何年かぶりにホイールを買い換えて、軽い走りを手に入れました！
by: サイトウ

 いつもワイズロード入間店をご利用いただきありがとうございます。
数年ぶりにロードのホイールを買い換えました。今回購入したのはカスタムホイールの定番かつ本命のこちらのモデルになります。

MAVIC COSMIC SLR45 DISC

内幅23mmのリム幅と待望のセラミックベアリング化を果たし、最新のスペックを搭載したMAVICのハイエンドレーシングホイール。リムハイト45mmのホイールで昨今のロードバイクでは平坦、上り共に使えるオールラウンダーとして評価されています。まずはこちらのホイールの概要を。

MAVICと言えばリム！

1934年、世界で初めて中空ジェラルミンリムを開発したMAVICにリムブランドのイメージを持ったいる方も多いはず。

内幅23mmのワイドリム

快適性と空気抵抗の軽減を両立。現在増えている28や30cといった太めのタイヤに最適化されており、外幅32mmの大きく膨らむエアロ形状が空気抵抗を軽減します。
また、エアボリュームの増加により低圧での運用が可能となり快適性も向上できます。

FOER CARBONテクノロジー

リム下側に接合されたインサートにスポークが固定されるため、リム上側にスポークの穴がありません。リムテープ、チューブレスレープが不要となるので軽量化やチューブレスレディで運用される時に、リム底面からのエア漏れリスクが解消されます。
リムのねじれ剛性が40％向上するので加速時の横揺れの横揺れが少なくパワーロスを防ぎます。

性能とメンテナンス性を両立したハブシステム

MAVICは現在のスポーツバイクで主流となった完組ホイールの概念を普及させたパイオニアです。リム・ハブ・スポーク全てを自社設計・製造を行っています。

INFINITY HUB

ID360フリーホイールを搭載したハブシステム。INFINITY HUBは左右のスポークテンションと長さを均一にできるよう設計されています.そのため構造上シンプルになりホイールの耐久性が向上し信頼性に優れ、スポーク交換といったメンテナンス性も向上にしています。

ID(INSTANT DRIVE)360

ノッチ数40の高い反応性を発揮する面ラチェット式。工具なしで分解できるのでメンテナンスが非常にしやすい構造です。負担の非常に大きいホイールに対し高いメンテナンス性が確保されてます。

セラミックベアリング

新開発のブラックセラミック（Si3N4）ボールは、金属製ボールに比べ摩擦抵抗を17％低減。高性能ポリマーケージがセラミックボールの位置を最適化し、高速域でも極めてスムーズな回転を維持。さらに日本製グリスを採用し、低摩擦特性と優れた保持力を両立。MAVIC専用シールとISO認証クリーンルームでのアッセンブルにより、異物や湿気の侵入を抑え、長時間にわたり高性能を保ちます。開封後のメンテナンスは基本的に不要でユーザーにとって信頼性の高いベアリングシステムです。

購入理由にもなるカーボンホイールの「LIFETIME WARANTY（生涯保証）」

高額なカーボン製品を購入した時に心配なのが破損。最悪の場合、買ってすぐ転倒してダメにしてしまう事もあり得ます。そんな時にもMAVICならMAVIC CAREに登録する事で保証の延長やクラッシュリプレイスメントなどの各種サービスを受けられるので安心して購入ができます。条件などもありますので保証内容についてはこちらからご確認ください。

LIFETIME WARANTY

製品の購入から60日以内にMAVIC CAREに登録されたファーストオーナー様のみに適応されます。MAVICのカーボンホイールの場合、メーカー保証が通常2年から生涯保証となるので登録をお忘れなく！
ちなみにアルミホイールの場合でも2年から3年に延長されます。

クラッシュリプレイスメント

修理不可の場合、カーボンホイールは2年未満の使用で50％OFF、5年未満で40％OFF8年未満で30％OFFの価格で同製品または、同等商品の購入が可能です。対応ホイールはMY21年以降のカーボンホイールとなります。

ロイヤリティープログラム

購入8年未満で補修パーツが手に入らない場合に受けられるプログラムです。カーボン、アルミホイール共に30%OFFで同商品または、同等商品の購入が可能です。

 屋外で使うスポーツバイクの場合、何が起こるか分かりませんがこういったサービスが充実していると購入の後押しになります。自分だとクラッシュリプレイスメントのお世話になる可能性がありそう…。

なぜ、MAVICのホイールを選んだのか？

カーボンホイールとなると高額で、たびたび買い換えられるような代物ではありません。そのため長く使い続ける事を前提に使いやすいかで選びました。

これまでとこれからの信頼性

今までCROSSMAX SL（26インチ）、KSYRIUM（リム）、CROSSRIDE（26インチ）、MAVICのリム（モデル名忘れました）を使った手組ホイール、CROSSMAX SL LTD（27.5インチ）、CROSSMAX XL R（29インチ）とバイクに合わせてMAVICのホイールを使い続けていますが、これといって大きなトラブルもなく使えてきた事への信頼性の高さ、とMAVIC CAREによるこれからの信頼性です。カーボンホイールですかち色々気になってしまいますが、MAVIC CAREのおかげでガシガシ使えます。

メンテナンス性の良さ

自分の使っているCROSSMAX XL RもID360を採用していますが、工具なしでフリーボディを外せるので、自宅で自分でメンテナンスできてホイールの高い性能を維持しやすくなっています。専用グリスも発売されているので迷わず済みます。
ベアリングに関してもメーカーさんの方で「生涯潤滑・メンテナンスフリー」を謳っているうので、こちらにも期待したいところ（もちろん清掃といった最低限の事は必要ですが。）
これらを考えればハブ周りの回転部分のメンテナンスは大分楽になるはずです。

また、自分の場合チューブレスレディで使うので、チューブレステープの定期的な交換が不要になるのも大きいです。シーラントの付着したチューブレステープの交換は周りが汚れるのでかなりの手間なんですよね。

 では、準備して実走

SRAMのコンポーネントを使っているのでSRAM XDR用フリーボディに交換。フリーボディ側もセラミックベアリングになっています。
チューブレスレディのセッティングも一発で完了。タイヤに依るところもありますが、手で嵌められビード上げに手こずる事も無くエア漏れも無し。さすがMAVICです。

旧ホイールのカタログスペックはカーボンリムで
重量：630+750=1,380g
リムハイト：28ｍｍ
内幅：21mm
ハブはDT SWISSの物でID360と似た構造の面ラチェット式となります。

COSMIC SLR45 DISCは
重量：675+805=1,480g
リムハイト：45ｍｍ
内幅：23mm

前後で約50gずつペアで100gの重量増ですが、ハイト、幅の増加分を考えるといかに軽量に仕上がっているのかが分かります。タイヤはVITTORIA CORSA PRO CONTROL 32cをそのまま流用したので変わったのは純粋にホイールのみ。
漕ぎ出しからスムーズに前に進む感じが強く、今まで使っていたホイールからハイトが上がってリム剛性も上がっているのを感じます。また、時速30km前後で足を止めたときにはスピードの維持力が高く、この辺りはハイトが上がった分と、セラミックベアリングの効果もあるのかと思います。
内幅についても前のホイールの21mmから23mmに広がりより低圧で使えるため快適性が高くなり、さらにホイールの「ガッチリ感」も増しています。快適性が増しているのにヨレる感じが無く軽く進み、グリップも良いのでダウンヒル時のコーナーでも不安なくバイクを倒せます。
上りでも加速性の良さと軽さにより、しっかりと上って行きますので懸念していた重量増のデメリットは感じられませんでした。

総評としては、45mmハイトとホイール全体の剛性の高さによる軽い走りが際立ったロードレース用の万能ホイール、です。
ホイールの交換をご検討の方には是非おすすめしたいです。