES CARBON ROAD COCKPITは税込39,600円という非常に導入しやすい価格となっています。
この価格で

・カーボン一体型
・ACR内装対応
・軽量設計

という仕様は、かなり魅力的だと思います。
カーボン一体型ハンドルに興味はあるけれど価格がネックだった、という方にもおすすめできるパーツです。

製造工程

工場では繊維からカーボンシートを作っていました。設計した性能を発揮するために自社にてカーボンシートを編むことができる工場は多くはありません。

ハンドルを依頼した工場では、ヨーロッパの大手ブランドのハンドルやフレームを作成していました。

1本づつ手作業に手仕上げられます。

最後に塗装を行い仕上げられます。

仕上がりは、私自ら工場に赴いて1本づつ、しっかりと検品してきました！

まとめ

ロードバイクのカスタムを次のステージへ
ロードバイクのカスタムでは、ホイールやコンポーネントに目が行きがちですが、ハンドル周りのアップグレードは体感できる変化が大きいパーツの一つです。

こんな方におすすめ

・エアロロードのコックピットをアップグレードしたい
・ケーブル内装化してフロント周りをスッキリさせたい
・一体型ハンドルを試したいが価格がネックだった
・軽量かつ扱いやすいハンドルを探している

これらを非常に高いバランスでまとめたカーボン一体型ハンドルです。

カーボン一体型ハンドルは、ロードバイクのカスタムの中でも見た目・空力・剛性を同時にアップグレードできるパーツです。

「一体型ハンドルを試してみたい」
「エアロロードのフロント周りをアップグレードしたい」

という方にとって、非常に導入しやすい選択肢になると思います。

ANTARES CARBON ROAD COCKPITはワイズロード新橋店でもご相談可能です。
サイズ選びや適合確認などもお気軽にご相談ください。店頭では実物の確認、試乗もできますので、気になる方はぜひご来店ください。

仕様詳細

• ■主な仕様
  重量	380-90mm：326g ※重量は参考値
  素材	フルカーボン　 TORAY T700/T800ミックス
  対応レバー	SHIMANO/SRAM/CAMPAGNOLOの主要ロード用電動コンポーネントと機械式変速に対応可能 ブラケット取り付け部に滑り止め加工あり。
  カラー	UD・マット仕上げ
  ■ハンドル部
  ハンドル幅（ブラケット取り付け部/バーエンド部）(芯-芯、mm)	380/390　,　400/410　,　420/430
  リーチ	80mm
  ドロップ	120mm
  バーエンドプラグ寸法	内径20.6mm
  ブラケットバンド締付トルク	最大8N-m
  DHバー	非対応
  アップスイープ	5mm
  フォワードアングル	4°
  ■ステム部
  ステム長	90,100,110,120mm
  ステム角度	84°
  スタックハイト	34mm
  コラムクランプ径	オーバーサイズ（1-1/8″）、サイズ変更シム使用不可
  トップキャップ	付属なし
  アンカーナット	付属なし
  ケーブル適合形式	FSA ACR規格のフレームに対応 MERIDA REACTO第4世代以降、SCULTURA第5世代以降 カーボンフレーム車体 DEROSA IDOL第5世代 , 838DISK , SETTANTA など または、 FSA ACR用コーンスペーサーが適合（別売り）するフレーム ※ブレーキワイヤーがコラム内部を通るタイプのACR規格には対応しておりません。 DEROSAのIDOL第4世代、MERAK、Bianchi OLTRE XR4 Disc など 完全内装（ACR規格）に加え、外装ワイヤールーティングに正式対応。 ハンドル下部のアクセスポートを利用することで、機械式・油圧式を問わずケーブルの外装ルーティングが可能となり、リムブレーキ仕様やフル外装タイプの車体にも取り付け可能です。 バーエンドタイプ ジャンクションA にも対応。
  ステアリングコラム固定ボルト締付トルク	最大6N-m
  ケーブル内装用スペーサー	FSA ACR用が適合（別売り）
  ケーブル内装用コーンスペーサー	FSA ACR用が適合（別売り）METRON D5EVOのコーンスペーサーが対応します。 5D ACR Customized Cone Spacer_20260530
  ■コンピューターマウント
  適合モデル	VISION METRON 5D/6D用が適合（別売、純正マウントの設定なし）
  最大積載重量	コンピューターマウントの耐荷重に依存
  マウント固定ボルト締付トルク	最大2N-m ※コンピューターマウントに指定のトルクがある場合はいずれか低い数値で固定してください
  ■付属品
  	なし（トップキャップ、プレッシャープラグ、コンピューターマウント、ヘッドスペーサー、バーエンドプラグは別売りです）

  ※注意　ブラケットを取り付ける際は、滑り止め加工が施されている部分へ取り付けてください。それ以外の箇所に取り付けた場合は保証対象外となります。

  サイズチャート

  	ハンドル 380mm	ハンドル 400mm	ハンドル 420mm
  ステム 90mm	〇	〇	設定なし
  ステム 100mm	〇	〇	〇
  ステム 110mm	〇	〇	〇
  ステム 120mm	設定なし	〇	設定なし

※ブログの商品情報は掲載当時の情報です。
完売していたり、価格やポイント還元率、商品の仕様が変更されていたりすることもあります。
予めご了承ください。
在庫状況等の最新情報は、大変お手数ですが店舗へ直接お問い合わせください。

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パンク修理から点検、カスタム、オーバーホールまで幅広くご相談ください。
混雑時はお待たせする場合がございますので、お電話での事前予約がおすすめです。

　

　

日本最大級のトライアスロン館 1F

オリジナルフィッティングサービス：バイオレーサー

新橋ブランドコーナー

この他にも
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ウエア、パーツ、ホイール

 

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