パナレーサーの耐パンク強化チューブ「スーパーチューブ」の700×28~32C・仏式バルブ48mmが入荷しました。

肉厚加工でパンクに強く、日常の通勤通学からロングライドまで安心感を高めたい方にぴったりの1本です。

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肉厚加工でパンクに強いチューブです

パッケージにも大きく「パンクに強い！」と書かれているとおり、従来品よりチューブの厚みを増して耐パンク強度をアップさせたモデルです。素材はブチル製で、日本製となっています。

パッケージの断面イメージでも、スーパーチューブのほうが従来品より厚みがあることがわかります。

商品スペック

仕様は次のとおりです。

対応タイヤサイズは700×28~32C

一般的なクリンチャータイヤ用です。700×28Cから32Cまでのタイヤに使えます。

クロスバイクや、ロードバイクの28C・32Cタイヤ、通勤向けのツーリング車などで使われるサイズです。交換前にタイヤ側面のサイズ表記をご確認ください。

こんな方におすすめ

• 通勤通学でパンクのトラブルを減らしたい方
• 日本製のチューブを使いたい方

在庫や取付工賃につきましては、お気軽に店頭でお尋ねください。

 ワイズロード川崎店です。 「自転車、最近調子どうですか？」と聞かれて、はっきり答えられる方は意外と少ないかもしれません。 壊れてから持ち込むのではなく、壊れる前に今の状態を知っておく。 そのための入り口として、当店では無料の25項目点検と、実際に手を加えるクイック調整（有料）をご用意しています。今回はこの2つのメニューをご紹介します。

そういえば点検に出してないかも、という方へ

自転車には車検のような制度がないので、いつ点検に出せばいいのか判断が難しいところです。 特に調子が悪いわけではないけれど、買ってからずっと乗りっぱなし。久しぶりに乗ろうと思ったけれど、そのままで大丈夫か少し不安。 そんな状態に心当たりがある方は、一度コンディションを確認してみることをおすすめします。

まずは無料の「25項目点検」で今の状態を確認

無料点検では、25項目を3段階でチェックし自転車の現状を確認します。 工具を使って調整するのではなく目視を中心とした点検ですが、消耗品の減り具合など分かることも意外と多くあります。 点検の結果をもとに他のメニューや調整をおすすめするかどうか、スタッフからご提案させていただきます。

「クイック調整」で実際に調整、注油、増し締めを受ける

クイック調整は、工具やケミカルを使って点検・調整を行う有料メニューです。 変速やブレーキの調整や、注油や空気圧の管理状態などを確認し、簡易的な調整、増し締めで直る場合はその場で微調整を行います。 部品交換が必要な場合は、あらためてお客様とご相談のうえ、別途修理として承ります。

もちろん、無料点検を挟まず、はじめからクイック調整をご依頼いただくことも可能です。むしろその方が自転車の状態を確実に把握できます。

無料点検とクイック調整、何が違う？

こんな方におすすめ

• 買ってからずっと点検に出していない方
• しばらく乗っていなかったバイクにまた乗り始めたい方
• 走行中にちょっとした違和感を感じている方
• イベントやロングライドの前にコンディションを整えたい方

ご依頼はお気軽に！

ご来店の際に自転車の状態が気になった方は、まずはお気軽にスタッフまでご相談ください。
ご来店の予定が決まっていて、その時に一緒に点検したい方はご予約も承っています。

TEL:044-221-1531

みなさんこんにちは！ワイズロード川崎店です！

自転車の汚れ、気になっていても洗う時間がなかなか取れない…という方も多いのではないでしょうか。
そんな方におすすめの「クイック洗車サービス」をご紹介します！

クイック洗車サービスとは？

泡クリーナーを使った簡易洗浄サービスです。

水を使わず、短時間で汚れを落とすことができます。

お店にお持ちいただければ、スタッフが短時間でクリーニングいたします。

どのくらいキレイになる？

自転車によくある油汚れを再現して試してみました。

泡クリーナーを汚れに吹きかけ、

少し時間をおいて、軽く拭き取るだけで…

思った以上にしっかり汚れが落ちました！

対応箇所は？

こんな方におすすめ！

1. フレームの汚れが気になる方
2. 雨の日に乗った後
3. ライド前にサッと綺麗にしたい方
4. 自分で洗車する時間がない方

ご依頼方法・料金

ご来店予定が決まっている方は、お電話でご予約いただくとスムーズです。

TEL 044-221-1531

店頭で気になった方は、お気軽にスタッフまでお声掛け下さい。

価格￥1,100（税込）
作業時間目安 10分程度

※車体の状態や混雑状況により、作業時間以上かかる場合がございます。

まとめ

気になる汚れをサッと落とせるクイック洗車サービス、ぜひこの機会にご利用ください。
ご来店・お電話にてお気軽にお問い合わせください！

こんにちは。ワイズロード川崎店の川原です！

スポーツバイクを完成車で購入するとき、皆さんは「どんな自転車を選ぶか」はじっくり考えると思います。

では、その自転車を**「どのように組み立てるか」**についてはいかがでしょうか？

ロードバイクやクロスバイクなどのスポーツバイクは、メーカーから入荷して箱から出した状態が、そのまま「ベストな状態」ではありません。

ワイズロードでは、メーカー基準に沿った基本的な組立に加えて、より安心して長く乗っていただくための**「YS基準組立」**をご用意しています。

特に、

・ 通勤・通学で毎日のように乗る
・ ロングライドを楽しみたい
・ せっかく買った自転車をできるだけ長く大切に乗りたい
・ メンテナンスに自信がない

という方には、ぜひ知っていただきたい組立コースです。

「YS基準組立」って何が違うの？

YS基準組立は、メーカーの組立基準をベースに、ワイズロードが長年培ってきた技術と知識による確認・調整を加えた組立基準です。

完成車を、入荷した状態から乗れるように組み立てるだけではありません。

組み立て前に各部を確認し、必要な調整やグリスアップ、トルクチェックなどを行い、「安心して快適に乗り始められる状態」へ、必要な手間を加えて仕上げます。

今回は、その中でも特に重要な6つのポイントをご紹介します。

YS基準組立の「6つのひと手間」

01｜ホイール周りをしっかりチェック

まずは、走行に直結するホイール周り。

タイヤやリムテープを外して内部の状態を確認し、リム穴・バルブ穴などのバリをチェックします。

納車前の組立工程で部品の不具合が確認された場合には、必要に応じてタイヤ・チューブ・リムテープなどの交換も行います。

さらに、

ホイールの振れ
スプロケットの固定状態
ブレーキローターの固定状態

なども確認し、必要に応じて適正な状態に調整します。

パンクや部品の緩みにつながる要因を納車前に確認し、トラブルのリスクを軽減します。

※納車後の消耗や損傷に伴う部品交換は対象外です。

02｜サドル・シートポスト周りを確認

次にチェックするのが、意外と重要なサドル・シートポスト周り。

サドルは水平器を使用して水平を確認。

シートポストには適切なグリスを使用し、さらにシートチューブ内部も確認します。

バリなどが確認された場合には、必要に応じて処理を行います。

サドルの基本位置を整えるだけでなく、

傷や固着につながる要因をできるだけ減らしておく。

これも長く自転車に乗るうえで大切なポイントです。

03｜ワイヤー・ホース類を適切な状態に

ロードバイクやクロスバイクでは、ブレーキや変速の操作に関わるワイヤー・ホース類も重要です。

YS基準組立では、ワイヤーやディスクブレーキホースの長さを確認・調整。

ワイヤーにはグリスを塗布し、カット後の末端処理も行います。

適切な長さに整えることで、

滑らかな操作性、防錆性、そして見た目の美しさ

にもつながります。

04｜ヘッド周りをグリスアップ

自転車の中でも、特に水がたまりやすい場所のひとつがヘッド周り。

YS基準組立では、一度フロントフォークを外し、ヘッド部分の状態を確認。

必要なグリスアップを行います。

普段はなかなか見ることのない部分だからこそ、納車前にひと手間かけておくことが大切です。

錆や固着のリスクを軽減し、良好な状態を長く保ちやすくします。

05｜各部をトルクチェック

スポーツバイクでは、各部を「ただ強く締めればいい」というわけではありません。

締めすぎても、緩すぎても問題につながる可能性があります。

そこでYS基準組立では、各部の締め付け状態を確認し、適正なトルクに調整します。

特にカーボンパーツなどでは、適切な締め付けトルクで管理することが重要です。

「しっかり締まっている」ではなく、「適正な力で締められている」。

ここにもYS基準組立のこだわりがあります。

06｜基本となるポジションをセッティング

最後は、実際に乗るうえで非常に重要なポジションセッティング。

長年フィッティングに取り組んできたワイズロードの基準をもとに、

ハンドル位置
ブレーキレバーなどの位置
サドル周り

などを確認・調整します。

もちろん、最適なポジションは体格や乗り方によって変わります。

だからこそ、納車時にはまず基本となる乗車姿勢を整えた状態でお渡しすることが重要です。

「買ったその日から、気持ちよく乗り始めたい」

そんな方におすすめです。

そして、YS基準組立には「2年間サポート」も！

YS基準組立の魅力は、納車時の組立作業だけではありません。

ご購入後の自転車生活もしっかりサポートします。

■ 組立が原因と考えられる不具合を2年間サポート

ご購入後2年間、組立が原因と考えられる不具合の調整・再整備をサポートします。

※消耗品、転倒・事故による損傷、部品代などは対象外です。

■ クイック調整が2回無料

初期点検に加えて、通常、税込3,300円のクイック調整2回分が無料。

有効期限は2年間です。

購入してからしばらく乗ってみて、

「ちょっと変速が気になる」

「ブレーキのタッチを見てほしい」

「少し調整してほしい」

そんなときにも利用できます。

■ 組立施工証明書を発行

YS基準組立、YS基準プレミアム組立では、組立施工証明書を発行します。

2年間のサポートや各種特典をご利用いただく際に必要となりますので、大切に保管してください。

さらに上を求めるなら「YS基準プレミアム組立」

「せっかく新車を買うなら、とことんこだわりたい」

そんな方には、YS基準プレミアム組立をご用意しています。

YS基準プレミアムでは、組み立て前に一度車体を分解いたします。

01｜分解・洗浄

各部品を一度分解・洗浄し、状態を確認します。

出荷時に塗布されている油脂類なども一度除去します。

※MTBのサスペンションフォークなど一部対象外があります。

02｜各部グリスアップ

分解した各部に、用途に適したグリスや潤滑剤を使用。

各部を適切にグリスアップ・注油します。

03｜YS基準で再組立

そして、YS基準に基づき、トルクレンチを使用して各部を適正トルクで組み上げます。

いわば、

「納車前に行う、フルオーバーホールに準じた分解・洗浄・グリスアップ・再組立」

という非常に手間のかかったコースです。

細部まで妥協せず、より良好な状態で長く乗り続けたい方におすすめです。

どの組立コースを選べばいい？

※車種・仕様などにより料金が異なります。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。

川崎店から、完成車をご購入される皆様へ

自転車は、購入した瞬間がゴールではありません。

むしろ、そこから始まる「自転車生活」こそが本番です。

せっかく気に入った一台を購入していただくのなら、

「ただ組み立てて納車する」のではなく、できるだけ良い状態に整えて乗り始めていただく。

そして、その状態を長く維持していく。

そのための選択肢のひとつが、YS基準組立です。

特に、

「通勤・通学で毎日乗る」
「ロングライドを楽しみたい」
「年間の走行距離が多い」
「購入した自転車を長く大切に乗りたい」
「メンテナンスに自信がない」

という方には、川崎店スタッフとしてぜひ一度ご検討いただきたい組立コースです。

もちろん、メーカー基準組立が全く良くないということではありません。

「納車時に、最初からどこまで快適に乗りたいか。」

それは、お客様の乗り方や予算によって変わります。

だからこそ川崎店では、お客様の使用目的や乗り方をお伺いしたうえで、最適な組立コースをご提案します。

新しい一台を、もっと安心して、もっと長く。

完成車をご購入の際は、ぜひ**「YS基準組立」**を選択肢に入れてみてください。

「自分の場合はどのコースが合っている？」

「ロードバイクならYS基準にしたほうがいい？」

「通勤用のクロスバイクでも必要？」

など、気になることがあれば、ワイズロード川崎店のスタッフまでお気軽にご相談ください！

皆様の自転車生活が、納車の日からより快適なものになるよう、スタッフがしっかりサポートいたします。

タイヤの性能が上がることで速くなったり軽くなったりしますし、唯一地面と接地しているパーツなだけあって乗り心地やグリップ力なども大きく影響を与えます！

ワイズロード川崎店では現在VITTORIAのPOP-UP STOREを開催中！

[link https://todaynews-jp.info/kawasaki/2026/07/03/188707]

各社ハイエンドから入門クラスまで幅広くタイヤもラインナップされていますが、ちょうど私が今使っているタイヤがハイエンドクラスではないのですが調子良いのでご紹介させて頂きます！

VITTORIA / CORSA N.EXT

クリンチャータイプ

Y'sROAD販売価格10%off ⇒ ¥8,098‐(税込)

今日現在ワイズロード川崎店在庫は

24C×2本、26C×2本、28C×2本、30C×2本、32C×2本

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昨年、私物のロードバイクのタイヤ交換をする際に(お財布事情的に)CORSA PROではなくCORSA N.EXTにしたのですが、想像以上に良く、１万円以内のカテゴリーからクリンチャータイヤを選ぶ際に大プッシュです！

購入後に書いたインプレ記事があり、今も使用感に変更はないのでCORSA N.EXTが気になる方は是非下記リンク先の過去記事をご覧ください♪

[link https://todaynews-jp.info/kawasaki/2025/06/23/170792]

CORSA N.EXTのクリンチャーは通常販売価格が¥8,998-(税込)なのですが、ワイズロードでは通年¥8,099-(税込)で販売中！

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そしてワイズロード川崎店ではPOPUP-STORE開催中のためお得な特典付きです♪

VITTORIA POP-UP STOREは7月30日まで！是非この機会に！

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ワイズロード川崎店では今まで15名近くのお客様からご注文を頂いており、その多くのお客様が折り畳み自転車のBROMPTONに取り付けるためのBROMPTON用ハブ、私自身も所有するBROMPTONにGOKISOハブを取付ています！

BROMPTON用ハブ以外でご注文頂いたのはロード用の完組ホイールや小径車用ハブが数件

今回私が購入したのはピスト用ハブ

スタッフや常連様含め皆「GOKISOってピスト用もあるの！？」というリアクションをいただくのですが、ピスト用もあります！

GOKISO / ピスト用ハブ

前後セット¥241,340-(税込)

-仕様-

左右両切り固定ギア

フロント：20、24、28、32、36 ホール

リア：24、28、32、36　ホール

※上記からホール数選択可能

カラー：マットブラック OR マットワインレッド

※¥36,300でその他オプションカラー選択可能

フロントOLD：100mm

リアOLD：120mm

10年品質保証有

今回は元々使っているホイールをばらしてリムを使う予定だったため、フロント20ホール、リア24ホールでオーダー

フロント20ホールのピストハブって意外と少ないため(ピストハブ自体が少ない、、、笑)、20ホールでオーダーできるのはありがたいですね！

ピストハブの場合通常はリア同様にフロントもホイール固定方式がナット止めなんですが、クイックリリース式で頼んでみたところ、可能とのだったのでクイックリリース式で注文しました！

※注文時に要相談

金額以上の満足度

結論から言うと金額以上に満足する、いや大大大満足する商品でした！

デメリット？は重量増ですね！これはホイールが組み上がって車体に取り付けるまであまり気になっていなかったのですが、いざ車体を持ってみると重さを感じます！通勤で最も使用頻度の多い車体で何年も何年も毎日のように触っているのでこれは顕著に違いを感じました！

GOKISOピストハブのカタログ値：フロント330g、リア380g

元々のハブはDT TRACKハブ：フロント約280g、リア約335g

この重量増を大きく上回る満足ポイントとしてはハブ本来の回転抵抗の少なさ

ピストだからこそ体感しやすい

普通の自転車はペダルを漕いで→チェーンが動いて→後輪が回る

という一方通行の力の伝達なのですが

ピスト(固定ギア)の場合、フリーギア機構がないため、後輪の回る力もチェーンを動かし、そのままチェーンリングを伝ってクランクを回してくれます！

そのため、後輪の回転が乗り手のペダリングをアシストしてくれるのです！

そのアシスト力が後輪の回転性能に大きく影響するため、今回GOKISOを購入してみましたが、ビックリするぐらいにクランクがスルスルと回転します！

ペダル位置が２時や３時辺りの時の踏み込み量が大幅に減り、ギア比が軽くなったような感覚

同じギア比でも漕ぎが軽い

今回の車体はギア比がフロント50tのリア15tという普段使いには重めのギア比構成

ハブが変わっただけでそれ以外のギア比やパーツ構成は全く何も変わっていないのですが、漕ぎが明確に軽い！信号や一時停止線によるストップ＆ゴーも楽、その後の巡航速度までの加速も軽いし加速も滑らか！

最近別のピストで47t×17tという構成の車体にも乗っていたのですが、そこまでのギアの軽さとまではいわないですが、50t×15tと47t×17tの中間（どちらかと言うと47t×17t寄り）のような漕ぎの軽さです！

衝撃吸収構造体

ピストハブの場合クライマーハブやスーパークライマーハブといった「ザ・GOKISOハブ」といった特徴的なハブ形状ではなく、ノーマルハブのみなのですが、ノーマルハブの場合は内部で衝撃吸収構造体が採用されています！

～以下GOKISOホームページより引用～

GOKISOハブは軸受のまわりに弾性体サスペンション構造を設けることで、路面からの衝撃荷重を吸収する構造を有しています。
ピストハブにもこの構造は採用されており、平たんなトラックを走る場合においてもその効果は現れます。
弾性体構造は、ベアリングを構造的にボディシェルから0.5mm浮かせる構造を取っているので、ベアリングは直接ボディに接触していません。
その利点は、乗車荷重や強い衝撃を受けた時、また強い脚力による高トルクなど、強い外部応力を受けた時に、ボディシェルはその応力に従い僅かに変形します。
ベアリングがボディに直接接していれば、ボディの変形に倣ってベアリングも変形、回転抵抗となりますが、しかしGOKISOハブはベアリングがボディから0.5mm浮いているので、ボディシェルの歪みはベアリングへは伝わらず、回転抵抗が発生することはありません。
つまり、路面はフラット、高トルクの掛かるトラック競技であっても、GOKISOの真価は発揮されます。

要約すると、ハブ内部に0.5mmの隙間を作り路面からの衝撃や乗り手のペダリングパワーをハブ内部でいなし、ベアリングに余計な負荷をかけず、回転抵抗が起こらないようにしています！

工事したての綺麗な道を走っているような感覚

衝撃をいなすハブの内部構造の副次的な効果によって、極小の微振動も乗り手に伝わってこないため乗り心地がとてもシルキー、お尻まで伝わってくるような大き目な振動は若干の軽減度合なのですが、手と足に伝わってくる小さな微振動は激減

工事した直後の究極に綺麗な道を走った際の「このまま永遠にこの道を走っていたい」という経験がある方なら、あの気持ち良さをGOKISOハブにすることで良くも悪くもにような普通の路面で類似体験できます！

微振動が激減することでペダルを踏みこむのも気持ちがよく、ずっとペダリングしていたくなります！

究極に精度の良いGOKISOだからこそ体感できます！

ハブは車体の全体写真だと分かりにくいですが、縁の下の力持ちパーツとして重要な役割を果たしています！

日本が世界に誇る世界最高峰のハブGOKISO

ご興味ある方は是非ワイズロード川崎店へご相談下さいませ！

そこで今回は、ワイズロード川崎店で取り扱い中の取り外し式リアフェンダー2製品をご紹介します。どちらもツールレスで着脱でき、晴れの日はサッと外してすっきりしたスタイルを維持できます。

①TOPEAK フラッシュフェンダー DF｜サドルレール取付タイプ

税込価格：¥1,595

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TOPEAK フラッシュフェンダー DFの特徴

TOPEAKが展開するDuo Fixer（デュオフィクサー）システム対応のサドル下取付型リアフェンダーです。スライドしてクリックするだけでワンタッチ装着が可能で、工具は一切不要。わずか26gの超軽量設計で、持ち運びや着脱の手間をほぼ感じさせません。

最大の特徴はサドル下スペースの有効活用。付属のDuo Fixerブラケットはフェンダーを上部に取り付けたまま、下部にTOPEAKのQuickClickサドルバッグ・CO2インフレーター・ライトなどのDFシステム対応アクセサリーを同時に装着できます。フェンダーを付けてもサドル下の収納力を損なわない点はロードバイクユーザーに特に嬉しいポイントです。

カラーはブラックとクリアーの2色展開。クリアーはフレームカラーを邪魔しにくく、見た目を重視するライダーにも選ばれやすい選択肢です。

• サドルレール取付のため、シートポスト径を問わず使用可能
• Duo Fixer対応アクセサリーとの組み合わせでサドル下を多機能化
• 超軽量26gで普段からバッグに忍ばせておける
• ロードバイク・グラベルロードに最適

②OGK MF-021R クロスバイク用リヤフェンダー｜シートポスト取付タイプ

税込価格：¥2,237

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OGK MF-021Rの特徴

国内自転車パーツメーカー・OGK技研の定番リアフェンダーです。シートポストにブラケットを固定するタイプで、ワンタッチ着脱に対応。着脱時に「パチン」というクリック音が鳴り、取付完了がはっきり確認できる実用的な設計です。

素材はチャイルドシートと同じポリプロピレンを採用しており、軽量でありながら高い耐久性を持ちます。700Cのクロスバイクはもちろん、26インチや700×38Cまでの太めのタイヤにも対応できる汎用性の高さも魅力です。

サドルレールタイプではなくシートポスト直付けのため、サドル形状を問わず使えるのがメリット。特にクロスバイクでの通勤・通学用途におすすめです。

• シートポスト径25.4〜31.6mmに対応し、多くの車種に取付可能
• クリック感で取付確認ができる安心設計
• 700Cクロスバイクへの通勤・通学用途に最適
• コストパフォーマンスが高く入門者にもおすすめ

2製品の比較まとめ

どちらを選ぶべき？用途別おすすめ

ロードバイク・グラベルロード乗りには → TOPEAK フラッシュフェンダー DF
サドルレール取付のためシートポスト径を選ばず、超軽量26gで持ち運びも苦になりません。TOPEAKのDuo Fixerアクセサリーをすでに使用中の方には特に相性抜群です。

クロスバイクでの通勤・通学には → OGK MF-021R
700×38Cまでの太めのタイヤにも対応し、クロスバイクでの実用的な使用に最適化されています。クリック音で確実な装着確認ができるため、安心感を重視する方にもおすすめです。

どちらも店頭にて実物をご覧いただけます。梅雨本番を前に、ぜひご検討ください。

ワイズロード川崎店に、イタリアの老舗タイヤブランドVittoria（ヴィットリア）の新作トレーニングタイヤ「ZAFFIRO EVO（ザフィーロ エボ）」チューブタイプが入荷しました！

長年エントリー～トレーニンググレードの定番として親しまれてきた「ZAFFIRO PRO」の正当後継モデルで、グラフェン配合コンパウンドと60TPIナイロンケーシングを組み合わせた、耐久性・耐パンク・グリップをバランスよく高めた一本です。価格はそのままに、性能が大きく向上しています。

ZAFFIRO EVO の特徴

前作ZAFFIRO PROと比較して、転がり性能13%向上・ウェットグリップ17%向上・重量16%軽量化を達成（Vittoria社比）。日常の街乗り・通勤から、週末のロングライド・トレーニングまで幅広くカバーします。

グラフェン配合コンパウンド

ヴィットリアが誇るグラフェン配合コンパウンドを採用。ゴム分子間の隙間を補強することで、耐摩耗性・耐パンク性・グリップ力を高次元で両立。毎日の走行でも長持ちします。

60TPIナイロンケーシング＋Bead Shield

前作の26TPIから60TPIへと大幅に高密度化。しなやかさと路面追従性が増しながら、耐久性もキープ。さらにビード部に「Bead Shield」と呼ばれる追加保護層を設け、リム打ちパンクへの耐性も強化されています。

V字＋センター縦溝トレッドパターン

センターに縦溝、ショルダーにV字パターンを配置。直進時の低転がり抵抗と、コーナリング・制動時のコントロール性を両立したトレッドデザインです。

ラインアップ・スペック

※25C・28CにはBlack/Tan（サイドウォールがタン色）もラインアップ（店頭在庫はALL BLKのみ、タンカラーは取り寄せ対応になります。お気軽にスタッフまでご相談ください）。

こんな方におすすめ

• 毎日の通勤・通学・街乗りに使える丈夫なタイヤを探している方
• トレーニング用にコスパ重視でタイヤを選びたい方
• 雨の日も安心して走れるウェットグリップ性能を求める方
• 幅広いサイズ展開から自分のバイクに合ったものを選びたい方
• グラベル系フレームや太めタイヤ対応ロードバイクをお使いの方（28C以上）

ZAFFIRO EVO vs 前モデル比較

ご購入・お問い合わせ

店頭在庫は700×23C・25C・28C・30C・32Cの全5サイズAll Blackをご用意しています。ご来店の際はスタッフまでお気軽にお声がけください！

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ピストハブの完組ホイールが思っていた以上にカタログ落ちしていることを知った2026年5月末、、、

MAVICのELLIPSEは数か月に１回のペースでまとめてMAVIC JAPANに入荷しているようで、直近では7月最終日から8月頭辺りに入荷予定みたいなのでご安心を！川崎店ではピスト用ホイールを通常店頭在庫していないため、店頭にてご成約頂きメーカーからお取り寄せとなります！

他はグランコンペの完組ホイールが７月メーカー再入荷予定になっていますが、今回は急ぎ気味でのホイール交換希望だったため、手組(ハブ単品とリム単品とスポーク、ニップルでオリジナルホイールを組む)で承らせて頂きました！が、、、

リム単品もだいぶ選択肢が少なくなってますね、、、

振り返ると最後にピストホイールの手組をしたのが1年半前、昨今のラインナップ状況に浦島太郎状態です。。。

そんな前置きがありながらも、今回お選び頂いたのがSHIMANOのハイエンドグレードDURA-ACE

TRACK用の場合は現行モデルとっして7600系と7700系があり、TRACK用に限り現在も製造されています！

「SHIMANO 7600 発売日」で検索したら1985年頃と検索結果が出てきました！私はまだ生まれていません！

HB-7600はラージフランジハブ、HB-7700は普通のサイズのフランジのハブ、今回お選び頂いたのはHB-7600

人気はラージフランジのHB-7600ですね！私も昔マビックのリムとHB-7600で手組したホイールを今も使っています！

そして今回リムはAMBROSIOのEXCELLIGHTをお選び頂きました！

AMBROSIOは創業90年以上の超老舗イタリアメーカー

EASTONのR90というリムも良いのですが、納期が掛かるため最終的にはEXCELLIGHTへ

EXCELLIGHTはクリンチャー用のリム単体で430g、良いグレードのアルミリムがだいたい450g前後(MAVIC OPEN PRO UST、EASTON R90 TLR、これらの場合はチューブレスレディ対応)なので軽さは頭一つ抜けてますね！

SOMAのトラックコグを左右に取付

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タイヤはVITTORIAのCORSA N.EXT(コルサネクスト)をお選び頂きました！

[link https://todaynews-jp.info/kawasaki/2025/06/23/170792]

今回の手組みホイールに付け替えることで、完成車にアッセンブルされているホイールよりも、軽く、剛性も高く、ハブの性能によってホイールの転がりも良くなります！

ホイールの選択肢が少なくなっているピスト界隈ですが、手組みホイールという選択肢もございますので、是非ご検討ください！

O様今回は手組みホイールのご依頼頂きありがとうございます！

[link https://todaynews-jp.info/kawasaki/2026/04/04/184718]

クランクもROTORにカスタム済みですし、次はBBのONI BEARING化かハンドル周りのグレードアップですかね！

今回のホイールで更に快適で楽しい自転車ライフを過ごせるようになったら幸いです！またのご来店お待ちしております！

元祖軽量サドルとして名を馳せたセライタリアのFLITE復刻版、そして一部で熱狂的な人気の「NJS認定部品」、今では殆ど見かけない刺繡のロゴ

当時を知っている自転車乗りもそうでない自転車乗りにも老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品のご紹介です！

selle italia / FLITE 1990 NJS EMBROIDERY V2

販売価格：¥20,350-(税込)

カラー：ブラック

重量：230g (カタログ値)

サイズ：146×280mm

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FLITE

セライタリアのフライトは時代に合わせて着々とモデルチェンジしているシリーズと昔のモデルを復刻し今なおラインナップしているクラシックタイプがあり復刻タイプのFLITEは超超超ロングセラーサドル、元祖軽量サドルとして登場以来いつの時代も人気！クロモリフレームのロードバイクで選ばれたり当店ではBROMPTON乗りにも人気！全国的な流れとは変わりそうですがワイズロード川崎店のお客様の場合、ここ数年ではBROOKSよりもFLITEの方が装着率が高いです！

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1990

SELLE ITALIAのFLITEシリーズは最新のショートノーズタイプなどもラインナップされていますが今回ご紹介するシリーズのFLITEは1990年時の復刻モデル、サドル表面はレザーを採用しながらサドルレールにはチタンを採用し当時としては超軽量の分類になる230gの元祖軽量サドルです！

クラシック寄りのカスタムをする際「軽さは犠牲にしたくない」組み上げを目指す場合に復刻版FLITEは大定番の一つです！

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NJS認定

FLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2　←商品名にあるように今回ご紹介するFLITEはNJS認定サドル、

すごーく簡単に書くと競輪で使用認定が出ている部品の証、ピスト乗り界隈では使える限り「NJS認定パーツ」で自転車を組み上げるNJS縛りなんて文化もあったりします！あとは日本人が思っている以上に海外でNJS認定パーツは人気が高い

今回ご紹介しているFLITE 1990 NJS EMBOIDERY V2を国内に卸している日直商会様のHPにNJSに関して分かりやすく魅力を紹介しているページがございますので引用いたします。※引用許可了承済み

競走車部品認定基準適合部品（NJSマーク取得）

このたびselleITALIAのFLITE 1990シリーズならびにSLR TM SUPERFLOWが、公益財団法人JKAより「競走車部品認定基準適合部品」として認可されました。これは競輪に使うことができるサドルとして公式に認められたことで、必ず“NJS”のマークが付きます。競輪の選手が使うサドルが市販されるということでもあります。

「競走車部品認定基準適合部品」とは、競輪競技において不正がなく、かつ安全な競技運営のために、JKAの厳格な審査基準を満たしたフレームや部品です。NJSマークはJKAの前身である日本自転車振興会（NJS）の時代から現在に至るまで長く使われ、競輪業界にも浸透しているため、運営がJKAとなった現在も引き続き使用されています。愛好家の間でもこのマークは特別なものとして敬意と憧れの対象ですが、競輪選手の底知れないパワーを受け止める部品であることも意味しています。

引用元 https://nichinao.jp/archives/category/selle-italia/14382

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NJSに関してこれ以上の文章を書ける気がしないため引用させて頂きました！

EMBROIDERY

直訳で刺繍、ロゴデザインの selle ITALIA がプリント方式ではなく刺繍仕上げとなっています！そしてHand Made in italy

川崎店在庫

今日現在店頭在庫は１点！ワイズロード川崎店の１階にございます！

チタンレールによる軽さ、クラシカルなデザイン、刺繍仕上げによる手の込み具合、老若男女問わず刺さる人にはグッと刺さる商品です！是非！

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