今回紹介するのは台湾の自転車ブランド”MERIDA"の実走派アルミロードバイク”SCULTURA 400"になります！

アルミフレーム特有の剛性でレースでもお使いいただける一台となっております！

MERIDA SCULTURA400

定価：￥291,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥215,000(税込)

カラー：FB01(BLU)

サイズ：47(165cm前後)、50(170cm前後)、52(175cm前後)、54(180cm前後)　在庫サイズはお問合せ下さい！

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせてい頂きます。

車体概要

MERIDAのアルミロードバイクの中では上から2番目のレーシングアルミロード、上に700番台のグレードがありますが、違いはホイールのグレード位なのでそこまでの差は無いと思います。

一般的にレーシングバイクはカーボンフレームなんじゃないの？と思う方がいらっしゃいますが、実はグレードの高いアルミフレームもレースで優勝出来てしまうポテンシャルを秘めています。

フレームに使われる6066番のアルミは確かな走行性能を持ちつつも、適度なしなりがあるため、アルミフレームのロードバイクで一番使われていると言ってもいい素材です。

ワイヤー類はフル内装ではなく、昔から見る半内装式となります。

空力や見た目の美しさではフル内装に劣りますが、メンテナンス性はこっちの方が楽です。メカメカしいのが好きな人はこっちでも良いですね。

シートピラーはカーボン製になります。

おしりに対しての負荷を軽減する役割と単純な軽量化も果たしてくれます。

コンポーネントは機械式の105を採用。

昔はクランクはグレード外だったことにより上位グレードと差別化してたみたいですが、今は400もしっかり105ですね、嬉しい誤算です。

ギア比は初心者ユーザーにオススメなコンパクトクランクになっているので軽いギアで走りやすいです。

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今回紹介するのはスペインの老舗自転車ブランド"ORBEA"の軽量オールラウンドモデルORCAです！

今回今まで入間店で在庫したことのないカラーが入荷して参りましたので是非ご検討ください

ORBEA ORCA M30

定価：￥399,300(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥360,000(税込)

紹介カラー：コバルトBLU

紹介サイズ：47(160cm前後)

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。予めご了承下さい。

※上記理由につき、入間店店頭限定販売とさせて頂きます。

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<strong><span style="color: #ff0000;" data-mce-style="color: #ff0000;">在庫お調べできます！ご希望のカラー、サイズをスタッフへお申し付けください！</span></strong>

車体概要

オルベア独自のカーボン素材”OMR"を搭載する当モデルは軽量性と快適性を併せ持つロードバイクとして日本国内はもちろん、海外でも名を馳せる名モデルとなっております。

オルベアのカーボン素材は今回のモデルに採用される”OMR"と最上位グレードに搭載される”OMX"と二種類あります。

OMRはフレーム重量約1,030gと普通に軽く、険しい山岳ステージでもその軽さでグングン登って行ってくれます。

OMXはOMRより更に軽くフレーム重量が約750gと更に軽くなるので、よりヒルクライムを強化したい方には上位グレードがオススメです。

トップチューブはしなりを生ませるためにかなり薄く、扁平した形状になっています。

ケーブル類はFSAと同じ内装システムを採用します。

ヘッドパーツやスペーサーなどを変更すれば一体型ハンドルも搭載できるのでポジションが固まった後のカスタムとしてオススメです。

現行モデルからダウンチューブ下にストレージボックスが搭載されるのでここに修理キットを入れ、ボトル2本体制とこれから暑くなる時期でも安心です。

しなりを生むのはトップチューブだけでなく、シートステーも同じ役割を果たします。

潰しを入れることで通常の丸パイプ形状より、フレームがよじれてくれるので前方後方どちらも快適な乗り味をお届けします。

シートクランプは空気抵抗を低減させるためにフレームに埋まっています。

ここのボルトを締めることによって内部の臼の様な部品が押し出され、シートポストを固定される構造になってます。

サイコンマウントが付属で付いてきます。

ガーミンとワフー用の頭パーツが付いてくるのでほとんどのユーザーは追加で買わずに済みますね。

コンポーネントはシマノの機械式105 12速を採用します。

ORBEAはモデル名で搭載されるコンポーネントのグレードがわかるのでモデル選びもしやすいです。

M30＝機械式105
M30I＝105 Di2等...

今回新しく入荷した車体以外にも在庫はあるので是非店頭で比較してみて下さい！

今回紹介するのはイタリアの自転車ブランド”BIANCHI”のエントリーカーボンモデル”SPRINT"になります！

フルカーボンフレームの自転車にしてはそこそこお求めやすい価格だと思うので乗り換えを検討されている方は是非ご覧ください！

BIANCHI SPRINT DISC

定価：￥360,800(税込)
↓入間限定特価！
￥315,000(税込)

紹介カラー：L.GRY/IRID

紹介サイズ：50(165cm前後)

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※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

L.GRY/IRIDカラー

CK16(チェレステ)カラー

車体概要

オールラウンド系のフレームではありますが、最近のモデルはエアロ形状を取り入れることによって、モデルによってはエアロモデルに引けを取らない空力性能を秘めています。

シートポストは汎用規格の丸型になるので自分好みの製品をセッティングできます。

シートクランプは臼式なのでフレームの中に隠れる構造になっています。

シフトケーブル、ブレーキホースはステムの中から内装されていきます。

タイヤは28Cを使います。

最大32Cまで入るようなのでパナレーサーのグラベルキングなどを装着してちょっとオフロード仕様にすることもできます。

なんなら当店スタッフが最近その仕様に変えてましたね。

ホイールはVISION TEAM30。

エントリーモデルですがあのVISIONを履きます。

チューブレスレディ対応なのでタイヤや、リムテープを変更すればチューブレス化できます。

コンポーネントはシマノ105の機械式になります。

無難に使いやすい2×12段変速仕様、コンパクトクランクに、比較的大きめのスプロケットは勾配のキツイ登りでもギアが足りなくなるといった事がなくなります。

今回紹介するのはアメリカブランドTREKのクロスバイクのラインナップである、”FX2"の紹介になります！

普段使い向けの車種ですが、他のブランドの車体とは一風変わったデザインや仕様になっているので入間店でも人気車種になります。

TREK FX2 DISC

定価：99,000(税込)

カラー展開：カーボンダークグレー,フィヨルドブルー,FURY RED

※在庫お調べできます。希望サイズ、カラーを店頭にてスタッフへお申しつけ下さい。

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

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車体概要

ロードバイクでは最近よく見られるようになったケーブルフル内装システムですが、クロスバイクではあまり見られる構造ではありませんでした。

ただこのモデルはトップカバーからシフト、ブレーキケーブルが内装されていってるので露出が極限まで減り、見た目の美しさと、空力性能の向上を図っています。

ヘッドチューブはかなり長めになっているのでハンドル位置がかなりアップライトになり、街中をふらっとなる際に姿勢が楽になります。

トップチューブはかなりスローピングしているので乗り降りの際、信号待ちの際に足付き性が良くなってます。

グリップは握りやすいエルゴノミック形状になっています。

一般的な筒状のグリップと比べて、握った時に手のひらにフィットする形状になっているので手に掛かる負荷を軽減させる効果が有ります。

ダボ穴が用意されているので純正のフェンダーや、キャリアを取り付けることが可能。

店頭に在庫が無い場合は取り寄せで対応が可能です。※どこにも在庫が無い可能性がございますのであらかじめ聞いておくと良いかもです。

コンポーネントはシマノのCUSEを採用。

ワンバイのフロントギアに9段を採用します、フロントギアが一枚で通常のスプロケットを採用するとギア比が足りなくなるので、ローギア側はかなり大きい物を使います。

これでフロントダブルと同じくらいのギア比を再現しているということですね。

キックスタンドはフレームに台座が用意されています。これも純正品が出ているのでそちらを選ぶと良いでしょう。

今回はこの夏に欲しいアドベンチャーバイクの紹介です！

JAMIS RENEGADE A1

定価：￥148,500(税込)
↓入間店限定アウトレット特価！
￥118,800(税込)

紹介サイズ：51(170cm前後)

紹介カラー：BLKパール

※アウトレット品につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※上記理由につき入間店店頭限定販売とさせて頂いております。

カラー展開

BLKパールカラー

アナダイズド パラジウムカラー

製品概要

舗装路からトレイル、悪路まで走ることのできるアドベンチャーロードバイクのRENAGADE。

どんな路面の状況や状態においても快適で安定した乗り心地を維持することができます。

フレーム素材はアルミ製でフロントフォークには計6個のダボ穴があります。

フレーム各所にダボ穴があるので荷物を積載する場所に困る事はありません！

悪天候でもしっかりと効く機械式ディスクブレーキを搭載します。

油圧と比べて引きの軽さや若干制動力に差がありますが、その分メンテナンス性に優れます。

タイヤは700×37Cと太めの物をチョイス。

ブロックタイヤ程ではないですが、しっかりとノブも立っているので悪路でもグリップしてくれそうですね。

ハンドルはかなりアップライトな位置、ハンドルはフレアハンドルを採用。

悪路での安定感を高める為ですね。

コンポーネントはシマノのクラリスをメインにしてクランクのみFSAの物を採用します。

台湾ブランド”MERIDA"のエンデュランスアルミロードバイク”SCULTURA ENDURANCE"はアップライトなポジション、太いタイヤとロングライドに特化しております！

MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSE

定価：￥199,980(税込)

カラー：F32(GRY)

紹介サイズ：51(180cm前後)

車体概要

眺めのヘッドチューブはハンドルの高さが上がるのでロードバイクにしてはアップライトな乗車姿勢になります。

レーシーな使い方には若干不向きですが、ロングライドや通勤・通学にピントを当てた使い方をする方には前傾姿勢がきつくなり過ぎないのでオススメです。

タイヤは標準で700×32Cを搭載。

最大35Cまで装着できるみたいですね。

ケーブルはトップカバーからそれぞれ内装されていきます。

コンポーネントはシマノ CUSEを採用します。

2×10段の計20段変速となります。

他のグレードより耐摩耗性があるので長距離を走ることに特化したこのモデルにはもってこいの製品ですね。

今回紹介するのは僕も気になっているモデルSCOTTのADDICT RCシリーズ。

その中で今回紹介するのはSRAM FORCE E-TAP AXSを搭載した”ADDICT RC TEAM"のご紹介です！

SCOTT ADDICT RC TEAM

定価(税込)：￥1,210,000-

カラー：Rainbow white

サイズ：S(170cm前後)

完成車重量：6.9kg

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車体概要

スコットのADDICTシリーズはエンデュランスジオメトリーとHMFカーボンを採用した"ADDICT"とレーシーなジオメトリーとHMXカーボンを採用した”ADDICT RC"の二種類があります。

厳密に言えばハイエンドモデルでHMX-SLカーボンを採用したADDICT RC ULTIMATEもありますが、今回はこの2種類を主に紹介します。

HMFカーボンは標準的な剛性を持ち、軽量で優れた耐久性を持ちます。振動吸収性に優れるのでエンデュランスロードには持ってこいです。

HMXカーボンは、更に軽量・高剛性になり、反応性が向上したグレードになります。形状は同じでもより薄く成型することが可能なのでフレーム単体で約14%もの軽量化を果たしてます。(HMF比)

そんなADDICT RC TEAMですが、最初から純正の一体型ハンドルを搭載します。

SYNCROS IC-R100-SL INTEGRATED COCKPITはADDICT,ADDICT RC専用に開発されたハンドルで、重量は幅400mm、ステム長100mmで約275gとかなり軽量。

もちろんフル内装対応でエアロにも気を配っており、この細身のシルエットながら、エアロロードと遜色ないレベルの空力性能を実現してくれます。

シートピラーも専用設計のカーボン製。

後方にはエラストマーの様な部品も付いており、一体成型の物よりしなりが多くなる関係で路面からの突き上げを減衰させる効果があります。

そのエラストマーですが、外すことが出来ます。

見るからに何かしら取りつけ出来そうですが、ここには純正のテールライトを付けることが出来ます。

SYNCROS CAMPBELL 20 D IL REAR LIGHTはシートピラーにそのまま埋め込まれるような構造になるので、見た目がかなりスッキリします。

ちゃんと充電式です。

そして今回の注目パーツ、コンポーネント。

搭載するのはSRAM FORCE AXS E1

旧E-TAPとの違いはまずブラケットの形状でしょう。

ブラケット形状がより小型になったので握りやすく、レバーの引き自体もなんと80%軽減されているとの事なので指1本で楽々操作できちゃいます。

SRAM特有のあのヌルっと操作する感覚が大分なくなりました。

写真を撮り忘れてしまいましたが、レバーの頭付近にボタンが追加されたのでエアロポジションを取っている時のシフト操作がやりやすくなりました。

FDもオートトリム機能が搭載されたのでチェーンの擦れる音が今までに比べてかなり静かになりました。

変更点はまだまだありますが、長くなってしまうのでこの辺で....

詳しくは店頭でスタッフへお伺いください！

UBIK

定価：￥73,700(税込)

カラー：M.BLK

サイズ：20(180㎝前後)

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RAIZの後継となるニューモデル「UBIK」。
アルミフレーム故のキビキビした乗り心地が特徴で
近年のMTBやグラベルバイクにも採用されるようなフレーム設計となっていて
安定感のある走りを実現。

最大45Cまで対応すべく広げられたタイヤクリアランス(標準装備は35C)。
色々なシーンで楽しめる柔軟性のある車体です。

展開しているシリーズはリムブレーキタイプの「UBIK」
ディスクブレーキタイプの「UBIK DISC」
今回入間店に来た車体は、リムブレーキのモデルでした。

センタースタンド台座や、キャリアなどを取りつけられる
ダボ穴は各所にございます。

太めの丸パイプ形状のフレームなので、
万人受けのシンプルイズベストな車体です。

最後に

在庫は少なめのため
欲しいと思ったら是非お電話やチャットでもお待ちしております！

定価：￥1,199,000(税込)

カラー：ESC1(SIL/BRZ)

サイズ：50(170cm前後)

[ysid 4711256529578]

車体概要

基本的なフレーム設計は先程紹介した物と同じなのでそちらをご覧ください。

[link https://todaynews-jp.info/iruma/2026/04/17/169568]

違いはフレーム素材のグレードですね、4000はCF3を使い、9000はCF5。より高剛性な素材になるのでよりレース向けなバイクとなります。

何を隠そう、色がまずカッコいい！

大理石の様な模様が車体のラクジュアリー感が増しております。

ハンドルは一体型のVISION METRON 5D EVOを使います。

カーボン柄が丸見えでカッコいいです。

ホイールはReynolds Blacklabel 60 Expert DBを採用。

優れた空力性能と横風に対する高い安定性を両立させた、リムハイト60mmのロードバイク用カーボンホイールセットです。

見た目以上に加速性に優れるのでこのリムハイトながらヒルクライムでも活躍すると人気です。

サドルはプロロゴ NAGO R4 NACKを使用。

ゼロオフセットのシートピラーになったことも相まってかなり前乗り向きなポジションになります。

平坦で高速巡行する時は前乗りしてもよし、ベースはフラットではなく、少し湾曲しているのでニュートラルな姿勢で座ってもペダリングの邪魔をしません。

コンポーネントはアルテグラDi2を採用します。

パワーメーターも搭載されているので最初からレース仕様ですね。

こちらも店頭展示中なので是非ご検討ください！

入間店で購入すべき理由は以下の通り！

まず、入間店は三井アウトレットパークの中に店舗を構えています。

ワイズロードのポイントはもちろん(車体のポイントは付かないこともありますが)、三井ショッピングパークポイントがお付けできます！

三井ポイントは額面で付与されるので基本的には付けられるといった認識で問題なし！

しかも値段はお出しできませんが、アウトレット店ならではの値引きもしてたり、と他店では真似できないようなことを入間店ではできます！

今回は最近新型が発表されたORBEA ORCAの旧モデル！(つい最近まで現行だったけど)

今回そんな旧型がアウトレット特価で入荷して参りました！カラーも個人的にかなりカッコいいと思ったのでサイズやカラーの好みが合う方は是非ご検討ください♪

前回紹介したのは105Di2の車体でしたが、今回は機械式コンポーネントを搭載した車体になります！

ORBEA 2026 ORCA AERO M30 LTD

定価：￥614,900(税込)
⇩入間店限定アウトレット特価！
￥525,000-(税込)

カラー：RAW

サイズ：51(170cm前後)

※アウトレット車体につき、傷・汚れ等見受けられる場合がございます。
※上記理由につき、入間店限定販売とさせて頂きます。

車体概要

フレームの各部を見てみるとかなりエアロな形状になっているのが分かりますね。

フレーム自体も正面から見ると薄く、横から見るとごついのですが、専用のボトルケージ、ボトル、ダウンチューブ下のストレージボックスなど車体に取り付けるアクセサリーも含めて最大限に空気抵抗を削減しようという意識が伝わります。

BB周りはかなりマッシブで踏み込んだ時のパワー伝達率を高める為の構造ですね。

最近のエアロロードは結構この構造が見られます。

ハンドルバーはオルカエアロ専用のエアロハンドル。

一体型ハンドルの展開もありますが、今回の車体はステムとハンドルはそれそれ別々になっています。

ケーブルルーティングも最適化されており、

ステムの下から内装されていきます。

FSA互換の現状は完全内装ではありませんが、ACRの通し方にする為のヘッドパーツに変更すれば、完全に内装することも可能です。

VISIONのMETRONあたりに交換している方をよく見かけます。

サドルはプロロゴ スクラッチM5 PASを採用。

当店スタッフも好んで使うプロロゴのセミショートノーズタイプのサドルになります。

穴が開いているPAS仕様、スクラッチM5はパッドが分割されているのでそれぞれで荷重や振動を分散させ、かつ非常に前乗りが安定するサドルです。

コンポーネントはシマノ105 機械式を採用します。

無難に使いやすいグレードで、サイクリング・レースでも問題なく使えます。

[ysid 8434446980176]