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	<title>川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店 &#187; 【軽量化】Cane Creek ANCORA プレッシャープラグ</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！サイクルライフサポート！　川崎で自転車をお探しならY&#039;s Road 川崎店</description>
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		<title>【軽量化】Cane Creek ANCORA プレッシャープラグ</title>
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		<pubDate>2026-10-03 10:03:11</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[加瀬]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[こんにちは、ワイズロード川崎店です。 今回は、フォークのコラム内部に入っていて普段は目に触れないプレッシャープ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521131354-e1779338273110.jpg"><img class="alignnone size-full wp-image-186692" src="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521131354-e1779338273110.jpg" alt="IMG20260521131354" width="848" height="691" /></a></p>
<p>こんにちは、ワイズロード川崎店です。 今回は、フォークのコラム内部に入っていて普段は目に触れないプレッシャープラグをご紹介。</p>
<h2>CaneCreek ANCORA は軽量プレッシャープラグです！</h2>
<p>Cane Creek（ケーンクリーク）のANCORAは、カーボンステアラーチューブ専用設計のプレミアムプレッシャープラグです。 ゴールドの色合いが目を引くパーツで、店頭でもご案内しています。 </p>
<p><a href="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521135535.jpg"><img class="alignnone wp-image-186704" src="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521135535.jpg" alt="IMG20260521135535" width="500" height="375" /></a></p>
<h2>プレッシャープラグは何をするパーツ？</h2>
<p>カーボンフォークのコラム内部に入れて、ヘッドパーツのプリロードをかけるためのパーツです。 カーボンコラムの車体では欠かせない存在ですが、普段はステムやトップキャップの陰に隠れてほとんど意識されません。 だからこそ、見落とされがちな軽量化ポイントでもあります。</p>
<h2>実測でアルミ製プラグと比べてみました</h2>
<p>店頭にあった別メーカーのアルミ製プレッシャープラグは、実測で約45gでした。 ANCORAの実測値は約26gで、差は約19gです。</p>
<table style="font-size: 16px; border-collapse: collapse; width: 100%;">
<tbody>
<tr><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">比較対象</th><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">実測重量（店頭計測）</th></tr>
<tr>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">他メーカー アルミ製プレッシャープラグ</td>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">約45g</td>
</tr>
<tr>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">Cane Creek ANCORA</td>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">約26g</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>カタログ値は25gで、実測との1gの差は内部に塗られたグリスの量によるもの思われます。</p>
<p><a href="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521131104.jpg"><img class="alignnone wp-image-186693" src="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521131104.jpg" alt="IMG20260521131104" width="500" height="375" /></a> <a href="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521131133.jpg"><img class="alignnone wp-image-186694" src="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521131133.jpg" alt="IMG20260521131133" width="500" height="375" /></a></p>
<h2>約19gの軽量化は、見えない場所だからこそ効く</h2>
<p>ヒルクライムの世界では、1gを削るために大きな予算をかける方も少なくありません。 ホイールやコンポーネントの交換に比べて、普段意識しないパーツで約19g軽くできる点は、コストパフォーマンスの面でも注目していただきたいポイントです。</p>
<h2>ANCORAの特長</h2>
<ul>
<li><span style="font-size: 16pt;">6000系アルミ製のエキスパンションウェッジを採用し、コラム内壁に均一に密着して適切なプリロードをかけられます</span></li>
<li><span style="font-size: 16pt;">ナーリング加工のスリーブがコラム内部でしっかりグリップし、ズレを防ぎます</span></li>
<li><span style="font-size: 16pt;">標準的なプリロードボルトとトップキャップに対応しているので、お手持ちのパーツを流用できます</span></li>
<li><span style="font-size: 16pt;">カーボンコラムを傷めにくい設計です</span></li>
</ul>
<p><a href="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521135529.jpg"><img class="alignnone wp-image-186705" src="https://todaynews-jp.info/kawasaki/wp-content/uploads/2026/05/img20260521135529.jpg" alt="IMG20260521135529" width="500" height="375" /></a></p>
<h2>仕様</h2>
<table style="font-size: 16px; border-collapse: collapse; width: 100%;">
<tbody>
<tr><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">対応コラム内径</th>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">22.75mm〜24.6mm（1-1/8インチ カーボンステアラー対応）</td>
</tr>
<tr><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">挿入長</th>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">46mm</td>
</tr>
<tr><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">コンタクト面長</th>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">38mm</td>
</tr>
<tr><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">実測重量</th>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">26g（店頭実測値）</td>
</tr>
<tr><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">カラー</th>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">ゴールド</td>
</tr>
<tr><th style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">価格</th>
<td style="font-size: 16px; border: 1px solid #ccc; padding: 6px 10px;">6,490円（税込）</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>[ysid 0840226091341]</p>
<h2>選ぶときの注意点</h2>
<ul>
<li><span style="font-size: 18pt;">カーボンステアラー専用設計です</span></li>
<li><span style="font-size: 18pt;">トップキャップとプリロードボルトは別売りです</span></li>
<li><span style="font-size: 18pt;">コラム内径が対応範囲（22.75mm〜24.6mm）に収まっているか、事前にご確認ください</span></li>
</ul>
<p>カーボンコラムは締め付けトルクの管理が大切なパーツです。 ご自身での作業に不安がある場合は、取り付けも含めて店頭スタッフにご相談ください。</p>
<h2>こんな方におすすめ</h2>
<ul>
<li><span style="font-size: 16pt;">ヒルクライムに向けて、少しでも軽くしたい方</span></li>
<li><span style="font-size: 16pt;">現在のプレッシャープラグを、品質の高いものに交換したい方</span></li>
<li><span style="font-size: 16pt;">ゴールドのアクセントで、見えない部分までこだわりたい方</span></li>
<li><span style="font-size: 16pt;">オフシーズンのメンテナンスと合わせて、パーツを見直したい方</span></li>
</ul>
<p>ご不明な点は、お気軽に店頭スタッフまでお声がけください。</p>]]></content:encoded>
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