先日松山店にも新型デュラエースホイールが入荷してきました！

実際に手に持って隅々まで見ていくとその美しさに見とれてしまいます。

今回はちょっと細かく新型デュラエースの紹介をさせていただきます。

新型は何が変わったの？

新型デュラエースC50

旧型デュラエースC50 

まず大きく変わったのがスポークです。

旧型はスチールスポークなのに対し、新型はカーボンスポークになりました！

最近流行りのカーボンスポークになりました！これによりさらなる軽量化が可能になったみたいです。

リム幅もワイド化

近年のワイドリム化によりついにシマノもリム幅内径が23mmになりました。

見た目も大きく変わり、デカールが大きく「DURA-ACE」と入るようになりました。

車体につけた時のインパクトはどのメーカーにも負けないでしょう！

重量、スペック

新型は旧型に比べて大幅に軽量化されています。

・C36: 1350g → 1172g (-180g)
・C50: 1461g → 1302g (-159g)
・C60: 1609g → 1391g (-220g)

新旧定価は変わらず新型がとてつもないコストパフォーマンスになっています！

以前からバランスの良いホイールとして定評だったシマノデュラエースホイールが新型になり、今のトレンドを採用しつつ大幅軽量化とさらなるライドフィーリングの向上を達成しました。

各部が最適化されホイール全体でバランスよく設計

リムハイトのラインナップは以前と同じ３種類に加えトライアスロン、タイムトライアルで使うことを想定されたディスクホイールや99㎜ハイトのものが新たにラインナップとして追加されました。

リム形状も若干変わっています。

シマノホームページから

リムハイトによって若干リム外形が変わっています。フロントとリアを比べてもリアがほんの少し幅広になってるみたいですね。

おすすめは50㎜ハイト！

以前のモデルから言われていましたが、50㎜ハイトのバランスがとてもいいのでヒルクライムやクリテリウム、ロングライドでも安定した性能を感じられます。旧型でもこれだけ使えるのに、新型になって進化してー、となると性能面では間違いないです！

きっといい結果が残せるでしょう！

松山店在庫ワンセットございます！

なかなか手に入りにくい新型ホイールも現物を見て即購入も出来ます！

またご相談お待ちしております！

以上柴田でした。

皆様こんにちは、ワイズロード松山店のクボです！

本日は走りの質をグッと引き上げてくれる注目のカーボンホイール3モデルがなんと特別価格で販売中！そちらをご紹介します！

1. MAVIC 2025 COSMIC SLR 45

定価￥363,000(税込)  →特別価格￥279,400（税込） 

[ysid 22400161]

限定モデルも同じ価格で販売！

[ysid 22400154]

• 高い空力性能と剛性: 45mmリムハイトで平坦巡航から登りまでマルチにこなす万能エアロホイール。

• リムテープ不要のFOREカーボン技術: リムに穴を開けない構造のため軽量かつ高剛性でチューブレス運用もラクラクです。

• 

• 加速感バツグン: 踏み込んだ瞬間のダイレクトな反応性と走りの軽やかさが魅力！

なにより「新型」との違いはベアリングの仕様のみ！中身はほぼ一緒のモデルがかなーりお買い得になっています。

さらに！期間限定でキャンペーン！！

①新車購入時バラ完購入時は定価から30％割引になります！

②ホイール単品の購入の場合は定価から25％割引になります！さらにアジリストのタイヤがプレゼントされるようになります！

※①と②の同時適用はできません。

※取り付け工賃、チューブ代などその他の費用は発生します。

過去の紹介ブログはこちら

[link https://todaynews-jp.info/matsuyama-emifull/2026/09/02/192112]

この機会をぜひお見逃しなく！

MAVICもいいけど別のメーカーも気になる方にはコチラ

2. SHIMANO DURA-ACE WH-R9270-C36-TL

　（C36以外のC50、C60も対象です）

定価￥431,713(税込)  →特別価格￥250,000（税込） 

[ysid 22400574]

• 圧倒的な軽さと登坂力: 36mmのロープロファイルリムによる軽量性でヒルクライムやダンシング時の振りやすさは抜群。

• 最高峰の回転性能と快適性: DURA-ACEグレードならではの滑らかな回転としなやかな乗り心地を両立。

• 扱いやすいチューブレス対応: ロングライドでも疲れにくくどんなシチュエーションでも頼りになる1本です。

どちらも愛車の性能を劇的に変えてくれる超おすすめのホイールです！ミドルグレードホイール購入に予算をちょい足ししていただくとハイエンドのカーボンホイールが手に入るチャンスです。

数量限定のスペシャルプライスとなっておりますので、気になった方はぜひお早めに店頭にて実物をお確かめいただくか、スタッフまでお気軽にお問い合わせください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

「もっとペダルと足の一体感が欲しい」「1ワットのパワーも無駄にせず推進力に変えたい」

そんなシリアスレーサーや機材好きの理想を形にした、シマノの新プラットフォーム「SPD-SLR」がついに始動しました。これまでのSPD-SLから何が進化したのか特徴を解説します！

フラッグシップ：DURA-ACE ペダル『PD-R9300』

メーカー希望小売価格: 41,787円（税込）

平均重量: 227g（ペア）

付属クリート: CL-SL110（イエロー）

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ここが激変！進化したポイント

これまでのSPD-SLから、形状・中身ともに別次元の進化を遂げています。

驚異の2.3mm低スタックハイト化

ペダルとクリートの接触面を極限まで見直したことで、足の裏からペダル軸までの距離（スタックハイト）が従来より2.3mmも低くなりました！ダイレクトにアクスルを踏み込めるため、パワーロスが一切ない異次元の一体感を味わえます。

剛性11%アップ＆回転抵抗53%削減

ペダル本体の剛性が大幅に向上。さらにベアリングの滑らかさを追求したことで、回転抵抗を53%も削減しています。驚くほど無摩擦でスムーズに回り続けます！

性能をフルに引き出す相棒：新型シューズ『RC8』

ペダルの進化を120%体感するためには、シューズ側の対応も必須です。最高峰S-PHYREの遺伝子を色濃く受け継いだ、高コスパなレースグレードモデル『RC8（SH-RC810）』が同時入荷しています！

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メーカー希望小売価格: 52,800円（税込）

新たな足型「DYNALAST 2.0」

前足部の幅を少し広げた新しい設計を採用。もがき込んだ際にも足先が圧迫されず、長距離レースでも快適性が劇的に向上しています。

クリート調整幅が拡大したアウトソール

新規格「SPD-SLR」のポテンシャルを最大限に活かす専用のカーボンソール設計。

足裏のクリート調整位置を示す目盛り（インジケーター）も細かく、完璧なフィッティングを可能にしています。剛性指数は「11」と、硬すぎずしっかり進む絶妙なバランスです！

ロードバイクのパーツの中で、唯一人間の体と常にコンタクトし続けるのが「ペダルとシューズ」です。ここを最新のシステムにアップデートする恩恵は、走りの軽さ・楽しさをガラリと変えてくれます！

シマノが掲げる「THE POWER COUPLE（究極の一体感）」を、誰よりも早く体感してみませんか？

店頭には実物がございますので、新しいクリートの形状チェックや、シューズのサイズフィッティングなど、気になる点があればぜひワイズロード松山店の店頭でスタッフまでお気軽にご相談ください！

皆様のご来店を心よりお待ちしております！

 BROMPTON
C Line URBAN MID M4R 4S

価格：￥319,700（税込）
サイズ：ワンサイズ（適応身長145～185㎝前後） 
カラー：プラム レッド

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「通勤通学や街乗りの最適解」
「扱いやすさと軽さのバランスが良い」
などなど、高評価を得ているモデルです。

「M4R」

・M (Midハンドル)：グリップ位置が高く設定されたM字型ハンドル。
　　　　　　　　　　上半身が起きた楽な乗車姿勢をとれるため、
　　　　　　　　　　ゆったりとした街乗りから
　　　　　　　　　　郊外のサイクリングまで幅広く楽しめます。

・4 (外装4段変速)：外装のみの4段ギア。
　　　　　　　　　従来のハブ内蔵型（内装変速）を使わないため、
　　　　　　　　　車体重量が軽くなり持ち運びが格段に楽です。

・R (リアキャリア付き)：荷台（ラック）を標準装備したモデル。

コロコロ転がせる

折りたたむと荷台が車体の底部に回り、

付属のローラーを使って
スーツケースのように転がして運ぶことができます。
駅構内や屋内での移動時に車体を抱え続ける必要が無いのです。

 内装ギアなし

4速モデルをおすすめする最大の理由はここでしょうか。
「軽さ」。
内装変速ハブを省いた外装4段ギアのみの構成にすることで、
内装変速付きモデルよりも重量を抑えられています。
街乗りには十分なギア比があり、
多少の登り坂から平坦までスムーズに対応してくれます。

言わずと知れたコンパクト収納

慣れれば約20秒で折りたためる
この構造はブロンプトン共通の強み。
場合によってはデスクの下や車のトランク、
カフェの店内にもそのまま持ち込めるサイズ感です。

 転がせる利便性と軽快な走りを兼ね備えた、
日常の移動手段や旅のお供にぴったりの一台です。

そしてせっかくなら素敵な愛車には
掃除がし易くて出来るだけ綺麗な状態で乗りたいですよね。
そこで車体購入時に一緒にコチラはいかがでしょうか。

美しい発色と防汚能力KEEPERコーティング

①塗装表面の凸凹の凹を埋めて表面を平滑化することで、新品を超える美しいツヤと発色

「KeePer コーティング」をすると分厚い被膜による埋め込み効果が発揮され、乱反射がなくなります。

②カーコーティングで実証された高い防汚能力

強いはっ水力で泥・油汚れをはじめ大抵の汚れを弾き、とても汚れづらくなります。また、汚れ落ちも良くなり、洗車もしやすくなります。

③紫外線からフレームを守り、劣化を防ぐ

「KeePer コーティング」の厚いガラス被膜は紫外線を防ぎ、日焼けから愛車を守ります。また 2重の厚い透明被膜が風雨の摩擦による色褪せも防止します。

EXキーパーが一番人気です！

 Keeper の技術チームが実用性を持たせるべく開発を重ね完成した「VP326」。
この桁違いの圧倒的な厚みを生み出す「VP326」の下に、定着をよくするため「プライマーガラス」を施工。
従来の倍に相当する 2 ミクロンのコーティング被膜を実現しました。ECO ダイヤ以上の防泥能力と圧倒的なツヤを持つ、最上級のコーティングです。

キーパーは全3コース！

キーパーは効果とご予算に合わせて3コースから選べます。

・EX KeePer　￥20,000（税込）

・ECO プラスダイヤモンドキーパー　￥10,000（税込）

・ダイヤモンドキーパー for Bicycle　￥5,000（税込）

どのコースも耐久年数は3年もあります。是非、車体ご成約時にはキーパーも合わせてご依頼ください。

＊キーパーの施工は完成車ご成約時にのみ可能です。修理などのご依頼と合わせてはお断りしております。ご了承ください。

大切な愛車をキズや汚れから守りたい！

そんな方に選んでいただきたいコーティングサービス

【ヴェローグタフガード】

コチラも一緒にご検討ください！

ワイズロード松山店　Twitter始めました！
入荷情報やイベント、店舗の日常など色々紹介していきます

— ワイズロード松山 (@ysroadmatsuyama) April 14, 2023

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SHIMANO
WH-R9370-C50-TL
DURA-ACE 前後セット

価格：￥431,713（税込）→YS会員特別価格￥388,541（税込）
サイズ：フロントホイール
　　　　リム内幅：23mm
　　　　リム外幅：31mm
　　　　スポーク：21本 エアロカーボンスポーク
　　　　リアホイール
　　　　リム内幅：23mm
　　　　リム外幅：32mm
　　　　スポーク：21本 エアロカーボンスポーク
セット重量：1,302g

※その場での無料会員ご登録でも特別価格が適用されます！

[ysid 22430816]

シマノが誇る最高峰ロードホイールDURA-ACE
待望の新型モデル「WH-R9370」シリーズとして登場！

中でも一番人気のオールラウンドモデル
『WH-R9370-C50』
ワイズロード会員様限定の特別価格にてのご提供！

新型「WH-R9370」ここが凄い！
進化した3つのポイントをご紹介します。

エアロカーボンスポーク

今回のモデルチェンジ、
最大のトピックと言っても過言ではないのが、
カーボンスポークの採用です。
「Aero（4.0mm × 1.1mm）」形状、
高次元のエアロダイナミクスを発揮しつつ、
足回りの剛性と反応性を大幅に向上させています。

大幅軽量化！

スポークのカーボン化や構造の見直しにより、

前作（WH-R9270-C50）：1,461g
新作（WH-R9370-C50）：1,302g
と、159ｇの軽量化に成功！

50mmという深めのディープリムでありながら、
前後重量で約1300gという
ヒルクライムホイール並みの驚異的な軽さを実現！

 50mmリムが生む万能な走破性

高剛性かつ軽量な「C50」は、
平坦での巡航維持はもちろんの事、
起伏に富んだ山岳コースやロングライドまで
超絶的な走りの軽さを体感できます。

松山店にて実物をご覧いただけます！

話題沸騰中の最新フラッグシップホイールにつき、
入荷数は限られておりますが、在庫状況如何によっては
お取り寄せも可能です。

最新テクノロジーが詰まったカーボンスポークの
質感や仕上がりの美しさを、ぜひ店頭でお確かめください！

さらに詳しい内容等は
松山店スタッフまでお気軽にご連絡ください。
ご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております！

今回は先日行われた石鎚ヒルクライムのブログです！

初参加の石鎚ヒルクライム

出場車体はスペインのバイクメーカORBEAのオルカエアロ2025年モデルです。

コンポーネントはシマノDI2 105ホイールも同じくシマノでデュラエースグレードの50㎜ハイトの物をつけています。

過去に乗鞍ヒルクライムは出場した経験がありますが、地元愛媛の石鎚ヒルクライムは参加したことがありませんでした。

8月中旬に試走に行きましたがその時が初めての石鎚山でした。

話に聞いていた通り、途中下り区間があってびっくりしました。タイム計測区間が２つに分かれているのは珍しい！

走ってみた感じ（本番）

年代別クラスで出場しましたが、50人近く出場していました。結構人数が多いみたいです。

スタートはMTBのクラスと一緒にスタートしました。

スタート直後から鳥居手前

初めは先頭集団の2番手を走っていました。ここで体力を温存しながらスッと登り区間まで走り抜けられたらいいと思い、先頭はひかないようにしていました。

ですが、ここで集団のスピードがかなり下がってきていたので、いいタイムを目指している以上ここでスピードを落とすわけにもいかず先頭を引きました。初めての大きいトレインの先頭だったのですが普通に走ればいいだけでしたね。

1分半ほど先頭を引きましたが、ここで集団からいったん離脱しました。あのまま行っていたら第一区間の序盤で体力が尽きていたと思います。

最終的に後方の大きい集団に入り緩斜面区間は上り切りました。ここのMAXスピード50㎞/h以上出てたのであのまま前を引いていたら危なかったですね。

ヒルクライムレースで出てはいけないスピードです笑

登り区間スタート

ここからは自分との戦いでした。

鳥居超えた瞬間から岡山大学の選手がアタックかけていきあっという間に見えなくなりました。それを追いかけるように３人の集団が良いペースで上がってきました。死に物狂いでついていきました。ほんとに死ぬかと思いましたね。

試走の段階では第一区間はそこまでタイムが良くなかったのでタイムを縮めるならここしかない！そんな気持ちで走りました。

初めて集団でタイムを競うのでどんな感じで走ればいいかわからず、とりあえずついていくことを目標に走り第一区間は終了です。

この時点でタイムは28分丁度でした。

中間地点での休憩

第一区間でほぼ全力で走り第二区間分の体力がない状態で休憩に入りました。※ここまでは想定内

普段の練習の勢いだとまあちょっと休めばすぐに体力回復するだろう！と思っていましたが、そんなことはなく結構十数分休憩をはさみました。

他のヒルクライムレースにはない休憩ポイントを有利に使えていると言えばそうなのかもしれません。

本来であればここから第一区間でついていった集団とそのまま一緒に上がるのが良いと思うのですが、彼らは数分休憩してすぐに一定しまいました。体力お化けにもほどがあるだろ！私は休憩地点でぬくぬくしてました！

第二区間スタート

第二区間の計測ポイントは少し下った先にありました。

ここでは前にかなりの人数がいましたが、位置取りが大切ということで先頭まで行きました。

メンバーはいつも練習している松山大学のマッチー御一行と行きました。

マッチーも気合を入れてプロペルを新車で購入して劇的に進化していました！

第二区間スタートからは先頭に結構なスピードで走っている集団があったのですが、試走の時に第二区間は勢いで何とかなる！と感じていたので、スタートしてすぐペースをカチ上げその集団も追い越していきました。そこから斜度がきついところが数か所ありましたが、第二区間はそこまできつく感じませんでした。最後までペースを乱さずゴールできました。

第二区間タイム24分24秒

ゴール地点は真っ白でした

左奥に見えるアーチがゴールポイントです。

ラスト１㎞程がこの霧の状態でした。

ゴール地点にはショウガの飲み物がありました。

ゴールしてすぐもらいに行ったのでものすごく発汗しました。おいしかったです。

なんといっても達成感が違います！来年も出たいですね！

そして松大チームも合流していつもの場所で記念撮影！

皆さんお疲れ様でした！

下山した後はいろいろな食べ物が！

下山後には各企業さんのテントでうどんやアイスクリームなどが配られていました！

余裕がなくて写真がこれしか取れてません！この後家まで車で帰れるか心配なぐらいでした。

そしてライブリザルトを見ると年代別5位という結果でした。

目指すところは年代別1位でしたが、1位のタイムは49分４秒というとんでもないタイムで走っていました。

このリザルトを見て絶望とやる気がいっぺんに出てきました。来年は総合一位目標で練習します。

試走の段階では56分とそこまでなタイムでしたが、やっぱり本番になるとアドレナリンが出るんでしょう、トータルタイムは52分台と

自分自身の結構な伸びしろを感じました。

今回のまとめ

上には上がいる。

もうちょっとヒルクライムの練習をしておけばよかったです。

[link https://todaynews-jp.info/matsuyama-emifull/2026/06/19/189042]

車体ももう少し軽くしたいですね！写真の状態で8.6㎏です。ヒルクライムでは少し重たいかもですね。

クランクやスプロケット、ディスクブレーキローターをもう少し軽いものにすれば8㎏切りも出来るんじゃないでしょうか？

今後カスタムのブログも上げますのでぜひご覧ください！

おまけ

前日、当日とバイクのチェックを行っていましたが、前日にしっかり動いていたDI2が当日リアだけ一切動かなくなっていました。

STIレバーのボタン電池が切れているというのが原因でした。

危なくフロントダブル縛りになるところでした。

出発する前に気づいたのでコンビニで電池を買って現地で交換して動くようになりました。

現地で交換して動かないのも加味してスペアバイクまで用意するまでになりました。ひやひやものですね～

今考えてみれば前兆はあったのですがスルーしてしまっていたので違和感を感じたらすぐにチェックする大切さを感じました。

大事な時にバッテリー切れは悔やんでも悔やみきれないですからね。

以上柴田でした。

「ロードバイクを始めてみたいけれど、予算は20万円以下に抑えたい」「前傾姿勢がきつそうで、長距離を走れるか不安・・・」

そんな初めての1台をお探しの方に、これ以上ない「超・救世主バイク」が誕生しました！メリダのラインナップには存在しない、ワイズロードでしか買えない完全オリジナルの限定仕様車をご紹介します。

さらに今なら、店頭で開催中の「MERIDA ブランドキャラバン（試乗会）」にて、実車の乗り心地を実際に体感していただけます！

『SCULTURA ENDURANCE CUES』ってどんなバイク？

定価￥199,980-（税込）

[ysid 4711256515335 ]

大人気ブランド「MERIDA」の長距離快適モデル『SCULTURA ENDURANCE 300』の高級アルミフレームをベースに、パーツ構成を工夫することで「20万円を切る衝撃的なコストパフォーマンス」を実現した特別限定モデルです。

「安いから性能が低い」ということは一切ありません。初心者に嬉しいこだわりが凝縮されています。

ここが凄い！初めての1台に最適な4つの理由

1. 驚きの耐久性と、坂道が劇的に楽になる超ワイドギア

コンポーネントには、シマノの新定番「SHIMANO CUES（2×10速）」を搭載。なんと従来の3倍の耐久性を誇り、メンテナンスの手間が大幅に減ります。さらに、リアギヤには一般的なロードバイクよりもはるかに軽い「39T」という超ワイドギヤを採用。激坂が続く愛媛の峠道でも、足をクルクル回して驚くほど楽に登れます！

2. 時代はやっぱりこれ！安心の「油圧ディスクブレーキ」

雨の日でも下り坂でも、軽い力でしっかり止まるシマノ製油圧ディスクブレーキを贅沢に装備。さらにフロントには、マウンテンバイク並みに制動力の高い大径「180mmローター」を採用しているため、初心者の方でもコントロールしやすく、安心感が違います。

3. 体が痛くなりにくい「リラックスポジション」

レース用バイクと違って、ハンドル位置が少し高く、上体を起こした楽な姿勢（エンデュランス形状）で乗ることができます。肩や腰、首への負担が少ないため、最初から100km超えのロングライドに挑戦しても疲れにくいのが最大のウリです。

4. 抜群の安定感！太めの32Cタイヤ

標準で700×32Cという、ロードバイクとしてはかなり太めでクッション性の高いタイヤを履いています。段差の衝撃をマイルドにしてくれるだけでなく、スリップやパンクの恐怖心を大幅に減らしてくれます（最大35Cまで対応可能）。

期間限定！松山店で実際に乗って試せます！ 

９月５日（土）～ ９月１３日（日）まで 

「アルミフレームって硬くないの？」「CUESの変速性能や、ブレーキの軽さを試してみたい」

カタログやWEBのスペックだけでは分からない本物の乗り心地を、今なら店頭の「MERIDAブランドキャラバン」でお試しいただけます！

モデル: MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES

カラー: F32 グレー（艶のあるガンメタシルバー系で、ケーブル内装のスッキリした美しさ！）

メーカー希望小売価格: 199,980円（税込）

松山店 試乗車サイズ: 41、44、47、49、51（小柄な方から高身長の方まで幅広くお試しいただけます！）

これだけの本格装備（油圧ディスク・フルカーボンフォーク・高耐久CUES）が揃って税込199,980円は、正直言ってお買い得です。

通勤・通学などの日常使いから、週末のしまなみ海道ロングライドまで、これ1台で何でもこなせる最高の相棒になりますよ。

[link https://todaynews-jp.info/matsuyama-emifull/2026/09/05/192218 ]

ブランドキャラバンの試乗車が揃っているこのチャンスに、ぜひワイズロード松山店の店頭で、スタッフにお声がけください！皆様のご来店を心よりお待ちしております！

今回は僕のオススメブランドでもあるオルベアの軽量オールラウンダーロードバイクORCA（オルカ）をご紹介いたします！

ORBEA ORCA M30 2025モデル

税込￥399,300→税込￥319,400

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ORBEAの軽量ロードバイクの位置づけORCA。

トップチューブの形状がひときわ目を引く形状になっています。

こちらの車体はフレームのグレードがセカンドグレードになっています。

乗りやすいのに、しっかり剛性感もあるバランスの良い車体です。カスタム次第では軽量でオールランドな走り方が出来る

こちらは2025年モデルになっているのでダウンチューブの下のツールケースは付きません。

ベース車体として！

カスタムする際に最低限必要なパーツ構成になっています。

コンポーネントはシマノ105 機械式12s

フレームはフルカーボンでスルーアクスル対応

ハンドルからのケーブル内装

ロングライドやサイクリングでの使用でもカスタムで超楽に！？

セカンドグレードのフレームは振動吸収性が良く、ロングライドやサイクリングでもしっかり使えます！

カスタムの方向性としてはしフレームの軽さを活かして、各部のパーツをカーボン製にしていく感じです。

オススメカスタム

アンタレスカーボン製品との相性が抜群！

アンタレスカーボンパーツはホイール、クランク、ハンドルが出ています。

カーボン製品だから硬すぎて乗れない！とかレース機材なんじゃないの？とか思ってしまいますが、そんなことはないです！

初めてのカスタムパーツとしてどんな方にも使っていただきやすいように乗り心地も考えた商品になっています。

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[ysid 22407856]

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これらを取り付けることで大幅な軽量化が出来ます！

これ以外でもカスタムパーツはたくさんありますが、コスパで優れたアンタレス製品が一番楽しめるでしょう！

オルターロックもプレゼント！

詳細はコチラ↓

[link https://todaynews-jp.info/matsuyama-emifull/2026/09/05/192233]

これで盗難対策もばっちり！

松山店ではORBEA各モデル展示中！

ダウンチューブにツールケースが付いた新型オルカM30～M35i

トップグレードのオルカエアロもあります！オルカエアロは旧型のみの展示です。M30iとM30 があります！

店頭に無い在庫でも取り寄せで2週間程度でご用意できますのでご相談ください！

以上柴田でした。

こんにちは！ワイズロード松山店のあかぎです。

松山店にあるオルトレレースは、正真正銘「ラスト1台」。サイズは【44サイズ（目安身長：155cm〜165cm前後）】です。

これはもう、「これからロードバイクを本格的に始めたい・ステップアップしたい女性サイクリスト」のための運命の1台と言っても過言ではありません！

 価格：￥437,800（税込）→　 限定特価￥368,500（税込）
サイズ：44（適応身長155㎝前後）
カラー：ZK チェレステ/メタリックチェレステ-フルグロッシー

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なぜ女性に「OLTRE RACEの44サイズ」を激推しするのか？

「エアロロードって、ガチガチの男の人のレース用でしょ？」と思っていませんか？実はそんなことありません！

①　小さめサイズでも圧倒的に美しい

他メーカーだと小さいサイズはフレームの形が窮屈になりがちですが、ビアンキの44サイズはスローピングのラインが非常に美しく、女性が跨った時のシルエットが最高にスタイリッシュに決まります。

②　最新の12速105＆油圧ディスクブレーキ

握力の弱い女性でも、下り坂や雨の日で軽い力でしっかり止まれる油圧ブレーキは必須装備。さらに最新の12速なので、軽いギアが豊富で坂道もラクラク登れます。

③　チェレステカラーはどんなウェアにも映える

サイクルウェアを選ぶのが楽しくなるのがビアンキの魔法です。

■ このニューマシンで、秋の愛媛のイベントへ飛び出そう！

これから四国・愛媛は、1年の中で最もサイクリングが気持ちいい最高のシーズンを迎えます。この「ラスト1台」のオルトレレースを手に入れたら、ぜひエントリーしてほしい注目のローカルイベントが目白押しです！

① サイクリング佐田岬2026

開催日：2026年10月4日（日）
場所：八幡浜市・伊方町（佐田岬地域）
特徴：日本一細長い佐田岬半島を走行
海沿いの絶景ルートグルメエイドも充実
募集期間：2026年7月30日～9月7日

② サイクリングしまなみ2026

開催日：2026年10月25日（日）
受付日：2026年10月24日（土）
場所：しまなみ海道（今治市～尾道市～上島町）
特徴：国内最大級のサイクリングイベント
高速道路本線を自転車で走行可能　30km～140kmまで8コース
約7,000人規模の国際大会
愛媛県民なら一度は参加したい超人気イベントです。

※：募集は終了してます。

③ いしづち山麓SWEETライド2026

開催日：2026年11月1日（日）
場所：西条市・西条西部公園
特徴：石鎚山のふもとを巡るロングライド
西条の湧水やスイーツがテーマ
秋の紅葉シーズンに最適
募集期間：2026年8月1日～9月15日

④ しまなみ海道＆ゆめしま海道2Days Cycling Tour 2026

開催日：2026年11月1日（日）～2日（月）
場所：今治市・上島町・尾道市
特徴：2日間かけてしまなみ・ゆめしま海道を満喫
観光色の強いツアー型イベント
レモン狩りなども楽しめる

⑤ 宿毛・愛南サイクルコネクト2026

開催日：2026年10月24日（土）
場所：高知県宿毛市～愛媛県愛南町
距離：約100km
特徴：四国最南端エリアを走る海岸線の景色が抜群
愛南町もコースに含まれるため愛媛県南予在住者にも人気
「サイクリングしまなみに抽選で落ちちゃった人」や「混雑を避けて南予・高知の極上大自然を100kmガッツリ走りたい人」に向けた『もうひとつの最高な選択肢』

⑥ 小豆島一周サイクリング「マメイチ」

開催日：2026年9月27日（日）
場所：香川県小豆島
特徴
瀬戸内海の絶景を楽しめる
「マメイチ」として全国的に人気
観光とグルメも魅力

⑦ ツール・ド・naruto2026

開催日：2026年11月15日（日）
場所：徳島県鳴門市
特徴：鳴門海峡周辺を巡る
初心者向けからロングライドまで設定
四国東部を代表する大型イベント

 
※：各イベントの参加要項等は2026年8月末の確認状況です、詳細は主催者にご確認お願い致します。

浮いた予算で、お洒落なヘルメットやウェアを新調して、秋のイベントデビューの準備を完璧に整えることができちゃいます。

「私の身長で乗れるかな……？」と不安な方もご安心ください！店頭ですぐにサイズをお測りします。この秋、愛媛の道を最高にカッコよく走るシンデレラのご来店を、心よりお待ちしております！！

まだまだ暑い日が続くこれからのサイクリング、絶対に欠かせないのが「水分補給」ですよね。

でも、いざ走っているときにボトルを飲んだら「中身がお湯みたいにぬるくなっていた…」なんて経験はありませんか？

今回は、サイクリストから圧倒的な支持を集めるボトルブランド【CAMELBAK（キャメルバック）】の4つの超人気モデルを徹底比較！

松山店に揃っている現物を見ながら、それぞれの強みをご紹介します！

エントリーから最強の保冷まで！4つのモデルを徹底比較

① 【ポディウム（写真右端）】

販売価格￥2,420 (税込) 

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〜軽さと押しやすさ重視の王道〜

・保冷力：なし

・特徴：とにかく軽くて、軽い力でボトルがペコッと凹むので抜群に飲みやすいです。

・こんな方に：軽さ重視の方、冬場のサイクリングや短時間のライドに。

② 【ポディウム チル（写真右から2番目）】

販売価格￥3,190 (税込)  

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〜迷ったらこれ！定番の保冷2倍モデル〜

・保冷力：通常の2倍！

・特徴：二重構造の間に断熱材が入っており、冷たさが長持ちします。プラスチック製なので軽くて押しやすさもキープ！

・こんな方に：コスパ良く「冷たいドリンク」を飲みたいすべてのサイクリストへ。

③ 【ポディウム スチール（写真左端）】

販売価格￥7,260 (税込)  

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〜驚異の保冷力！真空断熱ステンレス〜

・保冷力：最強クラス（数時間経っても氷が残る！）

・特徴：真空断熱構造のステンレスボトルです。本体を凹ませずに、独自のサイフォン構造（または傾けて）でスムーズに飲める新設計。

・こんな方に：とにかくキンキンに冷えたドリンクを、いつでもどこでも楽しみたい方。

④ 【ポディウム チタン（写真左から2番目）】

 販売価格￥23,100 (税込)  

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〜究極の軽さと保冷力を兼ね備えたロマン砲〜

・保冷力：最強クラス＋圧倒的な軽さ！

・特徴：なんと「チタン製」の真空断熱ボトルです。ステンレスと同等の最強の保冷力を持ちながら、驚くほど軽い、まさにプレミアムな一本。スチール同様、本体を凹ませずにスムーズに飲める新設計！

・こんな方に：愛車を軽量化したい方、最高峰のギアを所有したいこだわり派の方。

 キャメルバック共通の嬉しいポイント

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すべてのモデルに、独自の「ジェットバルブ」が搭載されています。ボトルを逆さにしても中身が漏れず、ロックレバー付きなのでバッグの中に入れて持ち運ぶときも安心。しかも、パーツを分解して丸洗いできるので、いつでも衛生的です！

 「実際の軽さと質感」を比べてみてください！

ステンレスの圧倒的な高級感、チタンを持ったときの「えっ！？」と驚く軽さ、そして定番モデルの扱いやすさ。これらはぜひ店頭で実際に触って、比べていただきたいポイントです！

「自分のボトルケージにすんなり入る？」「ロングライドに行くならどれがベスト？」

迷ったら、ぜひワイズロード松山店で私、あかぎにお気軽にお声がけください。皆様のライドスタイルにぴったりな魔法の1本を一緒に選びましょう！売り場でお待ちしております！