新機材を投入したのでご紹介！

ANTARES SL CARBON CRANK Ti-24

[ysid 22407856]

「走りの質」「見た目」すべてにおいてワンランクアップするパーツです。

踏み出し、巡航、ダンシング、どの場面でも違いが出ます。

デザイン

カーボンクランクはシンプルなデザインが多いのですが、表面にうっすらとX状の盛り上がりがあります。

また一般的には採用されていないマーブルカーボン+磨きの入ったツヤありクリアを採用。オリジナリティーかつ高級感がありつつ、バイクの足元をしっかりと引き締めます。

剛性感と軽量性

カーボン素材にはにT700とT800を使い、応力が集中する要所にT1000を配置しております。

国内有名ブランドの高性能のアルミ製クランクと比較して150g以上の軽量化を達成しながら、踏み込んだ際のたわみ量は同等レベル以上に収まっていす。

実際に今回は11速の50-34、165ｍｍクランクセットから交換しました。

写真にある通り約200gの軽量化。

しかし懸念点は「価格」ですよね。

200gの軽量化となると30万円くらいのホイールを買えば可能性はありますが、あまりにも現実味は低いです。

カーボンクランクの相場は個人的には10万円くらいするものと思っていますが、このカーボンクランクは税込み79,000円で購入が可能です。パワーメーター付きのセットもあります。

チェーンリングは別売りなので注意です。

詳しくはこちらからご覧下さい。

[link https://todaynews-jp.info/md/2026/09/08/18150]

もしご興味がございましたら、ご相談ください。

いまお持ちののバイクやパーツの規格によっては取り付け出来ない場合や、追加で必要なパーツがある可能性がありますのでお気軽にお問い合わせください。

今回は、先日入荷したばかりのグラベルバイクをご紹介！
今の京都店のグラベバイクで最もコストパフォーマンスに優れた激熱バイクです！

このスペックでこの価格！？京都店で一番熱いグラベルバイクです！！

FOUCS  ALTS 6.8
カラー：M.GRN
サイズ：S/51 (身長170㎝前後の方向け)
コンポーネント：SHIMANO GRX(11速)
価格：￥393,800‐(税込)
⇓ オンライン価格
価格：￥248,094-(税込)
⇓京都店限定価格
価格：ASK！！

※ASK表記の価格は直接店頭か、京都店にお電話にてご確認ください。

ドイツ生まれのロードバイクブランド「FOCUS」がリリースするグラベルロードのATRS (アトラス)。
よくあるグラベルバイクとは設計思想が異なり、ハードテイルのマウンテンバイクの様な、下りの安定性と走破性能が特徴！

特にマウンテンバイクの要素を色濃く出しているのが「FORWARDジオメトリ」で、MTBでは一般的なFORWARDジオメトリですが、グラベルバイクにはまだ少ない設計。

ネーミングの通り、バイクを前方に伸ばす設計となっており、具体的にはトップチューブ＆リーチが長く、更にヘッド角を寝かせる事でフロントセンターが長い設計になっています。

前輪がより前に出る事により、段差を越えやすく、全体の挙動にも安定感が出るので京都のグラベルに多い 荒く急勾配でも安定して走ることが可能になります！

下りの安定感を向上させる ロードブースト規格

グラベルロード界隈でもあまり聞くことが少ない「ロードブースト規格」とは、通常のエンド幅よりも横幅を広げた規格の事。
通常フロントが100㎜のとこを110㎜に、リアは142㎜のとこを148㎜にすることで横剛性の高いホイールを付けることが出来るので、より安定性した下りを楽しむ事が可能になります！

そのため、ホイールは700Cの他に650Bにも対応しており、700Cなら最大で47C、650Bなら最大53Cまでのタイヤを取り付けることが可能です！(標準は700×45C)

最大180㎜まで拡大できるディスクローター

この写真をみてすぐに気づかれたお客様はかなりのロードバイク通！
一般的なロードバイクや多くのグラベルバイクに搭載されているディスクローターのサイズは前後共に160㎜/140㎜が付属します。

フロントの場合はフロントフォークとブレーキキャリパーの間にあるパーツの上下の向きで160㎜か140㎜かを選ぶのですが、ALTAS6.8は下りの走行性能にこだわっていることから、より大きい180㎜と160㎜選べるように設計されています。

標準では160㎜が付いてきますが、ユーザーの好みに合わせて、よりブレーキを利かせやすい180㎜にカスタムが可能！

リアも同じく、180㎜か160㎜を選ぶことが出来、標準では160㎜が付属しますが、フレームとブレーキキャリパーの間にスペーサーを取り付けることで180㎜にカスタムが可能になります！

より激しくアグレッシブなグラベル走る方には嬉しいポイントとなります！

僕自身も自前のグラベルバイクはフロントのみですが180㎜ローターに対応しており、日々のグラベルライドで助けられています！

コンポーネントはSHIMANO GRX 2×11

コンポーネントはSIMANOのグラベルモデル GRXを採用。
ベースはGRX600で一部上位モデルのGRX800をアッセンブルしています。
ロードバイクで例えるなら、ベースが105で一部ULTEGRAを使用しているイメージになります！

ツーリング向けにも

ALTAS6.8には標準でトップチューブバックが付属します。
ボルトオンで固定されており、もちろん外すことも可能。

またグラベルバイクらしく、リアキャリアやフェンダー、ボトルケージ、フロントサイドバックなどつーリング向きのパーツを付けることができる仕様なので、グラベルだけではなく、ツーリングにも最適です！！

京都店在庫は1台限り！

今回ご紹介のALTSS6.8ですが、ご案内できるのは1台限りとなります！
サイズはS/51で目安となる身長は170㎝前後の方向けとなります。
正直、このスペックに対しての価格と考えるとものすごくお得になっています！

グラベルバイクやツーリングバイクをお探しのお客様、今がチャンスですよ！！

以上、ワイズロード京都店の濱上でした！

ワイズロード京都店の池田です！

今回は今年発表されたTREKの新型エンデュランスロードバイクが入荷しましたのでご紹介します！

DOMANE SL4 GEN5

価格：￥339,000（税込）

カラー：バフベージュ

サイズ：M（適応身長170cm前後）

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前作（GEN4）との違いはこちら↓で紹介しています！

[link https://todaynews-jp.info/kyoto/2026/08/14/161638]

さらに洗練されたエンデュランスロード

今年新型が発表されたDOMANE。
シリーズのトレードマークであるISOSPEEDを廃止し、
軽量に進化しつつも、太めのタイヤで衝撃吸収性を維持しています。

個人的にISOSPEEDの廃止は驚きのニュースでした。

太めのタイヤ幅・ショートクランク、
フロントシングル（モデルごとに差異あり）など
最近の流行をしっかり押さえたロードバイクとなっています。

SHIMANO TIAGRA 11sを搭載

メインコンポーネントはこちらも新型、
SHIMANO TIAGRA 11sが搭載されています。
このモデルはフロントダブルですね。
11速、油圧ディスクで結構コスパよくまとまっているグレードです。

ダボ穴がたくさん

前作にはあったストレージボックスは廃止され、
専用バッグ取り付け用のダボ穴が増設されています。

シリーズ共通である、
トップチューブやダウンチューブのダボ穴は継続されています。

40mmのタイヤクリアランス

初期のタイヤは32cですが、40cまでのタイヤクリアランスがあります。
グラベルほどではありませんが、
ほぼすべての道を快適かつ速く走ることができるでしょう。

さいごに

いかがでしょうか？

いろいろな使い道に対応できる良いバイクです！

ぜひ購入をご検討ください！

金属フレームばかり乗っている私がひそかに推しているメーカーがあります。それはCORRATECです！
モノづくりに対しての情熱が大きく、競争の激しいドイツで信頼を勝ち取っているメーカーで、昨今の軽量エアロバイクと言うよりはオールラウンダーなバイクに強いイメージがあります。

今回はそんなCORRATECの大人気モデルをご紹介します！

CORRATEC　DOLOMITI TIAGRA

￥171，600
⇓キャンペーン価格⇓
￥115，500！！

カラー：WHITE/BLUE
サイズ：46(適応身長160cm前後)

スムースな溶接！

一番のトピックは溶接でしょう。DOLOMITIの代名詞ともいえるスムースウェルディング加工は、言われなければアルミとは分からないくらいに溶接痕が均されています。溶接部の凸凹による衝撃の差異を少なくし、衝撃な均等に分散します。また、わずかですが軽量化にもつながります。他メーカーもこのような加工を施した車体は多いですが、CORRATECの溶接は頭一つ抜けていると思います。

ディスクブレーキモデルになってから消えてしまった獣のデザインも、リムブレーキモデルならまだいます。個人的にはこのデザイン結構好きです。

ミドルグレードのコンポーネント

コンポーネントはTIAGRA10速で統一されています。11-32×50-34Tの組み合わせなので、極端にギアが足りないということはないと思います。地味に嬉しいのはブレーキキャリパーもTIAGRAが付いているところです。社外品を付けることが多いパーツですが、SHIMANOが付いているだけで安心できます。

今回は質実剛健なドイツブランド　CORRATECのアルミリムブレーキモデルをご紹介しました。ホイールにSHIMANO　RSが付いていたり28Cタイヤが付いていたりとかなりトピックが多い車体です。女性や学生の方でも乗れるようなサイズになっています。今なら秋のサイクリングキャンペーンで特別価格でご案内できます！この機会に是非ご検討ください！京都店でお待ちしております！！

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こんにちは！

ワイズロード京都店の堤です。

現在、秋のサイクリングキャンペーンで完成車がお得に購入できますが、キャンペーン対象車体に引け劣らないほどコスパの良いロードバイクが入荷しました！

では、さっそくご紹介します!

WILIER GTR TEAM

サイズ：S ( 身長目安170cm前後 )

カラー：ブラック/ヴェルベットラマート

価格：￥242,000円(税込)

　　↓　　↓　　↓

      SALE価格ASK

※価格はお電話でご確認ください。

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初めてのカーボンロードにオススメなエントリーモデル！

振動吸収性の良い30Tと軽量で高剛性な46Tカーボンを使用しています。

快適性と推進性優れている為ロングライドにもってこいな一台です。

フレーム形状が全体的に楕円の後端を切り取ったエアロ断面形状(カムテール形状)になっており様々な風の角度での空気抵抗軽減。

緩やかに湾曲したテーパー形状のトップチューブと、接合位置を低く設計されたリアトライアングルをコンパクトにすることで剛性と振動吸収性を最適化しています。

チェーンステーを非対称にし、ドライブ側は剛性を高め、非ドライブ側は安定性を向上とメーカーのこだわりが詰め込まれています。

また、ブレーキが油圧式なので引きの軽さと高いブレーキ力ほこり快適性が高いのがポイント。

ということでいかがでしょうか。

定価でもカーボンバイクの中ではコスパがいい方ですが特価になっておりさらにこうコスパになっています！

入荷したのはこの一台のみですので早い者勝ちですよ！

ご来店お待ちしております。

COLNAGO V4 105Di2

価格：￥657,800円(税込)
　　　　⇓　　⇓18%OFF!!
　　　￥540,000円(税込)
カラー：VDWH
年式：2026年
サイズ：485S(175cm前後)

[ysid 4582727318768]

カラー：VDRD
年式：2025年
サイズ：455S(170cm前後)

[ysid 4582727306178]

変速は電動でサクサク

トリム調整不要、細かな変動差や変速スピードの
調整はシマノ製アプリ、
「E-TUBE PROJECT Cyclist」から変更可能。
レバーを押し込まずともウィィン..といって
ギアチェンジしてくれます。
Di2が特に輝くのはフロント変速でしょう。
端数差が大きい時ほど機械式との
変速のスムーズさ、確実さの違いは
如実に現れます。

もはやおなじみ？ボトルケージ付属

コルナゴの車体になぜか付いてくるボトルケージ。
カーボンですので非常に軽い。
フレーム側にくぼみが持たされている為、このボトルケージに
フィットする様になっております。

ちょいエアロなアルミハンドル

重量などの兼ね合い的にガッツリエアロとは
なりませんが、丸形に比べて空気抵抗はいくぶんか軽減。
ハンドルはフレームより先にクリーンエアにぶつかりますから
その形状は馬鹿にできません。

ワイヤー類は内装とはいきませんが、露出を避け
ステムに這わせてヘッドに収まるようになっています。
ワイヤーはあまり無理のないルーティングで誘導されていますね。

V4 ULTEGTA Di2

価格：￥819,500円(税込)
　　　　　⇓　　⇓19%OFF!!
　　　￥660,000円(税込)
カラー：VDDK
年式：2025年
サイズ：510S(180cm前後)

[ysid 4582727305935]

レースクオリティのコンポ搭載

R8100系アルテグラDi2がインストールされており、
Di2でただでさえスムーズ、クイックな変速が
さらに磨きがかかっております。
重量も105Di2よりも軽量化されております。

アルテグラ以上の特権、フードスイッチ

アルテグラ以上のSTIレバーには
ブラケットトップに自由に機能を割り当てられる
いわばボーナスボタンが存在します。
これはアルテグラ以上のレバーがボタン電池一個で動くからこそ。
105Di2は残念ながら片レバーにボタン電池二個が必要の為
そのスペースは有していないようです。

こちらのボーナスボタンですが
先ほど紹介しましたE-TUBEを活用することで
サイコンのページの切り替えや、
変速などお好みの機能を割り当てることが出来ます。
サイコンのページ変更に充てられる方が
多い印象を受けます。ハンドルから手を
離さなくてよくなるため安全でもありますので。

ちなみに私はリアの変速に充てています。
サイコンはあまりページを変えたりしないので...

カーボンハンドルのお出まし

105Di2グレードではアルミハンドルでしたが、
アルテグラになりましてカーボンハンドルに。
なかなかにごつさがあり、それでいて
見た目に反して軽い。空気抵抗をしっかり軽減してくれる
ありがたいハンドル。

さいごに

両グレードともレースグレード直系の
遺伝子を宿したハイパフォーマンスバイク。
大変おすすめのバイクとなっておりますので、
特価中のこちらの機会にご検討、いかがでしょうか。

ワイズロード京都店の池田です！

今回は入荷した完成車の紹介なのですが、
この自転車、私が個人的に
いろんな人にオススメしたいロードバイクです。
ということで
今回紹介するロードバイクはコチラ！！

GIANT TCR ADVANCED PRO 1

価格：￥715,000(税込)
　　　   ↓　↓　↓
SALE価格￥605,000(税込)

カラー：テックシルバー

サイズ：M（適応身長175cm前後）

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ガシガシ使える軽量オールラウンダー

TCRはGIANTにおける軽量オールラウンダーモデルであり、
このモデルは最上位グレードのSLから1グレード下のPROモデルになります。
エアロロード程ではないですが、
各部空力を意識した形状が取られています。
そしてこの自転車、なぜおすすめかというと、
標準で装備されているハンドル、
ホイール等の性能が優れていて、
カスタムしても良し、しなくても十分良い性能をしているからです。

シマノ 105di2×
パワーメーター標準装備

メインコンポーネントにはシマノ 105di2が搭載。
ロングライドはもちろんレースでも十分使える性能を持っています。
そして、なんとGIANT独自のパワーメーターが標準装備されており、追加費用なしでパワーメーターを使用できます。

カーボンホイールを搭載

ホイールはGIANT SLR 1が装備されています。
リムハイトが40㎜の平坦やヒルクライムどちらでも使えるオールラウンダーホイールであり、メーカー公称重量が1440gと申し分ない性能に仕上がっています。

地味にありがたいサイコンマウント標準装備

サイコンマウントが元から付いているという地味にありがたい仕様になっています。
ちなみにこの純正ハンドルなのですが、
これは金属製ですので
カーボンハンドルにカスタムするのもアリです。

※汎用のハンドルは取り付けが出来ないモデル
もありますので、GIANT純正のものをオススメします。

何と言っても．．．

色々解説しましたが、TCRで一番のセールスポイントは「圧倒的な重量」です。
XSサイズで7.4㎏と、105di2を搭載した他社のバイクと比べても頭一つ抜けた数値となっています。
これこそ軽量バイクって感じです。
重量が軽いとその分漕ぎ出しも軽く、加速性が良くなるため、
どんな場面でもライダーのサイクリングを
素晴らしいものにしてくれるでしょう。

さいごに

いかがでしょうか？

今105di2のロードバイクを探している方、TCRめちゃくちゃおすすめです。
レースを含め色々使えるバイクが欲しい方はぜひ購入を！

25年モデルの限定カラーとして登場したCherry Blossom V2がまさかの再入荷！
手に入れるタタイミングを逃してしまったお客様、これが最後になるかもしれないのでお見逃しなく！

アジア限定の美しい桜カラーが再入荷!!もちろん台数限定です!!

BROMPTON　Cherry Blossom V2

ベースモデル:C-LINE M6L
ハンドル:Mハンドル
変速段数:６速
キャリア:なし
付属品:専用ミニポーチ
定価価格:374,000‐(税込)
※仕様変更の可能性あり。

2024年、2025年と2年連続で販売された、桜をモチーフにしたアジア限定モデルのCherry Blossomシリーズ。
2026年の今年の販売はなく、多くのBROMPTON ファンの方から今後の販売はないのかとお問い合わせをいただいておりました。

そんな折に、急遽入荷したのが2025年に販売されたCherry Blossom V2！

メインフレーム、フロントフォーク、ステム、リア三角のカラーは、淡く桜の花びらのように美しい「GLOSS PETAL PIN」カラーで華やかに。

ヘッドチューブ周り(ハンドルバーサポート)のみ「GLOSS CHERRY PINK」カラーで桜の花の中心の様に鮮やかなピンクを採用。

車体全体で桜の花を再現した、華やかで美しい1台です！

限定モデルだけの装い

シートクラプやフレーム固定するヒンジは全てチェーリーブロッサムの為だけに用意された、メタリッククピンクを使用！

サドルとグリップも通常はBLACKカラーですが、今回はフレームカラーに合わせてWHITEカラーの特別仕様！

シリアルナンバーが刻印されているメタルプレートもチェリーブロッサム限定とこだわりがたくさん！

最後にチェリーブロッサムV2用にあしらわれたハンドルバーポーチが付属するので、スモールパーツ等の小物も含めて美しい1台となります。

再入荷台数

今回再入荷したCherry Blossom V2ですが、もともとアジア限定100台の限定モデルの為、入荷数はワイズロード全店でもごく少数のみ。
そのため京都店に入荷した台数も1台限りとなります。
完売の際はご容赦くださいませ。
もし京都店完売後、支店に在庫がある場合は支店からのお取り寄せも可能となりますので、店頭のスタッフにまでお尋ねください。

以上、ワイズロード京都店の濱上でした。

ワイズロード京都店の池田です！

DISCブレーキへの移行が進んできたロードバイク、それと共に値段もどんどん高くなってきました。
そんな流れの中、お安くいいバイクを買うためには、旧型モデルを狙うのがおすすめです。

ということで今回ご紹介するのはこちら！

MERIDA REACTO 6000 LIMITED

価格：￥748,000(税込)

　　↓　↓　↓

秋のサイクリングキャンペーン！！
　SALE価格￥550,000(税込)

サイズ：47

カラー：FS05

まだまだ現役なエアロロード

REACTOはMERIDAにおけるレースモデルであり、長年バーレーン・ビクトリアスのメインバイクとして使用されてきました。
※チームに提供されていたのはREACTO TEAMグレードであり、
本モデルはそれからカーボンのグレードを下げたミドルグレードモデルになります。

そんなREACTOですが、このモデルは１世代前のモデルとなっています。
１世代前だからといって性能は衰えたわけではなく、今でも一級品の空力性能や走行性能を誇ります。

シマノ 105 di2を搭載

メインコンポーネントにはシマノ 105di2を搭載しています。
ロングライドはもちろん、レースでも十分な性能を備えています。

ほぼフル内装でスマート！

外見もほぼフル内装でケーブルが目立ちにくくスマートです。
唯一ハンドル下部でケーブルが露出しています。
ケーブル内装規格はFSAのACRですのでVISIONなどの一体型フル内装ハンドルに交換することもできます。

カーボンホイールを標準装備

この車体、名前にLIMITEDと入っています。
じゃあ通常モデルとの違いはなんなんだ
ということになりますが、ホイールが違います。

LIMITEDモデルにはVISION SC 55 DISCが標準装備されています。

中々のディープリムで、空力効果が期待できます。この価格帯でカーボンホイールは高コスパですね。

通常モデルはアルミホイールなのですが、その分金額も安いのでコチラ↓もおすすめです。

[ysid 4711256468747]

フォトギャラリー

さいごに

いかがでしょうか？

中々お買い得なバイクに仕上がっています！

ぜひ購入をご検討ください！

今回はメーカーが誇るハイエンドフレームに電動変速がついているのにも関わらず、ほぼほぼ半額みたいな値段になっている一台をご紹介します！

FOCUS　IZALCO　MAX

価格：￥825,200

　　⇓サイクリングキャンペーン価格⇓
　！！ASK(店頭にてご確認ください)！！

年式：2024
カラー：MATT CARBON/CARBON
サイズ：S/52（適応身長170㎝前後）

優れた空力性能

オールラウンダーでありながら各チューブをシェイプアップし、空力に優れたカムテール形状を採用することによって、前作に比べて時速45kmでの走行シミュレーションで6.6Wの低減に成功しています。

オールラウンダーたる所以の軽量性と剛性

空力に優れたカムテール形状の先端を削り取ったNACA形状は、単純に重量をそぎ落としただけでなく、各チューブでの剛性を最大25％も向上させています。

妥協のない変速性能

コンポーネントには105Di2を採用、使用感や変速性能には不安がありません。レースシーンでは重視される変速系統も電動でまとめられているため、トータルパッケージとしての完成度が高いです。

イチオシポイント！

レーシングモデルとしての完成度が高いこの車体ですが、個人的に嬉しいポイントがあります。それは、「どこまで自分好みにできるか」、ということです。昨今のバイクは基本的には全て専用品で、メンテナンスやカスタムに関してはショップに任せるというのが多いです。しかし、この車体はステムのみ専用開発の"C.I.S. ACE"が搭載されていますがハンドルは自由に選べます。また、コラムスペーサーの調整に関しても、ブレーキホースを外さずに簡単にスペーサーを入れることができます。このように自分で触れる範囲が多いほど趣味としての自転車が楽しくなるような気がします。

今回はFOCUSが誇るオールラウンダーバイクをご紹介しました。トータルパッケージとして完成度が高く、すぐにでもレースに投入できる性能を持っているこの車体がまさかの価格になっています。すぐにでも売れかねないこの車体、狙うなら今です！気になる価格は店頭にてご確認ください。京都店でお待ちしております！

[ysid 2024000128456]