試乗会開催していたCervélo SOLOIST、個人的にもめちゃくちゃ乗ってみたかったので我先にと乗ってきました。

少ししか乗れてませんが、感じたことでも書こうかなと。

Cervélo SOLOIST /ULTEGRA / ENVE4.5

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今回試乗したSOLOISTは、

ULTEGRA Di2/ENVE SES4.5組。

重量はペダルなしで7.24kgでした！

この組み合わせでこれは軽い。

踏み出し

もう初っ端から好印象でした。

見た目はエアロだけど加速感はエアロじゃない、超軽快な走りだし。

ハイエンドのR5ほどではないですが、良いヒルクライムバイクを押し出してるような感覚です。

重量もあるのでしょうが、エアロらしからぬ軽さを感じました。

20~30kmくらいでの伸び感

個人的に一番楽しかったのはここ！！！

初速で加速して、20~30km域でもう一度背中を押されたように伸びるんです。

この伸びが非常に気持ちよくて楽しくて、グングン伸びていくのがたまらんかったですね。

高速域

走り出しはR5に似てるかも？って一瞬思いましたが、それからの中速、高速域はしっかりエアロロードって感じでした。

どっちかというと全体的にS5のほうが似てる気がします。

高速域での安定感とか巡行のしやすさとかエアロ感とか。

脚周りはマイルドなので性格は全然違いますけどね。

総評

R5とS5の中間だとイメージしてました。

まあその2台に似ているとこはあったんですが、全然違うキャラクターでびっくりしましたね。

まず脚回りがだいぶマイルドなので（といっても十二分な硬さはあります）ずっと踏み続けられそうな感覚なのに、

すぐ加速するし伸びもめちゃくちゃ良いし、漕ぎ続けて楽しいフレームでした。

そしてちゃんとめっちゃ速いです。こんな軽いのにこんな伸びるん？！っていうフレーム。

レース志向でもロングライドでも、全てを妥協したくない方向けです。

そこから尖った究極の個性が欲しければR5かS5を選んでいただければいいかな～って感じました。

楽しく、速く、色んなところを走りたい、

そんな方向けのフレームですね。

おすすめできる1台

ホイールとか組み方でどんな顔にも変わるような気がします。

なので誰が乗っても楽しめるんじゃないでしょうか。

少ししか載れてませんが、間違いなく自信を持っておススメできるフレームです。

買い替え、グレードアップをご検討されてる方、是非！！！

以上！

今回は最近徐々に名前が挙がっているあのブランド！XDSのエンデュランスデュランスモデルについて説明していきます！

XDS　RS5　R7100　{Hydrostatic Blue, Wavebreaker White }［S］

フレームはXDSが誇るアルミフレームが採用されておりフォークはカーボンとなっています！ここまでは一般的なエンデュランスモデルのロードバイクと遜色ありませんがなんとこのモデル…パワーメーターが付属パーツとして採用されています！

さらにパワーメーターはクランク一体型でデュアルサイド計測（両足計測）となっています。

SHIMANOのクランク型パワーメーターだと10万円からですがXDSはなんと最初から付属されているんですね・・・恐るべしXDS！！

今回紹介するサイズはSサイズ（175㎝前後）となっていてカラーはHydrostatic Blue, Wavebreaker White の2色展開となっています。

※注意点

ブレーキが海外製となっているため右ブレーキ→後側　左ブレーキ→前側となっています。

日本仕様にするためには工賃&パーツが必要になります。

フレーム

フレームはXDS　X6　（アルミ）を採用しており剛性感も確保しつつ快適性も備えた設計になっています。

またフレームはカーボンフレームと勘違いするような溶接のきれいさを誇っていますね！

スペック表

フレーム:XDS X6 

フォーク:XDS CARBON  FORK

コンポーネント:SHIMANO 105 機械式　R7100

パワーメーター:BRANTA ALLOY POWER METER(クランク型)

ハンドル:BRANTA ALLOY INTEGRATED

ホイール:BRANTA A35 SL

タイヤ:BRANTA R332 　700×32c

最大タイヤ幅:38c

BB:BSA 24mm

XDSのパーツブランドであるBRANTAからアッセンブルされているためほかのメーカーと比べても圧倒的なコスパですね！

一体型ハンドルにパワーメーター！？

ハンドルはBRANTA ALLOY INTEGRATEDを採用、このハンドルなんと一体型ハンドルになっています。一体型ハンドルは一般的にはカーボンが多いですがこの車体ではアルミの一体型ハンドルが最初から入っています！

どんな人にオススメか

①レースをこれから走ってみたい

②日々のロングライドでパワーを計測したい

③最初から揃っている完成車を購入したい

３つのうちどれかに当てはまる人であればこの車体はおすすめとなっています！

価格

￥239,800（税込）

アルミフレーム、パワーメーター、SHIMANO105、一体型ハンドルを合わせた車体と考えたらコストパフォーマンスが非常に高いですね！

最後に

現在ワイズロード大阪本館ではHydrostatic BlueとWavebreaker Whiteの2種類在庫がございます。

どちらもサイズはSサイズとなっていて身長175㎝前後の方が乗っていただけます！

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実車画像の追加

こんにちは

大阪本館です。

今回は自分が担当しているブランド

ORBEA 

最新モデルのORCA AEROの試乗会が決定したのでご紹介です。

NEW ORCA AERO試乗会

上記の通り

10月3日㈯

10月4日㈰

12時から16時の1時間枠で開催です！！

サイズごと1時間

1日最大10名様までの試乗となっております。

試乗は暗くなるまでの17時が最終返却時間とさせていただきます。

人気すぎて来年2月頃の予定になっているORCA AERO

次ののせかえ予定や

買い換え予定、DISCブレーキデビューにぴったりな

ハイエンドモデルです！！！

試乗車体

・ORCA AERO M11e LTD PWR（サイズ：49）

165㎝前後の方

・ORCA AERO M10i LTD PWR（サイズ：53）

175㎝前後の方

予約方法

当店予約システムからの予約

マイジュンバン

システムの都合上1日5件までの予約となっており

予約が出来ない場合はお電話にてお問い合わせください！！

TEL：06-4705-5482

※予約以外の場合は予約優先となります、お待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証（免許証、マイナンバーカード、パスポート）のお預かりが必要となります、必ずご用意をお願い致します。

※マイヘルメット、マイペダルのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

※未成年者の場合は保護者の同伴来店が必要になります。

大阪本館からのおすすめ試乗コース

成約特典

ORBEAブランドオリジナルTシャツをプレゼント！！

試乗して

良かった方はぜひ注文してください！！

ご試乗お待ちしております。

追記

関東圏のお客様は

[link https://todaynews-jp.info/md/2026/09/11/18155?with-top-content-parameter=true&__[type]=mainSlider&__[index]=5]

ワイズロード大阪本館のトサです。

この度はお客様にご購入いただいた、とってもかっこいい1台をご紹介します！

PINARELLO DOGMA F　完成車

モデル:23 DOGMA F

サイズ:50

カラー:SUMMIT RED

ホイール:FLUCRUM SPEED 40

タイヤ:PIRELLI P ZERO RACE 700×26

今回ご紹介するのはイタリアのブラントPINARELLO（ピナレロ）

その中でもDOGMAはフラグシップモデルとして歴代根強い人気があります。

DOGMA Fは軽量性・空力性能・剛性の3つを高いレベルを追求したトップレーシングモデルです。

旧モデルのDOGMA Fですが当店限定の驚愕の価格にて販売しております。（なくなり次第終了！）

メインコンポーネントはSHIMANO　デュラエースR9200系

コンポに合わせてペダルもデュラエースを選択しました。

ホイールは初めからカーボンホイールのFLUCRUM SPEED 40が付いてきます

乗り出しから軽く剛性も高めでDOGMA Fとの相性は最強

ボトルケージはエリートを選択いろんなカラー展開があり車体の色と合わせる事が出来ます。

バーテープは当店おすすめの逆巻きでお渡しさせていただきました。

ハンドルの上にテープが来ないので仕上がりが綺麗にできます。

いかがでしょうか？

DOGMAって基本フレーム販売ですが旧型DOGMA Fであればまだ最高峰のパーツが付いて通常では考えられない価格帯で購入が可能です。

F7,F9を検討されている方は是非一度ご相談ください！

この度はワイズロード大阪本館でご購入いだき誠にありがとうございます。

またメンテナンスやカスタム等ご相談お待ちしております。

それではまた！

こんにちは　大阪本館です。

少し涼しくなって快適にライドできる季節になってきましたね〜

楽しくライド、してますか！？

ということで本日は、ライドを最高に楽しませてくれる一台を紹介！

またまた珍しいカラーとなっています！

BIANCHI INFINITO PRO　ペトロールチェレステカラー

最大タイヤ幅は40c。

フレーム、フォーク、シートポスト全てに振動除去テクノロジーのカウンターヴェイルを搭載。

快適性を極めたプレミアムエンデュランスバイクなんです！

ロングライドを最高の乗り心地で乗りたい方には最適な一台です！

メインコンポーネント：Shimano 105 Di2

価格：869,000円(税込)

ホイール：Bianchi 49Rカーボンホイール

店頭在庫：53-ブラック　50-ペトロールチェレステ

詳細スペックはこちらのブログから↓↓

[link https://todaynews-jp.info/osaka/2026/07/29/262859]

[link https://todaynews-jp.info/osaka/2026/08/08/262155]

https://www.bianchi-store.jp/news/54192/

インプレブログはこちらから！

https://www.bianchi-store.jp/news/54246/

深みのある上品なカラーリング

これまでのBIANCHIとは大きく変わったカラーリングとなっています。

かなり渋くて大人な感じの印象です！カッコ良すぎる、、、

無限に走ってくれる。どこまでも行ける

先月の試乗会では初心者の方〜ロングライダーまで多くの方に試乗していただきました。

その中で一番多かった感想が、「無限に走ってくれる」「どこまでも走れそう」でした。

INFINITOはイタリア語で「無限」を意味します。

その言葉通りの乗り心地を実現してくれている、そんな一台です。

気になる方は店頭へ。お問い合わせも可能です！

お待ちしております！

ワイズロード大阪店

TEL：06-4705-5482

今日もBIANCHIについてのご紹介！

実はBIANCHI、140周年を迎えました！ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ~

140周年という節目でBIANCHIから限定のモデルが出ています！

そのモデルを期間限定で受注できるようになりましたので、告知！

この機会なかなかないので、自分だけの一台を！という方ぜひおすすめです！

SPECIALISSIMA RC PANTANI

価格：2,750,000円(税込)

販売サイズ：53(175cm前後)、55(180cm前後)、59(190cm前後)←このサイズはかなりレア！

メインコンポーネント：CAMPAGNOLO SUPER RECORD WRL 13SP

ホイール：CAMPAGNOLOBORA ULTRA WTO 45mm

チェレステとイエロー。

ひと目で目を惹くのは、やはりこのカラーリングです。

パンターニを象徴するチェレステとイエローを纏い、1998年の伝説的なバイクを現代へと蘇らせています。

単なる復刻カラーではなく、最新のSPECIALISSIMA RCをベースとしているため、当時のデザインを楽しみながら、現代のレーシングバイクとしての性能も備えています。

ビアンキのルーツを語るうえで、「マルコ・パンターニ」の名前は欠かせません。彼を語るとき、彼が山を駆け上がる瞬間が目に飛び込んできたチェレステとイエローが必ず浮かび上がります。

リミテッドエディション

1998年のジロ・デ・イタリアの第17ステージの距離数である215kmになぞらえて、215台の限定生産です。

販売当初は、パンターニが1998年のジロ・デ・イタリアで優勝した時に付けていた番号101台での発表でしたが、多くのお声があり、215台の限定生産となりました。

限定のアイテム

215台のスペシャリッシマRCパンターニには、以下の限定のアイテムが含まれています。

バンダナとレプリカジャージの2点がついてきます！

パンターニがステージ序盤で着用し、伝説によると登り坂が激化すると道に投げ捨てられたという、パンターニの象徴的なバンダナの再現になります。

サンティーニ社製のこのジャージは、1998年シーズンにパンターニとチームメイトが着用したジャージへのオマージュになります。

最新のCampagnolo Super Record Wireless 13速

コンポーネントには、Campagnoloのトップグレードとなる

Super Record Wireless 13SPを採用。

ホイールにはCampagnolo BORA ULTRA WTO 45mmを装備しています。

SPECIALISSIMA RCならではの軽量性とレーシング性能に、Campagnoloのフラッグシップコンポーネントを組み合わせた、まさに特別仕様の一台です。

期間限定受注です

SPECIALISSIMA RC PANTANI

価格：￥2,750,000（税込）

受注可能期間：9/26~10/11 (延長しました！！)

世界215台限定のスペシャルモデルとなるため、通常モデルとはまた違った特別感を持つ一台です。

今回、大阪本館では期間限定で受注を承ります。

実は、世界215台のうちの一台、購入いただいています！

別店舗にてご購入いただいた、SPECIALISSIMA RC PANTANIをご紹介しています。

<p>[link https://todaynews-jp.info/fukuokatenjin/2026/07/28/228920]</p>

世界215台限定。BIANCHIの歴史に残る、特別な一台です。

「実車を見てみたい」「詳しい仕様を知りたい」「サイズについて相談したい」

など、ご不明な点がございましたら、お気軽にスタッフまでお問い合わせください。

皆様のご来店をお待ちしております。

ワイズロード大阪本館

06-4705-5482

この形状だけを見てみなさんどのメーカーか分かりましたか？

正解は・・・・

TREK　MADONE SL5　｛Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke｝［XS］

MADONEといえばTREKを代表するエアロロードシリーズであり空気抵抗を抑えるエアロダイナミクスを重視しながら登りやコーナリングでも扱いやすいオールランドな性能を持ち合わせているモデルになっています。

フレーム各部は空気の流れを考えて設計されており平坦、下りでもその性能を活かせるモデルです。またGEN8になったことで軽量化を果たしました！

GEN7の太いダウンチューブから細いチューブに変更されたことで軽量化と空気抵抗のバランスを両立させています。

また今回はサイズがXSとなっており身長147～162㎝の方が最適となっています！

ISOFLOWについて

ISOFLOWとはシートチューブの途中を大胆に開けた設計でフレームにぽっかりと穴が開いたような形状の事です。

この設計は一見乗り心地が悪く見えますが実際はその真逆なんですね。

①路面からの振動を逃がす

②シートチューブをしならせる

という2点を行う事で旧型では感じることが出来なかった極上の乗り心地を実現させているんですね！

さらに空気を逃がすことで空力抵抗も良くなるといった欲張りセット

MADONEは新型で確実に弱点を減らしました・・・！

スペック表

フレーム：OCLV　500　CARBON

カラー：Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke

サイズ：XS　（適正身長：150㎝前後）

ハンドル：BONTRAGER　COMP

サドル：AEROUS　ELITE

コンポーネント：SHIMANO　105機械式　2×12

タイヤクリアランス：32㎜

BB：T47

完成車重量：8.7kg

BBはT47を採用しているのも良いポイントですね！またクリランスも最近の設計らしく32㎜までタイヤを入れられるポイントも大きいですね！

値段

￥399,000

フルカーボンフレームに105機械式というスタンダードな構成であるため初めてのロードバイクを検討している方にも強くおススメできるモデルです！

最後に

ワイズロード大阪本館ではTREKコーナーがありDOMANEやEMONDA、また旧型のMADONEまでTREKの車体を一望できます！

お客様の用途に合わせて車体を選んだり、またサイズなども店頭で正しく計測できるためTREKをお悩みの方は是非ご相談下さい！

レースに出るならカーボンフレームということが多くなっている現在に、レースバイクとして設計されたアルミフレームのCAAD14。

今回はそんなCAAD14の特徴をご紹介いたします。

CANNONDALE  CAAD14

345,000円(税込)

在庫サイズ：48(適応身長165㎝前後)

[ysid 0884603967263]

フレーム＆フォーク

フレームはSmartForm C1 Premium Alloyを採用。

CAADらしいホリゾンタル形状は伝統的な独自の美しさを備えており、現代のカーボンフレームとは違った印象を受けます。

フォークはカーボン製で同メーカーのSUPERSIXと同じデルタコラムを採用し、ケーブル類のフル内装を実現しています。

クラシックなフレームの見た目はそのままにタイヤ幅は最大32ｍｍまで取り付け可能。

ジオメトリは前傾姿勢になるようなレーシーな設計となっています。

コンポーネント

コンポはシマノ機械式105 12速。

ディレイラーハンガーには最新のUDH(ユニバーサルディレイラーハンガー)を採用し、部品調達がしやすくなっています。

ブレーキは安定した制動力の油圧式ディスクブレーキ。

その他パーツ

BBは整備性の良いねじ切り式BB。

互換性の高い27.2ｍｍの丸型シートポストを採用することで、様々な選択肢の中から自分好みのパーツを使用することが出来ます。

カラーはChalkで、シンプルなトップチューブのデザインとカラーが高級感のある上品な印象です。

アルミロードの最高峰であるCAAD14、おすすめですので是非ご検討ください！

今回は色々な使い方のできるおすすめの1台、ブリヂストン アンカーのRE6をご紹介いたします。

BRIDGESTONE　ANCHOR RE6

149,000円(税込)

カラー：フロウブルー

在庫サイズ：430（身長目安154〜167cm）

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トラック・RPシリーズ譲りの走行性能

ダウンチューブとフォークには、上位モデルRE8と同様のカムテール型のエアロ形状を採用しており、レースモデルから受け継がれてきた空力性能をしっかり確保しています。 

フロントフォークにはRE8と同じ素材のフルカーボンフォークを採用しており、軽快さと快適さを両立した走りが楽しめるのが特徴です。

オールロードモデルという位置付けなので、舗装路はもちろん、軽い未舗装路や荷物を積んでの街乗りにも対応できる懐の深さも魅力です。 

拡張性の高いフレーム

フレーム各部にはバッグやラックを取り付けるためのダボ穴が数多くあけられており、使い方に合わせて自分好みの仕様にすることが可能です。

タイヤは最大40cまで装着可能で、快適性の高いワイドタイヤでも取り付けるも良し、軽くするために細めのタイヤを付けるなど様々な仕様変更が出来ます。

コンポーネント

コンポはシマノのクラリス 8速。

フロント2速、リア8速の合計16段で舗装路から荒れた道、上り坂まで快適に走ることが出来るギアになっています。

ブレーキはワイヤー引きの機械式ディスクブレーキ。しっかりとメンテナンスをすれば安定した制動力を発揮します。

カラーは深みのあるブルーが特徴で、光が当たるとより綺麗に見える色となっています。

見た目も派手すぎず、シンプルながらしっかりとした存在感があるので、これから長く付き合っていく1台としておすすめできるモデルです。ぜひ店頭で実車をチェックしてみてください！

ロードバイクを購入すると、大抵の方は
その一台を大切に3年～5年以上乗り続けるのではないでしょうか。
平日は通勤通学に、休日にはたまに遠出をしたりと乗りこなしていると、
避けては通れないのがメンテナンスです。

日々どれだけ綺麗に保ってもパーツ自体の摩耗は避けられず、
少なくない金額でパーツ交換の必要が出るものです。
無視してもとりあえずは走りますが、
当然走行感は最悪に近づいていきます。

ワイズロードはその辺りをよく分かっています。
今回ご案内するのはとにかく耐摩耗性能が高いお手頃ロードバイクです。
しかも有名メーカーのワイズオリジナル仕様です！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE AL CUES

価格：¥199,980(税込)

コンポ：SHIMANO CUES 2×10S

店頭在庫：44(165cm前後)   /
/51(180cm前後) / 53(185cm前後)

他在庫お問い合わせください。

[ysid 4711256515342]

ちょっと良いアルミフレームを快適なジオメトリで。

前傾になり過ぎないバランスに設計されているので、
快適に長距離を走ることができます。
フレーム素材は6066番アルミが採用されています。
耐腐食性と剛性、軽量さのバランスに優れたミドルグレードです。
価格からいうと破格！

コンポーネントを高耐久な「CUES」に変更

元モデルはレースを想定しないロードコンポで
最上級のTiagraを採用していました。
変速のフィーリングや軽量さが魅力ですが、その分が値段に跳ね返ります。
また、耐久性は標準でチェーンやスプロケットの交換頻度もそれなりです。

ワイズロードではこの部分に注目し、耐久性と扱いやすさに寄せたCUESに変更。
ドライブトレイン(歯車とかチェーンなど)の
耐摩耗性は3倍で、長期的なランニングコストはとても優れています。

油圧ディスクと32Cのタイヤ

一般のロードバイクより少し太めの32Cのタイヤを搭載。
過剰に太過ぎない、舗装路での安定感とクッション性に振るには
ちょうどいいバランスです。

そしてもちろん油圧ディスク！
雨でも確実な制動力。

9月27日㈰まで試乗会開催中

今なら実際にご試乗いただき乗り心地やポジションを確かめられます。
ロードバイクに乗ったことがない人も、スピード感をご確認ください。

こんな人に乗ってほしい。

毎日の通勤や通学でハードにガシガシと走る方。
一台で日常と非日常(ロングライド)を兼用したい方。
初めての一台で長く乗り続けたい方。

20万円以下で乗り出して、　
数年間のランニングコストも抑えられます！
是非ご相談ください！

関東は台風ですが、関西は曇りですね。でも、なんとか走れる天気に回復しましたね！
今のうちに秋ライドを満喫しましょう！

さて、お店では現在サーヴェロの新型ソロイストの試乗会を行っております。
今回は試乗会で中々ない56の大きいサイズがあったので、乗ってみましたので、かんたーんなインプレを書きたいと思います。
ただ、お店と家の往復8キロくらいをフラットペダルで走ったので、もっと走り込みたかったのですが、、仕方なす🍆です。

CERVELO SOLOIST

クー、かっこいいですね。サーヴェロは以前にS3にも乗っていましたが、でかいロゴがかっこいいですねえ。最近は小さいロゴもあったりしますが、やはりアピールはしっかりとしたいですよねｗｗ
またホイールのENVE PROも目立ちますね、いいですよ、これは。

乗ってみて

一言、速い、軽い、進みます。（三言ですね。。）
フレームなのか、ホイールなのかもはや良くてわからないのですがそんな感想でした。
それで終わってしまうわけにはいかないので、、

まずはフレームは非常にクセがなく乗りやすいです。踏んで即座に加速するキンキンな硬さはないのですが、スイっと前に出てくれます。スピードの伸びも良く、気持ちよく加速してくれます。ホイールもあるかと思いますがスムーズな加速とエアロ感でスピードがどんどん上がります。
またBB周りも非常にマッシブなつくりなのですが、先ほども言ったように嫌な硬さはなく、足が削られる感覚はほとんどありません。踏みすぎると削られますが。。

※S5を彷彿とさせるBB周りですね。

また、なんだかんだENVE PROも初めてでした。
これはいずれ買いたいですね〜。回転がめちゃくちゃ滑らかで走行感が軽いです。
セラミックベアリングのホイールやOniベアリングのホイールも乗っていますが、足を止めた感覚はOniベアリングに近いものがあります。スピードの失速が非常に遅いですね。そして踏んだら踏んだだけ加速してくれます。
でも、このホイールのベアリングはセラミックでもグレードがそんなに高くないんですよ。ENVEがあえてこのセラミックを選んで、レース（受け）との相性や耐久性も踏まえてそれが最善としたようです。

またスポークがカーボン全盛期の今、これは違うのですが、加速するタメが少なく、足が削られにくく感じました。全てはバランスなんですね。軽いだけでなく速いホイールと言われる所以です。
ENVEがなぜカーボンスポークを使わずに、これだけプロでも愛用されているのかわかった気がします。そりゃポガチャルが選ぶわけですねｗ

また、このENVEのタイヤも秀逸。転がりも軽く、グリップもあり、優秀です。フロント31C、リア29Cと言う珍しいサイズがついていたのですが、これは乗りやすかったです。でもやっぱりこのタイヤはENVEのホイールに合わせたいですね〜。

パーツ

ついていたパーツもまたENVEで統一されていて、そりゃ言い訳ですよ！てなわけですがご紹介。

サドルもENVEとセライタリアのコラボモデル。３Dですが硬めではありました。先端のロゴのとこはお股が強い方向けですねWW。硬いです。痛い方は少し前下がりにしてあげると良いです。硬いですがお尻をしっかり支えるので力が逃げにくいですね。

バーテープもENVE.初めて握りましたが、クッション性が高く、グリップも効きます。良いですね。ENVEでもバーテープならそこまで高くないので、ENVEクオリティを味わいたい方はここからいかがでしょうか！？

タイヤクリアランス

もはやトレンドですね。タイヤクリアランスは36mmになりました。最近の新型は35を超えてくるものが多いですね。
いろんな使い方ができるバイクになってきましたね。太いタイヤのメリットも実証されてきてますし、時代の流れですね〜。

フレーム

ヘッドチューブはかなりエアロになりましたね。どのメーカーも同じようになってきました。ボトルも合わせて、エアロ感ましましです。

ドライブトレイン

スラムのREDのフロントシングルです。これもトレンドですね。走ってみましたが、本当にインナーがなくても大体の走りはこなせると思います。もう画期的です。スラムの変速も申し分無しです。

まとめ

以上ちょいインプレでした。
正直、この組み合わせでバイクを組む方は中々いらっしゃらないかと思いますが、この組み合わせは至高です。
ですが、それぞれの良さもしっかりと体感できました。何か一つでも刺さっていただいたなら、ソロイストや、パーツでもご検討してみてください！乗っていただくとより実感できますよ！
ぜひお試しください！

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ORBEA ORCA M30

スペインのバスク地方に拠点を構える自転車メーカーであるORBEAから高地でのヒルクライムや乗り心地を重視したモデルであるのが今回紹介するORCAになります。

フレームの後ろ部分、特にシートステーは細く作られており軽量化の1役を担っています。

他にもトップチューブは幅が広いが薄く、ダウンチューブは丸目のデザインでかわいらしい印象を与えます。トラディショナルなデザインを踏襲しつつ走りの質は現代風という両立を見事に成功させており見た目、性能ともに文句なしの1台になっています。

スペック紹介

コンポーネントは105の機械式を採用しタイヤは28c、そしてハンドルはライズ気味なOC　HANDLEBARを採用。

油圧ブレーキの為安全性を確保しながら乗り心地も抜群なセッティングです。ロングライドで重宝すること間違いなしです。

ロングライドの心強い味方！

ORCAは長時間のライドでも疲れにくい快適性が魅力です。振動を適度に吸収してくれるフレームに加え安定感のあるハンドリング、ブレーキの軽さを備えており長距離でも安心して走り続けれるんですね・・・！

「速さだけではなく長い距離を楽しく走りたい」という方にとって頼れる1台です！

価格

￥399,300➡➡￥319,400

※2025年モデルについては上記の価格となります

2026年モデルは￥360,000となりますのでご注意ください！

店頭在庫について

2025年モデル

①VOLCANO　BLACK

53　55

2026年モデル

②WHT

53　55

以上5台となっていますので気になる方は是非ご相談下さい！

大阪本館の栗本です。

マイジュンバンでの受付開始致しました。

Cervélo NEW SOLOIST 試乗会！

日時：
2026年9月23日㈬迄延長致します！

試乗受付時間：
一台の車体に12時～、13時～、14時～、15時～、16時～　１時間枠
一時間枠1名迄となりますので一日５名様までです。

試乗できる車体！

★ソロイスト／シマノ・アルテグラDi2 ホイール：エンヴィ・4.5プロ（シルバー）
サイズ：51（身長170前後）

★ソロイスト／スラム・レッド1× ホイール：エンヴィ・4.5プロ（ホワイト）
サイズ：56 （身長180前後）

大阪本館からの試乗オススメコース

予約制で一時間枠を設定させて頂いております、登り、下り、平地と体感できると思います。試乗コースは参考での案内となります。一般道試乗コースにより事故等に関しては補償は致しません。貸出し成約書確認して頂きまして試乗下さい。

おすすめ試乗コース

受付方法！！

上記POP画像のQRコード

もしくは↓↓↓からお申し込みをお願い致します。

申し込みはこちら

※試乗は予約優先制とさせていただきます。予約以外の場合は予約優先となりますのでお時間をお待ちいただく場合ございますので予めご了承下さい。

※ご試乗の際は身分証が必要となりますので必ずご用意をお願い致します。ヘルメットのご持参をお願いしておりますが、貸出用もございますので必要な際はお申し付けください。

※雨天の場合は中止とさせていただきます。

タイトルにもあるのですが、、
このバイク、先ほどもご購入いただきました。

最近、お客様から多いご要望としては、
・自転車を始めたい（できればリーズナブルで）
・街乗りやサイクリング、たまにロングライド
・気を使わずに、輪行もできて、走破性があればなお良い
というのが多いです。

そのニーズに合わせて、いろいろとご提案しているのですが、
その中でもハマりやすいのがこのバイクなんです。

JAMIS RENEGADE A1

特別販売価格：118,800円（税込） ※定価148,500円です！

サイズ：48(160センチ前後),51(170センチ前後),54(175〜180センチ前後)

カラー：写真のブラックパールの他にアノダイズドパラジウムというグレーのようなカラーもあります！

何が人気なの？

簡単に言うと、デザインと価格と性能のバランスです。
オーソドックスなアルミフレームに快適性の高いパーツ、コンポはシマノのクラリスで日常使いには必要十分。カラーとデザインはメンズに刺さりやすいかっこシブい造形。価格は10万円ちょいで諸々揃えても15万円くらいと言う価格帯。
街乗りにもグラベルにも、ロングにもとなんでもこなせる用途の幅広さ。
これは最初に書いていたご要望にドンピシャかと思います。選んでいただけている理由はここら辺かな〜と思っています。
上を見るとキリがないですが、まずは手軽に始めたい、一台で満足のいくサイクルライフをとなればこれでしょう。

では細部をご紹介していきます！

デザイン

ブラックパールは艶のある黒で渋いですね。シルバーロゴが効いています。デザインもシンプルですが、フォークの等高線のデザインもオシャレ感あります。

コンポ

シマノのクラリスで必要十分。クランクはFSAですね。16速なので街乗りからグラベルまでこなせます。

タイヤは37Cが表重装備。最大は45Cまで可能なので、ガッツリ太めにできますよ。
個人的にはこれくらいか40Cあたりが走行と重量のバランスいいかな〜と思っています。

サドル、ハンドル

サドルはパッドが厚めのふかふか系。ハンドルのパーツ構成も標準的ですね。バーテープもふかふかコルク系なので快適です。
どちらもロングや振動にはおすすめですね。

まとめ

いかがでしょうか！？

なぜ売れているのか、、と言うのがお分かりいただけると幸いです。
ロードでかっ飛ばしたい方やレースをする方のニーズとは合わないとは思いますが、逆に言うとそれ以外の方には大体？？会うのではないでしょうか！？

残りも少なくなってきて、この価格ももう少しかもしれません！

ぜひ店頭でご覧ください！！

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今回は通常ラインナップには存在しないワイズロード限定のロードバイク、SCULTURA ENDURANCE CUESをご紹介いたします。

「通勤・通学にも使えて、休日はロングライドも楽しみたい」という方にぴったりの1台です。

SCULTURA ENDURANCE CUES

価格：199,980円（税込）

在庫サイズ

• 44cm（身長目安165cm前後）
• 51cm（身長目安180cm前後）
• 53cm（身長目安185cm前後）

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快適に長く走れるフレーム設計

SCULTURAシリーズと比べて、ロングライドを意識したフレーム設計になっているのがこのモデルの特徴。

ヘッドチューブを長めに取ることでハンドル位置が高くなり、無理のない前傾姿勢がとれます。あわせてチェーンステーも長めに設計されているため、振動吸収性と直進安定性が向上。長距離を走ったときの疲れにくさにつながります。

フォークにはカーボン素材を採用し、最大で35ｃの太めのタイヤを履かせられる設計になっているので、街乗りからロングライドまで、走るシーンに合わせてタイヤ幅を選べるのも魅力です。

ワイヤー類はすっきりとした見た目の内装式になっており、ハンドルバッグもつけやすくなっています。

コンポーネントはSHIMANO CUES

このモデルの一番の特徴は、コンポーネントに新型のSHIMANO CUES 10速を搭載していること。

CUESは幅広いサイクリングスタイルに対応できる互換性の高さが売りで、耐久性は従来のパーツと比べて約3倍とされています。日常の通勤・通学のように毎日ガシガシ使うシーンでも安心して乗れる、最初の1台にふさわしいコンポーネントです。

変速はスムーズでありながらタフ。そしてブレーキはしっかりと制動力のある油圧ディスクブレーキを採用しているので、雨の日や下り坂でも安定した走りが楽しめます。

試乗会も開催予定！

さらに2026年9月19日㈯～9月27日㈰まで、SCULTURA ENDURANCE CUESの試乗会を開催予定！

↓試乗会の予約や詳細は下記ブログをご参照ください↓

[link https://todaynews-jp.info/osaka/2026/09/08/265321]

見た目も派手すぎず、シンプルながら十分な高級感があるので、これから長く付き合っていく1台としておすすめできるモデルです。ぜひ店頭で実車をチェックしてみてください！

今回はCOLNAGOのC68　ULT　DI2を紹介していきます。この車体はなんと元試乗車となっていたためびっくり価格でお買い求めいただけます！

COLNAGO　C68　ULTEGRA　DI2

C68はイタリアの名門COLNAGOが誇るフラグシップモデルとなっています。伝統的なイタリアンバイクと高い走行性能、快適性を高いレベルで両立した特別な一台となっています。C68はフレームを複数のパーツから構成するモジュラー構造を採用することで美しい造形と細部までこだわり抜かれたフレームワークが魅力的なバイクになっています！

今回のサイズは485Sとなっており165㎝～175㎝前後の方が適正身長でありカラーはBLACK　RED（HRRD）となっておりイタリアンカラーが目立つオシャレなカラーリングとなっています！

スペック表

フレーム：COLNAGO C68 ROAD DISC

サイズ＆カラー：485S（170㎝前後）＆HRRD

コンポーネント：SHIMANO ULTEGRA DI2 R8170 2×12

ハンドル：COLNAGO CC.01 Integrated Cockpit

ホイール：FULCRUM WIND 40DB

タイヤ：Pirelli P-ZERO RACE 700×28

サドル：Selle Italia SLR BOOST 

BB規格：T47

完成車重量：7.6kg

規格は最新ですがフレームはクラシックな印象という非常に珍しいバイクです。したがって見た目はおしゃれで走りは軽快という見た目、性能ともに文句なしの一台ですね…！

価格

￥1,573,000➡➡ASK！！

秋のサイクリングキャンペーン価格となっているため値段はブログには記載できませんが驚きの価格です。。。

元試乗車ということもありさらにお買い求めやすくなっています！

最後に

C68は最新のレーシングバイクと比べてもスペックでは語れない魅力があります。性能だけではなく美しさも持ち合わせており所有欲を満たしてくれるバイクの1つだと思います。特別なバイクとして1台欲しい方や走りの性能以外にも妥協したくない方にはとてもおススメですので是非ご検討ください！

またお値段も秋のサイクリングキャンペーンでびっくり価格となっていますので気になる方は是非店頭にてご確認ください！

[link https://todaynews-jp.info/osaka/2026/09/01/265568]

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今回はカーボンロードに迫る重量を実現した軽量アルミロードをご紹介いたします。

GIANT  TCR SLR 0

(写真の自転車フレームサイズ：S)

330,000円（税込）

店頭在庫サイズ:S ( 身長目安170cm前後 )、M ( 身長目安180cm前後 )

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最上級アルミを採用した軽量フレーム

フレーム素材にはジャイアント最上級のアルミニウム「ALUXX SLR」を採用。6011アルミ合金をメインに、最先端の製造技術によってXSサイズ・未塗装状態でフレーム単体重量1010gを実現しています。

剛性や耐久性もレースレベルで確保されており、カーボンフレームに迫る剛性重量比となっているのが特徴です。

フロントフォークとシートポストは、カーボンモデルである第10世代TCR Advancedシリーズと共通のパーツを使用しています。フォークはAdvancedカーボン製のフルカーボンフォークで、最大33mmまでのタイヤクリアランスに対応。

シートポストは縦長のD型断面を持つVariantシートポストで、エアロ性能・軽量性・快適性のバランスが取られた設計になっています。

ケーブル類は最新のカーボンTCRと同様に内装ルーティングを採用しており、外観のクリーンさとエアロダイナミクスの両立を図っています。

コンポーネント

変速機周りはシマノ105の機械式。クランクは36/52T、スプロケットは11-36Tを採用しており、幅広い勾配に対応できるギア比になっています。

ブレーキはシマノ105の油圧ディスクブレーキで、速度域が高い場面でも安定した制動力が期待できます。

その他パーツ

ハンドルバーには、GIANTの軽量なワンピースカーボンハンドル「Contact SLR Road Integrated Handlebar」を標準装備。単体でも高価なパーツがアルミグレードの完成車に搭載されているのは、このモデルの見どころの一つです。

タイヤはGiant S-R1の700x28cを採用。完成車重量は約8.7kg（Mサイズ）と、アルミディスクロードとしては軽量な仕上がりです。

カーボンロードバイクをご検討中で、価格帯の面で少し悩んでいる方には特にオススメできる1台です。普段のトレーニングから通勤通学、ヒルクライムまで幅広く対応できるTCR SLR 0。是非ご検討ください！

DAHON /
DEFTAR TX
￥139,700-(税込)

重量9.9kgと、20インチの折り畳み自転車の中では、かなり軽量です。

前後ともスポーク本数の少ないDAHON Proホイール。

独自のスポークパターンが、カッコよくエアロ効果も高いこのホイール。

クイックリリース・ステムを採用しており、工具無しで、ある程度のハンドル位置調整が可能。

歯数もある程度、平地を速く走れる仕様の53T×11-30T。

ワンランク上のフォールディング・バイクをお探しの方は、

ご検討ください！

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大阪本館の奥田です

今回は初めてのカーボン、そしてエアロロードバイクを買うならこれ！

というバイクをご紹介します。

BINACHI OLTRE RACE  105 12s 

サイズは幅広く在庫していますので詳しくは店頭にてご覧頂くか、お問い合わせ下さい。
※在庫状況は変動するのでタイミングによってはご希望に添えない場合がありますのでご了承ください。

税込368,500円

OLTREはBINACHIの中でもエアロモデルとして展開されていますが、その中でもRACEグレードは上位モデルとは異なったフレームを採用しており、比較してもシンプルなエアロロードバイクという感じですが、実はタイムトライアルなどに使われるTTバイクのフレーム形状をデフォルメして生まれたのがこちらのバイクになっています。

しかし、エアロロード特有の扱いずらさや脚当たりの硬さはほとんどなく、バランスの取れた乗り味となっています。

標準のアルミホイールから少しハイトの高いカーボンホイールなどに変えればトライアスロンなどにも使えますし、軽量のカーボンホイールに変えればオールラウンドにこなせるバイクにもなります！

はじめてのカーボンロードだけどちょっと戦闘力高めがいい！エアロバイクでも乗りやすい車体がいい！

そんな方々！是非いかがでしょうか？？

こんにちは！ワイズロード大阪本館のナガシマです。

本日は、イタリアの至宝COLNAGO（コルナゴ）が放つ最新のピュアレーシングモデル「V5Rs」のご紹介です。しかも今回は、シマノの最高峰コンポーネントDURA-ACE Di2を搭載した、まさに「死角なし」の完成車と、見逃せないセール情報をお届けします！

「究極のフレーム」×「至高のコンポーネント」

前作V4Rsからあらゆる要素をブラッシュアップし、フレーム単体重量685g（未塗装）という驚異の軽さを手に入れた「V5Rs」。この究極のフレームに、変速スピードとブレーキング性能において世界最高クラスを誇るShimano DURA-ACE Di2（12速）をフルアッセンブルしました。

• 異次元の加速性能: V5Rsの最適化されたBB剛性と、DURA-ACEのロスのない駆動力伝達が組み合わさり、踏み込んだ瞬間に弾き出されるような加速を体感できます。

• ストレスフリーなシフティング: どんなトルクがかかっている状態でも、指先の軽いスイッチ操作だけで瞬時にギアが切り替わります。

• 極限のエアロダイナミクス: ケーブル類はすべてフル内装。見た目の美しさだけでなく、空力性能も最大限に引き出されています。

今ならセールでお得に手に入る大チャンス！

現在ワイズロードでは、秋のサイクリングキャンペーンを大好評開催中です！

通常であれば非常に高額なハイエンド完成車ですが、期間中は以下の特典をご利用いただけます。

1. 12回まで金利0%の無金利ローンをご用意！

   スペックおよび在庫情報　大阪本館にてご用意している完成車の詳細はこちらです。