パナレーサーの耐パンク強化チューブ「スーパーチューブ」の700×28~32C・仏式バルブ48mmが入荷しました。

肉厚加工でパンクに強く、日常の通勤通学からロングライドまで安心感を高めたい方にぴったりの1本です。

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肉厚加工でパンクに強いチューブです

パッケージにも大きく「パンクに強い！」と書かれているとおり、従来品よりチューブの厚みを増して耐パンク強度をアップさせたモデルです。素材はブチル製で、日本製となっています。

パッケージの断面イメージでも、スーパーチューブのほうが従来品より厚みがあることがわかります。

商品スペック

仕様は次のとおりです。

対応タイヤサイズは700×28~32C

一般的なクリンチャータイヤ用です。700×28Cから32Cまでのタイヤに使えます。

クロスバイクや、ロードバイクの28C・32Cタイヤ、通勤向けのツーリング車などで使われるサイズです。交換前にタイヤ側面のサイズ表記をご確認ください。

こんな方におすすめ

• 通勤通学でパンクのトラブルを減らしたい方
• 日本製のチューブを使いたい方

在庫や取付工賃につきましては、お気軽に店頭でお尋ねください。

TREK / DOMANE SL 5 (新型)

年式：2027

販売価格：￥379,000-税込

M.D.SMOKE：サイズ ML 1台

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M.ERA WHITE / D.SMOKE：サイズM、ML 各１台

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2027年モデルで新型となったTREKのロングライド系モデルDOMANE SLシリーズ

ロングライド系ロードバイクの未来を体現したようなモデルです！

詳細は以下リンク先の当店過去記事をご覧くださいませ！

[link https://todaynews-jp.info/kawasaki/2026/08/20/190386]

晴れたらロングライドしたいなーという場合は是非新型DOMANE SLをご検討くださいませ！！

MKS (三ヶ島) / SYLVAN TOURING NEXT EZY SUPERIOR

販売価格：¥17,820-(税込)

店頭在庫カラー：SILVER 1セット、BLACK 1セット

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※現在川崎店の在庫分はワンサイドezyではなく両サイド外せるタイプ

NEXTシリーズはメンテナンスフリーのトリプルシールドベアリングを採用し

驚くほど抵抗がなくクルクル回ります！！

ポタリングで一分間に50～70回ペダルが回るとして(ケイデンス)

それが１時間続く場合

それが２時間、３時間続く場合

ペダル本体は数えきれないほど回転しています

足元に一番近いペダルによる抵抗の大小は

ライド時に大きな違いを生みます！！

MKSのNEXTシリーズは驚くほど回転が滑らかで、足元への負担が激減します！

より快適なライドならこのペダルがオススメです！！

工具無しワンタッチで簡単に取り外しできるので

輪行の際に邪魔になることもありません！！

研磨仕上げのボディーは高級感を醸し出し

BROMPTONともマッチします！！

ワイズロード川崎店のBROMPTONを所有しているスタッフの殆どがMKSのSYLVAN TOURING NEXTにしているほどオススメの逸品です！

ペダル交換作業承っております！

三ヶ島のEZYシリーズ、EZY SUPERIORシリーズは通常のペダルレンチでは取付ができず、専用ペダルレンチが必要です。

当店にて取付作業も承っておりますのでお気軽にご相談下さいませ！

ペダル交換工賃：¥1,650-(税込)

所要時間：約5分

ペダル交換作業は即日対応可能です！

Colnago V5RSにENVEのIN-ROUTE対応ステムやワンピースバーを組みたい方に向けた、専用のベアリングカバーです。ENVE「IN-ROUTE HEADSET TOP BEARING COVER ADAPTER」のV5RS用キットが店頭にございます。ここでは役割・重量・対応フレームをまとめてご紹介します。

ENVE IN-ROUTEベアリングカバーとは

ヘッドセット上部のカバーを交換することで、ENVEのIN-ROUTEシステムに対応したステムやワンピースバーを使えるようにするパーツです。フル内装化されたフレームはハンドルやステムの選択肢が限られますが、このカバーを使うことでENVEのステム、ハンドル、ワンピースバーが選べるようになります。

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V5RS用キットの内容とスペック

V5RS用は、トップカバーとトップキャップの2点がセットになっています。

組み合わせられるENVE製品

• SES AR ワンピースハンドルバー
• SES AERO PRO ワンピースハンドルバー
• IN-ROUTE エアロ ロード ステム
• IN-ROUTE ハイライズ ステム

実際の組み合わせやケーブル・ホースの取り回しはバイクの仕様によって変わりますので、事前にお気軽にご相談ください。

こんな方におすすめ

• Colnago V5RSにENVEのワンピースバーを組みたい方
• IN-ROUTE対応のステムを使いたい方
• V5RSのハンドルまわりを交換したい方

まとめ

ENVE IN-ROUTEベアリングカバーは、V5RSでENVEのIN-ROUTEシステムを使うための専用パーツです。ハンドルやステムの選択肢を広げたい方は、ぜひ検討してみてください。

在庫や組み合わせのご相談は、ワイズロード川崎店までお気軽にお問い合わせください！

BROMPTON / ERGONOMIC GRIPS

BLACK/GRY

¥6,600-(税込)

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掌に収まり易いエルゴノミック形状グリップ

一般的な丸い筒状のグリップと比較してフィット感が段違いに良いです！

グリップは自転車に乗っている最中に常に触れ続ける部品、そこのフィット感の良し悪しはライド中のストレスにも影響します！

握り心地向上のためにもオススメですし、夏の暑さでベトベトになったグリップの交換品としてもオススメです！

グリップ交換作業も承っております！

グリップ交換工賃：¥1,100-(税込)

所要時間：約5分

グリップ交換作業は即日対応可能です！是非ご相談下さいませ！

みなさんこんにちは！ワイズロード川崎店です！

自転車の汚れ、気になっていても洗う時間がなかなか取れない…という方も多いのではないでしょうか。
そんな方におすすめの「クイック洗車サービス」をご紹介します！

クイック洗車サービスとは？

泡クリーナーを使った簡易洗浄サービスです。

水を使わず、短時間で汚れを落とすことができます。

お店にお持ちいただければ、スタッフが短時間でクリーニングいたします。

どのくらいキレイになる？

自転車によくある油汚れを再現して試してみました。

泡クリーナーを汚れに吹きかけ、

少し時間をおいて、軽く拭き取るだけで…

思った以上にしっかり汚れが落ちました！

対応箇所は？

こんな方におすすめ！

1. フレームの汚れが気になる方
2. 雨の日に乗った後
3. ライド前にサッと綺麗にしたい方
4. 自分で洗車する時間がない方

ご依頼方法・料金

ご来店予定が決まっている方は、お電話でご予約いただくとスムーズです。

TEL 044-221-1531

店頭で気になった方は、お気軽にスタッフまでお声掛け下さい。

価格￥1,100（税込）
作業時間目安 10分程度

※車体の状態や混雑状況により、作業時間以上かかる場合がございます。

まとめ

気になる汚れをサッと落とせるクイック洗車サービス、ぜひこの機会にご利用ください。
ご来店・お電話にてお気軽にお問い合わせください！

などなど、入門クラスの価格帯の中でも非常にコスパの高いモデルです！

NESTO / GAVEL

年式：2025

販売価格：￥141,900-（税込）

入荷カラー：マットブラック

入荷サイズ：470、500、530　各１台 (３サイズ展開)

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振動吸収性の高くなる加工が施されたフレーム形状、チューブレスレディにも対応したホイール

初めての１台や初めてのドロップハンドルの車体を入門価格からお探しなら申し分ないスペックです！

ENVEのMOGやそれに合わせたENVE SES 3.4も１階のグラベルコーナーにございます！

お待たせいたしました。シマノの新型コンポーネント「DURA-ACE R9300シリーズ」より、ロードペダル「PD-R9300」が当店に入荷しましたのでご紹介します。従来のSPD-SLに代わる新クリートシステム「SPD-SLR」を採用した意欲作で、スタックハイトの低減や軽量化など、随所に新設計が盛り込まれています。今回は店頭の実機と旧型PD-R9100を使って、カタログスペックと実測重量の両方をチェックしていきます。

PD-R9300とは？基本スペックをチェック

PD-R9300は、ロードコンペティション向けのシングルサイドカーボンボディを採用したDURA-ACE SPD-SLRペダルです。従来モデル「PD-R9100」の後継にあたり、ペダルとクリートのインターフェースそのものが刷新されているのが最大のポイントです。

進化ポイント①低スタックハイト設計

PD-R9300最大の特徴が、新開発されたペダル×クリートインターフェースによるスタックハイトの低減です。ペダルプラットフォームとクリートの双方を合わせて再設計することで、従来比2.3mm低いスタックハイト12mmを実現。ライダーの足をよりペダル軸に近づけることで、安定したペダリングプラットフォームとパワー伝達の向上につながっています。

^{ペダルの内側が一段低くなり、クリートも薄型化、嵌合がより深くなることでスタックハイトが低くなりました。}

進化ポイント②新クリート規格「SPD-SLR」

クリート側にも大きな変更が加えられています。ステップイン時の係合角度は、従来のSPD-SLの15.5°に対し、SPD-SLRでは10.5°に狭められました。あわせてキャッチゾーンも広く設計されており、よりスムーズかつ確実なステップインを狙った作りになっています。

進化ポイント③クリートの軽量化

新設計のSPD-SLR専用クリートは、レースでの耐久性を保ちながら、現行のSPD-SLクリートと比較して最大22％の軽量化を実現しているとのことです。付属クリートはCL-SL110（±8°フロート／ROAD用）です。

新旧モデルの実測重量を比較

店頭で新型PD-R9300と旧型PD-R9100を、実際に計量して比べてみました（いずれも片側の実測値）。

• PD-R9300（新型）：114.5g

• PD-R9100（旧型）：117.5g

片側で3gの軽量化という結果になりました。ペアで換算するとおよそ6g差です！

乗り換え時の注意点

SPD-SLRはSPD-SLとは異なる新しいインターフェースのため、既存のSPD-SLクリートとの互換性はありません。
必ずSPD-SLRのクリートと組み合わせてご利用ください。

こんな方におすすめ

• 最新のデュラエースが気になる方
• ペダリング時の安定感やダイレクト感を求めるレース・ヒルクライム志向の方
• クリート・ペダルの軽量化を狙いたい方

まとめ

PD-R9300は、スタックハイトの低減とクリートインターフェースの刷新により、パワー伝達とステップイン性能の両立を狙った新世代のデュラエースペダルです。実測でも旧型PD-R9100からの軽量化が確認でき、進化を実感できる一足（一足ならぬ一組）となっています。当店では実機の展示・実測を随時行っておりますので、気になる方はぜひ店頭でお手に取ってご確認ください。

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そのCAADの最新作CAAD 14が今年リリースされ話題となったのですが、早々に完売状態に、、、

半年ほど前かな？ぐらいにオーダーしていたCAAD 14が1台入荷致しました！

CANNONDALE / CAAD 14 3

販売価格：¥345,000-(税込)

年式：2026

カラー：ＣＨＫ

サイズ：48（身長目安165cm前後）

メインコンポーネント：SHIMANO 105 機械式変速2×12

CAAD 14

前作CAAD 13の更に前のCAAD 12のようなシルエットになったCAAD 14

ネジ切りボトムブラケットのBSA

ディレーラーハンガーは統一化が進んでいるUDH採用

タイヤクリアランスは32mmまで確保

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2台目以降のロードバイクをお探しの方からよく聞かれる規格のTIER 1をもれなく採用しています！

シートポストも専用形状だったCAAD 13からCAAD 14では汎用規格の27.2mm真円シートポストへ回帰、ポジション設定や軽量化、乗り心地向上などシートポストでのカスタムの懐が深くなっています！

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CAAD10やCAAD12、CAAD13などと同様にCAAD 14も軽量で剛性も確保されたレーシングスペックのアルミロード

2026年現在、アルミフレームに拘って車体をチョイスするのなら、CAAD 14がベストアンサーとなることでしょう！

品薄状態が続いており、今回は1台のみの入荷ですが、ご検討中でサイズが合いそうな方は是非お早めに！！

同じくキャノンデールロングライド系モデルSYNAPSEのCARBONモデルも入荷してきています！

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こんにちは。ワイズロード川崎店の川原です！

スポーツバイクを完成車で購入するとき、皆さんは「どんな自転車を選ぶか」はじっくり考えると思います。

では、その自転車を**「どのように組み立てるか」**についてはいかがでしょうか？

ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツバイクは、メーカーから入荷して箱から出した状態が、そのまま「ベストな状態」ではありません。

ワイズロードでは、メーカー基準に沿った基本的な組立に加えて、より安心して長く乗っていただくための**「YS基準組立」**をご用意しています。

特に、

・ 通勤・通学で毎日のように乗る
・ ロングライドを楽しみたい
・ せっかく買った自転車をできるだけ長く大切に乗りたい
・ メンテナンスに自信がない

という方には、ぜひ知っていただきたい組立コースです。

「YS基準組立」って何が違うの？

YS基準組立は、メーカーの組立基準をベースに、ワイズロードが長年培ってきた技術と知識による確認・調整を加えた組立基準です。

完成車を、入荷した状態から乗れるように組み立てるだけではありません。

組み立て前に各部を確認し、必要な調整やグリスアップ、トルクチェックなどを行い、「安心して快適に乗り始められる状態」へ、必要な手間を加えて仕上げます。

今回は、その中でも特に重要な6つのポイントをご紹介します。

YS基準組立の「6つのひと手間」

01｜ホイール周りをしっかりチェック

まずは、走行に直結するホイール周り。

タイヤやリムテープを外して内部の状態を確認し、リム穴・バルブ穴などのバリをチェックします。

納車前の組立工程で部品の不具合が確認された場合には、必要に応じてタイヤ・チューブ・リムテープなどの交換も行います。

さらに、

ホイールの振れ
スプロケットの固定状態
ブレーキローターの固定状態

なども確認し、必要に応じて適正な状態に調整します。

パンクや部品の緩みにつながる要因を納車前に確認し、トラブルのリスクを軽減します。

※納車後の消耗や損傷に伴う部品交換は対象外です。

02｜サドル・シートポスト周りを確認

次にチェックするのが、意外と重要なサドル・シートポスト周り。

サドルは水平器を使用して水平を確認。

シートポストには適切なグリスを使用し、さらにシートチューブ内部も確認します。

バリなどが確認された場合には、必要に応じて処理を行います。

サドルの基本位置を整えるだけでなく、

傷や固着につながる要因をできるだけ減らしておく。

これも長く自転車に乗るうえで大切なポイントです。

03｜ワイヤー・ホース類を適切な状態に

ロードバイクやクロスバイクでは、ブレーキや変速の操作に関わるワイヤー・ホース類も重要です。

YS基準組立では、ワイヤーやディスクブレーキホースの長さを確認・調整。

ワイヤーにはグリスを塗布し、カット後の末端処理も行います。

適切な長さに整えることで、

滑らかな操作性、防錆性、そして見た目の美しさ

にもつながります。

04｜ヘッド周りをグリスアップ

自転車の中でも、特に水がたまりやすい場所のひとつがヘッド周り。

YS基準組立では、一度フロントフォークを外し、ヘッド部分の状態を確認。

必要なグリスアップを行います。

普段はなかなか見ることのない部分だからこそ、納車前にひと手間かけておくことが大切です。

錆や固着のリスクを軽減し、良好な状態を長く保ちやすくします。

05｜各部をトルクチェック

スポーツバイクでは、各部を「ただ強く締めればいい」というわけではありません。

締めすぎても、緩すぎても問題につながる可能性があります。

そこでYS基準組立では、各部の締め付け状態を確認し、適正なトルクに調整します。

特にカーボンパーツなどでは、適切な締め付けトルクで管理することが重要です。

「しっかり締まっている」ではなく、「適正な力で締められている」。

ここにもYS基準組立のこだわりがあります。

06｜基本となるポジションをセッティング

最後は、実際に乗るうえで非常に重要なポジションセッティング。

長年フィッティングに取り組んできたワイズロードの基準をもとに、

ハンドル位置
ブレーキレバーなどの位置
サドル周り

などを確認・調整します。

もちろん、最適なポジションは体格や乗り方によって変わります。

だからこそ、納車時にはまず基本となる乗車姿勢を整えた状態でお渡しすることが重要です。

「買ったその日から、気持ちよく乗り始めたい」

そんな方におすすめです。

そして、YS基準組立には「2年間サポート」も！

YS基準組立の魅力は、納車時の組立作業だけではありません。

ご購入後の自転車生活もしっかりサポートします。

■ 組立が原因と考えられる不具合を2年間サポート

ご購入後2年間、組立が原因と考えられる不具合の調整・再整備をサポートします。

※消耗品、転倒・事故による損傷、部品代などは対象外です。

■ クイック調整が2回無料

初期点検に加えて、通常、税込3,300円のクイック調整2回分が無料。

有効期限は2年間です。

購入してからしばらく乗ってみて、

「ちょっと変速が気になる」

「ブレーキのタッチを見てほしい」

「少し調整してほしい」

そんなときにも利用できます。

■ 組立施工証明書を発行

YS基準組立、YS基準プレミアム組立では、組立施工証明書を発行します。

2年間のサポートや各種特典をご利用いただく際に必要となりますので、大切に保管してください。

さらに上を求めるなら「YS基準プレミアム組立」

「せっかく新車を買うなら、とことんこだわりたい」

そんな方には、YS基準プレミアム組立をご用意しています。

YS基準プレミアムでは、組み立て前に一度車体を分解いたします。

01｜分解・洗浄

各部品を一度分解・洗浄し、状態を確認します。

出荷時に塗布されている油脂類なども一度除去します。

※MTBのサスペンションフォークなど一部対象外があります。

02｜各部グリスアップ

分解した各部に、用途に適したグリスや潤滑剤を使用。

各部を適切にグリスアップ・注油します。

03｜YS基準で再組立

そして、YS基準に基づき、トルクレンチを使用して各部を適正トルクで組み上げます。

いわば、

「納車前に行う、フルオーバーホールに準じた分解・洗浄・グリスアップ・再組立」

という非常に手間のかかったコースです。

細部まで妥協せず、より良好な状態で長く乗り続けたい方におすすめです。

どの組立コースを選べばいい？

※車種・仕様などにより料金が異なります。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

川崎店から、完成車をご購入される皆様へ

自転車は、購入した瞬間がゴールではありません。

むしろ、そこから始まる「自転車生活」こそが本番です。

せっかく気に入った一台を購入していただくのなら、

「ただ組み立てて納車する」のではなく、できるだけ良い状態に整えて乗り始めていただく。

そして、その状態を長く維持していく。

そのための選択肢のひとつが、YS基準組立です。

特に、

「通勤・通学で毎日乗る」
「ロングライドを楽しみたい」
「年間の走行距離が多い」
「購入した自転車を長く大切に乗りたい」
「メンテナンスに自信がない」

という方には、川崎店スタッフとしてぜひ一度ご検討いただきたい組立コースです。

もちろん、メーカー基準組立が全く良くないということではありません。

「納車時に、最初からどこまで快適に乗りたいか。」

それは、お客様の乗り方や予算によって変わります。

だからこそ川崎店では、お客様の使用目的や乗り方をお伺いしたうえで、最適な組立コースをご提案します。

新しい一台を、もっと安心して、もっと長く。

完成車をご購入の際は、ぜひ**「YS基準組立」**を選択肢に入れてみてください。

「自分の場合はどのコースが合っている？」

「ロードバイクならYS基準にしたほうがいい？」

「通勤用のクロスバイクでも必要？」

など、気になることがあれば、ワイズロード川崎店のスタッフまでお気軽にご相談ください！

皆様の自転車生活が、納車の日からより快適なものになるよう、スタッフがしっかりサポートいたします。