【入間テック情報】「とりあえずかける」は逆効果！メカニックが教える、本当に効果のあるチェーン注油のコツ
by: 池田英司

皆さんこんにちは！ワイズロード入間店の池田です。

スポーツバイクのメンテナンスの基本中の基本といえば、「チェーンへの注油」ですよね。 「乾いて音が鳴る前に、とりあえずオイルをスプレーしている」という方も多いのではないでしょうか？

しかし、実はその注油、やり方を一歩間違えると逆にチェーンの寿命を縮めたり、走りを重くしたりする原因になっているかもしれません。

今回は、プロのメカニックが実践している「本当に意味のあるチェーン注油のコツ」を、構造から分かりやすく解説します！

そもそも、チェーンの「どこ」に油が必要？

まずは、自転車のチェーンがどんな構造をしているか、簡単におさらいしてみましょう。

チェーンは、いくつもの金属プレートが「ピン」で繋がれ、そのピンの周りを「ローラー」という筒状のパーツが覆う構造になっています。

ここで一番大切なポイントです。 「摩擦が起き、本当にオイルが必要なのは、外からは見えない『ピンとローラーの内部』だけ」なのです。

ペダルを漕ぐたびに、この小さな内部の隙間が激しく擦れ合っています。ここに油膜がないと、金属同士が削れ合い、チェーンがすぐに伸びてギタギタになってしまいます。

⚠️ 「外側の油」は100%不要です！

よくある失敗が、チェーン全体がテカテカになるほどオイルをたっぷり塗ってしまうこと。 断言します。チェーンの外側のプレート部分に付いた油は、一切不要です。

外側に余分な油が残っていると、走っている間にアスファルトの砂埃や泥をどんどん吸い寄せ、まるで「目の粗い研磨剤」のような真っ黒なドロドロ汚れに変身してしまいます。これがギアを削り、駆動抵抗を増やしてしまう悪循環を生むのです。

プロのワンポイント： オイルを内部に浸透させた後は、「ちょっと拭き取りすぎかな？」と思うくらい、表面の油分を布できれいに拭き取るのが、愛車をきれいに保つ最大のコツです！

最も重要なのは「古い油の除去（洗浄）」

新しいオイルを注ぎ足す前に、絶対に飛ばしてはいけない工程があります。それが「古い油の除去」です。

古いオイルの残りや、そこに噛み込んだ砂埃をそのままにして上から新しいオイルを塗っても、内部の汚れを奥へ押し込むだけで、本来の滑らかな潤滑効果は発揮されません。

人間でいえば、メイクを落とさずに上から新しいファンデーションを塗り重ねるようなもの。まずは専用のクリーナーを使って、古い油ごっそり落とし、中のピンとローラーを「すっぴん」の状態にしてから注油することが何より重要です。

️ 「自分でやるのは難しそう…」そんな時はプロにお任せ！

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当店ピットでは、プロの機材と確かな技術で、チェーンの徹底洗浄から最適なオイルの注油までをクイックに行うメニューをご用意しています。

• チェーン洗浄＆注油作業：￥6,600（税込）〜 ※車種やチェーンの状態によって前後する場合がございます。

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