概要:TREK DOMANE SL5

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販売価格:¥379,000-

大人気シリーズ、DOMANEシリーズの上位グレードであるDOMANE SLが名古屋本館に到着しました。廉価版のDOMANE ALとは違い、フレーム素材がカーボンなのが大きな魅力です。今回はクロスバイクからの乗り換えを第一に想定してわかりやすくその魅力を深堀します。

はじめてでも乗りやすいアップライト形状

クロスバイクからの乗り換え時に苦労するロードバイク特有の前傾姿勢、これを緩和するためにハンドルが中央から端にかけてすこし上に曲がっています。乗った時の窮屈感が少なく、長時間乗った後の手の痛みも少なくなります。

幅広タイヤで快適性を担保

35cという、一般的にクロスバイクに付けられることの多いタイヤ幅を装備することで、クロスバイクからの乗り換え時に感じやすい差を埋めることでステップアップをより簡単にできるようになっています。

また、タイヤ、ホイールはTLR(チューブレスレディ)対応。シーラントも付いてくるのでお手軽にTLRに進化することができます。パンクしにくい様に加工されたタイヤと合わせてTLRにすることで、全くパンクしないタイヤに化けさせることができるでしょう。

ふかふかサドルでお尻を守る

DOMANE SLに装備されているサドルはもちもちふかふか。しかし、クロスバイクと違うのはグリップ力。単にふかふかなのではなくそこに滑りにくさを組み合わせることで力を逃がさないように工夫がなされています。

拡張性抜群、カスタム次第では悪路やキャンプも...？

DOMANE SLには「ダボ穴」と言われる、簡単に言えばバッグやケージを付けるための留め具がたくさんついています。

また、この自転車にはフルフェンダー(泥除け)、キャリア(荷台)が装着可能。フルフェンダーと幅広タイヤを組み合わせることで悪路も走れるカスタムにすることも出来れば、キャリアを装着することでたくさんの荷物を積んで自転車キャンプなんてこともできる、カスタム幅がとても広い自転車というのが個人的にはこのバイクの最もな魅力です。

DOMANE AL?SL?あなたはどっちを選ぶ！？

アルミモデルで一回り価格も抑えめなDOMANE AL、カーボンモデルで軽くて反応性も高いDOMANE SL、どちらも良い選択肢です。私のオススメは断然DOMANE SL。特に、長距離を楽に速く走りたい人にはクロスバイクとは違いがわかりやすいDOMANE SLがピッタリです。

あと、個人としての意見としては、フレームのデザインもDOMANE SLにしたい理由の一つです。カーボンフレームの方がカラーリングには融通が利きますから。カラフルな色使いが良いですね！

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

[link https://todaynews-jp.info/nagoya/2025/11/26/180364]

ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

[link https://todaynews-jp.info/nagoya/2025/11/06/178884]

SOFT99 VELOGUE↓↓

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今週半ばには雨も上がり時折晴れ間も見られそうな予報ですね。
久しぶりにサイクリング日和となりそうなわけですが．．．皆さん、パンク修理、チューブ交換の用意は出来ていますか？
いくらパンクしにくいタイヤを買ってもパンクするときはしてしまします。
もし、パンクした場所から近いところに自転車屋さんがあればラッキーですが、そんな事は稀です。
田舎道、山道、海沿い、我々サイクリスト達が走りたがる所に限って、自転車屋さんはありません。
なので、パンク修理とチューブ交換は自分自身で出来るようにしておく必要があります。

パンク修理に必要なモノ

今回は穴を塞ぐ方法ではなく、チューブを交換する方法に必要な物をご紹介致します。

➀チューブ

はい！これが無くては何も始まりませんね。
チューブの穴を塞ぐ方法もあるのですが、出先でしかも手元が明るいかどうかも定かでない状況で穴の位置を的確に塞ぐのは至難の業だと思いますので、潔く新品のチューブに変えてしまいましょう。
チューブにもいくつか種類がありますが、持ち運びにオススメなのは軽くて小さく折りたためるTPUチューブです。

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ワイドロードタイヤやグラベルタイヤを想定して32－47cの太目なチューブを例として紹介していますが、それでも重量はわずか45g・・・
一般的なブチルチューブの半分以下です。
中身はこんな感じです。
チューブ自体が非常に薄く造られており、軽いだけでなく、このように小さく折りたたむ事ができます。
写真に写っている一般的なボールペンと比較してもかなり薄く小さく折りたためているのがわかると思います！
まだ使ったことが無い方は是非一度試してみてください！
なるべく小さく折りたためて、軽く済ませたいサイクリング時の持ち物・・・TPUチューブはそんな全サイクリストにとって革新的なチューブです！

②携帯空気入れ

お次は携帯ポンプです。
チューブだけ用意しても空気入れが無ければ、チューブを膨らませることはできませんからね。
携帯空気入れにも大きく分けて2種類あり、人力で空気を充填する手動携帯ポンプとモーターの力で空気を充填する電動携帯ポンプがあります。
どちらも一長一短あるので是非ともどちらも試していただきたいのですが、今回は初めてに方でも簡単に空気が入れられる電動携帯ポンプの方をご紹介いたします。

ワイズロード名古屋本館に在庫している電動携帯ポンプ中でも最もパッキンがしっかりしていて扱いやすいTREKのエアラッシュをご紹介いたします！
本体サイズ45 × 32 × 80 mm、重量133gと軽量かつ小型でサドルバッグはもちろんの事、サイクルジャージの後ろポケットにも簡単に収まるサイズです。
最大空気圧120psiまで充填可能で、オートストップセンサーを搭載しており、好みの空気圧を設定していただけば、目標値に達し次第自動停止します。
空気圧を目視や触診で確かめながら充填する必要がありません。
バッテリーの持ち具合は100psiで約2本分80psiで約3本分のタイヤへ充填が可能です。
これは16gのCO²カートリッジ4本分に相当する出力です。

中はこんな感じです。
液晶ディスプレイにボタンが3つと非常にシンプルな構造となっています。
本体のノズル付近にLEDライトが搭載されており、夜間や手元が暗く視界が悪い状況でも作業をサポート致します。
モーターが強力なため動作音はそこそこ大きいですが、28cのタイヤに100psiまで充填するのに1分30秒ほどしか掛かりません。
もうアナログな手動には戻れませんね。

➂タイヤレバー

指の力と耐久性に自信のある方は必ずしも必要なアイテムではありませんが、持ってて困ることはないので用意はしておきましょう！
最近は耐パンク性の向上や乗り心地改善のためか、トレッドやタイヤ全体が非常に分厚いものが多く見られます。
普段ご自宅で整備される際はタイヤレバーなしでタイヤ交換できても、ライド中、トレーニング中の疲労した力の入らない指先で硬いタイヤをはめるのはシンプルに辛いので是非とも1セット持っておいていただきたいです。

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 タイヤレバーに関しては然程高価で良いものを買う必要はないと思います。
むしろ価格より形状やレバー本体の長さを見比べて扱いやすそうなものを買うのが良いと思います。
個人的にはIRCのレバーが使い勝手とコスパが良くてオススメです。
これくらいの長さがあった方が使いやすいです。

➃携帯工具

クイックリリースなどで車輪を固定しているリムブレーキモデルをお使いの方はなくてもパンク修理はできますが、パンク修理以外の場面でも何かと活躍するので、サイクリストたる者、携帯工具は持っておくべきアイテムと言えます。
スルーアクスルなどで車輪を固定しているディスクブレーキモデルをお使いの方はスルーアクスルを外さないとチューブ交換ができないので、6mmの六角レンチを含む携帯工具がないと出先でのパンク修理ができません。
ディスクブレーキをお使いの方は必ず6mmの六角レンチが含まれる携帯工具を用意しておきましょう！

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オススメはこれです！
必需の3，4，5，6，8mmの六角にトルクスが3サイズ揃っているモデル。
これさえ持っていれば出先での大抵のトラブルはなんとかなるでしょう。
携帯工具もタイヤレバー同様、小さすぎると使いにくいので、あまり軽さや携帯性だけに囚われずに決めるのが良いと思います。

⑤サドルバッグ

アイテムやツールの持ち運び方は三者三葉あります。
サイクルジャージの後ろポケットに全て詰め込む人、ツールボトルに詰めていく人、サドルバッグなどの車体に取り付けるバッグに詰めていく人。
個人的には落下の心配が少なく、ボトルゲージを奪わないサドルバッグがオススメです

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サドルバッグのモデルやサイズなどはご自身が持っていきたい荷物の量と照らし合わせて選んで頂くのですが、個人的にトピークのエアロウェッジのMサイズがオススメです。
上記でご紹介したアイテムはもちろん、それにプラスで補給食やスマホなどを入れていくのに丁度良いサイズです。

まとめ

今回は出先でのチューブ交換に必要なアイテムを5つご紹介させていただきましたが、いかがでしたでしょうか？
どれもロングライドを嗜む人だけでなく、自転車に乗る全てのサイクリストに準備しておいていただきたいアイテムです。
ご自身で出先でのパンク修理ができるようになれば、サイクリングの行動範囲がグッと広がると思いませんか？
この5種の神器で皆さんもチューブ交換マスターになりましょう！
ワイズロード名古屋本館では、今回ご紹介したアイテム以外にもサイクリング時に役立つ便利な携帯アイテムを多数取り揃えております！サイクリングに行く予定を控えているそこのアナタ！是非ワイズロード名古屋本館にお立ち寄りください。

皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております。

本日は、DOMANE全国テストライドツアーにご参加頂きまして、誠にありがとうございました。
なんと終了時刻と同時に雨がパラパラ。とてもラッキーな一日となりました。

いりさわ、トレック・ジャパンの本社で行われた販売店向け試乗会では時間の都合で乗れなかった車体を店舗のオープン前にちょっくら市場に。

インプレッションをお伝えしたいと思います!!

TREK

Domane SL 7 AXS 1x Gen 5

カラー / Matte Nightshade

希望小売価格:¥880,000-(税込)

SRAM Force AXS E1 1x13採用

フロントシングルのグループセット。スラムはグランツールでも年々採用するチームが増えてきていて、世間的にもかなり認知が広がりました。元々マウンテンバイクのギアが得意なスラムは、その技術や考え方をロードコンポーネントにも取り入れてフロントシングル化を推し進めてきています。

DOMANE GEN5はフロントシングルにもきちんと対応できるように、脱着可能なFD台座になっていて、もちろんこの車体は取り外されてスッキリしています。

見た目も良いし、何なら空力も良さそうですよね。エアロケージ＆ボトルも似合いそうです。

デュアルコントロールレバーもシンプルに出来ていて、ブレーキレバーのピポットの位置が高いためブレーキを引くのが容易です。シマノならGRXのレバーにしないとこの仕組みに肉薄することができないので、ロードコンポーネントの中ではシマノとしっかりと差別化できています。

エアロなホイール付

なんと最初からアイオロスPRO51が装着されています。

外幅31mm、内幅23mmで上位モデルのRSL51と同じ形状をしていますが、ハブのグレードやカーボンの質をコントロールして価格をおさえたもの。

ご覧の通り、今回のGEN5から、純正装着のタイヤが35Cになったため、速さよりもラクさを優先。オンロード重視の設定であれば、このホイールにPIRELLI P ZERO RACE SL-R 28Cを入れても面白いと思います。

ということで、走りは十分面白いのです、ぶっちゃけ文句のつけようがないくらい気持ちいいのですが、オンロード寄りなら、少し細めの軽いタイヤが欲しいし、なんかもっと極端に面白い装備にしてもいいんじゃないか!?というワクワクが出てきました。

1x13のギア比でも十分走れるので、速度に乗せるのがめっちゃ楽しくなるはず!! ですが、このDOMANE SL7 GEN5の面白さを増大させる組み合わせを思いつきましたので、いりさわの妄想に少しお付き合いください(笑)

ZIPPでアッセンブルしてみては??

代理店のメニーズHPより引用

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ZIPP 303 XPLR S を使って許す限りのワイドタイヤでアッセンブルはどうでしょうか。

リム外幅40mm、内幅32mmの極太。フックレスで超低圧運用が可能でして、非常に高い振動吸収性が生まれます。腰や頭の高さを一定に維持したまま足回りだけが地面の凹凸に吸い付くように対応して走るため、速さを求めることもできるグラベル系ライドが楽しめます。

組み合わせるタイヤは、共同開発されたZIPP x Goodyear XPLR SLICK Tubeless Tire 40Cでいきたいです。

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 リム幅もタイヤ幅もGEN5の許容量である40mmいっぱいいっぱいで組み上げる。

しかも、変速機はスラムの1x13ですから、その系列会社であるZIPPや共同開発されているグッドイヤーのタイヤを採用するのは超おさまりがいいこと間違いなしです。

タイヤが重量級なので、軽量化にはつながらないのですが、このエアロ効果の高いグラベル系ホイールは舗装路も未舗装路も速度に乗ってしまえば無敵に感じるくらい気持ちがいいのです。

この装備であれば、日本では少ない未舗装路(グラベル)もあえて探しに行く冒険ライドにも簡単に出かけられます。タイヤのセンターはスリックですから、舗装路でも違和感は全然ありません。

30万ちかく予算を積む計算になりますが、統一感を出して舗装路未舗装路を縦横無尽に走るなら最適な組み合わせのひとつだと思います。

さいごに

試乗会は終わってしまいましたが、店内にはDOMANE MADONE そして、スピードコンセプトも展示しております。

様々な走り方や目標、ご要望にお応えする準備はできていますので、是非お気軽にご相談ください。

みなさまのご来店おまちしております!! 

大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

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ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

KEEPER↓↓

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SOFT99 VELOGUE↓↓

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さて、長く続いた雨の日々もようやく終わりが見えましたね。
長らく外出をお預けにされた方も多いのではないのでしょうか？
そこでサイクリングに出かけて風を浴びてリフレッシュなんていかがでしょうか！
ロードバイクで風を切るのは気持ちの良いものですよ。

「ロードバイクは興味があって初めてみたいけど、50万、100万なんてとても出せない…通販で一割ぐらいの値段で売っているのもあるけど何が違うんだろう？」

そう思ったことありませんか？

本格的なロードバイクと見た目だけのルック車の差異とは？

一概にロードバイクと言っても、一体どこからどこまでがロードバイクなのかって曖昧ですよね。
ドロップハンドルならばロードバイクになるのでしょうか？
ではフラットバーロードバイクはロードバイクではないのか？
ドロップバークロスバイクはクロスバイクではないのか？
こうしてみるとスポーツバイクの分別ってかなりややこしいと思いませんか？
これをさらにややこしくするのが見た目格好だけロードバイクの形をした、所謂「ルック車」というやつです。
一応ロードバイクには定義があり『国際自転車競技連合（UCI）定めるロードレース用の競技自転車、またはそれに準ずるもの。』とあります。
つまりUCIが定めた規制や安全規格、それに基づいた安全テストに合格しているものがロードバイクであり、ドロップハンドルや速く走れることがロードバイクの条件ではないようです。
これだけ厳しいルールのもとで開発、製造されたフレームやホイール、コンポーネントで構成されるため、本来の意味が指すロードバイクとは非常に高価なものとなってしまうのです。
むしろこの定義がなければママチャリにドロップハンドルをつけて速く走ることができればロードバイクと名乗っていいことになってしまいます。
当然ルック車はこのような条件を満たしてはいません。
それっぽい形にしているだけで、使っているディレイラー（変速機）もママチャリについているような物ばかりです。

「ロードバイクとルック車は別物ってことは解ったけど、本物は高価でとても買えないじゃないか…でも見た目だけのルック車は買いたくないな…諦めるか……」

わかります、、、でもありますよ。
20万円台で始められる見た目だけじゃない本物のロードバイク…あるんですよ。
ワイズロード名古屋本館に！！

というわけで、今回は20万円台で始められる見た目も性能も揃い踏みなロードバイクをいくつかご紹介させて下さい！

SCOTT SPEEDSTER 10

[ysid 7616185219552]

スペック

価格：275,000円 ➡ 231,000円（秋のサイクリングキャンペーン特価）
フレーム素材：アルミ
フォーク素材：フルカーボン
コンポーネント：SHIMANO 105
ブレーキ方式：油圧式ディスク
重量：10.2㎏

SCOTT SPEEDSTER 10の特徴

➀軽さより扱いやすさを重視したタフなフレーム

一般的なアルミフレームは軽量化のためにチューブの肉厚を可能な限り極限まで薄く造りますが、SPEEDSTER 10のあえて厚みを持たせ、しっかりとした造りとすることで、頑丈さや安定性に優れたバイクに仕上げています。

➁初めての方でも乗りやすいフレーム設計

エンデュランスジオメトリ―を採用することで、一般的なロードレーサーに比べてハンドルの位置が高く、前傾姿勢がきつくなりすぎないようになっています。

➂快適な乗り心地

カーボン製のフロントフォークが路面からの微振動を吸収し、腕や肩の疲労を軽減します。
また、32cのワイドタイヤが標準装備されており、高いグリップ力としなやかな乗り心地により安全で快適なライドをサポート

➃完全内装ケーブル

上位モデルと同様にケーブル類は全てフレーム内に内装されており、外観がスッキリするだけでなく、空気抵抗も低減されます。

⑤妥協のないパーツアッセンブル

コンポーネントには12速のSHIMANO 105が採用され、ワイドレンジギヤから細かく最適なギヤを選択することができ、変速動作も非常にスムーズです。
また、ブレーキには油圧式のディスクブレーキを採用し、天候に左右されることなく軽い力で確実な制動力を得ることができます。

GIANT TCR ADVANCED 3 KOM

[ysid 4711291240773]

スペック

価格：275,000円 ➡ 247,500円（秋のサイクリングキャンペーン特価）
フレーム素材：フルカーボン
フォーク素材：フルカーボン
コンポーネント：SHIMANO CUES
ブレーキ方式：油圧式ディスク
重量：8.9㎏

GIANT TCR ADVANCED 3 KOMの特徴

➀上位モデル譲りの高剛性、軽量カーボンフレーム

GIANT自慢の「Advanced」グレードのカーボンフレームは、ペダルを踏み込んだパワーを逃がさず推進力に変えるため、平地の中間加速や上り坂での鋭い走りが体感できます。

➁KOM仕様のワイドギヤ

KOM『キング・オブ・マウンテン』の名に相応しく、50/34Tのフロントチェーンリングに11~39Tのスプロケットを搭載した超ワイドギヤ仕様で、平坦はもちろんヒルクライムにも最適な仕様の1台となっています。

➂チューブレスレディタイヤを標準装備

この価格帯の完成車には珍しく購入時から28cの高品質なチューブレスレディタイヤが初期装備されています。
路面からの振動を吸収し、しなやかな走行感と高いグリップ力をもたらします。

➃油圧ディスクブレーキ

20万円台前半ながらブレーキはしっかりと油圧式のディスクブレーキを採用しています。
機械式のディスクブレーキとは違い、軽い力でしっかりブレーキを掛けることができます。

⑤新世代コンポーネントCUES

コンポーネントを機械式の105から新たに開発されたSHIMANO CUESにすることで、前作と比較しディスクロード化しつつも耐久性の向上と大幅なプライスダウンを実現しました。
2×10速で週末サイクリングからレースまで幅広くお使いいただけます。

TREK EMONDA SL5

[ysid 0197216293002]

スペック

価格：339,000円 ➡ 271,200円（ワイズロード限定価格）
フレーム素材：フルカーボン
フォーク素材：フルカーボン
コンポーネント：SHIMANO 105
ブレーキ方式：油圧式ディスク
重量：9.1kg

 TREK EMONDA SL5の特徴

①卓越した軽量性と空力性能

トレック独自の超高密度圧縮製法によるカーボン素材であるOCLV500カーボンを採用し、軽量性、剛性、快適性を融合。
またフレーム随所にKVF形状（TREK独自のカムテール形状）を取り入れており、ヒルクライム向けのモデルでありながら平坦での高速巡航もサポートするオールラウンドな1台です。

②SHIMANO 105

コンポーネントには信頼のSHIMANO 105が採用されています。
コストと性能のバランスが良く、確実でスムーズな変速に加え、天候に左右されず強力な制動力が得られる油圧式ディスクブレーキが搭載されており、悪天候や長い下り坂でも安心してブレーキをかけることができます。

③H1.5ジオメトリー

レースバイクらしい前傾姿勢を取りやすい設計ながら、ヘッドチューブが極端に短い訳ではないため、必要に応じて姿勢を起こしたり体勢を変えやすく、ロングライド時に体が凝り固まるのを防ぐことができます。

④スタイリッシュな外観

シンプルながら綺麗に仕上がった塗装面やヘッド周りからトップチューブ、シートステーに架けて一本に繋がる美しい曲線、完全フレーム内装のケーブル類などが相まって非常にスマートで洗礼されたデザインとなっています。

⑤柔軟なメンテナンス性と拡張性

専用パーツが多い昨今には珍しく汎用なハンドルとステムが使えたり、BBにはT47のねじ切りの物が使われていたりと整備性や拡張性に優れた仕様になっており、ご自身でのメンテナンスやカーボンパーツなどへのアップグレード、カスタムがしやすいのも嬉しいポイントです。

まとめ

20万円台から始められる本格ロードバイクのオススメ3選をご紹介させていただきましたが、いかがでしたでしょうか？
気になる1台は見つかりましたか？
これからロードバイクを始められる方の目線で気になるポイント、絶対条件を考慮し、趣味で始めた週末サイクリングから趣味が高じて始めたレースまで幅広く、長くお使いいただけるバイクを紹介したく車体を選ばせていただきました。

今回ご紹介した車体は「20万円台で購入できる」「油圧ディスクブレーキ」「扱いやすい」「幅広いライドスタイルに対応」「軽量化、拡張性に優れている」などを条件にして厳選させていただきましたが、ワイズロード名古屋本館ではご紹介したモデル以外にも20万円前後で始められるロードバイクを数多く在庫しております。
ご自身にピッタリな1台を一緒に探しませんか？
なお、秋のサイクリングキャンペーン期間は10月25日となっておりますので、気になる方は是非キャンペーン期間中にワイズロード名古屋本館まで！！

皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております！

大好評のキャンペーン好評開催中です！詳しくは↓↓↓↓↓↓↓

新型DOMANE REST RIDE開催にあたりご協力いただきましたTREK様、ありがとうございます。

TREK新型DOMANE SLR ULTEGRA Di2 ￥1,100,000（税込）。私の身長は173cmでMサイズに試乗させていただきました。

Domaneのアイデンティティだった振動吸収機構IsoSpeed（アイソスピード）を廃止。可動部品をなくしたシンプルな構造に変更されたことで、軽量化に成功しております。

フレームは最高峰900シリーズOCLVカーボン。嫌な硬さはなくファーストインプレッションは素直で乗りやすい。

ダンシングでペダリング。スムーズに力が伝わる感じ。キレのある加速が最高に気持ちよい。

ボリューミーなボトムブラケットがペダリングパワーを余すことなく推進力へ。

シンプルなコックピット軽快な操作感と上質なハンドリングです。

汎用性の高い27.2mmの丸形シートポストで、しなやかさと高い路面追従性を実現。踏み込んだときの剛性（反応性）が良く、登りや加速も非常に軽快です。

標準装備されるタイヤが前作の32mmから35mmへとさらに太くなりました。フレームは最大40mm幅まで対応可能になり、空気圧を下げてクッション性を極限まで高めるセッティングや、ブロックタイヤを履かせて軽いグラベル（砂利道）へ繰り出すことも可能です。

乗り心地は最高だけど、重量がありまったり乗れる自転車というイメージを一新してます。てか、めちゃ走ります。

TREK新型DOMANE SLR ULTEGRA Di2 ￥1,100,000（税込）。エンデュランスバイクなのにキレキレの走りで最高に楽しいバイクです。
中京地区最大級のスポーツ自転車専門店。Y's Road名古屋本館にてみなさまのご来店お待ちしております。

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大切な自転車だからこその大事な話

愛知県の盗難件数は全国ワースト2位

名古屋本館のある愛知県では、自転車の盗難率が非常に高いことで有名です。年間を通して約3万件ほどの盗難が発生しています。

そのうち4割は施錠ありの状態。いくら鍵を付けてたとしても、短時間だったとしても盗まれる時は盗まれるのです。
そこで、新車購入の方限定で、「アフターサポートパック」という盗難補償もご用意しております。
補償割合は加入時の車体本体価格の100％。万一盗難に遭った際にワイズロード各店舗にて再度新車を購入時に、補償額分のお値引きが受けられます。単純な話、同じ自転車ならもう一度買い直すことができます。

補償年数は最長3年。

加入金額は、

1年補償 自転車購入価格の10% 

2年補償 自転車購入価格の16% 

3年補償 自転車購入価格の22%

 (加入料金は、自転車購入価格にそれぞれ 10％・16％・22％を掛け合わせた後、100の位を四捨五入した料金となります。)

加えて、チェーン交換、タイヤチューブ交換の2つのサービスを無料で受けられるようになります。

※部品代はお客様のご負担になります。
※工賃は3,850円(税込み)/回を限度にサービス致します。
※お店でサービスが受けられるのは1年保証の場合は2回、2年・3年保証は3回となります。

せっかくのあなただけのロードバイクです。長く、安全に乗り続けるために加入することを強く推奨します。

↓↓詳しくはこちらをご覧下さい。

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ガラスコーティングで愛車を美しく保つ

こちらも新車を購入された方限定で、ガラスコーティングを行っています。

大切なロードバイクを守るコーティング。実際ガラスコーティング施工済みのものを見ると、美しいベールに包まれたような仕上がりになり、汚れや黄ばみから愛車を守ることが出来ます。するとしないでは大違い。しっかりと吟味して後悔ない選択をしましょう。

詳しくはこちらをご覧ください。

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土日の天気がなんとかもちそうです!!快晴とはいきませんが、営業時間中は雨がおちてこなそう!?

ということで、再度みなさんに告知を致します!! シルバーウィークはワイズロード名古屋本館で試乗しましょう!!

TREK

DOMANE全国テストライドツアー

9月19日土曜日のみ

新型DOMANE SL&SLR GEN5が1日限定ですが、名古屋本館にやって参ります。

メーカー担当者も同席しての全国テストライドツアー。かなり最高です。様々なサイズ、様々なグレードが乗り比べできます!!

詳細はこちらの記事もお読みください。

[link https://todaynews-jp.info/nagoya/2026/09/07/197658]

更にこちらも同時開催!!

CERVELO

新型SOLOIST

9月19日土曜日、20日日曜日両日開催

51サイズと54サイズの2種類が登場。専用ハンドルに、ENVEのいいホイールも来ます。

むしろ、ENVE目的でのご来店も全然OKです。いりさわも気になってます。

こちらも詳しくは、専用の記事をご覧ください。

[link https://todaynews-jp.info/nagoya/2026/09/14/198072]

雨でもお越しください

雨天の場合、試乗自体は中止となってしまいますが、店内にて展示台商談会をおこないます。

実際に目で見て判断できるまたとないチャンスです。

足元悪い中ご足労をかけますが、奮ってご参加ください。

その他気になることも是非店頭にてご相談ください。

みなさまのご来店おまちしております!! 

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※2012年11月19日 碓氷湖にて撮影

2026年10月25日。in群馬＠碓氷峠

全長13.09km 平均勾配3.8%の碓氷峠を駆け上がるレースがあります。その名も碓氷峠Mapleヒルクライム in 安中 2026。

第一回目の記事はこちら

[link https://todaynews-jp.info/nagoya/2026/08/30/197294]

実家である甘楽町から近い有名な峠のひとつ。当時富岡の日産に勤めていたいりさわは、先輩と一緒に碓氷峠や隣の妙義山に流しに行くのが日課でしたが、ある日を境に自転車にも乗るようになり、ロードバイクでも碓氷峠に行くようになりました。

巡り巡って、知らぬ間に三回目の開催らしい、碓氷峠で開催されるヒルクライムレース。この春、13年ぶりにロードを乗り換えた話は何度もさせて頂いていますね。レースに再チャレンジするお話しです。

現在の装備から、もう一段階レース仕様にするために、いりさわは下準備をしています。

今日はその計画を記事にしてみたいと思います。

足回りをより良くするために

今回用意したのはこの三つ

1：タイヤ

PIRELLI P ZERO RACE TLR SL-R

700 X 28C(ETRTO 28-622 on RIM 19C) 275g

税込定価 ¥17,300

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ワイドリムで105％ルールを再現

 いりさわの使うAeolus RSL 51は外幅31mmで、内幅23mmのモデルです。105％のルールとはタイヤの実測幅よりもリム外幅が105％になるときに空気抵抗が最も低くなるとされているルール。

ピレリのこちらのタイヤは23mmのリムに乗せると大体30mm程度まで膨らみます。説明書通りに膨らんだとしても30mmです、30の105％は31.5mmです。31mmのリムなら29.52程度なので、まぁまぁ許容範囲内ですよね。割合で言えば103.3％、規定値より膨らまないことを祈りましょう。

そして、このタイヤの最大の特徴は、空力技術「Pirelli Advanced Aerodynamic System（PAAS）」の採用にあります。タイヤとリムの接続部の形状を最適化することで、走行中の気流の剥離を抑え、空気がスムーズに流れ続ける状態を維持します。
特に横風条件（ヨー角10～20度）において効果を発揮し、タイヤ単体ではなく「タイヤ＋ホイール全体」としての空力効率を向上させます。これにより、実走環境において最大5～10Wの出力削減が確認されています。※公式引用

 ということで、この空気抵抗の低減が碓氷峠の登っては平坦登っては平坦を延々と繰り返す184個のカーブをこなすのに有利に働くと考えているのです。

2：インナーチューブ

GUEE AEROLite TPU Inner Tube for Road

700 X 20-32c 75mm 36g

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超しなやかで低い抵抗値

このTPUチューブ、他社のTPUチューブと比べると表面がサラサラしています。これと同じ質感のTPUチューブを探すと、出てくるのはピレリスマートチューブRSくらいです。

ピレリとの大きな違いはバルブの作り。バルブ本体まで樹脂で固定式のコアを採用し、超軽量化を図っているピレリと違い、GUEEはバルブが金属でできていて、リムーバブルバルブコア。

しかもバルブ本体に鳴り止めのラバースペーサーがあるだけじゃなくて、チューブに穴が開いたらバルブ本体だけ残して、チューブレスバルブとしても運用可能なんです。

ピレリのスマートチューブRSも元々TLRのタイヤに組付けたときに、チューブレス運用と比べても+0.2Wの抵抗増加しかないと言っているのですが、このサラサラ加工のGUEEもおそらくかなり近い数値が出るはずです。

組付けはこれから

今使っているタイヤは、アイオロスタイヤ(TLR30C)で、318gのモノです。ピレリの今回のタイヤとの重量差は合計86gなので、その差もきっと多少出るはず。

もちろん、今のタイヤも30cの太さで実測30.8mmあってコットンケーシングタイヤなので乗り心地は超上等なのですが・・・。いざレースとなると、もう少し理論武装がしたいと思ってタイヤのサイズ変更や、リムとタイヤの段差を減らしてエアロ性能を追求してみたくなったというワケです。

さて、これも組付け前の妄想です。結果どうなったかはまた記事にしてみたいと思います。

10月25日までもう一ヵ月とちょっと。昔たくさん走った峠を41歳を迎えた自分がどの程度のタイムが出せるか、たのしみです。

みなさまのこの記事のシリーズ、楽しみにしていてください。ではまた次回に!!

みなさんこんにちは!!ワイズロード名古屋本館トレックスペシャルアドバイザーのいりさわです。

先日は大試乗会・商談会にご参加頂きまして誠にありがとうございます!!
9月の試乗イベントはこれだけではありません!!
次のイベントはコレだ!!

トレックが誇る究極のエンデュランスロード「新型DOMANE（ドマーネ） GEN5」を心ゆくまで体感できる注目イベント

TREK DOMANE全国テストライドツアー IN ワイズロード名古屋本館

イベント開催概要

開催日：9月19日（土）
会場：ワイズロード名古屋本館

優れた振動吸収性と圧倒的な走破性で、ロングライド派から絶大な支持を集めるDOMANE。
今回のツアーでは、最高峰フラッグシップ「SLR」から電動コンポ搭載の「SL」、注目のエントリーグレードまで、豊富なサイズとカラーを揃えてみなさまをお待ちしております。

注目ラインナップのご紹介

1. DOMANE SLR 7（最高峰OCLV 800カーボン採用）
最上級の軽量性と走りのしなやかさを両立したフラッグシップ。憧れの走りをぜひ体感してください！
Mサイズ：Navy Smoke/Trek White
MLサイズ：Navy Smoke/Trek White

2. DOMANE SL 7 AXS / SL 6 AXS（ワイヤレス電動変速搭載）
スムーズな変速操作とストレスフリーな乗り心地を約束する実戦派グレード。
SL 7 AXS（XSサイズ）：Matte Nightshade
SL 6 AXS（Mサイズ）：Matte Era White/Deep Smoke

3. DOMANE SL 4（扱いやすいベーシックモデル）
高いコストパフォーマンスとDOMANEならではの快適性を兼ね備えた人気モデル。
Sサイズ：Buff Beige
Sサイズ：Matte Deep Smoke

試乗車リスト一覧

参加費：無料

ご持参いただくもの
1. 顔写真付きの身分証明書（運転免許証、マイナンバーカード等）
2. ヘルメット（貸出用もございますが、ご持参を推奨いたします）
3. ご愛用のペダル（ビンディングペダル等での試乗をご希望の方）

参加者プレゼント

こちらのDOMANEステッカーをプレゼントしています!!

トレックの車体にある車種ごとのエンブレム、毎回格好いいですよね。是非この限定アイテムをゲットしてください!!

※未成年者の方は保護者様の同意・同伴が必要です。
※当日の天候等により、試乗を中止・制限する場合がございます。

悪天候で試乗を中止する場合でも店内で展示商談会を開催します。
新型車を是非ご覧ください。

気になるグレードやサイズ感を乗り比べられる絶好の機会です。
皆様のご来店をスタッフ一同、心よりお待ちしております！

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当店のトレックコーナー、移転して広くなりました。DOMANE SL&SLR GEN5が登場したタイミングでの移転ですが・・・。

スタッフいりさわがお気に入りのモデルはやっぱりMADONEなんですよ。いりさわ自身もMADONE GEN8を乗っていますが今日は改めてMADONEの良さをご説明したいと思います。

TREK

MADONE SL 7 GEN8

The First 50 Replica

サイズ：S(165cm前後)

価格：￥900,000(税込)

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ISO FLOWの三つの効果

その1

空力特性を最大化するために生まれたISO FLOW。ISO FLOWとは走行中、一番大きな空気抵抗を生む人間にぶつかった風がきれいに後方へ流れるようにする仕組み。懐の下を風が抜けるのですが、抜ける際狭い部分に風が通る為、その風は加速します。そして、背中に発生している負圧(進行方向とは反対に働く力)を押し流す効果が出るため、空気抵抗が大幅に低減するのです。

その2

路面追従性と快適性の確保。UCIが規制を緩和して、シートチューブとシートポストが下から上まで連続していなくてもよくなりました。これにより生まれたこのＬ字形状。

真横から見るととても分かりやすいですね。Ｌ字と大きなくびれ。この部分が下からの突き上げに対して適度にしなります。しなることで、跳ねないので路面追従性がよくなり、タイヤの設置時間をしっかりと確保できますので、良く進むし、よく止まるという構造。更に動きがあるおかげで乗り心地もしっかりと確保される仕組みなのです。

その3

大幅な軽量化とシンプル化。従来の減衰機構のISO SPEEDと違い、ボルトやエラストマーが入っていないため、軽量ですし、音鳴りなどの心配は要りません。

実は乗り心地重視設定もできる

標準装備のタイヤ幅は28Cです、これ結構隙間多いですよね。実はMADONE GEN8も最大タイヤクリアランスは実測32mmまであります。

実測というのは、昨今のワイドリムのホイールはタイヤを引っ張って取付けることを想定している場合が多く、28Cや30Cと書いてあるタイヤでもワイドリムに装着した場合、実寸が30~32mm弱に広がることが多いのです。そういった実情に合わせた表現で、クリアランスは32mmまでという表現になっています。

ワイドリム等のメリットデメリットはまた別の機会にお話しするとして、実寸32mmのタイヤというのは実はかなりボリューミーです。DOMANE ALシリーズなどは標準装備のタイヤが32cですがかなり乗り心地いいですよね？狙おうと思えばその辺りの乗り心地を実現できる可能性もあるのが、MADONE GEN8のいいところでもあります。

28~30mmの軽量で機敏な設定にしてもいいし、30~32mmの乗り心地重視にしても良いというのが今回のMADONE  GEN8を選ぶメリットです。

さいごに

今回はトレックの中でもMADONEというレーシーなタイプの自転車のご紹介でした。

個人的にMADONEという自転車自体に何となく愛着があるので(何故ならランスが好きだから)、いりさわの場合はこれを選びますというお話しです。

トレック自体、乗り方や目的に合わせてしっかりと車種が選べるようになっています。どのメーカーでも言えることですが、先ずはお客様のご希望をお聞かせください。予算、見た目、目的や目標。それぞれお客様のご要望に沿ったご提案をさせて頂きます。

初めての方も、ステップアップをお考えのお客様もお気軽にご相談ください。

ご来店お待ちしております。

「ロードバイクを始めてみたいけれど、どれを選べばいいのか分からない」初めてのロードバイク選びでは、価格や変速段数、フレーム素材など、分からないことがたくさんあると思います。

しかも、購入した時点では、

「休日にサイクリングを楽しみたい」
「通勤にも使ってみたい」
「慣れたらロングライドにも挑戦したい」

と、まだ使い方がはっきり決まっていない方も多いのではないでしょうか。
そんな初めてのロードバイクとしておすすめしたいのが、今回ご紹介するTREK DOMANE AL 2 Gen 4です！
速さだけに特化したモデルではなく、乗りやすさ、安心感、快適性、将来的な用途の広さまでバランスよく備えた、ロードバイクの入口として非常に優秀な1台です。

TREK DOMANE AL 2 Gen 4

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￥149,000(税込)

DOMANEは、TREKのラインナップにおいてロングライドや快適性を重視したロードバイクシリーズです。
その中でもDOMANE AL 2は、アルミフレームとShimano Clarisを組み合わせることで、初めてロードバイクに乗る方でも手が届きやすい価格にまとめられています。
ただ価格を抑えただけのモデルではなく、上位モデルにもつながるDOMANEらしいフレーム設計や拡張性が与えられていることが大きな魅力です。

初めてでも乗りやすい安定したポジション

ロードバイクと聞くと、ハンドルが低く、身体を深く前に倒して走るイメージを持たれるかもしれません。
DOMANE AL 2は、レース向けモデルほど前傾姿勢が深くなりすぎない、比較的リラックスしたポジションを取りやすい設計です。
上半身に余計な力が入りにくく、前方確認もしやすいため、ドロップハンドルに慣れていない方でも安心して乗り始められます。
サイクリングの距離が伸びてくると、単純な車体の軽さや速さだけでなく、首、肩、腰に負担がかかりにくいことも重要になります。
DOMANE AL 2なら、ロードバイクらしい軽快な走りを楽しみながら、無理なく少しずつ走行距離を伸ばしていけます。

32Cタイヤで安心感と快適性を確保

標準装備されているタイヤは700×32Cです。
ひと昔前のロードバイクでは23Cや25Cといった細いタイヤが一般的でしたが、近年では転がりの軽さに加え、安定感や快適性に優れた太めのタイヤが主流になっています。

32Cのタイヤには、
路面の細かな凹凸を吸収しやすい
段差を通過するときの安心感が高い
接地感が分かりやすい
細すぎるタイヤよりもふらつきにくい
空気圧を必要以上に高くしなくてよい
といったメリットがあります。

「ロードバイクの細いタイヤは少し怖い」という方にも、安心してオススメできる太さです。

フレームは最大38mm幅のタイヤまで対応しているため、将来的にもう少し太いタイヤへ交換し、快適性や未舗装路への対応力を高めることもできます。
まずは舗装路でサイクリングを楽しみ、慣れてきたらタイヤを変更して遊び方を広げることも可能です。

アルミフレームにフルカーボンフォークを採用

フレームには、TREKの100 Series Alpha Aluminumを採用しています。
チューブの形状や溶接部分もきれいにまとめられており、エントリーモデルながらすっきりとしたスポーティーな外観に仕上がっています。
フロントフォークには、上位グレードのロードバイクでも使用されるOCLVカーボンフォークを採用。
フロントまわりを軽くできるだけでなく、路面からハンドルへ伝わる細かな振動を和らげ、快適性の向上にも貢献します。
アルミフレームの扱いやすさと、カーボンフォークの軽さや振動吸収性を組み合わせた、初めての1台に適した構成です。
ケーブル類もフレーム内部を通す設計となっており、見た目もすっきりしています。

必要十分で扱いやすいShimano Claris

変速機には、Shimano Clarisの2×8速、合計16段変速を採用しています。
上位グレードと比べると変速段数は少なくなりますが、休日のサイクリング、通勤、街乗り、初めてのロングライドまで十分対応できます。
フロントを2段、リアを8段とすることで、平坦路ではスピードを出しやすく、上り坂ではペダルを軽くできる幅広いギアを使えます。

操作方法も一般的なロードバイクと同じですので、この1台で変速操作に慣れておけば、将来的に上位グレードへ乗り換えた場合にも経験をそのまま活かせます。
また、8速用のチェーンやカセットなどは比較的交換費用を抑えやすく、消耗品を交換しながら長く乗り続けやすい点も、最初のロードバイクとしては大きなメリットです。
高価な装備を詰め込むのではなく、ロードバイクを楽しむために必要な性能を、維持のしやすさも含めてバランスよくまとめています。

雨天でも安定したディスクブレーキ

ブレーキには、Tektro C550機械式ディスクブレーキを採用しています。
ブレーキレバーからワイヤーで動かす構造ですが、左右両側のパッドが動いてローターを挟むデュアルピストンタイプです。
リムの側面を挟むリムブレーキと比べて天候の影響を受けにくく、雨天や長い下り坂でも安定した制動力を発揮しやすいのが特徴です。
油圧式ディスクブレーキほどレバー操作は軽くありませんが、ワイヤー式ならではの構造の分かりやすさやメンテナンス性があります。
ディスクブレーキに慣れていない方にも扱いやすく、コストとのバランスを考えた現実的な仕様です。
前後ホイールは、固定力と剛性に優れたスルーアクスル方式を採用しています。

ホイールはBontrager Paradigm 23

ホイールには、Bontrager Paradigm 23アルミホイールを装備しています。
DOMANE AL 2の用途に適した幅広のリムで、標準装備されている32Cタイヤとも相性のよい組み合わせです。
速さだけを狙った細身のホイールではなく、安定感、耐久性、太めのタイヤとの相性を重視しています。
ロードバイクを購入したばかりの段階では、極端な軽さよりも、日常的に安心して使えることが重要です。
まずは標準状態でしっかり乗り込み、将来的に走りの軽さを高めたくなった場合は、タイヤやホイールを交換してカスタムを楽しむこともできます。

ロードバイクだけに限定されない拡張性

DOMANE AL 2の魅力は、休日のロードサイクリングだけでなく、さまざまな使い方へ発展できることです。

フレームには、
前後フェンダー
リアラック
トップチューブバッグ

などを取り付けるためのマウントが用意されています。

フェンダーを装着すれば通勤や日常使いにも対応しやすくなり、リアラックを取り付ければ荷物を積んだツーリングも楽しめます。
購入時点で用途が完全に決まっていなくても問題ありません。
最初は近所を走るところから始め、慣れてきたらロングライド、通勤、サイクルイベント、ちょっとしたグラベルライドへと、自分に合った楽しみ方を見つけられます。
「買ったあとに使い道が狭くならない」という点は、初めてのロードバイク選びでは非常に大切です。

選びやすい3色のカラーラインナップ

DOMANE AL 2 Gen 4は、雰囲気の異なる3色がラインナップされています。

Matte Dark Star Black

マットブラックをベースに、大きなTREKロゴを組み合わせた定番カラーです。
パーツ類もブラックで統一されており、落ち着いた雰囲気とスポーティーさを両立しています。
ウェアやヘルメットの色を選びにくく、将来的なカスタムも合わせやすいカラーです。

Gloss Supernova

シャンパンゴールドのような上品な色合いが特徴です。
明るい場所では金属の質感を感じさせ、見る角度や光の当たり方によって表情が変化します。
派手すぎない一方で、ブラックやレッドとは明確に異なる個性があり、スポーツバイクらしさを強く出しすぎたくない方にもおすすめです。
ブラックのロゴやパーツとの組み合わせにより、全体が引き締まって見えます。

Fury Red

深みと光沢のあるレッドに、明るいTREKロゴを組み合わせたカラーです。
鮮やかながらも落ち着きがあり、エントリーモデルとは思えない高級感があります。
写真では単色の赤に見えるかもしれませんが、実車は光の当たり方によって濃淡が現れ、フレーム形状がきれいに見えるカラーです。
カラーは写真と実車で印象が変わりますので、ぜひ店頭で見比べてみてください。

最初の1台だからこそ、乗りやすさを大切に

ロードバイクを始めるとき、必ずしも最初から速さやレース性能だけを優先する必要はありません。

まず大切なのは、

安心して操作できること
無理のない姿勢で乗れること
少しずつ距離を伸ばせること
維持しやすいこと
購入後に用途を広げられること

だと思います。

DOMANE AL 2 Gen 4は、これらをバランスよく備えています。
最初は近所を10km走るだけでも、ロードバイクなら今までとは違うスピード感を味わえます。
そこから20km、50km、100kmと距離が伸びていき、自転車で行ける場所が少しずつ広がっていくのがロードバイクの楽しさです。
DOMANE AL 2は、そんな最初の一歩を踏み出しやすく、その後の成長にも付き合ってくれる1台です。

こんな方にオススメです！

・初めてロードバイクを購入する方
・極端に前傾姿勢が深いバイクは不安な方
・休日のサイクリングを楽しみたい方
・通勤や街乗りにも使いたい方
・慣れたらロングライドへ挑戦したい方
・太めのタイヤで安心して走りたい方
・購入後に用途やカスタムを広げたい方
・予算を抑えながら、信頼できるブランドのロードバイクを選びたい方

ロードバイクを始めたいけれど、どんなモデルが自分に合うのか分からない方も、ぜひスタッフへご相談ください。
用途やご予算はもちろん、身体に合ったサイズ選びや必要な用品まで、しっかりご案内いたします。

ロードバイクの入口として非常に優秀なTREK DOMANE AL 2 Gen 4。
3色それぞれで雰囲気が大きく異なりますので、気になる方はぜひワイズロード名古屋本館で実車をご覧ください！
ご来店お待ちしております！