【私の一台】ORBEA ORCA AEROをMyO、パーツカスタムをしてご納車させて頂きました！
by: 折田

こんにちは！入間店の折田です。

12月の初めにORCA AEROが欲しいとのご希望で承った車体、頼んだのは完成車パッケージですがそこから色々とパーツを変えていったので無事完成できた記念とカスタムの参考になると思うので皆様にもご紹介させて頂きます！

ORBEA ORCA AERO M10i LTD

参考価格：1,499,000(税込)

※完成車価格になります。

サイズ：51

カラー：MyO

カラーリング

メインカラーはカーボンが透けて見えるブラック基調のカラーにサブカラーでシルバーロゴをあしらえた上品で戦闘力が強そうな色味となっております。

弊社でオススメしているKEEPRも施工させて頂いたので防汚性能と汚れの落とし易さでその綺麗なカラーリングを保ってくれます。

カスタムポイント

まずはハンドルを純正の一体型ハンドルからお客様のご希望により”VISION METRON 5D ACR EVO INTEGRATEDハンドルバー”に交換致しました！

弊社のサイズ計測サービスであるバイオレーサーライトのデータを確認しステム長は100mm、ハンドル幅は400mmを選択！

ハンドルは必要なスペーサー(後述)を残してのこりは全カット！落差も付いてかなりレーサーなポジションになりました！

ハンドル全体がカーボン柄が丸見えでめちゃくちゃカッコいいです♪

必要なスペーサーと言うのがFSAから展開されている”ICR I-SS01 HEADSET ADAPTER FOR VISION METRON 5D ACR”という
ACR規格のルーティングにすることができる製品を使用しました。

ORBEAの場合はこれを使えばこのハンドルを搭載出来ますね。今普通のハンドルをお使いの方、いかがですか？

サドルはFIZIKのカーボンレールサドルを搭載していますが、お客様の方で変更するそうです。

そして下ハンドルにはスプリンタースイッチを搭載！

写真には無いですが、しっかり反対側にもあるので下ハンを握っていてもシフト操作が簡単にできちゃいます。

ホイールはOQUOのRA57 LTDを搭載します。

去年モデルチェンジを果たしたハイエンドモデルで独自開発のQ10ハブを導入し、より効率的でより軽いハイパフォーマンスホイールへと進化を遂げました。

ハイエンドホイールではありますが価格が約35万円とフラッグシップもでるにしてはお安いですね。

Q10の大きな特徴はSHARKRATCHET機構というフリーハブシステムになります。

所謂面ラチェットであり、45歯構成で8°エンゲージメントとすることで瞬時の嵌合を実現

スプリントや急勾配での立ち上がり時に瞬時に反応してくれることが大きな魅力だ。ギアにはセラミック加工が施されており、
耐久性向上と抵抗低減を目指しています。

またCrest -to-Crestというスプリングを搭載し、耐久性やパフォーマンスが向上しているのも嬉しいところ。

コンポーネントは基本的なはR9270のDURA-ACE Di2を搭載します。

言わずもがなシマノ最高峰のグレードで文句なしの性能を誇ります。

クランクにはカスタムでMAGENEのTEOを採用！

カーボンクランクでパワーメーター付きですが値段は10万円アンダーとめちゃくちゃコスパ良いです。

ただこのままポン付けは出来ません。というのも最初完成車に搭載されていたのはDURA-ACEクランクなのでスピンドル径は24mm、それに対しTEOクランクはスラムのDUB規格なので29mmスピンドルとなります。

そこで交換したのが…

ややピンボケしてますがセラミックスピード社のDUB規格BBに交換させて頂きました！

無類の回転性能を誇る最高峰BBを採用することでペダリングもより滑らかになりロスする事なくクランクに対してトルクを掛ける事ができます。

さいごに

いかがでしたでしょうか！

そもそもがハイスペックな車体ですがそこからお客様とどのパーツが良いかをご相談させて頂きカッコよく纏まったと思います！

S様、この度は当店にご用命いただきまことにありがとうございます。いかがでしたでしょう、ご希望に沿う仕上がりになりましたでしょうか。ぜひ乗り味やご感想等頂けましたら幸いでございます。