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	<title>船橋で自転車をお探しならY&#039;s Road 船橋店ロードバイク &#8211; 船橋で自転車をお探しならY&#039;s Road 船橋店</title>
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	<description>日本最大級のスポーツサイクル専門店！専門知識を活かしたコンサルティングを致します!</description>
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		<title>【KHODAABLOOM】リムブレーキは今でも現役！限られた予算で乗れるロードバイクをご紹介！！</title>
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		<pubDate>2026-10-01 17:29:01</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[マツシタ]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 完成車 ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[限られた予算でロードバイクの性能を体感したい方にはこちらの車体をオススメしたいです。 KHODAABLOOM  [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-147257" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs8.jpg" sizes="(max-width: 2016px) 100vw, 2016px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs8.jpg 2016w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs8-768x576.jpg 768w" alt="" width="2016" height="1512" /></p>
<p>限られた予算でロードバイクの性能を体感したい方にはこちらの車体をオススメしたいです。</p>
<h2><span id="KHODAABLOOM_FARNA_SL2">KHODAABLOOM FARNA SL2</span></h2>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-147258" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs2.jpg" sizes="(max-width: 1976px) 100vw, 1976px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs2.jpg 1976w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs2-768x576.jpg 768w" alt="" width="1976" height="1482" /></p>
<h3>船橋店在庫</h3>
<p>カラー：マットネイビーブラック</p>
<p>サイズ：430mm（適応身長 : 150-165cm）、500mm（適応身長 : 170-185cm）</p>
<p>[ysid 4977323243789]</p>
<p>[ysid 4977323243581]</p>
<aside>
<div class="ec-lead-box">
<div class="ec-lead-textwrap"> </div>
</div>
</aside>
<aside>
<div class="ec-lead-box">
<div class="ec-lead-textwrap"> </div>
</div>
</aside>
<p>販売価格：<strong>¥154,000（税込）</strong></p>
<h3><span id="i">リムブレーキってどうなの？</span></h3>
<p>近年、ほぼすべてのロードバイクがディスクブレーキ化しました。</p>
<p>ディスクブレーキのメリットとしては</p>
<p>・非常に高いストッピングパワー</p>
<p>・天候に左右されない制動力</p>
<p>・比較的リムブレーキより太いタイヤが履ける</p>
<p>等々…</p>
<p>ディスクの利点を聞いた後だとリムブレーキの性能が心配になるかもしれません。ですが、リムブレーキも晴れの日なら十分な制動力が得られます。それに6～7年前まではリムブレーキがスタンダードだったのを踏まえるとそこまで警戒する必要はないのかもしれません。</p>
<p>「雨の日は乗らない」</p>
<p>「タイヤは細くてもいいからお手ごろな価格でロードバイクに乗りたい」</p>
<p>そんな方には丁度良いのではないでしょうか。</p>
<p>それに同価格帯のディスクロードと比較すると重量が軽い傾向にあります。</p>
<h3><span id="i-2">リムブレーキ用フレームがモデルチェンジ！</span></h3>
<p>ディスクブレーキが当たり前な現在、生き残りのリムブレーキ車体はほとんどモデルチェンジせずに継続販売のような状態ですが今回ご紹介するリムブレーキのFARNAは昨年にまさかのモデルチェンジを果たしました。</p>
<p>見る角度によって色が変わるマジョーラロゴ</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-147263" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs3.jpg" sizes="(max-width: 1940px) 100vw, 1940px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs3.jpg 1940w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs3-768x576.jpg 768w" alt="" width="1940" height="1456" /></p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-147264" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs4.jpg" sizes="(max-width: 1928px) 100vw, 1928px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs4.jpg 1928w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs4-768x576.jpg 768w" alt="" width="1928" height="1446" /></p>
<p>とても綺麗な色です。</p>
<p>フレームには重量剛性比と柔軟性のバランスに優れる6061アルミ素材を採用。接合部などの溶接による凹凸は手作業で研磨しているので違和感のない綺麗な仕上がりです。</p>
<h3><span id="SHIMANO_CUES29">メインコンポーネントはSHIMANO CUES（2×9速）</span></h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-147260" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs9.jpg" sizes="(max-width: 1949px) 100vw, 1949px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs9.jpg 1949w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs9-768x576.jpg 768w" alt="" width="1949" height="1462" /></p>
<p>この車体にアッセンブルされた「SHIMANO CUES」は高い耐久性、汎用性、パーツ規格の統一化を目指して同社が開発されたコンポーネントシリーズです。</p>
<p>全体的にごつい印象のあるコンポーネントデザイン</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-147259" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs5.jpg" sizes="(max-width: 1844px) 100vw, 1844px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs5.jpg 1844w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs5-768x576.jpg 768w" alt="" width="1844" height="1384" /></p>
<p>最大36Tのワイドなスプロケットを搭載しているので登り坂も楽にのんびり走ることも出来ます。</p>
<h3><span id="SHIMANO_105">ブレーキはなんとSHIMANO 105！</span></h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-147261" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs1.jpg" sizes="(max-width: 2016px) 100vw, 2016px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs1.jpg 2016w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs1-768x576.jpg 768w" alt="" width="2016" height="1512" /></p>
<p>ブレーキキャリパーには「SHIMANO 105」を搭載。</p>
<p>SLR-EVと呼ばれる機構を採用したことにより乾いた路面では非常に高い制動力を発揮できます。</p>
<h3><span id="i-3">まとめ</span></h3>
<p>今回ご紹介したFARNA SL2は耐久性重視のCUESコンポーネント、ブレーキは妥協をせず105グレードを採用。天気のいい日では今でも現役なリムブレーキロードバイクになっております。</p>
<p>初めてのロードバイクとしてオススメできる車体ですので、気になった方は是非船橋店へお問い合わせください。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-147267" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs7.jpg" sizes="(max-width: 2016px) 100vw, 2016px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs7.jpg 2016w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/08/kfs7-768x576.jpg 768w" alt="" width="2016" height="1512" /></p>]]></content:encoded>
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        <nickname>マツシタ</nickname>
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		<title>【秋のサイクリングキャンペーン】SRAMコンポでパワーメーター付きの「SCOTT ADDICT RC TEAM」が一台限りの特価に!</title>
		<link>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/30/149164</link>
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		<pubDate>2026-09-30 16:43:26</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[高橋 愁]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ バイクブランド ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ お得なキャンペーン! ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[こんにちは、ワイズロード船橋店の高橋です。 特価で販売しているSCOTTのバイクを紹介します。 SCOTT A [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>こんにちは、ワイズロード船橋店の高橋です。<br /><br />特価で販売しているSCOTTのバイクを紹介します。</p>
<h2 style="text-align: left;">SCOTT ADDICT RC TEAM</h2>
<p style="text-align: center;"><a href="https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/07/12/146472/sc1-7" rel="attachment wp-att-146502"><img class="alignnone size-full wp-image-146502" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/sc1-e1783740670711.jpg" alt="" width="720" height="540" /></a></p>
<p style="text-align: center;"><strong>定価：1,155,000円（税込み）</strong><br /><strong>↓</strong><br /><span style="color: #ff0000;"><strong>セール価格：お問い合わせ下さい。</strong></span><br /><strong>サイズ：S</strong><br /><strong>カラー：タングステングレー</strong></p>
<p>詳細は以前の記事からご確認下さい。</p>
<p>[link https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/07/12/146472]</p>
<p>ご相談はお気軽にどうぞ。</p>
<p>[ysid 7616185212058]</p>]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>【スタッフバイク紹介】シーズンイン直前に仕立て直したFELTの名機。「FELT F30X」</title>
		<link>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/29/149104</link>
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		<pubDate>2026-09-29 18:59:50</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[浅野陽]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介 ]]></categoryNm >
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                <categoryNm ><![CDATA[ スタッフ記事 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ SHIMANO ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[FELT　F30X 挨拶 こんにちは。船橋店の浅野です。いつもロードバイクばかり乗っているのですが、シクロクロ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h2>FELT　F30X</h2>
<p><img class="aligncenter wp-image-149124" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260928_165153.jpg" alt="" width="600" height="429" /></p>
<h3>挨拶</h3>
<p>こんにちは。船橋店の浅野です。いつもロードバイクばかり乗っているのですが、<strong>シクロクロス</strong>が<strong>シーズンイン</strong>するので、今回はシーズンに向けて仕立て直したCXバイクの紹介をさせていただきます。</p>
<h3>フレームセット</h3>
<p>FELT　F30X</p>
<p>サイズ：53</p>
<p>カラー：ミストブルー</p>
<p>完成車販売価格：<strong>239,800円</strong></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>[ysid 4580366398455]</p>
<p>※F30Xは<strong>旧ラインナップ</strong>の車体のためリンク先は近いモデルです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>FXシリーズはあの有名なワウトファンアールト選手も使用していたことで有名なバイクです。F30Xはハイエンドのカーボンモデルと同じジオメトリーを採用しており、剛性はもちろん。担ぎやすさやハンドリングも考えて設計されており、直進安定性が高く、勝利に近いフレームと言えるでしょう。</p>
<h3>スタッフバイク構成</h3>
<p><img class="aligncenter wp-image-149122" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260927_181727.jpg" alt="" width="600" height="452" /></p>
<p>フレーム：FELT F30X</p>
<p>ハンドル、ステム等：Shimano vibe 系</p>
<p>リアディレイラー：Shimano 105 RD-R7000 ss</p>
<p>クランク：Shimano 105 FC-R7000 165mm</p>
<p>レバー：Shimano 105 ST-5800 silver</p>
<p>ブレーキ：TRP SPYRE</p>
<p>ディスクローター：Shimano RT MT800 160mm 140mm</p>
<p>ホイール：DT SWISS CRD351</p>
<p>タイヤ：IRC SIRAC CX MAD </p>
<p>&nbsp;</p>
<p>今ではもう旧型となった<strong>11速</strong>でアセンブルしています。ひときわ目を引くのは<strong>機械式ディスクブレーキキャリパー</strong>であるTRP SPYREですよね。CXは速度が出にくい競技ですし、車に乗せることが多く、整備性も高いことから、個人的に油圧式よりもメリットを感じられた機械式を選択しました。</p>
<p>メッキ系のシルバーのキャリパーなので、色を合わせたくなってしまい、レバーもST-5800のシルバーモデルを選択しました。</p>
<p>ドライブトレインはフロントシングル38Tを選択。シクロクロスらしいギア構成となっています。</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-149123" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260927_181748.jpg" alt="" width="600" height="458" /></p>
<h3>タイヤについて</h3>
<p>タイヤは数種類で使い分けています。トラクションが掛けやすく、転びにくいIRC SERAC CX MADとスリックに近く、ロスが少ないIRC SERAC CX EDGE とどこでもそれなりに走れるVITTORIA TERRENO MIXを使い分けています。</p>
<p>最近は雨が多く、泥の中を走ることになるので、ドライ向きのタイヤではトラクションが掛けにくいのと走行ラインを保つのが難しいため、マッドタイヤであるSIRAC CX MADを使用しています。</p>
<h3>まとめ</h3>
<p>シクロクロスやグラベルバイクなど、低速でもタイヤの限界を知り、楽しむことができるバイクはいくつかあります。ロードバイクのスキルアップにも良いですし、タイヤによっては誰も入ったことのないような林道を走ることができます。</p>
<p>そして一番の良さはロードバイクの始めたての頃に感じた冒険感をまた感じることができることです。同じ場所でも濡れていたりするだけでライドするたびに路面が変わって新鮮な気持ちで走ることができます。</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-149121" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260922_142334.jpg" alt="" width="600" height="546" /></p>
<p>機材の消耗はロードバイクより激しいですが、楽しいので、一度手を出してみてはどうでしょうか？</p>
<h3>最後に</h3>
<p>10/4日曜日に土浦りんりんポートで開催される<strong>土浦シクロクロス</strong>にスタッフ浅野がME4にて出走します。見かけることがあれば応援してやってください。久々のCXレースで緊張していますが、頑張ります。</p>
<p>&nbsp;</p>]]></content:encoded>
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				<tags>FELT,シクロクロス,FELT FX,シクロクロスバイク,F30X</tags>
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    </item>
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		<title>【ORBEA 26 ORCA M30】今売れてる2つの商品を一気に試して見ました！</title>
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		<pubDate>2026-09-25 20:08:42</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[下山田航太]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ アウトレット/セール ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 完成車 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ ORBEA ]]></categoryNm >
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                <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/%e5%ae%8c%e6%88%90%e8%bb%8a-%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89/orbea ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[話題のカーボンロードにMAVIC COSMIC SLR45 C23を装着して試乗してきました！その際のプチイン [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>話題のカーボンロードにMAVIC COSMIC SLR45 C23を装着して試乗してきました！その際のプチインプレを本日はご紹介いたします。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-136325" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/08/dsc_7766.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<h2>今ならコスパ最強コンボになり得るか！？</h2>
<p>1930年代にスペインで製造が始まった「ORBEA」<br />今では話題のメーカーとして有名ですが、自転車産業の前には銃器メーカーとしての歴史を持つ珍しいメーカーです。</p>
<p>同社の特徴である<strong>革新的なデザイン性と技術力</strong>は「他社よりも良い物」をという技術者の熱がふつふつと伝わってきます。<br />カスタマイズ可能なバイクオプションやペイントサービス（MyOプログラム）を比較的低価格帯から提供しており、ライダーのニーズに合わせたバイクを手に入れることができます。</p>
<p>ORBEAの自転車は初心者からプロライダーまで幅広いライダーに対応しており、その機能とデザインで世界中のサイクリストに愛されている今、注目なメーカーの一つです。</p>
<p>同社のモデル名はある規則があり、一目でどの仕様のモデルなのかが分かるようになっています。一見複雑に見えますが何度か読み解いていくと慣れてくると思いますので気になる方は覚えてみて下さい！</p>
<p><strong>例）ORCA M30iLTD PWR</strong>　<br />モデル名を読み解くと、、、</p>
<p>「ORCA＝フレーム」<br />「M＝カーボン（アルミはH表記）」<br />「30＝105（コンポーネント）」<br />「i＝Di2（電動変速）」<br />「LTD=ハイエンドフレーム」<br />「PWR=パワーメーター付属」</p>
<p>現在当店には「ORCA M30」と「ORCA M35 MYO、ORCA M35i MYO」各1台、「ORCA AERO（先日入荷しました！）」がございます。車体によっては即日納車も可能です。メーカー取り寄せも可能ですので気になった方はご相談くださいませ。</p>
<p>個性的なブランド<strong>「ORBEA」</strong>の<strong>「革新的なデザインと技術」</strong>を試乗していただきご体感くださいませ。</p>
<h3>■ORBEA 2025年モデル ORCA M30 ×MAVIC COSMIC SLR45 C23</h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-136325" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/08/dsc_7766.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-136329" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/08/dsc_7767.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-136326" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/08/dsc_7773.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-136327" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/08/dsc_7768.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-136328" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/08/dsc_7770.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>軽量クライミングバイクの位置づけでラインナップされているハイエンドバイク「ORCA OMX」の弟分として金型は同一に。カーボン積層を変更することでエンデュランス寄りに仕上がった今回の試乗モデルである「ORCA M30」<br />市場に出てからはオールラウンドバイクとして十二分に活躍できるポテンシャルを持っていることが明らかになり現在話題となっています。<br />話題となっているのは走行性能だけでなく、ワイズロード限定で通常よりもお買い得かつ、通常2週間ぐらいかかるリードタイムを大幅に減少させお客様に速く納車できるようサイズ・カラーを豊富に在庫していることからも話題となっています。</p>
<p>デフォルトで装着されているホイールとタイヤは正直なところ走行性能において足を引っ張っている要因であり、私のお客様でタイヤを交換してから路面との摩擦抵抗の低減や漕ぎだしの軽さが変わったという話をいただいていることからタイヤを交換するだけでも走りが変わると言っても過言ではない。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-131798" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4019-1.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4019-1.jpg 1200w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4019-1-626x418.jpg 626w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4019-1-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-131384" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4028.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4028.jpg 1200w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4028-626x418.jpg 626w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4028-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-131386" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4024.jpg" sizes="(max-width: 720px) 100vw, 720px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4024.jpg 1200w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4024-626x418.jpg 626w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2025/03/dsc_4024-768x513.jpg 768w" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>さらに今回はホイールも飛び級アップグレード。定価30万円台の当店常設試乗ホイール「MAVIC COSMIC SLR45 C23」を装着。（今なら新品特価ございます。詳しくは下記商品リンクよりご確認下さい）<br />実際に乗ってみると漕ぎだしの軽さは勿論のこと、以前デフォルトで乗った時と比べて巡航速度の低下が少なく高速域でも安定した走行が可能に。ここまでのホイールに行かずともMAVICのアルミホイール「KSYRIUM S」や「KSYRIUM SL」に交換するだけでも巡航速度の失速はあるかもしれませんが漕ぎだしの軽さ、チューブレス運用時の快適性といったところで向上が見込めると思います。</p>
<p>過去に私のバイクに装着した際のインプレッションもありますので併せてご覧下さい。</p>
<p>[link https://todaynews-jp.info/funabashi/2025/03/29/131793]</p>
<p>[ysid 22400154]</p>
<p>[ysid 22400161]</p>
<p><strong>メーカー希望小売価格：<del>￥399,300</del></strong></p>
<p><strong><span style="color: #ff0000;">⇒ワイズロード特別価格：360,000(税込)</span></strong></p>
<p>現在の在庫状況は下記となります。（2026/9/25時点）</p>
<table border="1" width="720">
<tbody>
<tr>
<td width="124">品目番号</td>
<td width="395">商品名</td>
<td width="70">在庫</td>
<td width="77">定価</td>
<td width="77">販売価格</td>
</tr>
<tr>
<td>8434446815669</td>
<td>ORBEA 25 ORCA M30 {VULCANO/M.BLK/G.BLK}(51)</td>
<td>1</td>
<td><del>¥399,300</del></td>
<td><span style="color: #ff0000;">¥319,400</span></td>
</tr>
<tr>
<td>8434446815690</td>
<td>ORBEA 25 ORCA M30 {VULCANO/M.BLK/G.BLK}(53)</td>
<td>1</td>
<td><del>¥399,300</del></td>
<td><span style="color: #ff0000;">¥319,400</span></td>
</tr>
<tr>
<td>2026000004679</td>
<td>!ORBEA 26 ORCA M30 ｱｳﾄﾚｯﾄ {BLU/RAW}(47)</td>
<td>1</td>
<td><del>¥399,300</del></td>
<td><span style="color: #ff0000;">¥360,000</span></td>
</tr>
<tr>
<td>8434446986253</td>
<td>ORBEA 26 ORCA M30 {WHT/LILAC}(47)</td>
<td>1</td>
<td><del>¥399,300</del></td>
<td><span style="color: #ff0000;">¥360,000</span></td>
</tr>
<tr>
<td>8434446986277</td>
<td>ORBEA 26 ORCA M30 {DIAMOND/GRY}(47)</td>
<td>1</td>
<td><del>¥399,300</del></td>
<td><span style="color: #ff0000;">¥360,000</span></td>
</tr>
<tr>
<td>8434446986352</td>
<td>ORBEA 26 ORCA M30 {DIAMOND/GRY}(51)</td>
<td>1</td>
<td><del>¥399,300</del></td>
<td><span style="color: #ff0000;">¥360,000</span></td>
</tr>
<tr>
<td>8434446986390</td>
<td>ORBEA 26 ORCA M30 {DIAMOND/GRY}(53)</td>
<td>1</td>
<td><del>¥399,300</del></td>
<td><span style="color: #ff0000;">¥360,000</span></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>[ysid 8434446815669]</p>
<p>[ysid 8434446986277]</p>
<p>[ysid 8434446986253]</p>
<p>[ysid 8434446986390]</p>]]></content:encoded>
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				<tags>ORBEA ( オルベア ) ロードバイク ORCA M30 ( オルカ M 30 ) アイリスホワイト/ライラック 47 (身長目安160cm前後)</tags>
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    </item>
		<item>
		<title>【9月ピックアップ】車体額２０万円前半で12速105搭載のロードバイク！</title>
		<link>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/25/149028</link>
		<comments>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/25/149028#respond</comments>
		<pubDate>2026-09-25 17:36:41</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[マツシタ]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 完成車 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ MERIDA ]]></categoryNm >
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                <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/%e5%ae%8c%e6%88%90%e8%bb%8a-%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89/merida ]]></category_url >
        		<guid isPermaLink="false">https://todaynews-jp.info/funabashi/?p=149028</guid>
		<description><![CDATA[十分なスペックをコスパ良く手に入れたい方にオススメしたい車体がございます。 MERIDA SCULTURA 4 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><img class="alignnone size-full wp-image-146392" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4002.jpg" sizes="(max-width: 1732px) 100vw, 1732px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4002.jpg 1732w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4002-768x576.jpg 768w" alt="" width="1732" height="1300" /></p>
<p>十分なスペックをコスパ良く手に入れたい方にオススメしたい車体がございます。</p>
<h2><span id="MERIDA_SCULTURA_400">MERIDA SCULTURA 400</span></h2>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-146393" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4007.jpg" sizes="(max-width: 1927px) 100vw, 1927px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4007.jpg 1927w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4007-768x576.jpg 768w" alt="" width="1927" height="1445" /></p>
<h3><span id="THE">20万円台の正統派ロードバイク</span></h3>
<p>近年、この価格帯だとエンデュランスやグラベルといったカテゴリーのものが増えてきました。今回ご紹介する「SCULTURA400」は純粋なロードバイクとしての総合性能を追求したオールラウンドバイクになります。</p>
<p>ブランドはトップクラスのシェアを誇る「MERIDA」が自社で製造、販売を行っています。</p>
<h3><span id="i">仕上げがとても綺麗なフレーム</span></h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-146394" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4001.jpg" sizes="(max-width: 1970px) 100vw, 1970px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4001.jpg 1970w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4001-768x576.jpg 768w" alt="" width="1970" height="1478" /></p>
<p>癖のないシンプルなデザインですが、遠目から見たらカーボンフレームなんじゃないかと思うくらい細部の仕上げが綺麗です。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-146396" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4008.jpg" sizes="(max-width: 1512px) 100vw, 1512px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4008.jpg 1512w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4008-768x1024.jpg 768w" alt="" width="1512" height="2016" /></p>
<p>溶接痕はスムージング処理されていて塗装も綺麗に仕上がっています。カーボンフレームにも引けを取りません。</p>
<p>デザイン、性能共に癖のないシンプルなザ・ロードバイクって感じのフレームですので、はじめての方は乗って頂ければロードバイクがどんな乗り物なのか実感しやすいと思います。</p>
<h3><span id="212105">コンポーネントは2×12速105を搭載</span></h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-146401" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms40010.jpg" sizes="(max-width: 2016px) 100vw, 2016px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms40010.jpg 2016w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms40010-768x576.jpg 768w" alt="" width="2016" height="1512" /></p>
<p>この価格帯だとTiagraや旧型の11速105コンポーネントを搭載した車体が多いですが、こちらは現行の12速のShimano 105を搭載しています。</p>
<p>ミドルグレードのカーボンロードバイクにもよく採用されるコンポーネントですので性能は申し分なく、高剛性でパワーロスが少ないクランクアームと高精度で正確な変速によってより気持ちよく速度を上げることができます。</p>
<h3><span id="105">勿論ブレーキシステムも油圧式105</span></h3>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-146402" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4005.jpg" sizes="(max-width: 2016px) 100vw, 2016px" srcset="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4005.jpg 2016w, https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4005-768x576.jpg 768w" alt="" width="2016" height="1512" /></p>
<p>油圧式ディスクブレーキは天候に左右されず軽い力で高い制動力が得られるので濡れた路面や長い下り坂でも安心して走れます。</p>
<h2><span id="i-2">販売価格と船橋店の在庫</span></h2>
<p>通常販売価格：<del>291,500円（税込）</del></p>
<p><span style="color: #ff0000;"><strong>ワイズロード特別販売価格：￥ 214,999(税込）</strong></span></p>
<p>カラー：FB01　（ブルーメタリック）</p>
<p>サイズ：47（身長目安160～170cm）</p>
<p>[ysid 4950772546908]</p>
<p>サイズ：52（身長目安170～180cm）</p>
<p>[ysid 4950772546946]</p>
<p>カラー：FK02（マットブラック）</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>サイズ：44（身長目安155～165cm）</p>
<p>[ysid 4950772546892]</p>
<p>サイズ：54（身長目安175～185cm）</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>[ysid 4950772546977]</p>
<h4>まとめ</h4>
<p><img src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4004.jpg" /></p>
<p>20万円台のロードバイクで走行性能、速さ、楽しさを求める方にオススメしたい車体です。</p>
<p>12速105も搭載していてこのままの状態でも凄い楽しめます。そのうちホイール交換などのカスタムをするとミドルグレードのカーボンフレームにも負けないです。</p>
<p>気になる方は是非Y’sRoad船橋店までお問い合わせください！！</p>]]></content:encoded>
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        <nickname>マツシタ</nickname>
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        <img_url>https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/07/ms4002.jpg</img_url>
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				<tags>MERIDA SCULTURA 400</tags>
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		<title>【NEW MODEL】賛否両論な新型シマノSPD-SLRはいかに？！「PD-R9300」</title>
		<link>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/19/148951</link>
		<comments>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/19/148951#respond</comments>
		<pubDate>2026-09-19 17:23:25</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[浅野陽]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ NEW MODEL ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ パーツ/アクセサリーブランド ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ SHIMANO ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/new-model ]]></category_url >
                <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b5%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89 ]]></category_url >
                <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/cat-road ]]></category_url >
                <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog ]]></category_url >
                <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%84-%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bb%e3%82%b5%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89/shimano ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[船橋店にデュラエースペダルとクリートが早速入荷いたしました！ 挨拶 こんにちは。船橋店の浅野です。最近は新型デ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h2>船橋店にデュラエースペダルとクリートが早速入荷いたしました！</h2>
<p><img class="aligncenter wp-image-148957" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260919_153903.jpg" alt="" width="800" height="600" /></p>
<h3>挨拶</h3>
<p>こんにちは。船橋店の浅野です。最近は新型デュラエースR9300の情報にわくわくさせられますよね。</p>
<p>今回はPD-R9300とSPD-SLR専用クリートが入荷して来たので、ご紹介いたします！</p>
<p>[ysid 4550170248024]</p>
<h3>本題</h3>
<p>まずはPD9300の見た目から。見た目に大きな変更があったわけではないですが、よりモダンな形状に。</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-148954" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260919_144420.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: center">表面。洗練されたシルエットですね。カーボンの模様が美しいです。</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-148955" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260919_144447.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: center">PD-R9300の文字が印刷されています。さすがデュラエース。質感が良いです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<h3>変更点</h3>
<p>続いてPD-R9100からの主な変更点を説明していきます。<br />PD-R9300の変更点は大きく分けて二つあります。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>一つ目</strong>はさらに低くなった<strong>スタックハイト</strong>が挙げられます。</p>
<p>元々デュラエースのペダルはかなりスタックハイトが低かったのですが、<strong>更に2.6mm</strong>低くなっております。これがもたらす効果として、<strong>ペダリング効率</strong>や<strong>剛性感</strong>などいくつかあるのですが、一番はダイレクト感が増すことにより、<strong>バイクコントロール</strong>のがしやすくなることが一番大きな効果だと思います。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><strong>二つ目</strong>は<strong>クリート規格</strong>の変更。</p>
<p>今まで<strong>23年間</strong>も続いてきた規格であるSPD-SLではなく、SPD-SLRという新しい規格となりました！<strong>キャッチゾーン</strong>がさらに大きくなった上、スタックハイトがかなり低いので、ペダルと相まって更にコントロールが良くなります。</p>
<p style="text-align: center"><img class="aligncenter wp-image-148956" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260919_144726.jpg" alt="" width="600" height="450" />SPD-SLR専用クリート CL-SL110</p>
<p>しかし、クリートの調整をする際に、クリート単体では穴の形状的に横にしか動かせない為、靴によっては縦にクリートが調整できないので調整範囲が大きい<strong>CL-SL130</strong>クリートのみしか使用が出来なくなってしまうケースがありますが、ほとんどの靴ではクリート穴を縦にも動かせるので、大きな欠点ではないかと思います。</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-148959" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260919_1604561.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: center">当店ではCL-SL130クリートも揃えていますので、ご安心ください。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>&nbsp;</p>
<p>PD-R9100との見た目の違い</p>
<p>ロードクリアランスとペダル中央の変化はない分見た目は大きくは変わりませんが、スタックハイトが低くなった分、よりシャープな見栄えに近づいているかと思います。</p>
<p style="text-align: center"><img class="aligncenter wp-image-148958" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260919_154208.jpg" alt="" width="600" height="450" />右PD-R9300　左PD-R9100</p>
<h3>最後に</h3>
<p style="text-align: center"><strong>WH-R9300 C50</strong>も入荷していますので、併せてご覧ください！</p>
<p>[link https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/17/148890]</p>
<p>[link https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/18/148686]</p>
<p style="text-align: center">購入したい方は勿論。実物を見てみたい方も、是非ご来店ください！</p>]]></content:encoded>
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				<tags>新型,デュラエース,R9300,PD-R9300</tags>
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		<title>【GIANT】万人にオススメできるカーボンロードがお買い得です。</title>
		<link>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/17/148655</link>
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		<pubDate>2026-09-17 14:09:56</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[髙嶋 一帆]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ アウトレット/セール ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介 ]]></categoryNm >
                        <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/cat-road ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[皆さんこんにちは！船橋店の髙嶋です。 自転車を愛する皆様なら一度は耳にしたことがあるであろうGIANTのTCR [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>皆さんこんにちは！<br />船橋店の髙嶋です。</p>
<p>自転車を愛する皆様なら一度は耳にしたことがあるであろうGIANTの<strong>TCR</strong>が、一部の車体に限りますが現在お買い得な価格になっております。</p>
<p>その、<strong>TCR Advanced 2 KOM</strong>を今回はご紹介いたします。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-148649" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260908_1425281.jpg" alt="" width="1200" height="900" /></p>
<p><span style="font-size: 18pt;"><strong>TCR Advanced 2 KOM</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">Size:ML</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">Color:Ilusion White</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">Components:SHIMANO 105 R7100</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">Wheels:Giant P-R2 Disc wheelset</span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;">Tires:Giant Gavia Course 1, tubeless, 700x25c</span></p>
<p><strong><span style="font-size: 14pt;">PRICE:<del>¥330,000</del>→<span style="color: #ff0000;">SPECIAL PRICE<span style="color: #000000;">(詳しい価格はお問い合わせ下さい。)</span></span></span></strong></p>
<p>[ysid 4711291122789]</p>
<h2>TCRの魅力とは？</h2>
<p>乗っている方も多く、よく名前を聞くTCRとは実際にどのようなバイクになっているのでしょうか。</p>
<p>最近よく言う言い方をするなら、やはり<strong>軽量オールラウンダー</strong>という称号がピッタリでしょう。<br />どの部分を取っても細身のチューブは、まさに軽量バイクの象徴とも呼べる見た目かと思います。</p>
<p>しかし各部に目を凝らすと、エアロシートポストになっていたり、ヘッドチューブが細身になっていたり等<br />空力性能もしっかりと考えられて作られています。</p>
<p>軽量且つ空力も考えられた、まさに平坦も早いクライミングバイクと言えるでしょう。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-148653" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260908_1423361.jpg" alt="" width="675" height="900" /></p>
<p>現状のラインナップとしては、フレームがアルミでフロントフォークがカーボンで作られた<strong>TCR SLR</strong></p>
<p>今回紹介する、フレームとフロントフォークがADVANCEDグレードのカーボンで作られている<strong>TCR ADVANCED</strong></p>
<p>フロントフォークのみカーボンのグレード（ADVANCED SL-GRADE）を上げて作られている<strong>TCR ADVANCED PRO</strong></p>
<p>そしてフレームとフロントフォークが共にADVANCED SLカーボンで作られ、フレームとシートポストが一体化するISPを採用しているフラッグシップモデルの<strong>TCR ADVANCED SL</strong>シリーズの4種類がラインナップされています。</p>
<p>人気な車種だけあって、ユーザーの使用用途に合うよう様々なグレードがラインナップされているイメージです。</p>
<p>軽ーく選び方を解説すると、SLRはアルミの丈夫なフレームを使用したい方、ADVANCEDはカーボンロードの乗り味をコスパ良く楽しみたい方、ADVANCED PROはより剛性感を求める方、ADVANCED SLはとにかく軽量なヒルクライムマシンを作り上げたい方にオススメです。</p>
<h2>ADVANCED 2の特徴</h2>
<p>上記で紹介した通り、カーボンモデルのエントリーモデルにあたるTCR ADVANCED。<br />2は機械式の12速105を採用し、チェーンやディスクローターはシマノ製ではないながらも、ワイドなギアレンジとスムーズな12X2段変速を備えています。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-148650" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260908_1424221.jpg" alt="" width="675" height="900" /></p>
<p>特筆すべきはチューブレスタイヤが最初から付属している点でしょうか。<br />リム打ちパンクのおそれがなく低圧で運用できる点と、シーラント剤を入れることによってたとえタイヤに穴が空いたとしても走り続けられる点は、日頃のサイクリングの大きなメリットになるでしょう。</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-148652" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260908_1423591.jpg" alt="" width="1200" height="900" /></p>
<p>MLサイズでの完成車重量は8.5kgほど。ホイールはアルミのエントリーグレードになるため、ここをカーボンにして軽量化を図るのも良いでしょうし、ハンドルもアルミかつ外装式になっているため、ここも交換が容易。ハンドルもカーボンにアップデートすると、軽量性と快適性が増します。</p>
<p>ここを変えることで、7kg台の重量を見えてくるでしょう。</p>
<p>[ysid 22432544]</p>
<p>[ysid 4948107269349]</p>
<h2>在庫状況</h2>
<p>当店に在庫のある車体は<br />今回紹介したTCR ADVANCED 2のイリュージョンホワイトカラーのMLサイズ。</p>
<p>そして、105Di2を採用したTCR ADVANCED 1のアスファルトグリーンカラーのSサイズ</p>
<p><img class="alignnone size-full wp-image-148882" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/4711291125629.jpg" alt="" width="500" height="500" /></p>
<p>合計2台となっております。</p>
<p>ADVANCED 1の価格は定価でのご案内となり、￥429,000となっております。</p>
<p>どちらの車体もコスパは抜群。秋のサイクリングシーズンに向けて、機材のアップデートやロードバイクの購入を検討されてはいかがでしょうか。</p>
<p>[ysid 4711291125636]</p>]]></content:encoded>
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        <nickname>髙嶋</nickname>
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				<tags>GIANT,秋のサイクリングキャンペーン</tags>
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		<title>待ちに待った”アルミ最高峰ロードバイク”入荷！</title>
		<link>https://todaynews-jp.info/funabashi/2026/09/17/148877</link>
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		<pubDate>2026-09-17 13:25:06</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[下山田航太]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 完成車 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ 商品紹介 ]]></categoryNm >
                <categoryNm ><![CDATA[ CANNONDALE ]]></categoryNm >
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                <category_url ><![CDATA[ https://todaynews-jp.info/funabashi/category/itemblog/%e5%ae%8c%e6%88%90%e8%bb%8a-%e3%83%95%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%a0%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%89/cannondale ]]></category_url >
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		<description><![CDATA[”CANNONDALE CAAD14”1台入荷！ アルミ最高峰の名は伊達じゃない！CAAD14 アルミロードバ [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>”CANNONDALE CAAD14”1台入荷！</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142727" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0039.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<h2>アルミ最高峰の名は伊達じゃない！CAAD14</h2>
<p>アルミロードバイクの歴史を語るうえで外せない存在が、Cannondale CAADシリーズ。<br />“アルミ最速”とまで言われてきたこのシリーズは、長年にわたりプロレベルの走行性能を追求してきました。</p>
<p>その最新世代となるのが今回登場した CAAD14。</p>
<p>従来モデルの空力性能を考慮したフレーム設計を採用した”CAAD13”ですがCAAD14ではフレーム形状がガラッと変更になり、細部までブラッシュアップされた1台となっています。</p>
<p>知らない人がみれば、大きな変化はないように見えるかもしれませんが、フレームをじっくり観察すると“通好み”な進化が随所に見えてきます。CAAD12乗りの私なりに細部をご紹介いたします。※画像は51サイズとなり、今回入荷した車体は54サイズとなります。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142725" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0038.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142727" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0039.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>CAAD14のフレームには、キャノンデール独自の SmartForm C1アルミニウムを採用。<br />この製法は単なるアルミフレームとは一線を画し、チューブごとに肉厚を細かくコントロールすることで、剛性と軽量性を高い次元で両立しています。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142726" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0051.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>特に注目したいのがBB周辺のボリューム感。<br />パワーを掛けた際のたわみを抑え、踏み込んだ瞬間に前へ出るような鋭い反応性を実現しています。</p>
<p>CAAD12の時も平坦路で踏み込んでみると、ペダル入力に対するレスポンスが非常にダイレクト。“アルミらしいキビキビ感”はしっかり残しつつ、近年のアルミバイク特有の角の取れたフィーリングが印象的です。それに最新技術により磨きがかかっているときたら・・・それはもう至高の一台と言えるでしょう。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142728" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0049.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>フレーム形状はエアロフレームが増えている中、過去のCAAD12に似ているようなフレーム設計で平坦メインというよりはアップダウンも淡々とこなせるオールラウンド寄り。</p>
<p>30km/h前後の巡航域でもスピード維持がしやすく、平坦をはじめクリテリウムやエンデューロといったイベントやレースではかなり武器になるフレームです。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142729" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0044.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>同社といえば忘れてはいけないのが SAVEマイクロサスペンション。<br />シートステーをやや低い位置で接合し、縦方向のしなりを確保することで振動吸収性を高めています。これによりアルミフレームにありがちな突き上げ感が軽減され、長時間のライドでも疲労が溜まりにくい設計となっています。</p>
<p>レース志向のフレームながら、意外とロングライド適性も高いのが特徴です。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142730" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0047.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142731" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0048.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>以前のCAADシリーズでは、フロント周りの剛性感が高く、コーナリングではラインをしっかりトレースしてくれていました。アルミレーサーらしいシャープさはありつつも、過敏すぎない安定感があり、今作もレース・トレーニング・高速グループライドまで幅広く対応できるバランス型のジオメトリーと言えるでしょう。</p>
<h3>ドライブトレインはSHIMANO 105を搭載</h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142737" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0045.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>最新の12速を採用した「SHIMANO 105」を標準装備。確実な変速をライド中に体感いただけます。</p>
<h3>カーボンだけが速いわけじゃない</h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142733" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0046.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142732" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0042.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>ロードバイクの世界ではカーボンフレームが主流になっていますが、CAADシリーズは長年その常識に挑み続けてきました。CAAD14も例外ではなく、「アルミだから妥協」ではなく「アルミだから速い」そう感じさせてくれる完成度の高い1台です。</p>
<h3>在庫状況/販売価格</h3>
<p><strong>■CANNONDALE CAAD 14</strong></p>
<p>サイズ：54（適応身長目安：170cm～180cm）　カラー：BBQ</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-142734" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/03/dsc_0036.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><strong>販売価格：￥345,000(税込)</strong></p>
<p>[ysid 0884603967218]</p>]]></content:encoded>
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				<tags>CANNONDALE ( キャノンデール ) ロードバイク CAAD14 3 ( キャド14 3 ) マットブラック 54 ( 身長目安175cm前後 )</tags>
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		<title>【9月ピックアップ】初めてのロードバイクにピッタリな一台！</title>
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		<pubDate>2026-09-16 19:09:48</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[下山田航太]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ itemblog ]]></category>
                <categoryNm ><![CDATA[ ロードバイク ]]></categoryNm >
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		<description><![CDATA[雨の日でも安心できるディスクブレーキ搭載！ 雨の日のライドも油圧ディスクを採用しているので安心！「SCULTU [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p>雨の日でも安心できるディスクブレーキ搭載！</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145548" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0945.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<h2>雨の日のライドも油圧ディスクを採用しているので安心！「SCULTURA END CUES」</h2>
<p>楽しさを求めて自転車に乗る方が多いと思いますが、これから紹介させていただくのは「ロングライド＝長距離ライド」を考えているサイクリスト、はたまたこれからロードバイクを始めようと考えているお客様にオススメな1台です。</p>
<p>世界的にも高いシェア率を誇るブランドの「MERIDA」<br />ロードバイクをはじめグラベルやマウンテン、電動アシストまでほとんどのジャンル毎にバイクをラインナップしている大手ブランドの一つです。</p>
<p>そんな同社ロードラインナップにはエアロロードの「REACTO」と軽量オールラウンドの「SCULTURA」、快適性とアップライトな体勢を両立する「SCULTURA ENDURANCE」を筆頭にロードラインナップを担っています。</p>
<p>今回は快適性を重視したロードバイクである「SCULTURA ENDURANCE」をベースに私達ワイズロードが考えたユーザーファーストのための一台をご紹介いたします。在庫数が減ってきていますのでご検討中の方はお早めに！</p>
<h3>初めての一台に最適な素材</h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-148856" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/dsc_0943.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145549" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0962.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>メインフレームにアルミを採用することで程よい剛性を実現。フロントフォークはカーボン素材を採用。軽量性と振動吸収性に貢献しています。</p>
<p>ロングライドに最適な油圧ディスクブレーキを搭載し前後スルーアクスルを採用。ロングライドなどの長距離ライドでは後半になるにつれ手の疲れや体の疲れが出やすくなりますがブレーキ面の安心感と適度な剛性感で「楽しくライド」というコンセプトにピッタリな仕様となっています。</p>
<h3><span id="i-3">ロングライド＝長距離ライドでオススメな理由</span></h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145550" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0961.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: left;">他社と比較してアップライトな体勢になるようヘッドチューブ長を長く設計。<br />サイズが小さくなるにつれ各部のフレームサイズも小さくなりがちですが、最小サイズでも130mmと長く設計されています。（他社だと100mm前後）これだけでもエンデュランスロードとして注目できる1台ですが下記で紹介する箇所も注目のポイントです。</p>
<h3>細身のシートステーが快適性の向上を底上げ</h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145551" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0946.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145552" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0947.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>ロングライド時の振動を最小限に防ぐべく本モデルは扁平した薄いシートステーを採用。振動吸収性に貢献しており高い技術力を感じます。さらにホイールベースも長いため快適性に一役買っています！</p>
<h3>普段使いでも安心のタイヤ幅を採用</h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145554" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0955.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>タイヤは「Maxxis Detonator 700x32C」を搭載。<br />ロングライドにかかせない不快な振動をフレームだけでなくタイヤ幅を太くして吸収を考えています。最大タイヤ幅も35C（スリックの場合）まで対応しているので快適性をさらに向上することも可能です。ここまでいけるとセミブロック系のタイヤをはめてサイクリングロード沿いのちょっとした砂利道を走るのも面白そうですね。</p>
<h3><span id="SHIMANO_TIAGRA">ドライブトレインは最新コンポ「SHIMANO CUES」搭載</span></h3>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145555" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0953.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145556" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0948.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>2×10速のドライブトレインをアッセンブル。<br />既存のロードコンポーネントにはないワイドギアを採用しており、フロント：50×34に対してリア：11×39となるため軽いギアから重いギアまで幅広い走行シーンに適応できます。</p>
<p>初めてのロードバイクや通勤・通学に楽に走りたいユーザーにとっては嬉しい構成と言えるでしょう。</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145557" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0963.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145558" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0965.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p>雨の日のライドも安心なディスクブレーキを採用。さらに握り心地が軽い油圧ディスクブレーキをアンダー20万円ながら標準装備しています。<br />マウンテンバイクに使用されることが多い180mmのディスクローター（銀色の円盤）を採用することで初めてのロードバイクでも使いやすく、安心な制動力を持ちます。</p>
<h3>在庫状況/販売価格</h3>
<p><strong>■MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUES</strong></p>
<p>サイズ：47（適応身長目安：160cm～170cm）49（適応身長目安：165cm～175cm）51（適応身長目安：170cm～180cm）</p>
<p style="text-align: center;"><img class="alignnone wp-image-145560" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/06/dsc_0942.jpg" alt="" width="720" height="481" /></p>
<p><strong>販売価格：￥199,980(税込)</strong></p>
<p>[ysid 4711256515342]</p>
<p>[ysid 4711256515335]</p>
<p>[ysid 4711256515328]</p>]]></content:encoded>
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		<title>【9月ピックアップ】赤字覚悟！同クラス帯でこの価格は他にないのでは？！「ORBEA ORCA M30」</title>
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		<pubDate>2026-09-10 19:04:54</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[浅野陽]]></dc:creator>
                <category><![CDATA[ %e3%81%8a%e5%be%97%e3%81%aa%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%b3%e3%83%9a%e3%83%bc%e3%83%b3 ]]></category>
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		<description><![CDATA[ORBEA ORCA M30 挨拶 こんにちは。船橋店の浅野です。 秋のサイクリングキャンペーンとは別に、毎月 [&#8230;]]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<h2>ORBEA ORCA M30</h2>
<p><img class="aligncenter wp-image-148711" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260910_163313.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<h3>挨拶</h3>
<p>こんにちは。船橋店の浅野です。</p>
<p><strong>秋のサイクリングキャンペーン</strong>とは別に、毎月の<strong>ピックアップセール</strong>もありますので、その車体をご紹介します。</p>
<p>今回ご紹介するバイクは<strong>ORBEA ORCA M30</strong>です。大変人気なバイクですので、皆さんよくご存じなバイクだと思います。</p>
<p>ジャンルとしては<strong>軽量オールラウンダー</strong>と言われるものになります。</p>
<p>[ysid 8434446815669]</p>
<h3>車体の説明</h3>
<p>ロードバイクといえばこんな形だよね。と言われるような<strong>シンプル</strong>で<strong>オーソドックス</strong>な形状をしています。</p>
<p>シンプルな形状から生まれるシンプルな走行性能。シャキシャキとした剛性感を持ちつつ、<strong>長く乗っても疲れない</strong>。エアロロードバイクではないので独走での速度は乗りにくいですが、扱いやすく、総合的に見てかなり<strong>クオリティが高い</strong>です。</p>
<h3>特徴</h3>
<p>軽量なフレームセット。</p>
<p>元々細身な造形をしており、トップチューブに関しては<strong>ほぼ板</strong>。フォークも<strong>えぐられたような独特な形状</strong>をしており、これも<strong>空力の向上と軽量化</strong>に一役買っています。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-148716" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260910_163636.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: center;">軽やかで美しいフロントビュー</p>
<p style="text-align: center;"> </p>
<p><img class="aligncenter wp-image-148714" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260910_163449.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: center;">フル内装で美しいコックピット。専用のステムも剛性が高く、しっかりとした操舵感を与えます。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-148713" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260910_163428.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong>FIZI:K</strong>の<strong>ALIANTE</strong>。快適性が高く、高品質なサドルです。</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img class="aligncenter wp-image-148712" src="https://todaynews-jp.info/funabashi/wp-content/uploads/2026/09/20260910_163349.jpg" alt="" width="600" height="450" /></p>
<p style="text-align: center;"><strong>105 R7100メカニカルグループセット</strong>を採用。機械式ながら<strong>正確</strong>なシフトを提供します。</p>
<h3>最後に</h3>
<p>ここまで<strong>優れた</strong>バイク。定価はそこそこ高いです。しかし<strong>ピックアップセール</strong>を実施中であるため、</p>
<p style="text-align: center;">定価￥399,300(税込)の所...</p>
<p style="text-align: center;"><strong><span style="color: #ff0000;">セール価格￥319,400(税込)</span></strong>でご案内出来ます！</p>
<h3>更に！</h3>
<p>なんと現在<span style="color: #ff0000;"><strong>秋のサイクリングキャンペーン</strong></span>を実施中！</p>
<p>ピックアップセールで浮いた金額でTLR化するのも良いですし、ウェア類は<strong>ポイントが5倍</strong>付きますので、ウェア類を揃えても良いですね。<strong>用品8点購入で5％引き</strong>になるので、かなりお得かと思います。</p>
<p style="text-align: center;"><strong>こんな機会はなかなかないので、是非一度ご来店ください！</strong></p>]]></content:encoded>
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